【正文】 內(nèi)將只有 42個小器具 (現(xiàn)有存貨 122個小器具減去總需求數(shù)中的 80個小器具 )。它一次訂購小器具的數(shù)量也更多。經(jīng)檢查 DRP顯示，圣地亞哥配送中?！　≈醒牍┙o設(shè)施的總需求數(shù)是由各配送中心促成的。 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義n 配送的作業(yè)環(huán)節(jié)配送功能保管 揀選分貨流通加工配送訂單處理信息處理3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義n 配送的功能要素n 保管n 配送的準備工作，可通過集貨形成規(guī)模效益n 分揀n 保證配送質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，是配送的核心工作之一n 分貨n 考慮貨物的產(chǎn)品密度和積載能力因素，合理安排貨物裝載，該功能是配送的現(xiàn)代化特點，也是不同與一般送貨的重要區(qū)別。（進貨） 分兩種模式倉儲環(huán)節(jié)優(yōu)化貨物管理（存貨） 貨物存在兩種狀態(tài)配送環(huán)節(jié)優(yōu)化配送線路，提高效率。合理化庫存控制。n 設(shè)備成套、配套配送。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的分類n 三、按配送的時間和數(shù)量分類n 定時配送（ 日配、準時配送、快遞方式）。n 及時、應(yīng)急配送。n 以物流業(yè)者為主體的配送。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營配送中心與物流中心要求對比資料： 配送中心應(yīng)基本符合下列要求： ① 主要為特定的客戶服務(wù)； ② 配送功能健全； ③ 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； ④ 輻射范圍小； ⑤ 多品種，小批量； ⑥ 以配送為主，存儲為輔。以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。 ： 以較強的幅射能力和庫存準備，向省 (州 )際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營： (1)我國上海市和其他城市已經(jīng)開展的 配煤配送 ，在配送點中進行了配煤加工； (2)上海六家船廠聯(lián)建的 船板處理配送 中心； (3)原國家物資部北京 剪板廠配送 中心3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n配送中心的作用 (從供應(yīng)商和廠商角度分析 )n控制物流成本n實現(xiàn)庫存集約化n提高服務(wù)水平，促進銷售n有利于信息溝通n實現(xiàn)商物分離。并與其他相關(guān)物流節(jié)點聯(lián)成物流網(wǎng)絡(luò)。300公里。 公里。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心經(jīng)營戰(zhàn)略定位n 明確發(fā)展目標n 明確配送中心在供應(yīng)鏈中的位置n 制造商：兩種形式n 分銷商：大型設(shè)施和良好的信息接口n 零售商：功能復(fù)雜n 第三方物流：多項定位和高度專業(yè)化n 明確配送中心已有的資源和資源整合方向3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心營銷戰(zhàn)略策略定位n 在物流市場細分的基礎(chǔ)上決定目標市場n 細分物流市場n 現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃n 配送中心細分化包括如下幾層含義：n 1．配送中心細分化的客觀依據(jù)是中心對象需求的差異性。 n （ 2）目標市場要具有可盈利性。 n （ 3）密集性市場策略。n （二）垂直多角化n 垂直經(jīng)營多角化又稱縱向經(jīng)營多角化，即指在同一生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)，對不同生產(chǎn)階段所實行的經(jīng)營多角化。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 例如，深圳市鴻基 (集團 )股份有限公司（見圖 3－ 3），是廣東省最大的道路運輸企業(yè)，其主業(yè)是道路運輸業(yè)，包括客運、重型貨運、集裝箱運輸業(yè)務(wù)，其水平經(jīng)營多角化行業(yè)有：海上運輸、航空運輸業(yè)務(wù)；垂直經(jīng)營多角化行業(yè)有：修理業(yè)、裝卸業(yè)務(wù)、貨物運輸代理公司；分散經(jīng)營多角化行業(yè)有：影視文化發(fā)展公司、房地產(chǎn)開發(fā)公司、進出口貿(mào)易、金融證券、科技開發(fā)、信息咨詢等領(lǐng)域。StoreItem)主要工序 訂單數(shù)據(jù)實物搬運/輸送 庫存盤點輔助工序配送作業(yè)管理3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 進貨（配送的前奏）貨車到達 組織卸貨 分類碼板 檢查進貨單據(jù)進貨單記錄實際進貨 搬運入庫 建立貨物理貨帳（臺帳進貨單交業(yè)務(wù)室入帳3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理216。 （ 3）制定送貨時間表（預(yù)約）， 以平衡停泊碼頭的車流， 避免高峰時段的堵塞；216。 （ 7）使用通用流通容器和工具（例如托盤和周轉(zhuǎn)箱）， 避免中間的容器轉(zhuǎn)換；216。 貨品驗收的標準（合同條件檢查）252。252。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理216。 （ 1）商品的物理化學(xué)性質(zhì)： 對于物理化學(xué)性能不穩(wěn)定的商品應(yīng)加大抽檢比例。252。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理216。252。 （ 3）數(shù)量驗收： 首先按商品名稱、規(guī)格、包裝等對商品進行歸類和堆放。 聯(lián)運都采用平托盤， 以便于堆高機、貨架、倉庫的標準化；n 托盤優(yōu)點：216。 缺點： 保護性比集裝箱差， 露天存放困難， 需要有倉庫等配套設(shè)施。 裝盤堆垛方式；252。252。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理216。n （ 3） 粘合： 在每層之間貼上雙面膠條， 可將兩層通過膠條粘在一起， 這樣便可防止在物流中托盤貨物從層間發(fā)生滑落。移動越經(jīng)濟。荷不可超過最大負荷限度。業(yè)及搬運作業(yè)。消防設(shè)備的位置應(yīng)盡可能明顯。）按照貨品特性來分類存儲。）能安全有效地儲存于高位的物品使用高儲區(qū)。）盡可能將相同或相似的貨品靠近儲放。域。）服務(wù)設(shè)施應(yīng)選在低層樓區(qū)。 期末盤點： 是指在期末一起清點所有貨品數(shù)量的方法216。以便后續(xù)的物流作業(yè)有效地進行；系統(tǒng)查詢存貨的相關(guān)資料， 4. 同一輛車途經(jīng)各個送貨點的路線要成凸裝。8. 應(yīng)盡量減少送貨點工作時間過短。=遠節(jié)省運輸費用越高，可達 35%。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 退貨（ 逆向物流顯示配送企業(yè)的最高服務(wù)水平 ）n 按照客戶規(guī)定嚴格執(zhí)行退貨作業(yè)（是否退，退多少）n 配送員按退貨單將退貨與倉管員交接n 倉管員須將退貨單獨存放退貨區(qū)n 客戶按時整理，決定退貨是否入正品，是否入壞貨銷毀，倉管員作好帳務(wù)增減，填寫《退貨處理單》，交業(yè)務(wù)室增減庫存3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈供應(yīng)商 運輸 配貨中心 運輸 零售店管理采購結(jié)算 集中采購集中配送貨管補貨供應(yīng)商 1供應(yīng)商 2供應(yīng)商 N零售店 1零售店 2零售店 N預(yù)約送貨 配貨配送管理采購結(jié)算 集中采購集中配送貨管補貨供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商零售店零售店零售店預(yù)約送貨 配貨配送3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理結(jié)算 毛利 財務(wù)Rams中央系統(tǒng)S1S2S3V1V2V3DC1 DC2 DC3管理供應(yīng)商管理零售動態(tài)管理所有 DC存貨和配送結(jié)算 毛利 財務(wù) 集中采購是零售連鎖業(yè)供應(yīng)鏈管理的源頭便于集中采購：一份定單支持多家 (甚至所有商店 ),可得到供貨方更大的量的扣率。集中庫存管理：易建立最低安全庫存，防止和調(diào)節(jié)由于暢銷而造成缺貨或滯銷造成的溢貨，同時節(jié)約了流動資金hand一般來講， 34個節(jié)省的運作費用就可平衡 DC費用DC實際上同樣在為 Vendor服務(wù)， Vendor應(yīng)把其節(jié)省的費用中的一部分補貼給 DC3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心管理n 配送中心管理要素n 商品儲存量（存量與銷售的平衡）n 送貨時間（成本與服務(wù)的平衡）n 功能配置（完善功能與效益的平衡）n 配送中心管理內(nèi)容n 信息管理電腦化n 電腦化的原因n 物流信息的種類n 配送中心五大信息管理系統(tǒng)3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送信息系統(tǒng)n 在配送中心的營運中， 信息系統(tǒng)起著中樞神經(jīng)的作用，對外與生產(chǎn)商、批發(fā)商、連鎖商場及其他客戶等聯(lián)網(wǎng)， 對內(nèi)向各子系統(tǒng)傳遞信息， 把收貨、存儲、揀選、流通加工、分揀、配送等物流活動整合起來， 協(xié)調(diào)一致。 （ 2）接受定貨， 通過來自商場的電話、傳真或電腦。 （ 4）組織揀選、分選、配送計劃并發(fā)出作業(yè)指令， 包括編制最優(yōu)化的作業(yè)單、計算裝載 效率、選定運輸配送車輛、發(fā)出配送指令等等。 （ 6）配送中心的日常業(yè)務(wù)管理（如庫存管理， 依照訂貨信息進行預(yù)測， 根據(jù)發(fā)貨信息進 行實際庫存管理）。 （ 8）與外系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)（或聯(lián)機）， 進行信息交流， 包括將銷售信息及時向生產(chǎn)企業(yè)反饋， 對系統(tǒng)外物流企業(yè)提出運輸， 存儲方面的要求。n （ 4）提高運輸配送效率。福田解決八卦嶺片區(qū)工人就餐難出新招依托鵬基兩大食堂設(shè)置配送中心n 建盒飯配送中心讓外來工吃上 “ 放心餐 ”n “ 目前八卦嶺片區(qū)大約有 5萬人就業(yè)，可現(xiàn)有的食堂大約只能滿足 4000多人就餐，絕大部分都在私人的快餐店解決吃飯問題。 “ 工業(yè)區(qū)就餐不是問題，可安全就餐就是一個大問題。n 經(jīng)過反復(fù)商討后，區(qū)政府決定由園嶺街道辦牽頭，和鵬基集團下屬的鵬基勞動服務(wù)有限公司合作，依托其在八卦嶺現(xiàn)有兩個大型食堂分別設(shè)置配送中心，而外賣點只需添加小型加熱設(shè)備就可以。外賣房類似郵政報刊亭，長 4米，寬 。X=Z(a+b)Y=Zb在途中配送時間與客戶配送條件有關(guān)客戶揀貨和出貨裝車時間工作效率、負荷和揀貨方法有關(guān)庫區(qū)X揀貨單生成時間 baY送貨單發(fā)出時間Z客戶要求到達時間3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送績效指標n 100%3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通案例n 舉例說明3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送績效管理n 司機、配送員績效管理n 倉管員績效管理n 裝卸員績效管理n 業(yè)務(wù)員績效管理n 管理人員績效管理3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心規(guī)劃與發(fā)展配送中心規(guī)劃基礎(chǔ)一 .規(guī)劃與設(shè)計的原則（ p117)二 .配送中心規(guī)劃資料分析（作什么事情）?！　∈紫?，在網(wǎng)上購物方面，除了上述供應(yīng)鏈管理中條碼的應(yīng)用外，二維條碼還可以做為網(wǎng)上交易的付款收據(jù)，以備送貨方交貨時查驗身份之用。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送模式的發(fā)展趨勢n 　 其次，網(wǎng)上購票是另外一種借助二維條碼進行遠程采購的網(wǎng)上購物方式。二維條碼郵票中的內(nèi)容包括郵資、日期、用戶名、寄件及收件人資料等。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送模式的發(fā)展趨勢n 移動數(shù)據(jù) /話音通訊產(chǎn)品　　以往條碼的應(yīng)用多局限在商店、倉庫、郵局等地，掌上電腦也僅作為專用的數(shù)據(jù)采集設(shè)備。更重要的是， WAP手機的擁有者不再需要鍵入網(wǎng)站的名稱，而只須掃描網(wǎng)址條碼即可實現(xiàn)登錄上網(wǎng)。而條碼又將在網(wǎng)絡(luò)家電中扮演數(shù)據(jù)錄入的重要角色。二維條碼技術(shù)的出現(xiàn)，更為條碼的應(yīng)用注入了新的活力，使條碼的應(yīng)用從物流管理延伸到文檔及證卡管理上。電子商務(wù)的運用不僅不會削弱條碼的發(fā)展，相反，條碼作為一種廉價、便捷、準確、高效的存儲介質(zhì)和數(shù)據(jù)錄入手段，必將隨著電子商務(wù)的普及而贏得更加廣闊的發(fā)展空間。從屠宰場到銷售市場，只要通過豬肉耳卡上條形碼記載的信息，就可對豬肉的出廠情況一查到底。n 肉檢所有關(guān)負責(zé)人表示，從屠宰場到超市、肉菜市場，只要通過條碼耳卡就可查詢豬肉所有信息。美軍不僅將該技術(shù)應(yīng)用到如飛機、導(dǎo)彈等高技術(shù)兵器上，甚至為單兵配備了接收設(shè)備?！　?●測地：供大地測量和地球動力學(xué)觀測用。對于民用的 C/A碼，可利用基站差分技術(shù)將其中的干擾濾掉，使其精度達到 10米左右。麗德公司在每個地區(qū)都有這樣一個倉庫作為當(dāng)?shù)剡B鎖店的配送中心，負責(zé)向所轄地區(qū)的連鎖店 配送食品 。全庫由信息管理系統(tǒng)實行統(tǒng)一指揮，每天電腦顯示需進的貨，以及需進多少，貨物什幺時間到達。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通案例 n 其次，該配送中心的配貨職工根據(jù)訂單的要求進行 配裝 ，將貨物集裝單元放到指定的位置。 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通案例n 日本物流巨頭佐川急便在中國小件貨物配送市場耐心地布著一枚枚棋子，一旦時機成熟，網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)將為它贏得全局 n 　　在大眾佐川急便的眼中，上海只不過是 70個方格子而已。　　作為日本的物流巨頭，佐川急便的小件貨物運輸在日本國內(nèi)排名第一。大眾交通主動走出去尋找合作伙伴，自然是打著自家的小算盤。從裝貨開始，司機按下計價器，然后根據(jù)時間和里程計價。大眾交通當(dāng)時拿到了880輛車的牌照，這成為大眾交通最大的資源優(yōu)勢。但大眾交通也逐漸發(fā)現(xiàn)，這種運營模式弊端很多，造成了大量的資源浪費。在廣泛考察了世界各地的城市物流配送模式之后，通過其長期合作伙伴日本住友商事牽線搭橋，大眾最終將目標鎖定在日本佐川急便公司。隨著中國市場的逐步開放，佐川急便要想獨來獨往依然存在許多技術(shù)性障礙。這樣，大眾佐川急便一下子就擁有了 70張上海市內(nèi)的自由通行證，憑借這 70張通行證，大眾佐川急便可以在內(nèi)環(huán)線以內(nèi)自由收取、配送貨物。 ”這句話實際透露出的信息卻是大眾佐川急便面對的良好的市場前景。早晨出貨時，每個司機也必須用 PDT掃描自己要從配送中心拿走的貨，當(dāng)貨物被送到客戶手中時，再作最后一