某超市物流配送中心規(guī)劃與設(shè)計-預(yù)覽頁
【正文】 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 5頁 南寧市 物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 南寧 市物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流企業(yè)有了初步的發(fā)展 工商企業(yè)開始重視物流管理，物流外包需求在不斷增加 政府部門高度重視物流的發(fā)展，積極為物流發(fā)展創(chuàng)造條件 近期 目標(biāo)（ 2023年） ：重點是進行示范項目建設(shè) 中期目標(biāo)（ 2023年） ：其任務(wù)是推進物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè) 遠期目標(biāo) （ 2023年） ：核心工作是完善物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。有些項目起點 、 資金密集度和技術(shù)密集度都比較高 ， 必將促進科技、 人才智力 、 信息 、 資金等向物流業(yè)集中 ， 從而推動現(xiàn)代物流業(yè)高起點發(fā)展 需要應(yīng)對的挑戰(zhàn) 由于布局在城中較多 ， 競爭者多 。 改善政府服務(wù) ， 大力培育重點企業(yè) 積極培養(yǎng)和引進現(xiàn)代物流人才 實施物流生態(tài)工程 ， 推進現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 加強政府宏觀調(diào)控 ， 強化物流行業(yè)自律 、 市場監(jiān)管和統(tǒng)計工作 推進物流體系建設(shè) 推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 推進物流信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè) 推進物流供給和需求基地的建設(shè) 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 9頁 南寧配送中心選址規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 10頁 配送中心選址因素 ?宏觀選址因素 ：國家的政權(quán)是否穩(wěn)定、法制是否健全、是否存在貿(mào)易禁運政策等，這些因素是無法量化的指標(biāo)，主要依靠企業(yè)的主觀評價。 所以 D點最優(yōu)。 ? 輔助生產(chǎn)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計 輔助生產(chǎn)區(qū)是為商品儲運保管工作服務(wù)的輔助車間或服務(wù)站，輔助生產(chǎn)區(qū)包括車庫、變電室、油庫、維修車間等。 倉儲系統(tǒng)規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 18頁 倉庫主要功能區(qū)規(guī)劃 ? 通道的規(guī)劃設(shè)計 庫房內(nèi)的通道，分為運輸通道（主通道）、作業(yè)通道（副通道）和檢查通道。檢查通道是供倉庫管理人員檢查庫存物品的數(shù)量及質(zhì)量走行的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為 。 商品在庫管理 保管、儲位安排、盤點作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè) 出庫作業(yè) 商品出庫作業(yè)包括兩個內(nèi)容，即發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作和商品出庫。輸成本的多少是衡量運輸系統(tǒng)的綜合指標(biāo) ,也是影響物流運輸經(jīng)濟效益的主要因素 ,運輸費用似乎和以上的三個原則存在悖反 。 ?安全性原則。隨著物流的發(fā)展，如何節(jié)約物流的成本，如何縮短物流的運輸時間，如何進一步提高物流的效率，成為各大物流運輸企業(yè)所高度重視的。 運輸系統(tǒng)規(guī)劃 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 24頁 配送路徑最優(yōu)化 對于配送企業(yè)來說，配送路線最優(yōu)化的意義和作用主要表現(xiàn)在以下幾點： ?配送路徑最優(yōu)化將會大幅度提高配送企業(yè)的配送效率，促進配送作業(yè)緩解合理銜接，減少失誤，更好的完成配送職能。 ?在通過最短時間考慮問題時候，雖然時間最短運輸效率比較高，但是成本太高，而且受天氣影響也較大。 ?在配送路徑優(yōu)化中，設(shè)定了配送點的需求量不超過汽車的載重量，但是在實際當(dāng)中有可能該配送點需求量很大，一輛汽車不能滿足需求。 分揀 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 31頁 裝卸搬運 項目背景 可行性分析 選址規(guī)劃 平面規(guī)劃 倉儲規(guī)劃 運輸規(guī)劃 分揀系統(tǒng) 裝卸搬運 信息系統(tǒng) 經(jīng)濟分析 風(fēng)險評估 第 32頁 裝卸搬運的方法使用 ?單件、逐件的裝卸搬運是人力作業(yè)階段的主導(dǎo)方法，所以在超市的配送中使用單件作業(yè)法 ?由于超市的配送都需要有倉庫的使用，所以在倉庫裝卸搬運方法 ?連續(xù)輸送機械恒定的或變化的速度進行輸送的機械。 :46:4222:46Feb237Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , February 7, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :46:4222:46:42February 7, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 7日星期二 10時 46分 42秒 22:46:427 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :46:4222:46Feb237Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 7日星期二 下午 10時 46分 42秒 22:46: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于
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