【正文】 各水陸客運站要因地制宜地增設(shè)民工、學(xué)生售票窗口、延長售票服務(wù)時間，實 第 17 頁 共 17 頁 施主動上門售票等各類便民措施。今年武漢等地實施鞭炮燃放 “ 禁 改限 ” ，車船站場安全壓力增大。春運是運輸安全工作最引人注目 的時期，它既是我們反映建設(shè)成果、展示服務(wù)形象的大舞臺，又是我們交通人承擔(dān)社會責(zé)任、接受人民檢驗的好場所，事關(guān)人民群眾的切身利益，事關(guān)社會的穩(wěn)定與和諧。要加強(qiáng)危險化學(xué)品運輸管理，切實履行 “ 三關(guān)一監(jiān)督 ” 的道路運輸安全監(jiān)管職責(zé)。大力推廣駕培 ic 卡計時管理系統(tǒng)，加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)管，提高行業(yè)管理科技水平。 （二）抓管理，推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新 一是制度創(chuàng)新，強(qiáng)化運輸市場監(jiān)管。要高揚龍頭，大力發(fā)展武漢公路、水路運輸，盡快形成中部地區(qū)綜合運輸樞紐；要內(nèi)擴(kuò)外接，積極推廣 XX 市遠(yuǎn) XX 縣區(qū)道路客運班線公交化改造 第 9 頁 共 17 頁 經(jīng)驗，對接周邊城市，實現(xiàn)道路客運班線與城市公交的無縫銜接；要聯(lián)網(wǎng)連鎖，建立武漢城市圈運政稽查聯(lián)動機(jī)制，開展武漢城市圈聯(lián)動稽查活動，推進(jìn)維修連鎖經(jīng)營，建設(shè)武漢城市圈維修救援網(wǎng)絡(luò)。把學(xué)習(xí)《省道條》納入 “ 五五 ” 普法的工作重點。 （六）加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保障重點時段和重點地區(qū)運輸暢通 一是圓滿完成春運及兩個黃金周運輸組織工作。重新修訂了《 XX省港口管理辦法》，初步建立港口重點岸線控制制度和港口重點岸線資源庫。 回顧過去的一年，我們主要做了以下工作： （一）加強(qiáng)指導(dǎo)，武漢城市圈道路運輸一體化加快啟動 制定了《關(guān)于加快武漢城市圈道路運輸一體化建設(shè)的若干意見》。 第 1 頁 共 17 頁 全省交通運輸、安全暨春運工作電視電話會議上的講話 同志們： 全省交通工作會議剛剛結(jié)束，我們就迎來了春運第一戰(zhàn)役。對武漢至鄂州華容道路客運班線進(jìn)行了公交化運營改造。加強(qiáng)水 第 4 頁 共 17 頁 運企業(yè)資質(zhì)跟蹤與檢查，全省年審企業(yè)達(dá)到 357 家，個體戶達(dá)到1291 家，年審船舶達(dá)到 3960 艘， 166 萬載重噸， 32388 客位。全省道路客運分別在春運、 “ 五一 ” 、 “ 十一 ” 黃金周期間日均投入運力3074 3216 30938 輛，安全運送旅客 626 1000、 1197 萬人次，客運量分別比上年同期上升 %、 %、 %。前 一階段，省運管局組織了全省運管系統(tǒng)執(zhí)法骨干培訓(xùn)班，下一步，還要對經(jīng)營者和從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)；其次要抓好宣傳。 二是加快推進(jìn)農(nóng)村路站運一體化。要改革運輸資源配置方式，大力推行服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度，制定道路客運班線經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)工作規(guī)范，建立道路客運班線經(jīng)營權(quán)招投標(biāo)評標(biāo)指標(biāo)體系，力爭 *年新增客運線路經(jīng)營權(quán) 50％以上以服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)制度實施。深入實施駕培社會化，做好駕校與管理部門的脫鉤工作。要實施公路 第 13 頁 共 17 頁 “ 安保工程 ” ，加快國省干線危險路段整治，確保改造危橋 100座以上。因此，春運工作既是一項階段性運輸任務(wù)，又是一項嚴(yán)肅的政治任務(wù)，各級、各部門要從服務(wù)人民群眾安全便捷出行這一高度，將春運作為湖北交通 “ 服務(wù)創(chuàng)新年 ” 的第一場重要戰(zhàn)役。一要落實運輸企業(yè)主體責(zé)任。各港站要保持站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生，及時幫助 有困難的旅客，保證旅客走得及時、安全、有序、滿意。各地要按《省物價局省交通廳關(guān)于 *年春運期間旅客運輸價格政策的通知》，認(rèn)真核定票價，并將各班次票價在車站醒目位置公示，切實維護(hù)旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。 三是落實保障安全責(zé)任。 四、確保春運工作圓滿完成 *年春運工作 2 月 3 日開始， 3 月 14 日結(jié)束，為期 40 天。繼續(xù)完善重點水域、重點船舶、重點時段和重點環(huán)節(jié)監(jiān)督措施，抓好 “ 四客一危 ” 、 “ 一江十六湖 ” 的安全監(jiān)管，開展庫區(qū)船舶安全管理專項整治，聯(lián)合有關(guān)部門重點打擊 “ 三無 ” 船舶非法載客行為， 加大隱患跟蹤整改力度。 四是科學(xué)監(jiān)管，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。優(yōu)化運力結(jié) 構(gòu)，著力提高客運車（船）的安全性、舒適性，鼓勵貨運車（船）大型化、專業(yè)化，引導(dǎo)船舶標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)運力發(fā)展由數(shù)量增加向質(zhì)量提高的轉(zhuǎn)變。 一是加快推進(jìn)武漢城市圈道路運輸一體化。首先要抓好學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。截止 12 月 31 日，共檢測車輛 萬輛，其中超限車輛 萬輛，卸載 萬輛，卸貨 萬噸，超限運輸車輛由治超前的 80%下降到 8%。 四是港航管理得到加強(qiáng)。船舶安全面達(dá) %，每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失為 元，每萬總噸死亡人數(shù)為 人，未發(fā)生一次死亡 3 人以上重大事故。這次會議的主要任務(wù)是：總結(jié)