【正文】 況等等 ? 保費(fèi)計算方法：加法和乘法 機(jī)動車倆保險費(fèi)率制度 ? 基本步驟： ? 根據(jù)投保車輛的信息、車輛用途、座位數(shù) /噸位數(shù)、車輛使用年限、第三者責(zé)任限額等主要費(fèi)率因子直接計算基本保費(fèi)。中國人保、平安保險、華泰保險、中華聯(lián)合、天安等保險公司均采用此種乘法公式。 家庭自用 非營業(yè)用車 營業(yè)用車 特種車輛 摩托車 拖拉機(jī) 客車 貨車 36座以下客車 36座以上客車 貨車 黨政機(jī)關(guān)事業(yè)團(tuán)體 企業(yè) 出租單位 租賃單位 城市公交 公路客運(yùn) 出租單位 租賃單位 城市公交 公路客運(yùn) ? 根據(jù)不同的地區(qū)選擇不同的費(fèi)率方案。 ? 船舶包括船殼應(yīng)該配備的機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。 ? 八級以上大風(fēng) 、 洪水 、 地震 、 海嘯 、 雷擊 、 崖崩 、滑坡 、 泥石流 、 冰凌；火災(zāi) 、 爆炸；碰撞 、 觸碰；擱淺 、 觸礁；上述災(zāi)害或事故引起的船舶傾覆 、沉沒； 船舶失蹤達(dá) 6個月以上仍無下落則為推定全損 。 保險內(nèi)容包括：船舶一切險 ， 保險金額為 1000萬元；附加險： 4/4碰撞責(zé)任 +10人船員責(zé)任險 +20人旅客責(zé)任險等 。然而 ， 另一種說法是 “ 船上裝的貨物太多了 ， 并且沒有好的固定措施 。 ? 船齡在 3年以上的視為舊船，按實(shí)際價值確定，或協(xié)商確定。但保險金額高于實(shí)際價值時，計算賠償時以不超過出險當(dāng)時的實(shí)際價值計算賠償。 ? 但無論一次或多次累計的賠款等于保險金額的全數(shù)時（含免賠額），則保險責(zé)任即行終止。 甲乙兩船碰撞，經(jīng)港監(jiān)裁決，甲船負(fù) 70%的過失責(zé)任，乙船負(fù) 30%的過失責(zé)任。 ? 保險船舶發(fā)生共同海損事故時 ， 對施救 、救助費(fèi)用 、 救助報酬的賠償 ， 保險人只負(fù)責(zé)獲救的船舶價值與獲救的船 、 貨 、運(yùn)費(fèi)總價值的比例分?jǐn)偛糠?。 六、 沿海、內(nèi)河船舶 附加保險 ? 拖輪責(zé)任保險：承保保險拖輪拖帶他船時發(fā)生的保險事故 ， 對被拖帶船舶和所載貨物的損失 。 ? 附加四分之三碰撞、觸碰責(zé)任，共同海損、施救及救助保險 :本保險負(fù)責(zé)賠償《沿海內(nèi)河船舶保險條款》中船舶四分之三碰撞、觸碰責(zé)任和共同海損、施救及救助等產(chǎn)生的責(zé)任、損失和費(fèi)用。 ? 2023年 4月 15日中國國際航空公司的釜山空難，造成一架波音 767飛機(jī)全損，機(jī)身價值 4500萬美元； ? 2023年 11月 21日，東方航空公司的小型飛機(jī)又在包頭墜毀。 ? 零備件和設(shè)備的保險部分還有下列除外責(zé)任：保險標(biāo)的在任何加工過程中以及直接因加工引起的毀滅或損壞；由于不明原因的失蹤、不可解釋的丟失或在盤點(diǎn)時發(fā)現(xiàn)的短缺引起的毀滅或損壞。 一、保險責(zé)任 ? 機(jī)身險 —— 機(jī)身 /零備件和設(shè)備的毀滅或損壞 ? 過去不定值保險 ? 現(xiàn)在是定值保險 ? 國外的飛機(jī)保險中分別承保飛行、滑行、地面三種情況。 ? 戰(zhàn)爭、劫持險：凡由于下列原因造成被保險飛機(jī)的損失、費(fèi)用以及引起的法律責(zé)任、費(fèi)用： ? 戰(zhàn)爭、敵對行為或武裝沖突； ? 拘留、扣押、沒收，但這種賠案必須從損失發(fā)生日起滿三個月后才能受理； ? 保險飛機(jī)被劫持或被第三者破壞。 一、保險責(zé)任 ? 人身侵害保險 ? 保障被保險人因以下一種或幾種行為導(dǎo)致要對任何人受到的損害： ? 非法逮捕、扣留、拘留或關(guān)押 ? 惡意訴訟 ? 錯誤進(jìn)入、逐出或其他侵犯私人占有權(quán)的行為 ? 由于推遲或拒絕運(yùn)送而造成非故意的歧視，但不包括客票超售的情況 ? 公布或發(fā)表污蔑、誹謗或其他毀壞名譽(yù)或侵犯個人隱私權(quán)的貶損材料，但明細(xì)表所列被保險人或其代理人做出的與其廣告、廣播或電視節(jié)目活動有關(guān)的公布或發(fā)表行為除外 ? 內(nèi)科醫(yī)生、外科醫(yī)生、護(hù)士、藥劑師、醫(yī)療技術(shù)人員或其他參與醫(yī)護(hù)的人員在為被保險人或代表被保險人提供緊急醫(yī)療救護(hù)服務(wù)時發(fā)生的意外醫(yī)療過失、錯誤或失誤。但此項(xiàng)費(fèi)用不得超過該飛機(jī)的保額。 一、保險責(zé)任 ? 機(jī)身險 —— 機(jī)身 /零備件和設(shè)備的毀滅或損壞 ? 除外責(zé)任： ? 機(jī)械故障、自然磨損和漸進(jìn)損壞、內(nèi)在缺陷和失靈屬于除外責(zé)任。 ? 2023年 6月 22日，武漢航空公司從恩施飛往武漢的運(yùn)七客機(jī)在武漢市漢陽區(qū)永豐鄉(xiāng)漢江南岸墜毀，造成 38名機(jī)上乘客和 4名機(jī)組人員死亡， 7名地面人員遇難，這是當(dāng)年國內(nèi)最大的航空事故。 六、 沿海、內(nèi)河船舶 附加保險 ? 船主對船員旅客責(zé)任保險 :保險船舶在航行運(yùn)輸或停泊中船上在崗船員發(fā)生死亡或傷殘，根據(jù)勞動合同或法律，依法應(yīng)由船東對船員承擔(dān)的醫(yī)療費(fèi)、住院費(fèi)和傷殘、死亡補(bǔ)償費(fèi)，保險人負(fù)責(zé)賠償。 發(fā)生保險事故后 ， 經(jīng)施救 、 救助 ， 獲救船舶價值為1200萬元 ， 獲救貨物價值為 2800萬元 ，獲救運(yùn)費(fèi)為 200萬元 ， 施救 、 救助費(fèi)用 、救助報酬共計 400萬元 。兩船都向保險公司投保了沿海、內(nèi)河船舶保險一切險，計算各自保險公司的賠償金額。 ? 因保險船舶的碰撞責(zé)任所致被碰撞船舶及所載貨物的損失應(yīng)合并計算，碰撞責(zé)任的累計最高賠償金額以保險金額為限。 ? 舊船按保險金額與投保時或出險時的新船重置價值的比例計算賠償，兩者以價高的為準(zhǔn)。 ? 然后再根據(jù)賠償規(guī)定計算應(yīng)賠金額。 ” 當(dāng)時 ， “ 遼旅渡 7” 客滾船裝了 15輛汽車 ， 屬于超載 。 調(diào)查發(fā)現(xiàn) ， 風(fēng)大是事故的主要原因 。 17： 40分 ， “ 遼旅渡 7” 客滾船在渤海海峽北砣磯島西北 8海里處沉沒 ， 造成至少 4人死亡 。 ? 用于軍事目的的船舶和漁業(yè)船舶不屬于保險標(biāo)的范圍。 ? 根據(jù)次要費(fèi)率因子進(jìn)行保費(fèi)的修正 費(fèi)率的從車因素 中國人保 太平洋保險 平安保險 華泰保險 車輛用途 車輛用途 車輛用途 車輛用途 車輛種類 車輛種類 車輛種類 車輛種類 產(chǎn)地 產(chǎn)地 產(chǎn)地 車齡 車齡（ 已使用年限相 對值） 車齡 行使里程（公 里） 新車購置價 新車購置價 車輛品牌 車輛品牌 汽車安全性能 安全裝置 防盜裝置 費(fèi)率的從人因素 中國人民保險 太平洋保險 平安保險 華泰保險 指定駕駛員 指定駕駛員 指定駕駛員 固定駕駛員 年齡 主駕人年齡 駕駛員年齡 性別 主駕人性別 駕駛員性別 駕齡 駕駛員駕齡 過去三年的平均賠付率（車隊） 無交通違章記錄 費(fèi)率的從地因素 中國人民保險 停放場所 考慮有無固定停放場所，并適用于全車盜搶險 太平洋保險 行駛區(qū) 域 考慮出入境、境內(nèi)、省內(nèi)、指定區(qū)域，適用于 所有險種 停放場所 考慮固定車庫、自用車位、露天社會停車場、無固定停放場所，并適用于全車盜搶險 平安保險 行駛區(qū)域 考慮本省內(nèi)或單程 500公里以內(nèi)、中國境內(nèi)，適用于所有險種 停車場 考慮無停車場、地上停車場、地下停車場，并 適用于全車盜搶險