一汽豐田零件庫存管理[1]2-wenkub
2023-04-01 06:13:07 本頁面
【正文】 遲 和 特殊需求 兩個因素影響 ,單位 :月 ) S/S 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 特殊需求因素 市場的需求經(jīng)常是起伏不定的 ,如上表 :第五個月的需求是 18個 ,超出月均需求 7個。拆箱待 B/O零件到貨后可出庫時，再將其數(shù)量計算到 MAD中 MAD計算： 經(jīng)銷店會在接到需求時，將其數(shù)量計算到 MAD中。如果沒有注意這一點，很有可能在發(fā)生實際需求時，庫存無法正常供應(yīng)。 不買了 ! 無論是 B/O需求 ,還是 L/S需求 ,我們在統(tǒng)計計算 MAD時都需要視具體 情況而定 ,對于那些非常規(guī)的 B/O和 L/S需求 ,我們要謹(jǐn)慎統(tǒng)計。 幫我訂 B/O 沒有庫存 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 （ 3）客觀的分析 L/S的記錄，合理的加入到 MAD的計算中去。 ①建立庫存 ②報廢 各經(jīng)銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統(tǒng)計出來需求頻度，以及 B/O,流失，發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，從而確定需要庫存的零件范圍。 可以供應(yīng)的零件 /號數(shù) 接受訂貨的零件 /號 數(shù) 100％ 施工單即時供應(yīng)率＝ 施工單供應(yīng)率是服務(wù)部門衡量零件部門零件供應(yīng)的尺度。 完全供應(yīng)了零件的施工單 所有有零件需求的施工單 100％ 零件即時供應(yīng)率 施工單供應(yīng)率 豐田汽車零件庫存管理 即時供應(yīng)率的指標(biāo)： 零件件號即時供應(yīng)率 從庫存寬度的角度反映零件供應(yīng)狀況 零件件數(shù)即時供應(yīng)率 從庫存寬度和深度兩個角度全面衡量零件供應(yīng)狀況 零件施工單即時供應(yīng)率 從客戶（車間）的角度衡量零件供應(yīng)狀況 庫存月數(shù) =月零件銷售金額（進(jìn)貨價）月均零件庫存金額（進(jìn)貨價）第一章 零件管理概述 供應(yīng)率 /在庫月的計算 計算時點： 入廠時 ？維修期間？ 2 在庫月數(shù) 豐田汽車零件庫存管理 零件部門的職責(zé) 滿足車間生產(chǎn)的零件需要 獲取零件收益 降低進(jìn)貨成本 降低經(jīng)營成本 提高零件供應(yīng)率 以最低庫存滿足高供貨能力 零件需求 零件庫存 實際需求 人為需求 庫存管理品種 非庫存管理品種 存什么 怎么存 存多少 Phase in Phase out 大 小 大 大 訂貨周期 到貨周期 安全庫存 對應(yīng) MAD波動 的安全庫存 對應(yīng) L/T 的安全庫存 =銷售收入 進(jìn)貨成本 運(yùn)營成本 Phase out/in Incentive B/O B/O L/S ICC L/S 死庫 第一章 庫存管理概述 MAD 豐田汽車零件庫存管理 第二章 庫存管理的必要性 豐田汽車零件庫存管理 第二章 科學(xué)的庫存管理的必要性 —— 最大的銷量往往只集中在最少的品種當(dāng)中 零件的流動具有偏向性 涉及訂貨的 27萬種零件 3萬種 90% 9萬種 7% 15萬種 3% 3萬種 9萬種 15萬種 豐田汽車零件庫存管理 第三章 Just In Time的庫存管理方式 零件周期 零件的生命周期 新車型上市 老車型淘汰 存活期 退出庫存 活躍期 建立庫存 停止訂貨 某一零件需求 存多少？ 存多久？ 零件生命周期圖 何時買？ 買多少？ 豐田汽車零件庫存管理 第三章 Just In Time的庫存管理方式 豐田汽車零件庫存管理 第三章 Just In Time的庫存管理方式 — 豐田 JIT理念： 該系統(tǒng)使零件隨著物流鏈，以和顧客需求同樣的節(jié)奏流動 “賣一買一” 豐田汽車零件庫存管理 ? 存什么？ —— 庫存寬度 ? 存多少？ —— 庫存深度 ? 怎么存？ —— 訂貨方式 只有庫存與需求相協(xié)調(diào)，才能做到以 最低的庫存量 實現(xiàn) 高供貨能力 。 ③建立庫存 /報廢時點的確定 豐田汽車零件庫存管理 零件編號 一月 二月 三月 四月 五月 六月 MAD 1350515050 0 1 0 0 2 0 4853010010 0 0 0 0 1 0 0446510160 9 10 11 9 12 11 1780115070 0 1 0 1 0 0 9091901166 20 24 16 32 20 24 庫存零件 的需求歷史 零件編號 一月 二月 三月 四月 五月 六月 MAD 1560006010 0 0 3 5 4 8 2330006010 1 0 0 1 0 0 0446510160 4 8 8 12 8 20 10 3125020251 0 0 0 0 0 1 0447928010 0 1 1 0 0 0 無庫存零件 的需求歷史 逐步納入 加入 庫存 項目 過去六個月內(nèi)的需求次數(shù) 2 逐步取消 取消 庫存 項目 過去六個月內(nèi)的需求次數(shù) =2 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存什么 豐田汽車零件庫存管理 庫存政策： ?Phase in/out ?零件報廢政策 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存什么 改變庫存 參考資料 定義逐步納入（從不庫存到庫存）B/O統(tǒng) 計L/S（ 丟失的銷售）過去6個月 內(nèi)2次以上需求逐步取消（從庫存到不庫存）需求數(shù)據(jù)以 過去6個月內(nèi)的零件編號來統(tǒng)計。 ※ L/S― Lost Sales, 即流失的業(yè)務(wù)。 沒有庫存 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 1).實際需求：與最終用戶緊密聯(lián)系的需求； 2).人為需求：不體現(xiàn)最終用戶的需求或與最終用戶的需求不同步（例：服務(wù)周的提前備貨和大量推測訂貨） ② 處理實際需求 ?供應(yīng) :原則上，實際需求應(yīng)該是用經(jīng)銷店現(xiàn)有庫存來供應(yīng)的。 ?訂貨方式：經(jīng)銷店應(yīng)將人為需求以 F/O的形式向 FPD發(fā)出訂貨（如：服務(wù)周備貨，大客戶采購等）。無論經(jīng)銷店的庫存有無這種需求零件，只要需求一經(jīng)確定，需求數(shù)量就會計算到相應(yīng)的 MAD中。上架 0246810121416182010 12 9 9 18 8 第 1月 第 2月 第 3月 第 4月 第 5月 第 6月 第三章 Just In Time的庫存管理方式 庫存多少 豐田汽車零件庫存管理 10 20 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1） S/S 定義 :為了抵御需求的突然增加 ,而設(shè)置的安全庫存 。 第三章 Just In Time的庫存管理方式 怎么存 依據(jù) 需求量 與 需求頻度 的 不同 特性 對零件作等級區(qū)分 A3 A2 A1B3 B2 B1C3 C2 C1D3 D2 D1G F E高低 高銷售數(shù)量銷售頻度 豐田汽車零件庫存管理 ICC是對有
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