【正文】 可可 在在 奇奇 瑞瑞 汽汽 車車 授授 權(quán)權(quán) 的的 售售 后后 服服 務(wù)務(wù) 站站 維維 修修 ， 奇奇 瑞瑞 汽汽 車車 服服 務(wù)務(wù) 站站遍遍 布布 全全 國(guó)國(guó) ， 數(shù)數(shù) 量量 達(dá)達(dá) 435 家家 。多種安全系統(tǒng)的采用可有效降低由于駕駛者技術(shù)原因或操作不當(dāng)帶給車輛的非事故損壞。 B)齒輪的加工精度比手動(dòng)檔變速箱提高一個(gè)等級(jí)； C)變速箱殼體、撥叉、換檔軸、換檔指等進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)； D)通過了大量的試驗(yàn)以驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性： ? 充分經(jīng)歷了高溫試驗(yàn)（吐魯番），高原試驗(yàn)（格爾木）等； ? 在意大利通過了 17 萬(wàn)次同步器臺(tái)架壽命試驗(yàn)； ? 在國(guó)內(nèi)通過了 120 萬(wàn)次同步器臺(tái) 架壽命試驗(yàn)； ? 在意大利已做過 120 萬(wàn)次臺(tái)架換檔壽命試驗(yàn)； 3） 本身的安全性：詳見《 話術(shù)》 6. 排排 放放 更更 環(huán)環(huán) 保保 —— —— 已已 達(dá)達(dá) 歐歐 Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 雙氧傳感器提高了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)空氣和燃油比例的控制精度，從而降低油耗和有害物的生成，同時(shí)確保理論空燃比，使三元催化一致處于轉(zhuǎn)化效率最高的狀態(tài)。 5) 踩下剎車踏板同時(shí)用換檔桿選擇 1檔或倒檔（儀表有檔位顯示）。 7 奇瑞汽車銷售二部 車輛停止 1) 放開油門踏板。 點(diǎn)火開關(guān)開著，系統(tǒng)控制單元供給（直到點(diǎn)火開關(guān)關(guān)掉并且發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車速度為零才會(huì)停止供給）系統(tǒng)泵可用來(lái)給系統(tǒng)加壓。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而汽車不動(dòng)時(shí)，能使汽車開動(dòng)的檔位是： 1 檔、 2 檔和倒檔。 汽車的減速 當(dāng)車輛行駛踩剎車時(shí)，車速降低，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)降檔，直至車輛停下，系統(tǒng)降為 1 檔。如果換檔請(qǐng)求被接受，在換檔完畢之后，顯示屏將會(huì)顯示當(dāng)前的工作檔位。 自動(dòng)檔模式下，系統(tǒng)同樣也為駕駛員提供了強(qiáng)制降檔功能。 2．在不制動(dòng)的前提下，撥到空檔，車輛 只會(huì)在車速處于 80km/h以下的情況下才能換檔，此時(shí)會(huì)顯示 N檔。顯示屏將顯示當(dāng)前的工作模式。 做工更精致： AMT沿用了原有 的靚麗外型，提高了整車的工藝性，做工更精致。 技術(shù)更先進(jìn)： AMT 的控制系統(tǒng)是由意大利馬瑞利公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，目前這種速選器和法拉利、雷諾等公司的高檔車型完全相同，品質(zhì)優(yōu)異。 核心技術(shù)： AMT 技術(shù)與 F1 賽車技術(shù)同源。 安全更可靠： 由于此系統(tǒng)能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，很好避免了新手開手動(dòng)檔車容易出現(xiàn)突然熄火引起的追尾事故的發(fā)生。減少磨損、延長(zhǎng)使用壽命 省油更經(jīng)濟(jì)： 奇瑞公司自己研制的高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，比同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更高。 全國(guó)有 300 多家銷售服務(wù)網(wǎng)可以提供全方位的維修保養(yǎng)服務(wù)。 豪華版又降價(jià) 4000 元。而 AMT原理簡(jiǎn)單，且傳承性高，維修成本低。 AMT 的控制系 統(tǒng)： 是由意大利馬瑞利公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，目前這種速選器和法拉利、雷諾等公司的高檔車型完全相同，品質(zhì)優(yōu)異。 安全更可靠： 由于此系統(tǒng)能防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，很好避免了新手開手動(dòng)檔車容易出現(xiàn)突然熄火引起的追尾事故的發(fā)生 。 11 奇瑞汽車銷售二部 人群 經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)類 技術(shù)先鋒類 動(dòng)感 時(shí)尚類 老年 價(jià)格更實(shí)惠 ：一提自動(dòng)檔，大家就以為很貴，至少比手動(dòng)檔貴上 15000 元左右。 省油更經(jīng)濟(jì)： 奇瑞公司自己研制的高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，比同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī) 性能更高。是由微電腦來(lái)控制一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。 全國(guó)有 300 多家銷售服務(wù)網(wǎng)可以提供全方位的維修保養(yǎng)服務(wù)。 動(dòng)力更充沛： 普通自動(dòng)檔是靠液壓傳動(dòng)，需要犧牲一部分動(dòng)力；但 AMT的傳動(dòng)原理跟手動(dòng)檔一樣，而且加裝了電腦操控模塊，傳動(dòng)效率提高。 動(dòng)力更充沛： 普通自動(dòng)檔是靠液壓傳動(dòng)，需要犧牲一部分動(dòng)力；但 AMT的傳動(dòng)原理跟手動(dòng)檔一樣，而且加裝了電腦操控模塊，傳動(dòng)效率提高。 Q：手排與自排共用一個(gè)系統(tǒng)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生沖突？ A：我們的變速箱和其它的自動(dòng)變速箱一樣 ,不是手排和自排共用一個(gè)系統(tǒng) ,這是變速箱的控制系統(tǒng)區(qū)別開來(lái)的 ,控制系統(tǒng)運(yùn) 行的程序不一樣 , TCU 就選擇不同的程序進(jìn)行。 充分經(jīng)歷了熱帶高溫試驗(yàn)（吐魯番），高原試驗(yàn)（格爾木）等； 在意大利通過了 17 萬(wàn)次同步器臺(tái)架壽命試驗(yàn)； 在國(guó)內(nèi)通過了 120 萬(wàn)次同步器臺(tái)架壽命試驗(yàn)； 在意大利已做過 120 萬(wàn)次臺(tái)架換擋壽命試驗(yàn)； 3）變速箱的齒輪加工精度比原來(lái)提高一個(gè)等級(jí)，這大大提高了傳動(dòng)的精確性，提高了效率，保證了變速箱的使用質(zhì)量，提高使用壽命。奇 瑞公司在全國(guó)有 300 多家銷售服務(wù)商可以為進(jìn)行全方位的維修和保養(yǎng)服務(wù)。 Q：請(qǐng)介紹一下“假日服務(wù)無(wú)極限”活動(dòng)的具體內(nèi)容？ A：為了保證消費(fèi)者五一假日出游的安全，奇瑞公司于五一期間舉行了本次活動(dòng)，向所有奇瑞用戶提供免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)，內(nèi)容包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)四大系統(tǒng)共 15 個(gè)項(xiàng)目，整個(gè)活動(dòng)期間，全國(guó)各地 273 家 4S 店和 153 家特約服務(wù)站為奇瑞各車型用戶都提供了車輛免費(fèi)檢測(cè)和保養(yǎng)免工時(shí)費(fèi)的服務(wù)，受到了用戶的熱情歡迎。此后經(jīng)歷了近一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，仍受到許多喜歡動(dòng)感操控的人們所喜愛。 這種形式的自動(dòng)變速器的主要優(yōu)點(diǎn)有 : （ 1）液力變矩器簡(jiǎn)化了操縱。 由此 ,它成為當(dāng)今世界車輛自動(dòng)變速的主導(dǎo)產(chǎn)品，甚至在大眾印象中， AT 就是自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱就是 AT， AT 幾乎成為自動(dòng)變速箱的代名詞。 無(wú)級(jí)變速器 (CVT： Continuously Variable Transmission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值。但 CVT 的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損 壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在 1~ 排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動(dòng)變速器占有率約 4%以下。 AMT： 1997 年用于 F1 賽車的 AMT 進(jìn)入量產(chǎn)并越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視 電 腦 控制 液力換檔 機(jī)械式變速器（ AMT： Automated Mechanical Transmission）在機(jī)械變速器（手動(dòng)波）原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。 AMT 的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定 AMT 的性能與運(yùn)行質(zhì)量。 電子技術(shù)水平及質(zhì)量將直接決定 AMT 的性能與運(yùn)