【正文】 保險事故涉及多輛肇事機動車 ? 各方機動車按其適用的交強險分項賠償限額占總分項賠償限額的比例，對受害人的各分項損失進行分攤。 ? 財產(chǎn)賠償：無責方合并計算，在無責財產(chǎn)限額（ 100）元內(nèi)賠償，賠款在有責方之間進行平均分攤。 ? A車交強險賠付 B車 600元，賠付 C車 800元， ? 簡化的賠付方法 ? 例： A、 B、 C三車互碰造成三方車損， A車主責（損失 6000元）， B車無責（損失 5000元）， C車次責（損失 3000元），則 A車、 B車交強險對 C車的賠付計算結果為： ? 無責方 B先賠 100元。則 A、 B、 C車的交強險如何賠付： ? A賠甲： 4500 10000/（ 10000＋ 10000+1000）= ? B賠甲： 4500 10000/（ 10000＋ 10000+1000）= ? C賠甲： 4500 1000/（ 10000＋ 10000+1000）= 二、 商業(yè)性第三者責任保險 ? 保險責任 ? 被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額。 二、 商業(yè)性第三者責任保險 ? 賠償限額和賠償處理 ? 第三者責任險中規(guī)定每次事故責任限額 ? 賠償責任 =賠償金額事故責任比例 ? 賠款 =賠償限額（或賠償責任）（ 1事故責任免賠率） ? 在賠償限額內(nèi)進行事故賠償，無論一次賠償金額是否等于賠償限額，保險責任都繼續(xù)有效，直至第三者責任險的保險期滿。 ? 屬于道路交通事故的，被保險人應當提供公安交通管理部門或法院等機構出具的事故證明、法律文書（裁定書、裁決書、調解書、判決書等）。 賠款 =（實際修復費用 殘值）（保險金額 /投保時新車購置價）事故責任比例（ 1事故責任免賠率） (1絕對免賠率 ) ? 施救費用 按保險金額與投保時的新車購置價的比例進行比例賠償。 ? 甲車和乙車分別屬于 A公司的甲、乙兩個車隊，這兩個車隊是獨立核算、獨立經(jīng)營的。乙車的車輛損失 10000元，乙車上貨物損失為 15000元，而乙車的駕駛員在這起事故中負重傷，發(fā)生醫(yī)療費用為 20230元。 ? 每次賠償要實行 20%的絕對免賠率。 其他附加險 ? 車身劃痕損失險 ? 保障車輛因他人惡意行為造成車身人為劃痕的損失。兩者的賠償限額是分別規(guī)定。 ? 根據(jù)駕駛員年齡、駕齡次要費率因子對基本保費進行調整，得到最終的保費。 ? 加法保費計算公式 ? 保險費＝基本保費（ 1＋ C1+C2+C3+……Cn ） ? C C C ……Cn 為各種費率因子的系數(shù)。 ? 根據(jù)主要費率因素計算相應的基本保費。 ? 船上的燃料、物料、給養(yǎng)、淡水等財產(chǎn)不屬于保險標的的范圍。 ? B、 一切險 ? 上述六項原因所造成的保險船舶的全損或部分損失 ? 碰撞、觸碰責任；對每次碰撞責任僅負責四分之三 ? 共同海損分攤金額； ? 合理的施救費用 三、除外責任 ? 不適航 （ 船體本身及機械設備；人員配備 、 裝運貨物和配載 ） ? 正常維修和磨損 ? 浪損 、 座淺 ? 被保險人及其代表 （ 包括船長 ） 的故意行為或違法犯罪行為 ? 清理航道 （ 沉沒全損后強行打撈 ） 、 污染和清理污染的費用 ? 間接損失 ? 絕對除外：戰(zhàn)爭 、 軍事行動 、 政府征用 、 沒收 2023年 2月 22日 ， “ 遼旅渡 7” 客滾船從大連旅順新港碼頭出發(fā) ， 前往山東龍口 。 保險日期從 2023年 9月 24日到 2023年 9月 23日 。 當時把車開進船倉之后 ，都是自己去拿木楔子塞住前后輪 ， 木楔子就堆在一邊 。 五、賠償處理 ? 沿海 、 內(nèi)河船舶保險一切險的保險金額適用于保險船舶本身的損失 、 碰撞責任所致的損失 、 以及共同海損及施救救助費用三個方面 ， 因此保險人應嚴格區(qū)分并分別在各自的一個保額 （ 即船舶的保險金額 ） 內(nèi)計算賠款 。 ? 保險船舶航行中失蹤 6個月以上，可作全損處理，按保險金額賠償 部分損失 ? 新船按實際發(fā)生的損失、費用賠償，但保險金額低于保險價值時，按保險金額與該保險價值的比例計算賠償。 船舶碰撞、觸碰責任的賠償 ? 在保險金額限度內(nèi)應遵循按過失責任賠償?shù)脑瓌t：“全過失全賠，無過失不賠，有過失分攤”。甲船損失 30萬元，甲船所載貨物損失 70萬元，乙船損失 60萬元，乙船所載貨物損失 140萬元。 例題： A輪的保險金額為 2023萬元 （ 足額投保 ） ，所載貨物價值為 4000萬元 。 ? 船主對旅客責任保險 :此保險承保保險船舶在運輸過程中發(fā)生自然災害或意外事故造成船舶上旅客死亡或傷殘 。 第三節(jié) 飛機保險 空難經(jīng)常發(fā)生 ? 1999年 2月 24日，西南航空公司的圖 154客機在溫州失事。 ? 2023年日 6月 15日 16時 30分左右，一架中國飛龍專業(yè)航空公司執(zhí)行航空物探任務的 B— 3841號小型飛機墜落內(nèi)蒙赤峰巴林左旗碧流臺鎮(zhèn)漫撒子溝門村附近的山中 …… 一、保險責任 ? 機身險 —— 機身 /零備件和設備的毀滅或損壞 ? 保險責任： ? 被保險人擁有、經(jīng)營或由其負責的飛機在保單期限內(nèi)由任何原因導致的物質毀滅或損壞； ? 被保險人擁有、經(jīng)營或屬于其它方但由被保險人負責的、已從飛機上拆離并被替代的零備件及設備在保單期限內(nèi)的任何時候、由任何原因造成的物質毀滅和損壞； ? 在被保險人接受新飛機或者新增飛機之前，飛機上的買方供應設備在安裝前和安裝完畢后，在保單期限內(nèi)由任何原因造成的物質毀滅或損壞； ? 被保險飛機起飛后失去聯(lián)絡，并在五天內(nèi)無任何消息。 一、保險責任 ? 機身險 —— 機身 /零備件和設備的毀滅或損壞 ? 擴展責任，例如： ? 無論飛機是否受到損壞，由于不可抗力或判斷失誤導致飛機降落在無法再次起飛的地點而引起的拆卸飛機的費用，以及將飛機從著陸地點運往最近的適合飛機運行地點并重新組裝的費用。 一、保險責任 ? 法定責任 —— 旅客、行李、貨物、郵件、飛機第三者責任和航空綜合第三者責任 ? 負責賠償被保險人因下述事故造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失： ? 涉及飛機或飛機零備件或有關設備的事故 ? 在機場區(qū)域發(fā)生的事故 ? 在其它地區(qū)發(fā)生的、與被保險人從事航空旅客或貨物運輸業(yè)務有關的事故 ? 在提供下列貨物或服務過程中發(fā)生的事故：與使用或者運營飛機有關；涉及航空運輸業(yè)務。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH