【正文】 也稱“聯(lián)邦分權(quán)化”。兩者的交結(jié)則由“運(yùn)營指導(dǎo)委員會(huì)”來協(xié)調(diào)，其成員由經(jīng)營單元的經(jīng)理和決策委員會(huì)成員共同組成。 ? 他在汽車行業(yè)五十多年的管理經(jīng)驗(yàn)，不但使自己成為 20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家，成為職業(yè)經(jīng)理人的榜樣，而且，對管理理論的發(fā)展也做出了偉大的貢獻(xiàn)。斯隆擔(dān)任通用汽車公司總裁 23年，短短 3年內(nèi)讓瀕臨破產(chǎn)的通用汽車反敗為勝，更為企業(yè)組織管理立下世紀(jì)典范 . 2023/3/24 41 DMKD Sides By MAO 事業(yè)部制 — 艾爾弗雷德 今天，在機(jī)器人和其他形式的自動(dòng)化推動(dòng)下，從烤面包機(jī)到香水，一切的一切，全都是在裝配線上生產(chǎn)出來的。生產(chǎn)規(guī)模很小的時(shí)候，工廠曾需要17個(gè)人又累又臟地專門清理齒輪的毛邊；有了專門的機(jī)器， 4個(gè)人能輕松干幾十個(gè)人的活。對生產(chǎn)的核心材料、技術(shù)、關(guān)鍵零部件的掌握是大規(guī)模生產(chǎn)的前提。他還利用花旗銀行的資金擴(kuò)大再生產(chǎn)，使公司成為 20世紀(jì)世界最大的汽車公司。這樣一來福特在美國就出名了。 ? 法約爾長期從事高層管理工作，對全面管理工作有深刻的體會(huì)和了解，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)， 于 1916年出版了他的代表作 《 工業(yè)管理與一般管理 》 ，他認(rèn)為勞動(dòng)分工不只是限于技術(shù)工作，也適合于管理工作，適應(yīng)于職能的專業(yè)化和權(quán)限的劃分。 ? 恩格斯史前 3階段：蒙昧?xí)r代、野蠻時(shí)代和文明時(shí)代。了解企業(yè)業(yè)務(wù)流程的資源約束有關(guān)知識(shí)，熟練掌握企業(yè)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)方法；熟練掌握信息技術(shù)條件下的企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和重組方法和工具。期末提交一篇 2023字左右論文 2023/3/24 4 DMKD Sides By MAO 測驗(yàn)、考核及成績評(píng)定： ? 過程性考核可占總成績的 40%60%， ? ? 作業(yè)：基本理論、概念及解決實(shí)際問題的能力，占 10% 。 ? 主要進(jìn)行技術(shù)方面的研究，并把研究成果應(yīng)用在管理上，創(chuàng)立了科學(xué)管理理論，做出了突出的貢獻(xiàn)。 2023/3/24 21 DMKD Sides By MAO 第一章 分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生 內(nèi)容提要 ? 勞動(dòng)分工 (亞當(dāng) .史密斯和查爾斯 .巴貝奇 ) ? 職能分工 (泰勒 ) ? 管理分工 (法約爾 ) ? 分工理論的應(yīng)用 (亨利 .福特和阿爾弗雷德 .斯隆 ) 2023/3/24 22 DMKD Sides By MAO 流水線生產(chǎn)技術(shù) — 亨利 .福特 ? 亨利 .福特 — 美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司的建立者 。這種流水作業(yè)法后來被稱為“福特制”，并在全世界廣泛推廣。 2023/3/24 28 DMKD Sides By MAO 流水線生產(chǎn)技術(shù) — 亨利 .福特 ? 1943年，亨利的獨(dú)生子愛德塞死后公司總裁的職位無人占領(lǐng)。 2023/3/24 31 DMKD Sides By MAO 亨利 .福特管理思想 ? “一群人聚集在一起工作，不是為了給彼此寫信；對人們來說，為了一起工作，用不著彼此相愛。不讓每個(gè)工人組裝一臺(tái)完整的磁石發(fā)電機(jī)，而是將發(fā)電機(jī)的一個(gè)部件放在傳送帶上，在它經(jīng)過時(shí)，每個(gè)工人都給它添裝上一個(gè)部件，每次都裝配同樣的一個(gè)部件。 斯隆 ? 艾爾弗雷德 〃P〃 斯隆 — 美國企業(yè)家，是一位傳奇式領(lǐng)袖。 ? 與通用電氣的杰克 〃 韋爾奇并稱二十世紀(jì)最偉大CEO。斯隆以戰(zhàn)略伙伴的角度來對待汽車經(jīng)銷商，一反把他們看成利潤爭奪者的敵對態(tài)度，確認(rèn)雙方共生共榮的關(guān)系，盡量使其有利可圖。 斯隆管理思想 日常運(yùn)作 ? 斯隆在這方面也有建樹。這導(dǎo)致通用公司在 1920— 1921年間陷入嚴(yán)重的危機(jī)中 ,在美國市場上的占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于 FORD。 斯隆管理思想 研究開發(fā) ? 斯隆深知技術(shù)領(lǐng)先是企業(yè)的命脈，很重視研究開發(fā)。杜蘭特留下的弊病是幾個(gè)子公司各自為政，尾大不掉，統(tǒng)籌管理或虧損由總公司包攬，但一有利潤子公司卻擅自截留拒絕上交。 1923年 5月，繼杜幫先生之后，成為通用汽車公司的總裁，之后，一直任通用汽車公司總裁，首席執(zhí)行官、董事會(huì)主席至 20世紀(jì) 50年代。P 2023/3/24 37 DMKD Sides By MAO 流水線產(chǎn)生 ? 特拉華大學(xué)教授戴維 〃 亨謝爾是工業(yè)發(fā)展專家，他談起當(dāng)時(shí)的情況： “ 前一天，完成整個(gè)組裝過程的工人，平均每人每 20分鐘組裝一臺(tái)磁石發(fā)電機(jī)。 ? 高工資結(jié)合福利有助于實(shí)現(xiàn)低成本。他葬禮的那一天，美國所有的汽車生產(chǎn)線停工一分鐘，以紀(jì)念這位“汽車界的哥白尼” 2023/3/24 29 DMKD Sides By MAO 亨利 .福特管理思想 ? “ 盡管有以前的教訓(xùn)，但我仍然想發(fā)展一個(gè)自己的股權(quán)少于控股權(quán)的公司，”亨利 〃 福特后來回憶，“不過，很快我又發(fā)現(xiàn)自己必須擁有控股權(quán)?！保┻@個(gè)設(shè)計(jì)一直被保持到 1927年。 ? 1879年他離開家鄉(xiāng)去底特律做機(jī)械師學(xué)徒工，學(xué)成后他進(jìn)入西屋電氣公司 。泰勒的職能分工，把管理從生產(chǎn)中獨(dú)立開來，成為一個(gè)專門的職業(yè)。 ? 教材及參考書目： 教 材： 《 業(yè)務(wù)流程管理 》 作者 :鳳羽 翚 、李嚴(yán)鋒、葉瓊偉 出版社 :清華大學(xué)出版社，北京交通大學(xué)出版社 2023 參考書： ［ 1］ 《 再造流程 》 ，浙江人民出版社，芮明杰 錢平凡 著， 1997 ［ 2］ 《 業(yè)務(wù)流程再造 》 ，中信出版社， J〃 佩帕德 P〃 羅蘭 著， 2023 ［ 3］ 《 業(yè)務(wù)流程改進(jìn) 》 ，中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社， 〃 哈林頓 著， 2023 ［ 4］ 《 企業(yè)流程管理 》 ，清華大學(xué)出版社， 梅紹祖等 譯， 2023 ［ 5］ 《 企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)與管理 》 ，電子工業(yè)出版社，蔣志青 著， 2023 2023/3/24 6 DMKD Sides By MAO 教材信息： 《業(yè)務(wù)流程管理》介紹了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)流程再造引起的變革及其后 ICT（信息及通信技術(shù) )和現(xiàn)代管理方法對業(yè)務(wù)流程更深入的變革，介紹了基于信息技術(shù)的業(yè)務(wù)流程的概念、實(shí)現(xiàn)手段和運(yùn)作方法，通過實(shí)例講解了業(yè)務(wù)流程的建模、分析、監(jiān)控和持續(xù)改進(jìn)。企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理教學(xué)合同 基本信息 ? 課程代碼： ? 課程名稱：企業(yè)業(yè)務(wù)流