【正文】 9892023《 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件 》 、 MT 9902023《 礦用防爆柴油機通用技術條件 》 的要求。按照 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 377條 (十一 )：新投用機車應當測定制動距離，之后每年測定 1次。每一個捆綁用具為一處 連接裝置 保險鏈（繩）、連接環(huán)（鏈）、連接桿、插銷、滑頭及其連接方式符合規(guī)定 五、運輸管理 組織保障 ； 、檢修、檢測等管理規(guī)定； 、試驗等管理規(guī)定； 線路檢查、維修等管理規(guī)定； 規(guī)定等 制度保障 有負責運輸管理工作的機構 （各類司機、各類信號工、各類把鉤工、連環(huán)工、各類跟車工、行車調度工、軌道工、各類維修工等）崗位責任制、操作規(guī)程，其內容齊全、符合現(xiàn)場實際、可操作性強，并匯編成冊；各固定崗位工種的崗位責任制和操作規(guī)程要制作成牌板，懸掛在工作現(xiàn)場。超員乘坐，會使車內很擠，每人都沒有自由活動的空間，運行中，車內形成一個整體隨車擺動，互相之間沒有緩沖，加大了車輛的側向壓力，易造成翻車，一旦翻車，由于互相擠壓，又無法采取自救措施，將加大傷害。 、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車由于運行和停止都由絞車控制，盡管前有照明和喇叭，但是絞車司機必須與列車司機配合，協(xié)調操作，才能正常行駛和工作。達到完好運行。 4.【檢查評分辦法】 :查在用設備完好情況，查資料和設備綜合臺帳。上下車地點應當有足夠的照明，便于檢查車輛、乘車狀況，使其它車輛易于觀察，確保有人員乘車時不得進入乘車場。 線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或者采用軌縫焊接工藝加以連接。在不行人的巷道內，雖然很少有人行走，但仍有推車、巷修、檢查人員通過，架線太低，仍然有觸電危險。 5 單軌吊吊軌懸掛結構應符合本規(guī)范，第 。 5 單軌吊吊軌懸掛結構應符合本規(guī)范第。 ? （ 7）佩戴完畢后，戴好安全帽，勻速撤離災區(qū)。 ，現(xiàn)場或設計一處不符合要求 一、巷道硐室 二、運輸線路 28分 軌道（道路）系統(tǒng) ： 7t及以上機車、 3t及以上礦車，或者運送 15t及以上載荷的礦井主要水平運輸大巷、車場、主要運輸石門、采區(qū)主要上下山、地面運輸系統(tǒng)軌道線路使用不小于 30kg/m的鋼軌；其他線路使用不小于 18kg/m的鋼軌 、限制其運行方向、使其運行平穩(wěn)和減小縱向沖擊波等作用，在列車重復荷載的作用下，以及井下環(huán)境條件的影響下，將產生磨耗、腐蝕、腐朽、疲勞傷損和殘余變形，同時還會發(fā)生軌距、水平、方向、高低等幾何形位的變化。 ② 當在規(guī)定的間距附近有可以利用的硐室或巷道符合躲避硐尺寸時，可不另設躲避硐。按照所檢查的問題進行扣分，各分值單元項（由共用 1個分值的 1個或若干個小項組成）分數扣完為止。 ? （ 2）撤消安全管理章節(jié)，將安全管理中內容并入其他章節(jié)。二級、三級標準化申報煤礦的初審和考核定級部門由省級煤礦安全生產標準化工作主管部門確定。 作為載體，將雙機制納入標準化考核體系中，構建“雙控”和標準化相結合的“三位一體”的工作體系，實現(xiàn)“雙控”的量化考核。 二級：煤礦安全生產標準化考核評分 80分以上，井工煤礦安全風險分級管控、事故隱患排查治理、通風、地質災害防治與測量、采煤、掘進、機電、運輸部分的單項考核評分均不低于 80分，其他部分的考核評分均不低于70分。 四、煤礦安全生產標準化體系 ? 【 解讀】原標準中井工煤礦為 11個部分，本標準仍為井工煤礦 11個部分。 （ 1）作業(yè)場所衛(wèi)生整潔； （ 2）設備材料碼放整齊，圖牌板內容齊全、清晰準確。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側設置躲避硐， 2個躲避硐之間的距離不得超過 40m。 ? ，檢查有關設計或施工作業(yè)規(guī)程等資料。 ? （ 5）將口具放入唇齒間，上下齒咬住口具咬口，緊閉嘴唇，此時初期 啟動生氧，氣囊會自動鼓起。 3同一線路必須使用同型號吊軌，吊軌接頭間隙不得大于 3mm，高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm，接頭擺角垂直不得大于 7176。 ，一處不合格、一組非標準道岔、一組道岔軌型低于線路軌型 二、運輸線路 道岔： ： ⑴ 道岔框架 4個懸掛點的受力應均勻，固定點數均勻分布不少于 7處； ⑵ 下軌面接頭軌縫不大于 3mm； ⑶ 軌道無變形，活動軌動作靈敏，準確到位； ⑷ 機械閉鎖可靠； ⑸ 連接軌斷開處設有軌端阻車器 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范 》 第 ：4吊軌接頭間隙不得大于 3mm，高低和左右允許偏差分別為 2mm和 1mm，接頭擺角垂直不得大于 7176。在行人的巷道內、車場內，以人在行走時，不低頭也觸碰不到架線的安全高度為自軌面起到架線的高度不低于 2m。 ：鋼軌接頭受來往車輛的沖擊，很容易使螺栓和扣件發(fā)生松動，松動后就會使電阻增大很多，甚至根本不導電。還要經常檢查絕緣點的絕緣電阻，防止被水浸泡而短路或使其絕緣電阻降低。 三、運輸設備 設備管理： 90%；礦車、專用車完好率不低于 85%；運送人員設備完好率 100% 《 煤礦礦井機電設備完好標準 》 、 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范 》有關規(guī)定檢查。此項規(guī)定是新增內容。 、超速、張緊力下降等保護。 ，一處不符合要求 無軌膠輪車 、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、警示裝置等完好可靠 ,車輛自帶防止停車自溜的設施或工具； 、便攜式甲烷檢測報警儀、防滅火設備等安全保護裝置； 5臺及以上無軌膠輪車時，裝備車輛位置監(jiān)測系統(tǒng)； ； ； ； ，運人時不超過 25km/h，運送物料時不超過40km/h,車輛不空擋滑行 ? 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 392條； MT/T 9892023《 礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件 》 ， AQ 10642023《 煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車安全使用規(guī)范 》 要求，達到完好運行。各類標志應符合 GB 5768的規(guī)定”；在巷道彎道或駕駛員視線受阻的區(qū)段，應設限速、鳴笛標志。 、行業(yè)標準和有關規(guī)定進行；測試報告測試項目完整、準確可靠，有結論意見；測定報告到礦后，有礦、科級技術負責人員的檢查審閱記錄，有針對問題所提的處理建議及實際處理結果。按照各省或煤礦企業(yè)有關規(guī)定，依據 MTT5881996《 煤礦用防爆柴油機膠套輪 齒軌卡軌車技術條件 》 ； MT/T5891996《 煤礦用防爆柴油機鋼輪 /齒輪機車及齒軌裝置 》 要求進行檢測、檢驗。 ? 、設施的檢測、檢驗報告中，有一項內容不合格即為不符合要求 六、崗位規(guī)范 專業(yè)技能 、規(guī)范等有關內容； 、安全措施 、規(guī)范等有關內容，指導編制操作規(guī)程、及技術措施； 、熟悉、掌握相關的本崗位操作規(guī)程、安全措施，并按規(guī)程操作。 。 ，內容應齊全完整、有針對性、符合有關規(guī)定。主要運輸線以及區(qū)間、交叉點及采區(qū)車場中機車行駛頻繁地段的道岔，以及機車駛過次數多、速度較快、有調車、頂車作業(yè)所使用的道岔都應視為關鍵部位道岔。 、行車和障礙物，防止撞人、撞車事故的發(fā)生，頭車和牽引機車必須設有足夠的照明。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 501條 井下下列設備必須設置甲烷斷電儀或者便攜式甲烷檢測報警儀：（三）采用防爆蓄電池或者防爆柴油機為動力裝置的運輸設備的要求。 。符合 《 煤礦安全規(guī)程 》 382條及 GB 505332023《 煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范 》 。 ， 。當曲線段外軌抬高時，又要求架線向里側偏移，如果懸吊絕緣子距架線超過 ，懸吊絕緣子與巷壁就太近，甚至無法安裝懸吊絕緣子與巷壁之間的橫拉線。線路上所有鋼軌接縫處，用導線或者采用軌縫焊接工藝加以連接。 、混凝土預制塊等方式的路面應平整穩(wěn)固；一般運輸道路應平整； 6176。 ，水平不大于 3176。 ? 1～ 3條運輸巷道的軌型、運輸設備型號等情況，同時檢查軌道線路設計、施工作業(yè)規(guī)程、液壓支架重量等情況； ? 二、運輸線路 28分 （主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要絞車道，地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道）及行駛人車的軌道線路質量達到以下要求： ⑴接頭平整度：軌面高低和內側錯差不大于 2mm； ⑵軌距：直線段和加寬后的曲線段允許偏差為 2mm～ 5mm； ⑶水平：直線段及曲線段加高后兩股鋼軌偏差不大于 5mm； ⑷軌縫不大于 5mm； ⑸扣件齊全、牢固 ,與軌型相符； ⑹軌枕規(guī)格及數量應符合標準要求，間距偏差不超過 50mm； ⑺道碴粒度及鋪設厚度符合標準要求，軌枕下應搗實； ⑻曲線段設置軌距拉桿 ? 4.《 煤礦安全生產標準化基本要求及評分辦法 》 對運輸人員的崗位規(guī)范有哪些要求？ ? （ 1）建立并執(zhí)行本崗位安全生產責任制； ? （ 2）管理人員、技術人員掌握作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員熟知本崗位操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程及安全技術措施； ? （ 3）現(xiàn)場作業(yè)人員操作規(guī)范，無違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律（以下簡稱“三違”）行為； ? （ 4）作業(yè)前進行安全確 認。 《 煤礦安全規(guī)程 》 第 91條：“生產礦井已有巷道人行道的寬度不符合要求時，必須在巷道的一側設置躲避硐，2個躲避硐之間的距離不得超過 40m。 。 （ 1）軌道線路軌型、軌道鋪設質量符合標準要求； （ 2）保證列車能按規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)運行。 ? ? 有負責安全生產標準化工作的機構，各單位、部門和人員的安全生產標準化工作職責明確。 ? 負責初審和考核定級部門收到企業(yè)申請后除對材料進行審查外還有一項工作就是現(xiàn)場檢查（初審部門）、抽查（考核定級部門），各級標準化管理部門每年要按一定的比例對達標礦井進行抽查。二、三級初審和考核定級部門由省級煤礦安全生產標準化主管部門確定。 三、工作要求 ? ? 制定安全生產標準化創(chuàng)建年度計劃，并分解到相關部門嚴格執(zhí)行和考核。 基本條件 （一）重大事故隱患檢查依據： ? ① 《 煤礦重大生產安全事故隱患判定標準 》 （總局 85號令） ? ② 《 煤礦安全規(guī)程 》 2023版 ? ③ 《 一、二、三批禁止井工煤礦使用的設備及工藝目錄 》 （安監(jiān)總規(guī)劃 〔 2023〕 146號、安監(jiān)總煤裝〔 2023〕 49號、安監(jiān)總煤裝 [2023]17號） ? ④ 《 國家安全監(jiān)管總局關于印發(fā)淘汰落后安全技術裝備目錄 》 （ 2023年第一批）（安監(jiān)總科技 〔2023〕 75號） ? ⑤ 《 淘汰落后安全技術工藝