【正文】 錄》（ 2023年） 》 （安監(jiān)總科技 〔 2023〕 137號(hào) ? ⑥ 《 關(guān)于加強(qiáng)煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志管理的通知》 （煤安技裝字 [2023]第 15號(hào) ） ? ⑦ 《 關(guān)于發(fā)布 《 煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志管理暫行辦法 》 的通知 》 （ 煤安監(jiān)政法字 〔 2023 〕 108號(hào)） 一、工作要求 （ 1）滿(mǎn)足運(yùn)輸設(shè)備安裝、運(yùn)行的空間要求； （ 2）滿(mǎn)足運(yùn)輸設(shè)備檢修的空間要求； （ 3）滿(mǎn)足人員操作、行走的安全要求。 （ 1）管理機(jī)構(gòu)健全、制度完善； （ 2）設(shè)備、設(shè)施定期檢測(cè)檢驗(yàn) 。 運(yùn) 輸 重大事故隱患判定 ； 。 、工藝，參照本標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行。 1～ 3條運(yùn)輸巷道，檢查巷道斷面有關(guān)設(shè)計(jì)或施工作業(yè)規(guī)程等資料?！? 符合 GB 504162023《煤礦井底車(chē)場(chǎng)硐室設(shè)計(jì)規(guī)范》、 GB 504152023《煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計(jì)規(guī)范》等有關(guān)要求。躲避硐寬度不得小于 ，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計(jì)規(guī)范 》 ： 解讀： ? “ 躲避硐的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 斜井兼作提升和人行通道時(shí)，在人行道一側(cè)必須設(shè)躲避硐?！钡扔嘘P(guān)要求。 ? ，現(xiàn)場(chǎng)或設(shè)計(jì)一處不符合要求 一、巷道硐室 8分 查現(xiàn)場(chǎng)，不符要求 1處扣 2分 （二）硐室車(chē)房 ： 斜巷信號(hào)硐室、躲避硐、運(yùn)輸絞車(chē)車(chē)房、候車(chē)室、調(diào)度站、人車(chē)庫(kù)、充電硐室、錯(cuò)車(chē)硐室、車(chē)輛檢修硐室等符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 388條第（四）項(xiàng)：“串車(chē)提升的各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)硐室及躲避硐；運(yùn)人斜井各車(chē)場(chǎng)設(shè)有信號(hào)和候車(chē)硐室，候車(chē)硐室具有足夠的空間”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計(jì)規(guī)范 》 、 GB 504162023《 煤礦井底車(chē)場(chǎng)硐室設(shè)計(jì)規(guī)范 》 等有關(guān)要求。 ② 當(dāng)在規(guī)定的間距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸時(shí)，可不另設(shè)躲避硐。 ? ，現(xiàn)場(chǎng)或設(shè)計(jì)一處不符合要求 （三）裝卸載站 ：車(chē)輛裝載站、卸載站和轉(zhuǎn)載站符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 92條；“在雙向運(yùn)輸巷中，兩車(chē)最突出部分之間的距離必須符合下列要求：（一）采用軌道運(yùn)輸?shù)南锏溃翰蓞^(qū)裝載點(diǎn)不得小于 ，礦車(chē)摘掛鉤地點(diǎn)不得小于 1m；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計(jì)規(guī)范 》等有關(guān)要求。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要的強(qiáng)度條件， 《 煤礦安全規(guī)程 》 要求應(yīng)采用不低于 30kg/m的鋼軌。 ? 18kg/m軌型的下線(xiàn)要求，即最低標(biāo)準(zhǔn)， 15kg/m及以下的鋼軌不再允許在煤礦井下使用。 ? （ 2）揭開(kāi)上殼扔掉，用手指拉住拉環(huán)，拔掉初期生氧裝置啟動(dòng)針。如遇到初期生氧裝置不能正常發(fā)揮作用，應(yīng)迅速向自救器內(nèi)呼氣，將氣囊吹鼓。 是指在同一條線(xiàn)路內(nèi)，鋪設(shè)長(zhǎng)度小于 50m不同軌型的鋼軌。 ： ⑴ 下軌面接頭間隙直線(xiàn)段不大于 3mm； ⑵ 接頭高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm； ⑶ 接頭擺角垂直不大于 7176。 2)水平彎軌曲率半徑不得小于 4m，每節(jié)弧長(zhǎng)不得大于 2m，弧長(zhǎng)超過(guò) ，應(yīng)在其中點(diǎn)設(shè)一吊耳。 ，水平不得大于 3176。 2根；吊軌直線(xiàn)段目視直順，無(wú)明顯折點(diǎn)，用 10m的弦量不超過(guò) 20mm；彎道接頭采用法蘭連接形式，曲線(xiàn)圓順；在斜坡（ 15176。混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于 C20” 。 二、運(yùn)輸線(xiàn)路 道岔 ： ，無(wú)非標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔質(zhì)量達(dá)到以下要求： ⑴軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后及轍岔前后軌距偏差不大于 +3mm； ⑵水平偏差不大于 5mm； ⑶接頭平整度：軌面高低及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于 2mm； ⑷尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm，無(wú)跳動(dòng)，尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm，在尖軌頂面寬 20mm處與基本軌高低差不大于 2mm； ⑸心軌和護(hù)軌工作邊間距按標(biāo)準(zhǔn)軌距減小 28mm后，偏差 +2mm； ⑹扣件齊全、牢固，與軌型相符； ⑺軌枕規(guī)格及數(shù)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過(guò) 50mm，軌枕下應(yīng)搗實(shí) 。 ，水平不得大于 3176。 2根。 二、運(yùn)輸線(xiàn)路 窄軌架線(xiàn)電機(jī)車(chē)牽引網(wǎng)絡(luò)： ： ⑴架空線(xiàn)懸掛高度：自軌面算起，架空線(xiàn)懸掛高度在行人的巷道內(nèi)、車(chē)場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 ；在井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)，從井底到乘車(chē)場(chǎng)不小于 ；在地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于 ； ⑵架空線(xiàn)與巷道頂或棚梁之間的距離不小于 ；懸吊絕緣子距架空線(xiàn)的距離，每側(cè)不超過(guò) ； ⑶架空線(xiàn)懸掛點(diǎn)的間距，直線(xiàn)段內(nèi)不超過(guò) 5m，曲線(xiàn)段內(nèi)符合規(guī)定； ⑷架空線(xiàn)直流電壓不超過(guò) 600V； ⑸兩平行鋼軌之間每隔 50m連接 1根斷面不小于 50mm2的銅線(xiàn)或者其他具有等效電阻的導(dǎo)線(xiàn)。在與架線(xiàn)電機(jī)車(chē)線(xiàn)路相連通的軌道上有鋼絲繩跨越時(shí)，鋼絲繩不得與軌道相接觸； ⑺絕緣點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù)，保持可靠絕緣； ，是根據(jù)井下不同地點(diǎn)、人們所容易觸碰到的高度和電機(jī)車(chē)集電器的有效工作高度綜合考慮規(guī)定的。一般身材佩戴安全帽后，不超過(guò) ，觸碰不到架線(xiàn)。 ，是靠?jī)啥斯潭ㄔ谙锏纼蓚?cè)巷壁上的橫拉線(xiàn)，與瓷吊線(xiàn)器固定后實(shí)現(xiàn)的。電機(jī)車(chē)軌道距不行人側(cè)的巷壁較近，在固定架線(xiàn)的橫拉線(xiàn)的固定高度上，巷道的寬度又比腰線(xiàn)以下小了許多，也就是說(shuō)架線(xiàn)距巷壁已很近，加上架線(xiàn)要作 之 形左右擺動(dòng)，又縮小了架線(xiàn)與巷壁的距離 (為了不使架線(xiàn)總與集電器一個(gè)位置接觸，延長(zhǎng)集電器的使用時(shí)間，架線(xiàn)要作之 形擺動(dòng) )。 表 2 電機(jī)車(chē)架空線(xiàn)曲線(xiàn)段懸掛點(diǎn)間距最大值 曲率半徑 25～ 22 21～ 19 18～ 16 15～ 13 12～ 11 10～ 8 懸掛點(diǎn)間距 4 3 2 ，電壓越高，漏電量越大，人的觸電危險(xiǎn)也越大。所以，要求接頭不僅要扣件螺栓齊全牢固，要經(jīng)常檢查和緊固，還必須用導(dǎo)線(xiàn)或采用軌縫焊接工藝進(jìn)行連接，使每個(gè)接縫電阻不大于規(guī)定值。架線(xiàn)電機(jī)車(chē)的回電，是由兩條平行鋼軌來(lái)實(shí)現(xiàn)的，努力減小軌道接頭的電阻，才能保證電壓損失最小，使電機(jī)車(chē)在最遠(yuǎn)端的電壓符合要求，保證電機(jī)車(chē)起動(dòng)和牽引車(chē)時(shí)有足夠的牽引力。 ， 。 ， 。 ，規(guī)定鋼絲繩不得直接與軌道接觸。 ，檢查不少于 10點(diǎn)，一處是指一條巷道的線(xiàn)路。巷道內(nèi)來(lái)往行人多，若再有其它運(yùn)輸機(jī)械，就更危險(xiǎn)，所以應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。尤其是近年來(lái)，由于斜井（巷）人車(chē)引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，教訓(xùn)十分深刻。 〔 2023〕 109號(hào) 《 關(guān)于公布執(zhí)行安全標(biāo)志管理的煤礦礦用產(chǎn)品目錄(第一批 )的通知 》 要求，運(yùn)輸設(shè)備的防爆合格證、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志應(yīng)齊全。 、專(zhuān)用車(chē)輛數(shù)量不少于在冊(cè)數(shù)量的 5％。還必須有手動(dòng)扳把，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有障礙或人，需要立即停車(chē)時(shí)，可隨時(shí)扳動(dòng)手把。安全制動(dòng)裝置設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上，是為了防止因斷軸、斷齒時(shí)高速軸上的工作制動(dòng)裝置失效而導(dǎo)致飛車(chē)事故。 ，主要是防止因斷軸造成驅(qū)動(dòng)輪、尾輪在鋼絲繩張力作用下快速移動(dòng)而傷人的事故；減速器設(shè)置油溫檢測(cè)裝置，是為了保障減速器的安全運(yùn)行；沿線(xiàn)設(shè)置延時(shí)啟動(dòng)聲光預(yù)警信號(hào)，以便在設(shè)備啟動(dòng)前發(fā)出聲光預(yù)警信號(hào)，提醒乘坐人員注意；各上下人地點(diǎn)設(shè)置信號(hào)通信裝置，是為了方便各乘人處與司機(jī)進(jìn)行信號(hào)和通訊聯(lián)絡(luò)。機(jī)車(chē)前無(wú)照明，就等于司機(jī)閉上眼睛開(kāi)車(chē)一樣，有可能發(fā)生事故。 ，機(jī)車(chē)的“閘”、“燈”、“警鈴（喇叭）”、“連接裝置”以及“撒沙裝置”是機(jī)車(chē)的重要組成部分，任何一項(xiàng)不正?；蚴シ辣远紩?huì)嚴(yán)重影響機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行，因此必須對(duì)機(jī)車(chē)的定期檢查和維護(hù)作出嚴(yán)格的要求。 《 煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn) 》 ， 《 煤礦安全規(guī)程 》 第408～ 413條要求。依據(jù) 《 煤礦井下鋼絲繩牽引卡軌車(chē)技術(shù)條件 》 MT/T 590制定的。因此，列車(chē)司機(jī)與絞車(chē)司機(jī)不但得有緊急聯(lián)絡(luò)信號(hào)，還必須要有說(shuō)明原因和具體要求的通信裝置。 ，防爆柴油動(dòng)力裝置必須配備足夠的適宜柴油滅火的滅火器，以在最短時(shí)間內(nèi)完成滅火，最大限度地減少巷道中有毒煙氣和火災(zāi)造成的損失。 ，為防止其產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度、火花引燃引爆瓦斯煤塵及尾氣排放超標(biāo)，必須安裝相關(guān)安全保護(hù)。 ? ，不得使用非專(zhuān)用人車(chē)運(yùn)送人員，以保障乘人安全。車(chē)速過(guò)快會(huì)導(dǎo)致行駛安全性下降，容易導(dǎo)致車(chē)輛失控，造成人身傷害。 。 10642023《 煤礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)安全使用規(guī)范 》 第 ：采用信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、文字或符號(hào)傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息，保證車(chē)輛運(yùn)行安全、順暢。人員躲避硐室、車(chē)輛躲避硐室附近應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志，各類(lèi)標(biāo)志應(yīng)符合 GB 5768《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn) 》 、 GB141611993《 煤礦企業(yè)安全標(biāo)志 》 的規(guī)定，行駛車(chē)輛的巷道平面交叉時(shí)，宜設(shè)置自動(dòng)交通信號(hào)裝置的規(guī)定。 、各級(jí)人員崗位責(zé)任制、各工種崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。運(yùn)輸設(shè)備有防爆合格證、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，鋼絲繩日檢、周檢記錄、鋼絲繩更換資料等齊全完整。 ，核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況與資料和圖紙的一致性，施工技術(shù)措施在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)情況等內(nèi)容。 、設(shè)施情況或運(yùn)輸管理臺(tái)賬，檢查檢測(cè)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。 。按照 《 關(guān)于印發(fā)煤礦在用 安全設(shè)備 檢測(cè)檢驗(yàn)?zāi)夸洠ǖ谝慌┑耐ㄖ?》 要求，依據(jù)AQ10382023《 煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范 》 的有關(guān)規(guī)定，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，由具備檢測(cè)檢驗(yàn)?zāi)芰Φ拿旱V企業(yè)可以自行組織檢測(cè)，或委托具備專(zhuān)業(yè)能力的安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，并有完整的檢測(cè)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。按照各省或煤礦企業(yè)有關(guān)規(guī)定，每年宜對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)司機(jī)進(jìn)行年審，可以參照電機(jī)車(chē)司機(jī)年審的內(nèi)容，進(jìn)行培訓(xùn)、考試和體檢等工作。 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；測(cè)試報(bào)告測(cè)試項(xiàng)目完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見(jiàn)；測(cè)定報(bào)告到礦后，有礦、科級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對(duì)問(wèn)題所提的處理建議及實(shí)際處理結(jié)果。 ? ⑵ 按照有關(guān)規(guī)定對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)進(jìn)行大修，大修后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)報(bào)告。 ? 、設(shè)施情況或運(yùn)輸管理臺(tái)賬，檢查檢測(cè)記錄和檢驗(yàn)報(bào)告。水溝側(cè)作為人行道時(shí)，蓋板齊全、穩(wěn)固 《 煤礦安全規(guī)程 》 及有關(guān)規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)檢查 1～ 3條巷道，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸線(xiàn)路環(huán)境面貌和人行道暢通等 本次課程到此結(jié)束， 謝謝大家！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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