企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理教學(xué)合同基本信息-預(yù)覽頁
【正文】 技術(shù)條件下的企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和重組方法和工具。 ? 作業(yè)要求： 總學(xué)時 32+16 作業(yè)次數(shù)為 1次 /8 學(xué)時，必要時可到網(wǎng)上查閱資料，但必須獨立完成。 ? 考試：占 60% 。介紹了通過業(yè)務(wù)流程與底層 IT應(yīng)用的整合，以實現(xiàn)隨需應(yīng)變的自動信息化方法論。 ? 恩格斯史前 3階段：蒙昧?xí)r代、野蠻時代和文明時代。 2023/3/24 11 DMKD Sides By MAO 分工的優(yōu)勢和劣勢 提高工人工 作熟練程度 分工節(jié)省時間 勞動者喪失其 他方面的技能 增大了交易費用 優(yōu)勢 促使節(jié)省勞 動機器問世 劣勢 2023/3/24 12 DMKD Sides By MAO 查爾斯 .巴貝奇對分工理論的發(fā)展 ? 查爾斯 .巴貝奇 — 英國數(shù)學(xué)家、發(fā)明家和科學(xué)管理的先驅(qū) ,被譽為“科學(xué)管理之祖”。 ? 泰勒于 1911年出版了至今在科學(xué)管理中仍有重大影響的名著 《 科學(xué)管理原理 》 ，他提出的工時研究和職能原則是對分工理論的發(fā)展。 2023/3/24 16 DMKD Sides By MAO 職業(yè)分工 泰勒 ? 小機械廠一般工人 — 車間管理員 — 技師 — 小組長 — 工長 — 維修工長 — 設(shè)計室主任 — 總工程師 ? 工廠主與辦公室人員不接觸生產(chǎn)，工頭負完全責(zé)任，怎么操作用何工具全憑工人個人經(jīng)驗，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，同時勞資關(guān)系不協(xié)調(diào)，做好做壞一個樣。 ? 法約爾長期從事高層管理工作，對全面管理工作有深刻的體會和了解，積累了豐富的經(jīng)驗， 于 1916年出版了他的代表作 《 工業(yè)管理與一般管理 》 ，他認為勞動分工不只是限于技術(shù)工作，也適合于管理工作，適應(yīng)于職能的專業(yè)化和權(quán)限的劃分。為現(xiàn)代管理過程學(xué)派打下了 理論基礎(chǔ)，是現(xiàn)代管理過程理論的奠基人。 2023/3/24 23 DMKD Sides By MAO 流水線生產(chǎn)技術(shù) — 亨利 .福特 ? 福特的父母威廉和瑪利 〃 福特是來自愛爾蘭的移民，福特出生在他父母擁有的一座農(nóng)莊上，他是六個孩子之長。 ? 1891年福特成為愛迪生照明公司的一個工程師。這樣一來福特在美國就出名了。 2023/3/24 25 DMKD Sides By MAO 流水線生產(chǎn)技術(shù) — 亨利 .福特 ? 1913年，福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線。 2023/3/24 26 DMKD Sides By MAO 流水線生產(chǎn)技術(shù) — 亨利 .福特 ? 1918年半數(shù)在美國運行的汽車是 T型。到1927年福特一共生產(chǎn)了 1500萬 T型車。他還利用花旗銀行的資金擴大再生產(chǎn)，使公司成為 20世紀(jì)世界最大的汽車公司。該基會發(fā)展極快，到 1950年它已經(jīng)成為一個國家性和國際性組織。此后兩年中福特公司的情況非常困難，每月的損失達 1千萬美元?！碑?dāng)產(chǎn)量達到一天 100輛的時候，有些股東感到強烈的不安，他們試圖阻止亨利 〃 福特管理公司。對生產(chǎn)的核心材料、技術(shù)、關(guān)鍵零部件的掌握是大規(guī)模生產(chǎn)的前提。在發(fā)現(xiàn)法國賽車的鋼質(zhì)很棒，很輕又有韌性后經(jīng)過研究，知道法國鋼有釩的成分而美國沒有鋼鐵廠能生產(chǎn)，聘請英國人制造，從此開始用 20種不同的鋼鐵來制造各種零部件?！? 2023/3/24 32 DMKD Sides By MAO 亨利 .福特管理思想 ? “作為領(lǐng)導(dǎo)者，雇主的目標(biāo)應(yīng)該是，比同行業(yè)的任何一家企業(yè)都能給工人更高的工資。工人對工廠有深厚的感情，提高效率、增產(chǎn)節(jié)約的創(chuàng)造性辦法層出不窮。生產(chǎn)規(guī)模很小的時候，工廠曾需要17個人又累又臟地專門清理齒輪的毛邊；有了專門的機器， 4個人能輕松干幾十個人的活。 ? 福特將這一過程顛倒過來，試試是否會加速汽車上一個叫做磁石發(fā)電機的部件的生產(chǎn)。不久，福特公司一年就生產(chǎn)出幾十萬輛汽車，在當(dāng)時是一項極出色的成就?？墒悄且惶?，在這條裝配線上的裝配組，每人平均每 13分 10秒鐘就組裝一臺。今天，在機器人和其他形式的自動化推動下，從烤面包機到香水，一切的一切，全都是在裝配線上生產(chǎn)出來的。P ? 美國 《 商業(yè)周刊 》 75 周年時，斯隆獲選為過去 75年來最偉大的創(chuàng)新者之一。 斯隆 ? 他把通用汽車公司按產(chǎn)品劃分為 21個事業(yè)部，分屬 4個副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。斯隆擔(dān)任通用汽車公司總裁 23年，短短 3年內(nèi)讓瀕臨破產(chǎn)的通用汽車反敗為勝，更為企業(yè)組織管理立下世紀(jì)典范 . 2023/3/24 41 DMKD Sides By MAO 事業(yè)部制 — 艾爾弗雷德 該書記錄了斯隆是怎樣謀劃戰(zhàn)略，充分顯示了斯隆在理論和實踐上的貢獻。P 2023/3/24 43 DMKD Sides By MAO 事業(yè)部制 — 艾爾弗雷德 ? 他在汽車行業(yè)五十多年的管理經(jīng)驗，不但使自己成為 20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家，成為職業(yè)經(jīng)理人的榜樣，而且，對管理理論的發(fā)展也做出了偉大的貢獻。這些做法在今天早已司空見慣，可在當(dāng)年都屬首創(chuàng)。 市場策略 : 2023/3/24 45 DMKD Sides By MAO 艾爾弗雷德 斯隆決心剔除失控局面的做法非常難能可貴：他依然力求保持分散決策，獨立經(jīng)營的優(yōu)點，既放且收，相得益彰。兩者的交結(jié)則由“運營指導(dǎo)委員會”來協(xié)調(diào)，其成員由經(jīng)營單元的經(jīng)理和決策委員會成員共同組成。P同時，他也明白預(yù)測無法避免失誤，在決策時常留有余地并隨時調(diào)整。在他的倡導(dǎo)下，不但各子公司有各自的研究力量，總部還專門設(shè)立研究機構(gòu)，除了應(yīng)用型的，也支持基礎(chǔ)研究。也稱“聯(lián)邦分權(quán)化”。 各部門各自為政，總部對他們大多失去了控制。 2023/3/24 52 DMKD Sides By MAO 斯隆的事業(yè)部制 ? 這次改組為通用公司重振雄風(fēng)奠定了堅實的基礎(chǔ) ,通用迅速超過了福特并在次后一直執(zhí)美國汽車業(yè)之牛耳 ,目前通用是全球最大的汽車制造和銷售公司 ,歷年來的”全球 500強”排名通用一直名列前茅 . 80年來 , 斯隆創(chuàng)立的事業(yè)部制經(jīng)歷了歷史的滄桑巨變 ,不斷完善仍然充滿生機與活力 ,成為大企業(yè)通用的組織結(jié)構(gòu) ,因此被視為管理史上革命性的事件 2023/3/24 53 DMKD Sides By MAO Thank you !!! 2023/3/24 54 DMKD Sides By MAO 演講完畢，謝謝觀看！
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