4局長在運(yùn)輸業(yè)稅收征管現(xiàn)場會(huì)講話-文庫吧
2025-08-13 15:20 本頁面
【正文】 等都完整在臺(tái)帳上做出了登記，并及時(shí)做好與納稅人、辦稅服務(wù)廳及委托代征單位的核對，充分發(fā)揮了臺(tái)帳在車輛稅收管理中的核心作用。 五是認(rèn)真執(zhí)行代開貨運(yùn)發(fā)票的相關(guān)規(guī)定。為了防止虛開代開貨運(yùn)發(fā)票，省局制定了對貨運(yùn)代開票納稅人單車發(fā)票開具實(shí)行金 第 5 頁 共 19 頁 額預(yù)警管理制度，規(guī)定每噸每月開具貨運(yùn)發(fā)票金額不得超過10000 元，如要超過預(yù)警額的，應(yīng)經(jīng)縣局核準(zhǔn)后， 才可據(jù)實(shí)開具。我市地稅部門認(rèn)真執(zhí)行了這一規(guī)定，有效防止了虛開代開發(fā)票現(xiàn)象的發(fā)生。我市各地的辦稅服務(wù)廳或辦稅點(diǎn)在代開貨運(yùn)發(fā)票時(shí)都能堅(jiān)持做到先征收稅款后開具發(fā)票，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 一稅一票 ” 原則，并在代開貨運(yùn)發(fā)票時(shí)一律按開票金額的 %綜合稅率足額征收稅款。 六是強(qiáng)化日常監(jiān)督和檢查。等縣局建立了對車輛的日常巡查巡管制度，將地稅部門掌握的車輛及噸位數(shù)與貨運(yùn)公司和交通稽征部門的車輛信息進(jìn)行比對，督促貨運(yùn)公司依法足額代征稅款，并針對未辦照未辦證也未繳費(fèi)未繳稅的 “ 黑車 ” 和一些有意抗稅不繳的車主，由地稅稽查局和公安部 門一道進(jìn)行清理打擊，督促其交納稅款，這些行動(dòng)收到了很好的效果。 總的來說，在全市各級地稅部門特別是奮戰(zhàn)在車輛稅收征管一線的同志們的共同努力下，我市貨運(yùn)稅收管理取得了較好的成效，表現(xiàn)在：國家的貨運(yùn)稅收政策在全市得到了較好的貫徹落實(shí)，總體執(zhí)行比較平穩(wěn)；相關(guān)管理制度的建立健全，在加強(qiáng)和規(guī)范管理方面起到了重要作用；各地通過交通稽征、運(yùn)管等部門信息的采集和交換，較全面準(zhǔn)確地掌握了貨運(yùn)車輛的基本情況，基礎(chǔ)工作得到了加強(qiáng)；全市貨物運(yùn)輸業(yè)地方稅收管理從稅務(wù)登記到發(fā)票開具、稅款征收、基礎(chǔ)臺(tái)賬的登記、清分比對，信息采 集、傳遞， 第 6 頁 共 19 頁 管理水平不斷提高。通過幾年的努力，全市基本上扭轉(zhuǎn)了過去貨物運(yùn)輸業(yè)地方稅收管理中存在的底數(shù)不清、發(fā)票管理不嚴(yán)，代開、虛開和以票 “ 引稅 ” 的現(xiàn)象，扭轉(zhuǎn)了日常管理松懈、稅收秩序較亂和稅收流失較為嚴(yán)重的局面，并且做到了未發(fā)生稅務(wù)干部因?yàn)樵谲囕v稅收征管中違規(guī)操作而受到處分，從而保護(hù)了我們的稅務(wù)干部。從這兩年的稅收收入情況看，我市 2024 年初步扭轉(zhuǎn)了上年交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅收入同比下降的局面， 2024 年 111 月全市征收入庫交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅 2851 萬元，同比增收 426 萬元，增長 %，其中公路貨運(yùn)營業(yè)稅完成 2027萬元，同比增長 %，兩者都基本與營業(yè)稅總收入的增長保持了同步，為地稅收入增收作出了貢獻(xiàn)。 二、客觀分析我市貨運(yùn)業(yè)稅收收入現(xiàn)狀和存在的差距，如實(shí)查找我市貨運(yùn)稅收收入落后的原因和面臨的問題 我們在看到取得的成績和進(jìn)步的同時(shí)，也要清醒地認(rèn)識(shí)到我市車輛稅收特別是貨運(yùn)稅收面臨的嚴(yán)峻形勢。 從近年我市交通運(yùn)輸業(yè)稅收收入來看，我市交通運(yùn)輸業(yè)稅收的現(xiàn)狀是收入基數(shù)較小、增長速度較慢、車均稅負(fù)偏低、對全市地稅收入貢獻(xiàn)不大、在全省排位靠后。 2024 年全市交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)的營業(yè)稅為 3269 萬元， 2024 年僅為 2690 萬元，同比下降 %， 2024 年也只有 2694 萬元，與上年基本持平， 2024 年 1— 11 月為 2851 萬元，同比增長 %， 第 7 頁 共 19 頁 雖高于同期全市營業(yè)稅收入增幅 個(gè)百分點(diǎn)，但在營業(yè)稅九個(gè)稅目中仍屬于收入增長較慢的項(xiàng)目，更低于全市地稅總收入增幅 個(gè)百分點(diǎn)，交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅僅占營業(yè)稅總收入的 %。全市分征收單位的收入額看， 15 個(gè)征收單位中，今年 1 至 11 月交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅收入最高的縣為 648 萬元，占全市的 %，其他征收單位與相比還有很大差距，其中交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅 收入超過 100 萬元的有 9 個(gè)單位，此外還有 7 個(gè)征收單位不足 100 萬元，最少的縣（市）僅有區(qū)區(qū) 26 萬元。全市 15 個(gè)征收單位按增減幅度劃分，今年 1— 11 月收入增長的有 12 個(gè)征收單位，增幅最大的是縣達(dá) %，增幅超過 30%還有青原區(qū)、縣、縣、縣，而市、縣、區(qū)三個(gè)單位收入同比出現(xiàn)下降。 而從全省情況看，近年來全省來自交通運(yùn)輸業(yè)特別是貨運(yùn)業(yè)的稅收收入增勢強(qiáng)勁， 2024 年全省交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅比上年增長 %， 2024 年 1— 11 月全省來自交通運(yùn)輸業(yè)的營業(yè)稅收入達(dá)到 74135 萬元，同比增長 %，占同期 營業(yè)稅總收入的 %，以貨運(yùn)業(yè)為龍頭的交通運(yùn)輸業(yè)正成為全省稅收增長最快的行業(yè)之一。 一方面從收入的絕對額看，全省 11 個(gè)設(shè)區(qū)市交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅平均收入為 6740 萬元，我市只及全省平均水平的 %，離平均水平相差甚遠(yuǎn)，收入絕對額僅比和兩市高，而比其他 8 個(gè)設(shè)區(qū)市都低，與我市營業(yè)稅總收入和地稅總收入在全省 11 個(gè)設(shè) 第 8 頁 共 19 頁 區(qū)市中的排位很不相稱，交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅占營業(yè)稅總收入的比重也比全省平均水平低 個(gè)百分點(diǎn)，低了 %。 另一方面從收入增幅看，我市位于 11 個(gè)設(shè)區(qū)市的第 10 位，比全省平均增幅低 24個(gè)百分點(diǎn)，增幅僅為全省平均水平的 42%，如與、新余等交通運(yùn)輸業(yè)稅收增長快的設(shè)區(qū)市比差距更大，如市今年 1 至 11 月已入庫交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅達(dá) 17509 萬元，是我市的 6 倍多，的同比增幅達(dá) %，也是我市的 倍。 如按縣級征收單位來比較，全省今年 1 至 11 月交通運(yùn)輸業(yè)營業(yè)稅收
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