【正文】 三峽翻壩轉(zhuǎn)運和過駁減載轉(zhuǎn)運工作。 五是加大安保工程力度。 五是機(jī)動車維修行業(yè)規(guī)范達(dá)標(biāo)進(jìn)一步深化。 二是實施了分級發(fā)布信息制度。開展了武漢城市圈稽查聯(lián)動?xùn)|線客運市場秩序?qū)ｍ椪位顒樱⒘宋錆h城市圈運政稽查聯(lián)動機(jī)制。 —— 渡口達(dá)標(biāo)成效顯著。這次會議的主要任務(wù)是：總結(jié) *年道路水路運輸、安全工作，部署 *年運輸、安全和春運工作，貫徹《 XX 省道路運輸條例》，落實全省交通工作會議精神，踐行 “ 三個服務(wù) ” ，推動服務(wù)創(chuàng)新，促進(jìn)我省道路、水路運輸又好又快發(fā)展。全省營運客車（含出租汽車）達(dá) 萬輛，其中高級車 6213 輛，分別增長 %、 %，營運貨車 萬輛，增長 %；全省地方船舶總運力達(dá)到 230萬噸，其中新增船舶 30 萬噸，為年計劃的 150%。船舶安全面達(dá) %，每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失為 元，每萬總噸死亡人數(shù)為 人，未發(fā)生一次死亡 3 人以上重大事故。因地制宜，總結(jié)推行了以天門、谷城為代表的五種經(jīng)營模式，推動農(nóng)村客運多樣化發(fā)展。 四是港航管理得到加強(qiáng)。專項行動期間，打擊農(nóng)用船載客 58 起，取締 “ 三無 ”船舶 37 艘，消除聾啞船 48 艘，漢江渡口嚴(yán)厲杜絕了木質(zhì)船舶載客，組織渡工適任培訓(xùn) 36 期、 750 人次，取締非法渡口 8 處。截止 12 月 31 日，共檢測車輛 萬輛，其中超限車輛 萬輛，卸載 萬輛，卸貨 萬噸，超限運輸車輛由治超前的 80%下降到 8%。全省道路運輸行業(yè)全年共受理投訴 3922 起，投訴處理率達(dá) 98%，基本做到投訴一起、處理一起，群體性上訪同比減少 50%以上。首先要抓好學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。各地要主動清理各種規(guī)范性文件，向地方人大、政府提出建議，抓緊修訂或廢止與《省道條》相抵觸的內(nèi)容。 一是加快推進(jìn)武漢城市圈道路運輸一體化。 三是加快推進(jìn)湖北水運業(yè)發(fā)展。優(yōu)化運力結(jié) 構(gòu)，著力提高客運車（船）的安全性、舒適性，鼓勵貨運車（船）大型化、專業(yè)化，引導(dǎo)船舶標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)運力發(fā)展由數(shù)量增加向質(zhì)量提高的轉(zhuǎn)變。要加強(qiáng)對客運站的監(jiān)督管理。 四是科學(xué)監(jiān)管，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。切實做好港口保安工作。繼續(xù)完善重點水域、重點船舶、重點時段和重點環(huán)節(jié)監(jiān)督措施，抓好 “ 四客一危 ” 、 “ 一江十六湖 ” 的安全監(jiān)管，開展庫區(qū)船舶安全管理專項整治，聯(lián)合有關(guān)部門重點打擊 “ 三無 ” 船舶非法載客行為， 加大隱患跟蹤整改力度。重點開發(fā)營運車（船）信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點車船、重點駕駛員（船員）的動態(tài)監(jiān)管。 四、確保春運工作圓滿完成 *年春運工作 2 月 3 日開始， 3 月 14 日結(jié)束，為期 40 天。各級領(lǐng)導(dǎo)要深入第一線，檢查企業(yè)春運工作準(zhǔn)備情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中的困難和問題，確保春運工作順利進(jìn)行。 三是落實保障安全責(zé)任。嚴(yán)把經(jīng)營資質(zhì)關(guān)、車船安全技術(shù)、安全狀況關(guān)、從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對客運資質(zhì)的安全監(jiān)督管理。各地要按《省物價局省交通廳關(guān)于 *年春運期間旅客運輸價格政策的通知》，認(rèn)真核定票價，并將各班次票價在車站醒目位置公示，切實維護(hù)旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。 。各港站要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生，及時幫助 有困難的旅客，保證旅客走得及時、安全、有序、滿意。 四是加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管。一要落實運輸企業(yè)主體責(zé)任。 二是科學(xué)調(diào)配運力。因此，春運工作既是一項階段性運輸任務(wù)，又是一項嚴(yán)肅的政治任務(wù)，各級、各部門要從服務(wù)人民群眾安全便捷出行這一高度，將春運作為湖北交通 “ 服務(wù)創(chuàng)新年 ” 的第一場重要戰(zhàn)役。積極探索發(fā)展局部區(qū)域的 同城聯(lián)網(wǎng)售票，加快公眾出行服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè)步伐。要實施公路 第 13 頁 共 17 頁 “ 安保工程 ” ，加快國省干線危險路段整治，確保改造危橋 100座以上。繼續(xù)加大治理車輛行駛公路超限超載治理力度，建立治理車輛超限超載長效機(jī)制，力爭全省超限車輛控制在 8%以下。深入實施駕培社會化，做好駕校與管理部門的脫鉤工作。 二是鞏固成果，強(qiáng)化出租車專項治理。要改革運輸資源配置方式，大力推行服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度，制定道路客運班線經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)工作規(guī)范，建立道路客運班線經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)評標(biāo)指標(biāo)體系，力爭 *年新增客運線路經(jīng)營權(quán) 50％以上以服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度實施。用好船舶運力引導(dǎo)資金，支持大型化、標(biāo)準(zhǔn)化船舶發(fā)展，地方船舶運力凈增 20 萬載重噸。 二是加快推進(jìn)農(nóng)村路站運一體化。認(rèn)真改進(jìn)道路運輸市場監(jiān)管方式，規(guī)范行政執(zhí)法工作，自覺接受人民群眾的監(jiān)督。前 一階段，省運管局組織了全省運管系統(tǒng)執(zhí)法骨干培訓(xùn)班，下一步，還要對經(jīng)營者和從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)；其次要抓好宣傳。運輸市場存在結(jié)構(gòu)性運力 過剩，新的運