4局長在運(yùn)輸業(yè)稅收征管現(xiàn)場(chǎng)會(huì)講話-預(yù)覽頁
【正文】 導(dǎo)親自掛點(diǎn)，幫助解決企業(yè)發(fā)展過程中遇到的困難和問題。 二是制定完善貨運(yùn)業(yè)稅收管理制度。針對(duì)車輛變動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，、等縣都與交警、運(yùn)管、稽征及貨運(yùn)公司建立了信息交換制度，對(duì)車輛的新增、報(bào)廢、過戶、年檢及事故大修停運(yùn)等情況及時(shí)掌握，以便據(jù)實(shí)核定應(yīng)納稅款，防止車輛逃稅。 五是認(rèn)真執(zhí)行代開貨運(yùn)發(fā)票的相關(guān)規(guī)定。 六是強(qiáng)化日常監(jiān)督和檢查。從這兩年的稅收收入情況看，我市 2024 年初步扭轉(zhuǎn)了上年交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅收入同比下降的局面， 2024 年 111 月全市征收入庫交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅 2851 萬元，同比增收 426 萬元，增長 %，其中公路貨運(yùn)營業(yè)稅完成 2027萬元，同比增長 %，兩者都基本與營業(yè)稅總收入的增長保持了同步，為地稅收入增收作出了貢獻(xiàn)。全市分征收單位的收入額看， 15 個(gè)征收單位中，今年 1 至 11 月交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅收入最高的縣為 648 萬元，占全市的 %，其他征收單位與相比還有很大差距，其中交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅 收入超過 100 萬元的有 9 個(gè)單位，此外還有 7 個(gè)征收單位不足 100 萬元，最少的縣（市）僅有區(qū)區(qū) 26 萬元。 另一方面從收入增幅看，我市位于 11 個(gè)設(shè)區(qū)市的第 10 位，比全省平均增幅低 24個(gè)百分點(diǎn)，增幅僅為全省平均水平的 42%，如與、新余等交通運(yùn)輸業(yè)稅收增長快的設(shè)區(qū)市比差距更大，如市今年 1 至 11 月已入庫交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅達(dá) 17509 萬元，是我市的 6 倍多，的同比增幅達(dá) %，也是我市的 倍。 造成我市交通運(yùn)輸業(yè)稅收特別是貨運(yùn)稅收收入滯后的原因是多方面的，但我們可以從主客觀兩個(gè)方面來分析。 二是部分地方政府和相關(guān)部門對(duì)發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的重視程度不夠。我市現(xiàn)行從事營運(yùn)的車輛大部分是私人投資購買的，國有骨干企業(yè)及實(shí)力較強(qiáng)運(yùn)作規(guī)范的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的大型運(yùn)輸企業(yè)幾乎沒有，大部分營運(yùn)車輛由個(gè)人投資或銀行按揭購 買后掛靠運(yùn)輸公司，而運(yùn)輸公司實(shí)行的是松散性管理，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)主要由車主和 第 10 頁 共 19 頁 司機(jī)個(gè)人承擔(dān)，還有相當(dāng)部分車輛沒有掛靠公司，完全由個(gè)人自主經(jīng)營。 四是部分地方車輛外流現(xiàn)象嚴(yán)重。 六是部門協(xié)稅護(hù)稅不到位。由于思想認(rèn)識(shí)不到位，針對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)稅收征管中存在的問題，有些地方?jīng)]有進(jìn)行深入的調(diào)查研究，不能 拿出切實(shí)可行的措施和辦法，難以迅速打開工作局面，使交通運(yùn)輸業(yè)稅收征管處于疲于應(yīng)付的被動(dòng)局面。 三是落實(shí)稅收政策不到位，管理不嚴(yán)。 五是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的稅收征管水平還有差距，離實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)稅收管理的科學(xué)化規(guī)范化精細(xì)化的要求相距甚遠(yuǎn)。 七是未充分發(fā)揮稅務(wù)稽查在打擊偷逃稅整頓運(yùn)輸市場(chǎng)稅收秩序中的威懾作用。 上述這些問題的存在，影響了我市交通運(yùn)輸業(yè)的較快發(fā)展和稅收征管水平的提高，需要引起我們的高 度重視，并認(rèn)真加以解決。全市各級(jí)地稅機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和廣大稅務(wù)干部要切實(shí)提高對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展和加強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)稅收管理重要性的認(rèn)識(shí)。要積極向當(dāng)?shù)攸h政領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，把我市貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及與先進(jìn)地區(qū)的差距向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)清楚，以 引起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)發(fā)展貨運(yùn)業(yè)的重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)。但這里要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，對(duì)地方政府在招商引資中，為吸引外地車輛到本地注冊(cè)登記，從而發(fā)展本地貨運(yùn)業(yè)而采取的各種優(yōu)惠措施，我們要保持冷靜的頭腦，始終牢記依法治稅的要求，嚴(yán)格按照稅收政策的規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作，不得越權(quán)減免稅。市局今天在這里召開全市貨物運(yùn)輸業(yè)稅收征管經(jīng)驗(yàn)交流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣、以及的等地的經(jīng)驗(yàn)，就是為了推動(dòng)全市貨運(yùn)業(yè)稅收征管水平邁上一個(gè)新臺(tái)階。對(duì)已落實(shí)的委托代征單位要簽訂委托代征協(xié)議，明 確雙方的權(quán)利和義務(wù)，并對(duì)代征不到位的明 第 16 頁 共 19 頁 確責(zé)任追究。 加強(qiáng)幫扶，搭建貨運(yùn) 企業(yè)向物流企業(yè)轉(zhuǎn)化的稅收平臺(tái)。省局近期將針對(duì)目前貨運(yùn)稅收征 第 17 頁 共 19 頁 管中存在的突出問題特別是基礎(chǔ)工作薄弱的問題，下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)貨物運(yùn)輸業(yè)地方稅收管理的通知》，對(duì)車輛稅收征管中要解決的問題提出明確的要求，請(qǐng)各地認(rèn)真抓好落實(shí)。經(jīng)審核批準(zhǔn)，對(duì)財(cái)務(wù)核算健全、能主動(dòng)按期申報(bào)納稅、提供納稅資料并已認(rèn)定為自開票納稅人的貨運(yùn)企業(yè)一定要實(shí)行查帳征收，不得采取包稅或定率附征所得稅等違反稅收政策規(guī)定的 做法；對(duì)掛靠運(yùn)輸公司的貨運(yùn)車輛根據(jù)不同管理方式，分別由運(yùn)輸公司作為統(tǒng)一的納稅人或委托代征人，在稅收管理上由公司實(shí)行六統(tǒng)一：統(tǒng)一辦理納稅申報(bào)和繳納稅款、統(tǒng)一辦理車輛的停歇業(yè)手續(xù)、統(tǒng)一申請(qǐng)辦理貨運(yùn)稅控發(fā)票的開具、統(tǒng)一辦理單車定額稅款和發(fā)票稅款的結(jié)算和清算、統(tǒng)一辦理車輛的增減變動(dòng)和過戶登記、統(tǒng)一建立企業(yè)掛靠車輛稅 第 18 頁 共 19 頁 收征繳結(jié)算臺(tái)帳；對(duì)不掛靠公司由車主獨(dú)立經(jīng)營的社會(huì)車輛和農(nóng)用運(yùn)輸車輛，要在按每一車輛分別辦理稅務(wù)登記的基礎(chǔ)上，采取委托稽征等部門代征，但對(duì)需要開具貨運(yùn)發(fā)票的統(tǒng)一到辦稅服務(wù)廳或稅務(wù)機(jī)關(guān)設(shè)在代征單位的辦稅點(diǎn)辦理 。不得只征收發(fā)票 稅款，不征收定額稅款，也不得既征收發(fā)票稅款又征收定額稅款而又不按月或按季對(duì)發(fā)票稅款與定額稅款進(jìn)行結(jié)算。 （ 5）、要強(qiáng)化考核。一是地稅部門加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸業(yè)稅收管理的認(rèn)識(shí)是前提；二是爭(zhēng)取當(dāng)?shù)攸h委政府支持是重點(diǎn)；三是強(qiáng)化對(duì)貨運(yùn)業(yè)的規(guī)范管理是關(guān)鍵；四是爭(zhēng)取部門支持，加強(qiáng)協(xié)稅護(hù)稅建
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