【正文】 低的區(qū)域。輕及容易處理的品項使用較遠(yuǎn)儲區(qū)。）存儲重、體積大的品項存儲在堅固的層架底層及接近出貨區(qū)。小批量使用小儲區(qū)。但仍以便利為原則。通道與存儲區(qū)應(yīng)以顏色標(biāo)示清楚。儲。每單元移動成本越低。n （ 5） 拉伸薄膜： 用拉伸塑料薄膜纏繞捆扎在貨體上， 外力消除后， 拉伸縮塑料薄膜收縮， 固緊托盤貨體。n （ 2） 網(wǎng)罩： 用網(wǎng)罩蓋托盤貨體起到緊固作用。 252。252。 籠車216。 返空容易，216。q 定額裝卸 —— 以托盤、平板車或其他標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運工具裝載， 工作完成后統(tǒng)計工具數(shù)量并 查詢標(biāo)準(zhǔn)單元裝載數(shù)量， 注意最后一個容器往往不滿載。q 包裝材料的質(zhì)量狀況。 （ 1）質(zhì)量驗收：q 感官檢驗：視覺、聽覺、觸覺、嗅覺和味覺對商品質(zhì)量進行檢驗。252。 （ 2）商品價值的大?。? 對貴重商品應(yīng)加大抽檢比例252。 因此， 需要確定一定的抽查比例。252。252。 驗收包括 “品質(zhì)檢驗 ”和 “數(shù)量驗收 ”： 貨品的驗收主要是對商品數(shù)量、質(zhì)量和包裝的驗收， 即檢查入庫商品數(shù)量是否與訂單資料或其他憑證箱符合。 （ 5）使驗收平臺和車輛高度一致， 方便使用單元裝卸和碼頭設(shè)備；216。 （ 1）利用配送車司機來卸貨， 減輕公司作業(yè)人員負(fù)擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延；216。常規(guī)配送連鎖店直通型直送門店收貨存儲揀選加 工出貨收貨供應(yīng)商配送分揀訂單處理n直通商品直通商品 n（（ CrossDocking））3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心物流服務(wù)價格的制定n 1．遞減定價法n 2．遞增定價法n 3．分層定價法 n 4．折扣定價法3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心物流服務(wù)產(chǎn)品的推廣n 配送中心促銷、廣告與公共關(guān)系3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心基本的經(jīng)營管理模式n 總體策劃n 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)n 設(shè)施管理n 項目招商n 物流業(yè)務(wù)管理3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運作流程配送中心運作流程（ Delivern （三）分散多角化n 分散經(jīng)營多角化是指企業(yè)兼營與自己原行業(yè)無關(guān)的行業(yè)?；蛘吒_切地說，是企業(yè)兼營與自己原有行業(yè)相平行的行業(yè)。 n 2．企業(yè)選擇目標(biāo)市場的策略n （ 1）無差異性市場策略。 n 3．細(xì)分后的配送中心內(nèi)，中心對象都具有許多相似的消費需求、消費習(xí)慣和消費行為， n 不同的細(xì)分中心之間，中心對象需求之間的差別是很大的。根據(jù)顧客的分布設(shè)置的物流節(jié)點設(shè)施， ~ 覆蓋距離為 100作為中央中心存儲、 ： 基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營國內(nèi)外盛行的九種物流配送中心 ： 例如多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，我國目前在石家莊、上海等地建的配送中心大多采用這一形式； ： 不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而向能隨時變化，對用戶要求有很強適應(yīng)性， ： 為大型連鎖超級市場組織供應(yīng)的配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對裝配廠的供應(yīng)合理化；我國上海地區(qū)六家造船廠的配送鋼板中心，也屬于供應(yīng)型配送中心。n 加工配送。n 以批發(fā)商為主體的配送。n 定時定量配送。企業(yè)內(nèi)部配送。n 少品種或單品種、大批量配送。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義n 選擇第三方物流配送的原因n 降低成本n 提升核心競爭力n 得到良好的服務(wù)n 分散風(fēng)險3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的分類n 配送的分類n 一、按配送物品的種類和數(shù)量分類n 節(jié)約法制定配送方案區(qū)。n 流通加工 配送的增值服務(wù)及市場競爭力n 信息處理 配送中心長期發(fā)展的重要方面 。中央供給設(shè)施發(fā)現(xiàn)，在第 6周內(nèi)現(xiàn)有存貨余數(shù)將是負(fù)值。于是，圣地亞哥配送中心在第 3周 —— 第 7周減安全時間、再減前置時間 (總計 4個星期 )啟動已計劃訂貨數(shù)，即 150個小器具。它們?nèi)缙诘诌_，并在第 6周安排接下來的 800個小器具的訂貨，以處理在第 8周內(nèi)即將到來的低于安全儲備的狀況。如已預(yù)測的那樣，備貨一到，該配送中心又恢復(fù)到安全作業(yè)水平。從中央供給設(shè)施裝運到波士頓配送中心的前置時間為 2個星期。這里介紹它們的配送資源計劃 (DRP)系統(tǒng)在為期 8周的時間內(nèi)是如何發(fā)揮作用的。n 以明細(xì)表作為最主要的工具。n TEL:13312992582n Email:n 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通大綱要求n 配送需求的概念與含義，配送需求計劃概念及其優(yōu)缺點 掌握n 配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)及其流程的優(yōu)化管理 掌握n 配送方案的制訂、實施控制 重點掌握n 第二節(jié)：配送中心運營n 配送中心的概念、作用、基本類別、基本模式 掌握n 配送中心的基本運作 理解n 第三節(jié)：配送中心管理n 配送中心要素管理、配送中心管理內(nèi)容 重點掌握n 配送中心績效管理 理解n 第四節(jié)：配送中心規(guī)劃與發(fā)展n 配送中心規(guī)劃原則 掌握n 配送中心的布局規(guī)劃，配送中心的發(fā)展策略 理解n 第五節(jié)：配送技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢n 配送技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，配送技術(shù)發(fā)展趨勢 一般了解n 第六節(jié)：配送模式的發(fā)展趨勢n 共同配送的概念、類型、實施共同配送的決策過程 重點掌握n 越庫配送的概念、運行及應(yīng)考慮的問題 掌握3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心配送實務(wù)n 配送的意義n 配送的分類n 配送作業(yè)管理n 配送增值服務(wù)n 配送績效指標(biāo)n 配送信息系統(tǒng)n 配送績效管理3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義n 配送的定義n 在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等工作，并按時送達指定地點的物流活動。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義n 定義的理解n“經(jīng)濟合理區(qū) ”：一般為 50公里半徑，我國目前配送經(jīng)濟半徑約為 30公里n“揀選、加工 …” ：配送的過程包括集中、分類和散發(fā)三個步驟，詳見配送功能要素n“按時送達指定地點 ”： ON TIME DILIVERY，指按時送貨3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義配送的功能配送完善運輸系統(tǒng) 消除交叉 運輸實現(xiàn)低庫存或零庫存簡化手續(xù) ,方便用戶提高供應(yīng)保障程度提高末端物流經(jīng)濟效益3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送控制n 配送需求計劃n 配送需求：指一定時期內(nèi)客戶由于經(jīng)營需要，而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的需求。n 并非是普遍采用的方法?！　〔ㄊ款D配送中。經(jīng)波士頓配送中心的 DRP顯示，有 8周的需求預(yù)測數(shù)，稱作總需求數(shù)。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通分銷需求計劃流程 (DRP)n 小器具在芝加哥是高銷量貨品，所以，芝加哥配送中， lJ的總需求數(shù)要比波士頓配送中心高。　　憑借經(jīng)驗，圣地亞哥配送中心將其安全儲備表示為安全時間 (2周 )。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通分銷需求計劃流程 (DRP) n 　中央供給設(shè)施的 DRP顯示類似于各配送中心的顯示，不過，它顯示有關(guān)啟動和接受制造訂貸方面的主計劃建議。因此，它在第 3周啟功一項訂貨量為 2200個小器具的主計劃，以彌補短缺。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送的意義配送中心流程優(yōu)化管理進貨環(huán)節(jié)建立預(yù)約機制。配送方案的實施控制信息化控制。n 少批量、多批次配送。n 企業(yè)對消費者的配送。n 定時定路線配送。n 以零售商為主體的配送。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 物流配送中心的定義物流配送中心的基本流程 配送中心具輻射作用A、配送中心定義3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營物流中心與傳統(tǒng)倉庫的區(qū)別 第一，從功能上看，物流中心的功能相對齊全，倉庫的功能相對單一，主要是進行貨物的儲存和保管； 第二，從作用上看，物流中心的核心在于提高物流效率，降低物流費用；而倉庫的核心在于貨物的儲存保管，保證商品的使用價值不受損失； 第三，從規(guī)模上看，物流中心的規(guī)模一般較大，而倉庫的規(guī)模一般較??； 第四，從運動過程來看，物流中心的動態(tài)性較強； 第五，從管理來看，物流中心的整體性、系統(tǒng)性比倉庫更強；管理水平也較高； 第六，從信息方面來看，物流中心也是物流信息的集聚和發(fā)散中心，物流信息更全面、更系統(tǒng)，流動性也更強。 ： 比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。我國已建的 “北京食品配送中心 ”就屬于這種類型。阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量儲存則依靠一個大型補給倉庫。揀選和加工作業(yè)中心， ~負(fù)責(zé)特定小區(qū)域的物流中心業(yè)務(wù)。300主要功能；?貨品暫時存放的轉(zhuǎn)運站；?大車輛轉(zhuǎn)載或小車輛的中繼站；3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 按服務(wù)對象分類n 面向消費者的配送中心n 面向制造企業(yè)的配送中心n 面向零售商的配送中心n 按配送貨物的性質(zhì)分類n 商業(yè)貨物配送中心n 非商業(yè)貨物配送中心3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 按配送中心功能分類n 通過型（分揀型）配送中心n 集中庫存型配送中心n 流通加工型配送中心n 禮品配送中心n 售后服務(wù)型配送中心3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心的主要功能n 儲存功能n 分揀功能n 銜接功能n 集散功能n 配送功能n 服務(wù)功能3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心的基本模式n 是指配送中心這一經(jīng)濟實體的各基本要素的標(biāo)準(zhǔn)運作形式n 基于銷售的配送中心模式n 集商流和物流于一體n 行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)n 基于供應(yīng)的配送中心模式n 是純粹的物流運動n 行為主體是第三方物流企業(yè)3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 基于資源集成的配送中心模式n 集商流、物流、信息流和資金流為一體的模式n 買斷或代理供方，簽約供應(yīng)需方n 主體為虛擬物流企業(yè)n 特點：n 規(guī)模大，范圍廣n 完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系n 專業(yè)化優(yōu)勢n 配送設(shè)施分布地域廣。 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運營n 配送中心物流服務(wù)的選擇n 選擇要處理的商品種類n 選擇能提供的增值性服務(wù)n 企業(yè)對目標(biāo)市場的選擇策略n 1．目標(biāo)市場的概念及其要求n （ 1）目標(biāo)市場具有可占領(lǐng)性。n （ 2）差異性市場策略。例如道路運輸企業(yè)兼營航空運輸、水路運輸?shù)刃袠I(yè)的業(yè)務(wù)。例如運輸公司兼營飲食服務(wù)行業(yè)、旅游行業(yè)、機械制造與修理業(yè)、計算機服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)等。to倉儲商品（ Stock （ 2）盡量將作業(yè)活動集中， 以節(jié)省必要空間并使步行距離最小化；216。 （ 6）高峰期集中安排人力， 使貨品能正常迅速地移動；216。216。 （ 2）采購談判時的合格樣品。 （ 4） 各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 抽查比例的大小可以根據(jù)以下因素決定252。 （ 3）生產(chǎn)技術(shù)和品牌信譽： 品牌信譽較好的商品抽查比例較小。 （ 5）散裝商品的驗收，： 散裝稱重商品必須全部通過計量， 計件商品必須全 部檢查質(zhì)量和核查數(shù)量。q 儀器檢驗： 零