【正文】 錄》（ 2023年） 》 （安監(jiān)總科技 〔 2023〕 137號 ? ⑥ 《 關(guān)于加強煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志管理的通知》 （煤安技裝字 [2023]第 15號 ） ? ⑦ 《 關(guān)于發(fā)布 《 煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志管理暫行辦法 》 的通知 》 （ 煤安監(jiān)政法字 〔 2023 〕 108號） 一、工作要求 （ 1）滿足運輸設(shè)備安裝、運行的空間要求； （ 2）滿足運輸設(shè)備檢修的空間要求； （ 3）滿足人員操作、行走的安全要求。 （ 1）管理機構(gòu)健全、制度完善； （ 2）設(shè)備、設(shè)施定期檢測檢驗 。 運 輸 重大事故隱患判定 ； 。 、工藝，參照本標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)并執(zhí)行。 1～ 3條運輸巷道，檢查巷道斷面有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料?！? 符合 GB 504162023《煤礦井底車場硐室設(shè)計規(guī)范》、 GB 504152023《煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范》等有關(guān)要求。躲避硐寬度不得小于 ，深度不得小于 ，高度不得小于 ，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 ： 解讀： ? “ 躲避硐的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 斜井兼作提升和人行通道時，在人行道一側(cè)必須設(shè)躲避硐?！钡扔嘘P(guān)要求。 ? ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 一、巷道硐室 8分 查現(xiàn)場，不符要求 1處扣 2分 （二）硐室車房 ： 斜巷信號硐室、躲避硐、運輸絞車車房、候車室、調(diào)度站、人車庫、充電硐室、錯車硐室、車輛檢修硐室等符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 388條第（四）項：“串車提升的各車場設(shè)有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設(shè)有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間”；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》 、 GB 504162023《 煤礦井底車場硐室設(shè)計規(guī)范 》 等有關(guān)要求。 ② 當(dāng)在規(guī)定的間距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸時，可不另設(shè)躲避硐。 ? ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 （三）裝卸載站 ：車輛裝載站、卸載站和轉(zhuǎn)載站符合《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)規(guī)定要求 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 92條；“在雙向運輸巷中，兩車最突出部分之間的距離必須符合下列要求：（一）采用軌道運輸?shù)南锏溃翰蓞^(qū)裝載點不得小于 ，礦車摘掛鉤地點不得小于 1m；符合 GB 504152023《 煤礦斜井井筒及硐室設(shè)計規(guī)范 》等有關(guān)要求。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要的強度條件， 《 煤礦安全規(guī)程 》 要求應(yīng)采用不低于 30kg/m的鋼軌。 ? 18kg/m軌型的下線要求，即最低標(biāo)準(zhǔn)， 15kg/m及以下的鋼軌不再允許在煤礦井下使用。 ? （ 2）揭開上殼扔掉，用手指拉住拉環(huán)，拔掉初期生氧裝置啟動針。如遇到初期生氧裝置不能正常發(fā)揮作用，應(yīng)迅速向自救器內(nèi)呼氣，將氣囊吹鼓。 是指在同一條線路內(nèi)，鋪設(shè)長度小于 50m不同軌型的鋼軌。 ： ⑴ 下軌面接頭間隙直線段不大于 3mm； ⑵ 接頭高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm； ⑶ 接頭擺角垂直不大于 7176。 2)水平彎軌曲率半徑不得小于 4m，每節(jié)弧長不得大于 2m，弧長超過 ，應(yīng)在其中點設(shè)一吊耳。 ，水平不得大于 3176。 2根；吊軌直線段目視直順，無明顯折點，用 10m的弦量不超過 20mm；彎道接頭采用法蘭連接形式，曲線圓順；在斜坡（ 15176。混凝土強度等級不應(yīng)小于 C20” 。 二、運輸線路 道岔 ： ，無非標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔質(zhì)量達到以下要求： ⑴軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后及轍岔前后軌距偏差不大于 +3mm； ⑵水平偏差不大于 5mm； ⑶接頭平整度：軌面高低及內(nèi)側(cè)錯差不大于 2mm； ⑷尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于 2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬 20mm處與基本軌高低差不大于 2mm； ⑸心軌和護軌工作邊間距按標(biāo)準(zhǔn)軌距減小 28mm后，偏差 +2mm； ⑹扣件齊全、牢固，與軌型相符； ⑺軌枕規(guī)格及數(shù)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不超過 50mm，軌枕下應(yīng)搗實 。 ，水平不得大于 3176。 2根。 二、運輸線路 窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡(luò)： ： ⑴架空線懸掛高度：自軌面算起，架空線懸掛高度在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于 2m；在不行人的巷道內(nèi)不小于 ；在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場不小于 ；在地面或工業(yè)場地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于 ； ⑵架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不小于 ；懸吊絕緣子距架空線的距離，每側(cè)不超過 ； ⑶架空線懸掛點的間距，直線段內(nèi)不超過 5m，曲線段內(nèi)符合規(guī)定； ⑷架空線直流電壓不超過 600V； ⑸兩平行鋼軌之間每隔 50m連接 1根斷面不小于 50mm2的銅線或者其他具有等效電阻的導(dǎo)線。在與架線電機車線路相連通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸； ⑺絕緣點應(yīng)經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣； ，是根據(jù)井下不同地點、人們所容易觸碰到的高度和電機車集電器的有效工作高度綜合考慮規(guī)定的。一般身材佩戴安全帽后，不超過 ，觸碰不到架線。 ，是靠兩端固定在巷道兩側(cè)巷壁上的橫拉線，與瓷吊線器固定后實現(xiàn)的。電機車軌道距不行人側(cè)的巷壁較近，在固定架線的橫拉線的固定高度上，巷道的寬度又比腰線以下小了許多，也就是說架線距巷壁已很近，加上架線要作 之 形左右擺動，又縮小了架線與巷壁的距離 (為了不使架線總與集電器一個位置接觸，延長集電器的使用時間，架線要作之 形擺動 )。 表 2 電機車架空線曲線段懸掛點間距最大值 曲率半徑 25～ 22 21～ 19 18～ 16 15～ 13 12～ 11 10～ 8 懸掛點間距 4 3 2 ，電壓越高，漏電量越大，人的觸電危險也越大。所以，要求接頭不僅要扣件螺栓齊全牢固，要經(jīng)常檢查和緊固，還必須用導(dǎo)線或采用軌縫焊接工藝進行連接，使每個接縫電阻不大于規(guī)定值。架線電機車的回電，是由兩條平行鋼軌來實現(xiàn)的，努力減小軌道接頭的電阻，才能保證電壓損失最小，使電機車在最遠端的電壓符合要求，保證電機車起動和牽引車時有足夠的牽引力。 ， 。 ， 。 ，規(guī)定鋼絲繩不得直接與軌道接觸。 ，檢查不少于 10點，一處是指一條巷道的線路。巷道內(nèi)來往行人多，若再有其它運輸機械，就更危險，所以應(yīng)采用機械運送人員。尤其是近年來，由于斜井（巷）人車引發(fā)的事故時有發(fā)生，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，教訓(xùn)十分深刻。 〔 2023〕 109號 《 關(guān)于公布執(zhí)行安全標(biāo)志管理的煤礦礦用產(chǎn)品目錄(第一批 )的通知 》 要求，運輸設(shè)備的防爆合格證、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志應(yīng)齊全。 、專用車輛數(shù)量不少于在冊數(shù)量的 5％。還必須有手動扳把，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有障礙或人，需要立即停車時，可隨時扳動手把。安全制動裝置設(shè)置在驅(qū)動輪上，是為了防止因斷軸、斷齒時高速軸上的工作制動裝置失效而導(dǎo)致飛車事故。 ，主要是防止因斷軸造成驅(qū)動輪、尾輪在鋼絲繩張力作用下快速移動而傷人的事故；減速器設(shè)置油溫檢測裝置，是為了保障減速器的安全運行；沿線設(shè)置延時啟動聲光預(yù)警信號，以便在設(shè)備啟動前發(fā)出聲光預(yù)警信號，提醒乘坐人員注意；各上下人地點設(shè)置信號通信裝置，是為了方便各乘人處與司機進行信號和通訊聯(lián)絡(luò)。機車前無照明，就等于司機閉上眼睛開車一樣，有可能發(fā)生事故。 ，機車的“閘”、“燈”、“警鈴（喇叭）”、“連接裝置”以及“撒沙裝置”是機車的重要組成部分，任何一項不正?；蚴シ辣远紩?yán)重影響機車的安全運行，因此必須對機車的定期檢查和維護作出嚴(yán)格的要求。 《 煤礦礦井機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn) 》 ， 《 煤礦安全規(guī)程 》 第408～ 413條要求。依據(jù) 《 煤礦井下鋼絲繩牽引卡軌車技術(shù)條件 》 MT/T 590制定的。因此，列車司機與絞車司機不但得有緊急聯(lián)絡(luò)信號，還必須要有說明原因和具體要求的通信裝置。 ，防爆柴油動力裝置必須配備足夠的適宜柴油滅火的滅火器，以在最短時間內(nèi)完成滅火，最大限度地減少巷道中有毒煙氣和火災(zāi)造成的損失。 ，為防止其產(chǎn)生危險溫度、火花引燃引爆瓦斯煤塵及尾氣排放超標(biāo)，必須安裝相關(guān)安全保護。 ? ，不得使用非專用人車運送人員，以保障乘人安全。車速過快會導(dǎo)致行駛安全性下降，容易導(dǎo)致車輛失控，造成人身傷害。 。 10642023《 煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規(guī)范 》 第 ：采用信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線、文字或符號傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息，保證車輛運行安全、順暢。人員躲避硐室、車輛躲避硐室附近應(yīng)設(shè)置提示標(biāo)志，各類標(biāo)志應(yīng)符合 GB 5768《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 、 GB141611993《 煤礦企業(yè)安全標(biāo)志 》 的規(guī)定，行駛車輛的巷道平面交叉時，宜設(shè)置自動交通信號裝置的規(guī)定。 、各級人員崗位責(zé)任制、各工種崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。運輸設(shè)備有防爆合格證、產(chǎn)品合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志，鋼絲繩日檢、周檢記錄、鋼絲繩更換資料等齊全完整。 ，核實現(xiàn)場情況與資料和圖紙的一致性，施工技術(shù)措施在現(xiàn)場落實情況等內(nèi)容。 、設(shè)施情況或運輸管理臺賬，檢查檢測記錄和檢驗報告。 。按照 《 關(guān)于印發(fā)煤礦在用 安全設(shè)備 檢測檢驗?zāi)夸洠ǖ谝慌┑耐ㄖ?》 要求，依據(jù)AQ10382023《 煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范 》 的有關(guān)規(guī)定，每年進行一次檢驗，由具備檢測檢驗?zāi)芰Φ拿旱V企業(yè)可以自行組織檢測，或委托具備專業(yè)能力的安全生產(chǎn)檢測檢驗機構(gòu)檢測，并有完整的檢測記錄和檢驗報告。按照各省或煤礦企業(yè)有關(guān)規(guī)定，每年宜對無軌膠輪車司機進行年審，可以參照電機車司機年審的內(nèi)容，進行培訓(xùn)、考試和體檢等工作。 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定進行；測試報告測試項目完整、準(zhǔn)確可靠，有結(jié)論意見；測定報告到礦后，有礦、科級技術(shù)負責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對問題所提的處理建議及實際處理結(jié)果。 ? ⑵ 按照有關(guān)規(guī)定對無軌膠輪車進行大修，大修后應(yīng)進行檢驗并出具檢驗報告。 ? 、設(shè)施情況或運輸管理臺賬，檢查檢測記錄和檢驗報告。水溝側(cè)作為人行道時，蓋板齊全、穩(wěn)固 《 煤礦安全規(guī)程 》 及有關(guān)規(guī)定現(xiàn)場檢查 1～ 3條巷道，重點強調(diào)運輸線路環(huán)境面貌和人行道暢通等 本次課程到此結(jié)束， 謝謝大家！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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