【正文】 注意的問題 ① 因素分解的相關(guān)性。③ 因素替代的順序性。 1）物流總資產(chǎn)營運能力指標 物流總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 = 物流營業(yè)額凈額 / 平均物流資產(chǎn)總額 物流總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù) = 計算期天數(shù) / 物流總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 年平均物流資產(chǎn)總額 = (1/2 年初 + 1季度末 + 2季度末 + 3季度末 + 1/2 年末 )/ 4 平均物流資產(chǎn)總額 =（期初物流資產(chǎn)占用額 +期末物流資產(chǎn)占用額） /2三、物流成本分析的指標 2）物流流動資產(chǎn)營運能力指標 物流流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 = 物流營業(yè)額凈額 / 物流流動資產(chǎn)平均占用額 物流流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù) = 計算期天數(shù) / 物流流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 物流流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率反映了企業(yè)物流流動資產(chǎn)的營運能力。通常用單位資金（成本）的利潤，即利潤率來衡量。 1）物流總資產(chǎn)利潤率物流總資產(chǎn)息稅前利潤率 = 息稅前物流利潤總額 247。物流流動資產(chǎn)平均占用額物流流動資產(chǎn)營業(yè)利潤率 = 物流 營業(yè)利潤 247。 物流 凈資產(chǎn) 以上分析的難點：對于目前的會計系統(tǒng)，很難把物流成本和利潤從企業(yè)總成本和總利潤中區(qū)分開來。? 定性預測 是通過對現(xiàn)象的調(diào)查和了解，憑預測者個人的實踐經(jīng)驗、理論水平和分析能力，對事物未來的發(fā)展所做出的判斷。(1) 帳戶分析法帳戶分析法 ：（會計分析法）：（會計分析法）根據(jù)各個成本項目及明細項目的賬戶性質(zhì)，通過經(jīng)驗判根據(jù)各個成本項目及明細項目的賬戶性質(zhì)，通過經(jīng)驗判斷斷優(yōu)點 ：簡單明了，結(jié)果能清楚反映具體成本項目，實用價值：簡單明了，結(jié)果能清楚反映具體成本項目，實用價值較高較高缺點 ：工作量大，成本性態(tài)的確定較粗：工作量大，成本性態(tài)的確定較粗(2) 合同確認法合同確認法 ：：根據(jù)合同中關(guān)于支付費用的具體規(guī)定來確定根據(jù)合同中關(guān)于支付費用的具體規(guī)定來確定優(yōu)點 ：成本性態(tài)分析比較準確：成本性態(tài)分析比較準確缺點 ：應(yīng)用范圍?。簯?yīng)用范圍小(3) 技術(shù)測定法技術(shù)測定法 ：：根據(jù)生產(chǎn)過程中消耗量的技術(shù)測定和計算來劃分根據(jù)生產(chǎn)過程中消耗量的技術(shù)測定和計算來劃分優(yōu)點 ：劃分比較準確：劃分比較準確缺點 ：工作量較大：工作量較大定量預測法 包括 :? 因果回歸分析預測法 （因果法） 即以成本為因變量（ y），以影響成本的因素為自變量（ x）而建立的函數(shù)式 y = f(x)；? 時間序列分析預測法 （外推法） 即以成本為因變量（ y），以時間為自變量（ t）而建立的函數(shù)式 y = f(t)； 定量分析方法定量分析方法根據(jù)混合成本在過去一定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)根據(jù)混合成本在過去一定期間內(nèi)的成本與業(yè)務(wù)量的歷史數(shù)據(jù)，采用適當?shù)臄?shù)學方法加以分解，量的歷史數(shù)據(jù)，采用適當?shù)臄?shù)學方法加以分解，來確定固定成本總額和單位變動成本的平均值。其計算公式為： 三、物流成本預測的方法(五 ) 一元線性回歸預測法? 回歸直線法是根據(jù)過去一定期間的物流業(yè)務(wù)量 x與物流成本 y的歷史資料，運用最小二乘法原理，建立反映物流成本和物流業(yè)務(wù)量之間關(guān)系的回歸直線方程，并據(jù)此確定物流成本中固定成本和變動成本，建立物流成本模型的一種定量分析方法。 要使擬合的直線能反映兩個因素的變化趨勢，首先應(yīng)該判斷兩組數(shù)據(jù)間是否具有線性關(guān)系。它們一般無須記錄在憑證和賬本上，而只是在決策過程中為了分析評價不同備選方案須加以考慮的因素。因此，沉沒成本是決策非相關(guān)成本，在進行物流成本決策時無需考慮。在進行成本決策時，由于各個方案預計發(fā)生的成本不同，就產(chǎn)生了成本的差異。 例如某公司庫存商品的單位成本為 250元，重置成本為350元，現(xiàn)在制定商品售價，如按歷史成本考慮，每件售價280元即可獲得利潤 30元，但該商品售出后，再按重置成本補進時，不僅不能獲利，反而每件商品要虧損 70元。 指在物流系統(tǒng)所要提供的客戶服務(wù)水平既定的前提下，對各類物流成本進行權(quán)衡，將能夠?qū)崿F(xiàn)物流成本之和最小的方案作為最佳方案。二、以物流總成本最低為依據(jù)的決策方法 該法的應(yīng)用步驟是：? 第一步：計算確定各方案的預計收入和成本。本法適用于只涉及成本方案的決策分析。如果相關(guān)成本差異為正值，說明前一方案劣于后一方案，那么決策確定應(yīng)選后一方案，否則選擇前一方案。因此，該法又稱為量本利分析法。? 第四步：以成本無差別點為界，進行各相關(guān)方案之間的比較與評價，并進一步做出決策。三、利用量本利分析進行物流成本決策1. 量本利分析的基本原理? 量本利分析（ VCP分析）即業(yè)務(wù)量 成本 利潤關(guān)系分析。對最低物流業(yè)務(wù)量的確定1）確定盈虧平衡點 （ 1）繪圖法 （ 2）等式計算法y = pxy = a + bxx0 = a / ( p b) = a / cmy0 = p x0 成本與銷售額營業(yè)量固定成本總成本銷售收入盈虧平衡點贏利區(qū)虧損區(qū)Pbxa三、利用量本利分析進行物流成本決策對最低物流業(yè)務(wù)量的確定2）相關(guān)要素變動對物流作業(yè)盈虧平衡點的影響 單獨變動單價 單獨變動單位變動成本 單獨變動固定成本 單獨變動目標利潤 單獨變動營業(yè)量三、利用量本利分析進行物流成本決策評價物流經(jīng)營安全程度 即便業(yè)務(wù)量已經(jīng)大于盈虧平衡點處于贏利區(qū)，但是差值的大小仍然能反映企業(yè)經(jīng)營的狀況。盈利條件下的本量利分析盈利條件下的本量利分析l1）） 保本點分析保本點分析161。稍微增加一點業(yè)務(wù)量，就有盈利；反之，稍微減少一點業(yè)務(wù)量就會導致虧損發(fā)生。舉例說明單項物流服務(wù)項目的本量利分析方法 例如，某運輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動成本 150元／千噸公里，固定成本總額為 20萬元，營業(yè)稅率為 3%。因此盈虧平衡點就是企業(yè)的運輸收入同汽車運輸成本相等的點，在這一點以上就是盈利，在這一點以下就是虧損。則可以計算保本點貨物運輸周轉(zhuǎn)量為：保本點運輸營業(yè)收入 =保本點運輸周轉(zhuǎn)量 單位運價 = 200/10000=（萬元）l2）安全邊際和安全邊際率）安全邊際和安全邊際率安全邊際：安全邊際： 實際的（或預計的）銷售量或銷售額與盈實際的（或預計的）銷售量或銷售額與盈虧臨界點的銷售量或銷售額的差額。噸公里。安全邊際率安全邊際率 = %物流系統(tǒng)經(jīng)營安全程度檢驗標準物流系統(tǒng)經(jīng)營安全程度檢驗標準提高安全邊際率的方式：提高安全邊際率的方式： 降低單位變動成本降低單位變動成本 降低固定成本降低固定成本 擴大業(yè)務(wù)量擴大業(yè)務(wù)量 提高價格提高價格保利點業(yè)務(wù)量和保利點營業(yè)收入 在既定單價和成本水平條件下，企業(yè)或物流系統(tǒng)為了實現(xiàn)一定目標利潤，就需要達到一定的業(yè)務(wù)量或營業(yè)收入，這可以稱為實現(xiàn)目標利潤的業(yè)務(wù)量或營業(yè)收入，也可以成為保利點業(yè)務(wù)量或營業(yè)收入。四、成本決策實例（利用量本利分析）實例： 某運輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動成本 150元 /千噸公里，固定成本總額為 20萬元，營業(yè)稅率為 3%，下月預計貨物周轉(zhuǎn)量5000千噸公里，單位運價為 200元 /千噸公里。? 決策問題：如何擬定日進貨計劃，才使利潤最大？1） 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)計算日銷售量的概率四、成本決策實例（差別利潤法）條件收益2） 根據(jù)可能的日銷售量，編制條件收益表，計算平均期望利潤四、成本決策 【決策樹 法 】1123物流方案的決策例：某物流企業(yè)為擴大業(yè)務(wù)量，擬建設(shè)新的倉庫，據(jù)市場預測未來服務(wù)需求緊俏概率為 ，倉儲服務(wù)需求低彌概率為 ，有三種方案可供企業(yè)選擇：l方案 1，新建大倉庫，需投資 300萬元。服務(wù)期為 10年。成本決策實例 【決策樹】方案 I1 90*10* + ( 20)*10* – 300 = 270方案 I2 30*10* + 40*10* – 140 = 230方案 I2II3 30*10* + (40*3 + 90*7 – 200)* – 140 = 335I12II34新建庫 10年投資 300擴建舊庫 10年投資 140景氣 不景氣 景氣 90 204090新建庫 7年投資 200不建庫30第七章 物流成本分析課后練習4．負債比率主要有：資產(chǎn)負債率、（ ）及已獲利息倍數(shù)。A. 物流固定資產(chǎn)的周轉(zhuǎn) B. 物流流動資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)C. 物流資產(chǎn) D. 物流凈資產(chǎn)ADBC 首頁 本章首頁第七章 物流成本分析課后練習5．負債總額與資產(chǎn)總額的比例關(guān)系是指（ ）。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 一、單項選擇題8．（ ）用來分析企業(yè)創(chuàng)造單位產(chǎn)值需要支出的物流成本。A．與經(jīng)濟責任制相結(jié)合的原則 B．與技術(shù)經(jīng)濟指標變動相結(jié)合的原則C．實際與標準一致的原則 D．一切從實際出發(fā)的原則E. 以歷史最高水平為依據(jù)的原則2．使用最廣泛的技術(shù)方法主要有（ ）。 （ ）2．負債比率是指債務(wù)和物流資產(chǎn)、物流凈資產(chǎn)的關(guān)系。 （ ）6．營運資金的多少可以反映償還短期債務(wù)的