【正文】 9892023《 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術(shù)條件 》 、 MT 9902023《 礦用防爆柴油機通用技術(shù)條件 》 的要求。按照 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 377條 (十一 )：新投用機車應(yīng)當(dāng)測定制動距離，之后每年測定 1次。每一個捆綁用具為一處 連接裝置 保險鏈（繩）、連接環(huán)（鏈）、連接桿、插銷、滑頭及其連接方式符合規(guī)定 五、運輸管理 組織保障 ； 、檢修、檢測等管理規(guī)定； 、試驗等管理規(guī)定； 線路檢查、維修等管理規(guī)定； 規(guī)定等 制度保障 有負責(zé)運輸管理工作的機構(gòu) （各類司機、各類信號工、各類把鉤工、連環(huán)工、各類跟車工、行車調(diào)度工、軌道工、各類維修工等）崗位責(zé)任制、操作規(guī)程，其內(nèi)容齊全、符合現(xiàn)場實際、可操作性強，并匯編成冊；各固定崗位工種的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程要制作成牌板，懸掛在工作現(xiàn)場。超員乘坐，會使車內(nèi)很擠，每人都沒有自由活動的空間，運行中，車內(nèi)形成一個整體隨車擺動，互相之間沒有緩沖，加大了車輛的側(cè)向壓力，易造成翻車，一旦翻車，由于互相擠壓，又無法采取自救措施，將加大傷害。 、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車由于運行和停止都由絞車控制，盡管前有照明和喇叭，但是絞車司機必須與列車司機配合，協(xié)調(diào)操作，才能正常行駛和工作。達到完好運行。 4.【檢查評分辦法】 :查在用設(shè)備完好情況，查資料和設(shè)備綜合臺帳。上下車地點應(yīng)當(dāng)有足夠的照明，便于檢查車輛、乘車狀況，使其它車輛易于觀察，確保有人員乘車時不得進入乘車場。 線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或者采用軌縫焊接工藝加以連接。在不行人的巷道內(nèi)，雖然很少有人行走，但仍有推車、巷修、檢查人員通過，架線太低，仍然有觸電危險。 5 單軌吊吊軌懸掛結(jié)構(gòu)應(yīng)符合本規(guī)范，第 。 5 單軌吊吊軌懸掛結(jié)構(gòu)應(yīng)符合本規(guī)范第。 ? （ 7）佩戴完畢后，戴好安全帽，勻速撤離災(zāi)區(qū)。 ，現(xiàn)場或設(shè)計一處不符合要求 一、巷道硐室 二、運輸線路 28分 軌道（道路）系統(tǒng) ： 7t及以上機車、 3t及以上礦車，或者運送 15t及以上載荷的礦井主要水平運輸大巷、車場、主要運輸石門、采區(qū)主要上下山、地面運輸系統(tǒng)軌道線路使用不小于 30kg/m的鋼軌；其他線路使用不小于 18kg/m的鋼軌 、限制其運行方向、使其運行平穩(wěn)和減小縱向沖擊波等作用，在列車重復(fù)荷載的作用下，以及井下環(huán)境條件的影響下，將產(chǎn)生磨耗、腐蝕、腐朽、疲勞傷損和殘余變形，同時還會發(fā)生軌距、水平、方向、高低等幾何形位的變化。 ② 當(dāng)在規(guī)定的間距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸時，可不另設(shè)躲避硐。按照所檢查的問題進行扣分，各分值單元項（由共用 1個分值的 1個或若干個小項組成）分數(shù)扣完為止。 ? （ 2）撤消安全管理章節(jié)，將安全管理中內(nèi)容并入其他章節(jié)。二級、三級標準化申報煤礦的初審和考核定級部門由省級煤礦安全生產(chǎn)標準化工作主管部門確定。 作為載體，將雙機制納入標準化考核體系中，構(gòu)建“雙控”和標準化相結(jié)合的“三位一體”的工作體系，實現(xiàn)“雙控”的量化考核。 二級：煤礦安全生產(chǎn)標準化考核評分 80分以上，井工煤礦安全風(fēng)險分級管控、事故隱患排查治理、通風(fēng)、地質(zhì)災(zāi)害防治與測量、采煤、掘進、機電、運輸部分的單項考核評分均不低于 80分，其他部分的考核評分均不低于70分。 四、煤礦安全生產(chǎn)標準化體系 ? 【 解讀】原標準中井工煤礦為 11個部分，本標準仍為井工煤礦 11個部分。 （ 1）作業(yè)場所衛(wèi)生整潔； （ 2）設(shè)備材料碼放整齊，圖牌板內(nèi)容齊全、清晰準確。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐， 2個躲避硐之間的距離不得超過 40m。 ? ，檢查有關(guān)設(shè)計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? （ 5）將口具放入唇齒間，上下齒咬住口具咬口，緊閉嘴唇，此時初期 啟動生氧，氣囊會自動鼓起。 3同一線路必須使用同型號吊軌，吊軌接頭間隙不得大于 3mm，高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm，接頭擺角垂直不得大于 7176。 ，一處不合格、一組非標準道岔、一組道岔軌型低于線路軌型 二、運輸線路 道岔： ： ⑴ 道岔框架 4個懸掛點的受力應(yīng)均勻，固定點數(shù)均勻分布不少于 7處； ⑵ 下軌面接頭軌縫不大于 3mm； ⑶ 軌道無變形，活動軌動作靈敏，準確到位； ⑷ 機械閉鎖可靠； ⑸ 連接軌斷開處設(shè)有軌端阻車器 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范 》 第 ：4吊軌接頭間隙不得大于 3mm，高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm，接頭擺角垂直不得大于 7176。在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)，以人在行走時，不低頭也觸碰不到架線的安全高度為自軌面起到架線的高度不低于 2m。 ：鋼軌接頭受來往車輛的沖擊，很容易使螺栓和扣件發(fā)生松動，松動后就會使電阻增大很多，甚至根本不導(dǎo)電。還要經(jīng)常檢查絕緣點的絕緣電阻，防止被水浸泡而短路或使其絕緣電阻降低。 三、運輸設(shè)備 設(shè)備管理： 90%；礦車、專用車完好率不低于 85%；運送人員設(shè)備完好率 100% 《 煤礦礦井機電設(shè)備完好標準 》 、 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范 》有關(guān)規(guī)定檢查。此項規(guī)定是新增內(nèi)容。 、超速、張緊力下降等保護。 ，一處不符合要求 無軌膠輪車 、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、警示裝置等完好可靠 ,車輛自帶防止停車自溜的設(shè)施或工具； 、便攜式甲烷檢測報警儀、防滅火設(shè)備等安全保護裝置； 5臺及以上無軌膠輪車時，裝備車輛位置監(jiān)測系統(tǒng)； ； ； ； ，運人時不超過 25km/h，運送物料時不超過40km/h,車輛不空擋滑行 ? 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 392條； MT/T 9892023《 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術(shù)條件 》 ， AQ 10642023《 煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規(guī)范 》 要求，達到完好運行。各類標志應(yīng)符合 GB 5768的規(guī)定”；在巷道彎道或駕駛員視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)限速、鳴笛標志。 、行業(yè)標準和有關(guān)規(guī)定進行；測試報告測試項目完整、準確可靠，有結(jié)論意見；測定報告到礦后，有礦、科級技術(shù)負責(zé)人員的檢查審閱記錄，有針對問題所提的處理建議及實際處理結(jié)果。按照各省或煤礦企業(yè)有關(guān)規(guī)定，依據(jù) MTT5881996《 煤礦用防爆柴油機膠套輪 齒軌卡軌車技術(shù)條件 》 ； MT/T5891996《 煤礦用防爆柴油機鋼輪 /齒輪機車及齒軌裝置 》 要求進行檢測、檢驗。 ? 、設(shè)施的檢測、檢驗報告中，有一項內(nèi)容不合格即為不符合要求 六、崗位規(guī)范 專業(yè)技能 、規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容； 、安全措施 、規(guī)范等有關(guān)內(nèi)容，指導(dǎo)編制操作規(guī)程、及技術(shù)措施； 、熟悉、掌握相關(guān)的本崗位操作規(guī)程、安全措施，并按規(guī)程操作。 。 ，內(nèi)容應(yīng)齊全完整、有針對性、符合有關(guān)規(guī)定。主要運輸線以及區(qū)間、交叉點及采區(qū)車場中機車行駛頻繁地段的道岔，以及機車駛過次數(shù)多、速度較快、有調(diào)車、頂車作業(yè)所使用的道岔都應(yīng)視為關(guān)鍵部位道岔。 、行車和障礙物，防止撞人、撞車事故的發(fā)生，頭車和牽引機車必須設(shè)有足夠的照明。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 501條 井下下列設(shè)備必須設(shè)置甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測報警儀：（三）采用防爆蓄電池或者防爆柴油機為動力裝置的運輸設(shè)備的要求。 。符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 382條及 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設(shè)計規(guī)范 》 。 ， 。當(dāng)曲線段外軌抬高時，又要求架線向里側(cè)偏移，如果懸吊絕緣子距架線超過 ，懸吊絕緣子與巷壁就太近，甚至無法安裝懸吊絕緣子與巷壁之間的橫拉線。線路上所有鋼軌接縫處，用導(dǎo)線或者采用軌縫焊接工藝加以連接。 、混凝土預(yù)制塊等方式的路面應(yīng)平整穩(wěn)固；一般運輸?shù)缆窇?yīng)平整； 6176。 ，水平不大于 3176。 ? 1～ 3條運輸巷道的軌型、運輸設(shè)備型號等情況，同時檢查軌道線路設(shè)計、施工作業(yè)規(guī)程、液壓支架重量等情況； ? 二、運輸線路 28分 （主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要絞車道，地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道）及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量達到以下要求： ⑴接頭平整度：軌面高低和內(nèi)側(cè)錯差不大于 2mm； ⑵軌距：直線段和加寬后的曲線段允許偏差為 2mm～ 5mm； ⑶水平：直線段及曲線段加高后兩股鋼軌偏差不大于 5mm； ⑷軌縫不大于 5mm； ⑸扣件齊全、牢固 ,與軌型相符； ⑹軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不超過 50mm； ⑺道碴粒度及鋪設(shè)厚度符合標準要求，軌枕下應(yīng)搗實； ⑻曲線段設(shè)置軌距拉桿 ? 4.《 煤礦安全生產(chǎn)標準化基本要求及評分辦法 》 對運輸人員的崗位規(guī)范有哪些要求？ ? （ 1）建立并執(zhí)行本崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制； ? （ 2）管理人員、技術(shù)人員掌握作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員熟知本崗位操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施； ? （ 3）現(xiàn)場作業(yè)人員操作規(guī)范，無違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律（以下簡稱“三違”）行為； ? （ 4）作業(yè)前進行安全確 認。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產(chǎn)礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過 40m。 。 （ 1）軌道線路軌型、軌道鋪設(shè)質(zhì)量符合標準要求； （ 2）保證列車能按規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)運行。 ? ? 有負責(zé)安全生產(chǎn)標準化工作的機構(gòu)，各單位、部門和人員的安全生產(chǎn)標準化工作職責(zé)明確。 ? 負責(zé)初審和考核定級部門收到企業(yè)申請后除對材料進行審查外還有一項工作就是現(xiàn)場檢查（初審部門）、抽查（考核定級部門），各級標準化管理部門每年要按一定的比例對達標礦井進行抽查。二、三級初審和考核定級部門由省級煤礦安全生產(chǎn)標準化主管部門確定。 三、工作要求 ? ? 制定安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建年度計劃，并分解到相關(guān)部門嚴格執(zhí)行和考核。 基本條件 （一）重大事故隱患檢查依據(jù)： ? ① 《 煤礦重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標準 》 （總局 85號令） ? ② 《 煤礦安全規(guī)程 》 2023版 ? ③ 《 一、二、三批禁止井工煤礦使用的設(shè)備及工藝目錄 》 （安監(jiān)總規(guī)劃 〔 2023〕 146號、安監(jiān)總煤裝〔 2023〕 49號、安監(jiān)總煤裝 [2023]17號） ? ④ 《 國家安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)淘汰落后安全技術(shù)裝備目錄 》 （ 2023年第一批）（安監(jiān)總科技 〔2023〕 75號） ? ⑤ 《 淘汰落后安全技術(shù)工藝