【正文】 管理方式 庫存什么 庫存什么？ 庫存狀態(tài)的對(duì)應(yīng)方法 非庫存 管理項(xiàng)目 需一買一 庫存管理 項(xiàng)目 非庫存 管理項(xiàng)目 賣一買一 只賣不買 時(shí)間 報(bào)廢 建立庫存 月均需求 豐田汽車零件庫存管理 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存什么 概念：原非庫存零件開始進(jìn)行庫存管理的時(shí)點(diǎn)。過去6個(gè)月 內(nèi)2次或少于2次 豐田汽車零件庫存管理 標(biāo)準(zhǔn)庫存公式圖解 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 SSQ MADL/T MADO/C MADS/S 需求量 時(shí)間 SSQ=MAD（ O/C + L/T + S/S） 標(biāo)準(zhǔn)庫存量 月均需求 訂貨周期 到貨周期 安全庫存周期 豐田汽車零件庫存管理 MAD的確定要素： ① SSQ= （ O/C + L/T + S/S） MAD （ 1） B/O單的需求應(yīng)計(jì)算進(jìn) MAD當(dāng)中； ※ B/O― Back Order ，即追加訂貨。 對(duì)于非庫存零件或庫存不足零件 ,有時(shí)客人會(huì)取消訂貨。 ?訂貨方式：當(dāng)經(jīng)銷店的庫存無法滿足時(shí)， S/O或 E/O的方式，高頻度、小批量的訂貨、發(fā)貨就是基于“賣一買一”理念 ③ 處理人為需求 ?原則上，經(jīng)銷店是不用現(xiàn)有庫存來供應(yīng)人為需求的。 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 改善概要 MAD計(jì)算： 經(jīng)銷店會(huì)將每一次實(shí)際出庫零件的數(shù)量計(jì)算到 MAD中。 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 注：通常我們采用前六個(gè)月的每月需求量來計(jì)算月均需求 例：某家經(jīng)銷店的機(jī)油濾芯有如下需求： ■ MAD― 月平均需求數(shù)量 (單位：個(gè) /月 ) 則 MAD=（ 10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8） / 21 = （個(gè) /月） ① SSQ= （ O/C + L/T + S/S） MAD 需求量 第一月 第二月 第六月 第五月 第四月 第三月 MAD 月份 10 12 9 9 18 8 MAD是以原來的客戶需求來預(yù)測以后的客戶需求 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 為了較高的預(yù)測精確性， MAD應(yīng)每周更新維護(hù)，而非每月 W2 3 W2 2 W2 1 W2 0 W1 9 W1 8 W1 7 W1 6 W1 5 W1 4 W1 3 W1 24 5 3 4 3 5 2 4 5 6 3 4 MAD＝（ 4*1+5*2…..3*24 ） /300周 52周247。錄入系統(tǒng) 上圖所示的到貨周期為六天，此時(shí)的 L / T = 6/30 = 1/5（月） 訂單到達(dá) F P D L/T 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 ④ SSQ= MAD （ O/C + L/T + ） 1 3 4 5 2 天數(shù) 訂貨 到貨／拆箱 有時(shí)由于一些突發(fā)的特殊原因（比如，運(yùn)輸車輛途中出現(xiàn)了故障）導(dǎo)致推遲到貨期。 計(jì)算方式：設(shè)置一個(gè)目標(biāo)覆蓋率 (如 80%),那么在這個(gè)目標(biāo)覆蓋率下的需求 (如 20 80%=16個(gè) ) S/S for demand=(需求 MAX*目標(biāo)率 MAD)/MAD for demand 2） S/S 定義：為了抵御到貨的延遲而設(shè)置的安全庫存。 第三章 Just In Time的庫存管理方式 怎么存 豐田汽車零件庫存管理 ■ 庫存政策的制定 安全庫存日數(shù)就是通過對(duì)庫存深度的影響 ,而差異化管理不同級(jí)別零件的。 ●中流動(dòng)性零件（如： B C C2），由于這種零件均有一定的需求數(shù)量和需求頻次，很有可能是“一次賣多個(gè)”這樣的不平穩(wěn)銷售。而 a值越小 ,MIP與 MINIIP間的差距也就越大 豐田汽車零件庫存管理 第三章 Just In Time的庫存管理方式 怎么存 大 大訂貨和大 小訂貨的區(qū)別在于它們對(duì)庫存補(bǔ)充的敏感度不同。 ●對(duì)于 C D1級(jí)別零件 ,雖然是中流動(dòng)性級(jí)別零件 ,應(yīng)就是 C D1級(jí)別零件屬于平穩(wěn)需求零件 ,故其 a值也應(yīng)設(shè)置為“ 1”。 作業(yè)區(qū) 為常流動(dòng)件； 為慢流動(dòng)件； 為出入庫行走路線。 如圖所示： 零件重且纏繞 不便出入庫作業(yè) 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 水平放置 豎直放置 第四章 倉庫保管七原則 豐田汽車零件庫存管理 A01 A02 A03 出庫票 A030104 如上圖所示，門市打出出庫票，上面寫明該零件的貨位位于 A區(qū)的 A03號(hào)貨架的由下向上數(shù)第 4段第一個(gè)貨位即 A030104。 過多的庫存 放至空貨位 ① 容易因疏忽而忘記零件的臨時(shí)存放位置； ② 有可能因疏忽了一種零件存放于兩個(gè)位置而發(fā)生重復(fù)訂貨的事情； ③ 庫存空間浪費(fèi)； ④ 無法觀察庫存效率（不易發(fā)覺不良庫存）。所以，應(yīng)該將零件存放在 手能達(dá)到的位置。 第五章 TACT系統(tǒng)管理 豐田汽車零件庫存管理 在零件的 供應(yīng)商功能里輸入所在地區(qū)的供應(yīng)商（ FPD）代碼，然后點(diǎn)擊檢索按鈕。 零件在途數(shù)量異常的主要原因是經(jīng)銷店發(fā)生訂貨取消（得到 FPD的許可），但沒有在 TACT刪除相關(guān)信息。所謂庫存 /非庫存就是需不需要再進(jìn)行庫存補(bǔ)充的意思。 06:12:2706:12:2706:124/1/2023 6:12:27 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 2023年 4月 1日星期六 上午 6時(shí) 12分 27秒 06:12: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 上午 6時(shí) 12分 27秒 上午 6時(shí) 12分 06:12: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 06:12:2706:12:2706:12Saturday, April 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 4月 上午 6時(shí) 12分 :12April 1, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 06:12:2706:12:2706:124/1/2023 6:12:27 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :12:2706:12:27April 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 上午 6時(shí) 12分 27秒 上午 6時(shí) 12分 06:12: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴