【正文】 配置、控制系統(tǒng)，但不改變起重機械的原性能參數(shù)與技術指標的維修活動 驗收檢驗 是對起重機械 產(chǎn)品的安全檢驗，以檢查居多，必要時進行測量； 監(jiān)督檢驗 是對過程、產(chǎn)品進行的驗證性檢驗。 （ 2）這些載荷的影響因素是： 1） 壓力載荷 —— 塔身承受起重機上部機構與結構的自重，以及起重載荷引起的垂直力構成對塔身的壓力； 2）彎矩載荷 —— 由于空載的自重力矩和工作時的起重力矩一般不能平衡，以及受到 風力的影響，構成對塔身施加彎矩； 3）扭轉載荷 —— 由于塔機回轉起、制動的水平慣性力，構成對塔身施加扭轉載荷。 2試述右圖 —— 塔式起重機回轉機構傳動簡圖中件 17 的名稱，并說明件 2 的作 用。 答：（ 1）地基不堅實，或支腿未加墊板；（ 2）各種原因引起的超載；（ 3） 力矩限制器不起作用；（ 4）工作時大風的襲擊；（ 6）支腿油缸或變幅油缸嚴重泄漏；（ 7）違 規(guī)行走和起臂。 問：（ 1）從以上試驗程序可以看出，橋式起重機靜載試驗時，可能會出現(xiàn)永久變形，為什么？ （ 2）為什么第一第二次出現(xiàn)永久變形，第三次不再有永久變形的起重機還能繼續(xù)使用？ 答：（ 1）一是由于起重機主 梁在焊接過程中和在主梁下部用火焰起拱的方法起拱時，焊縫的熱影響區(qū)和主梁烘烤的加熱區(qū)存在受拉的殘余應力；二是由于起重機在安裝過程中預緊螺栓引起連接件周邊母材存在受拉的殘余應力。 答：（ 1）件 16的名稱： 件 1—— 上蓋板 件 2—— 下蓋板 件 3—— 腹板 件 4—— 大加勁板。 件 5—— 小加勁板的作用是進一步增加上蓋板和腹板的局部 穩(wěn)定性，同時使小車的輪壓更直接地傳到腹板上去。 答：（ 1）制造廠存在的問題： 1） 橋式起重機主梁對接焊縫和角焊縫的焊接工藝沒有進行工藝評定，沒有相應的焊接工藝評定報告； 2）沒有及時對射線探傷底片進行抽查和復核； 3）焊工未持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證書》。 答：告訴企業(yè)按以下程序辦事： （ 1）和原使用單位簽訂舊起重機的購買合同； （ 2）要求原使用單位提供這臺設備完整的安全技術檔案，同時要求 原使用單位的 提供這臺起重機的 使用登記注銷證明； （ 3）和有資質(zhì)的安裝單位簽訂安裝合同； （ 4）要求安裝單位向當?shù)?質(zhì)量技術 監(jiān)督部門 辦理開工 告知 手續(xù) （ 5）要求安裝單位向當?shù)靥胤N設備檢驗機構申請監(jiān)督檢驗（未實行安裝監(jiān)檢的地區(qū)，由使用單位向當?shù)靥胤N設備檢驗機構申請驗收檢驗）。 以電動葫蘆作為起升機構，吊運熔融金屬的起重機還應當符合以下要求： (一 )額定起重量不得大于 10t； (二 )電動葫蘆的工作級別不小于 M6級。 吊運 熔融金屬的起重機，起升機構應當具有正反向接觸器故障保護功能，防止電動機失電而制動器仍然在通電，導致電動機失速造成重物墜落。 采用電動葫蘆作為起升機構吊運熔融金屬的起重機，其制動器的設置應當符合以下要求： (一 )當額定起重量大于 5t時，電動葫蘆除設置一個工作制動器外，還必須設置一個安全制動器，安全制動器設置在 電動葫蘆的 低速級上，當工作制動器失靈或傳動部件破斷時，能夠可靠地支持住額定載荷； (二 )當額定起重量小于或者等于 5t時，電動葫蘆除設置工作制動器外，也宜在低速級上設置安全制動器，否則電動葫蘆應當按 倍額定起重量設計，或者使用單位選用的起重機的額定起重量是最大起重量的 倍，并且用 起重量標志明確允許的最大起重量 。已知該 力矩限制器制造廠的設定系數(shù) Kj=。因為當起吊 6300kg載荷時的實際幅度為 , 其對應的額定起重量不到 6300kg。 ( 分 ) （ 2）如果在電機的型號不變的情況下，要將額定起重量由 10t提高到 11t，可采取哪些具體措施來實現(xiàn)？采用這些措施時應分別注意什么問題？ 解：（ 1）靜功率計算 ①起升速度 v v= m in )/( 3 mim Dn ?? ???? ?? ② 靜功率 P )( 0 0 0 )5100(1 0 0 060 )( 3 kwvqQP ??? ????? ?? ? %% %10011 ???? ??????njnjQK QKQ? 7 （ 2）在電機的型號不變的情況下，要將額定起重量由 10t 提高到 11t，可通過降低起升速度的辦法實現(xiàn)。 ② 增大滑輪組的倍率，使滑輪組的倍率 m 增加到 4。 ③更換卷筒，減小卷筒直徑，可使起升速度降至 V1= 更換后的 卷筒繩槽中心節(jié)圓直徑 D 為 ： )( 31 mmn imVD ?? ????? ? 采取這種方法應注意： 驗算卷筒的強度 ，要對 卷筒 進行重新安裝 。 （ 2）如果起升速度提高為 ，選擇減速器的減速比，并初步確定原來的電動機是否適用（穩(wěn)態(tài)負載平均系數(shù) G=）。 （ 2）求電機的靜功率。 2）更換減速器高速級齒輪，增大減速器速比。 4）增加滑輪組倍率，如各增加 1 個動、定滑輪，使滑輪組倍率由 3 增加為 4。 （ 1）畫出滿載葫蘆在跨內(nèi)距左車輪中心 S/4 時主梁的彎矩圖和剪力圖。 10 答：（ 1）滿載葫蘆在跨內(nèi)距左車輪中心 S/4 時主梁的彎矩圖和剪力圖如下： （ 2）滿載葫蘆位于右側懸臂端部進行下降制動時，主梁的危險截面是主梁懸臂與支腿的交界處截面，如下圖所示的 BB 截面 ，該危險截面的危險點在截面的最上部，如下圖所示。 。 當蓄能器壓力增加到調(diào)定壓力（約 7Mpa）時，液動閥 17 導通，從而使順序閥 16 導通，油泵1 可向手動換向閥 7 方向供油。 ? （ 2）液壓元件 7叫平衡閥，其作用是在重物下降時限制機構的下降速度，防止超速下降。壓力越大，閥的開度越大，阻力越小。 ? （ 5）當?shù)蹉^升到上極限位置時，限位開關導通，從而使電磁閥 5 通電導通，這樣溢流閥 6 就變成了卸荷閥，進入起升馬達的油通過 6回到油箱，馬達不會再使吊鉤上升，但可以下降。直接打下降第 4 檔會發(fā)生什么現(xiàn)象？試說明原因。 ⑷ 觸點 4JSC（ 21 22）作用： 4JSC 得電，電阻全部切除， 4JSC（ 21 22）斷開，防止電動機上升方向轉子電路無電阻時啟動的。 ⑹ 下降第 1 檔，不開閘，作用：① 重物在空中，由停止開始下降運行時，可以在下降第 1 檔，不開閘，電動機得電；下降第 2檔再開閘。 ⑺下降第 3 檔上升方向接觸器 ZC 得電。直接打下降第 4 檔，會發(fā)生： ① 直接打下降第 4 檔，經(jīng)過下降第 3 檔，上升方向接觸器 ZC 得電， ZC（ 15 16）使制動器接觸器 ZDC 得電，制動器開閘。 直接由零位檔打下降第 4 檔的過程中，在下降 3 檔 ZC能得電， ZC（ 1 16）開閘。 3．指出下列 8個圖示中接地系統(tǒng)的名稱，并寫出 8的安全條件，是 IT系統(tǒng)只指出第一次接地故障的 安全條件。 ●相線對地標稱電壓為 220V 時的 TN 系統(tǒng)，發(fā)生單相接地短路故障時，在為固定設備供電的線路末端，在 5S以內(nèi)切除供電；在為移動設備供電的線路末端，在 。 設 R0為 1000Ω，相電壓 U=220V。 (不計算過程，直接答 Rd≤ 294Ω也得滿分 ) ⑶ 6的安全條件：接地回路不斷線。 ③ 采用主等電位聯(lián)結。即應滿足下式要求：Nd IR50? ① 式中 IN為高壓 10KV發(fā)生對地短路時的最大短路電流。 K95的作用是下降 5檔向 4檔轉換時，實現(xiàn) K3 K32對 K2的聯(lián)鎖，防止相間短路的。 ⑤ F24— 欠電流繼電器。 1．下圖是 PQR6402 控 制屏的電氣原理圖。 ? 在重物作用下，發(fā)生墜落事故。直接打下降第 6檔，會在重物作用下，發(fā)生墜落事故。 Ⅳ、在重物作用下，發(fā)生墜落事故。斷開下降方向接觸器線圈回路，把控制器手柄離開零 位，直接打下降 6檔， 重物發(fā)生 快速 墜落 ， 這個控制線路存在“制動器接觸器自鎖”的重大事故隱患。 請指出“ 電動機失電 ”的幾種情況。 2． “不正常動作”的失電： ⑴驅動接觸器線圈控制電源失電，驅動接觸器的 一部分觸點正常動作（如接通電動機動力電源的主觸點斷開），一部分觸點不正常動作（如接通制動器電源的主觸點閉合，不斷開）；⑵定轉子繞組、電路斷相，尤其斷兩相。⑶請寫出這兩個接觸器之間的不正確控制關系。 ⑵ 正確 控制關系是：驅動接觸器得電，制動器接觸器同時得電，制動器“開閘”；驅動接觸器失電，制動器接觸器同時失電，制動器“下閘”。 或 起升機構 電動機 的 驅動接觸器失電，制動器接觸器同時失電，制動器“下閘”。 ? 答案：對 25 ? 斷題： ? 剩余電流保護器 “負載側 “的相線，不能與剩余電流保護器 “電源側 ”的零線組成 220V電源。 監(jiān)督檢驗是由特種設備檢驗檢測機構的檢驗檢測人員在施工單位自檢合格后，對起重機械產(chǎn)品進行具體的再檢驗（）； 監(jiān)督檢驗只是對檢驗 (產(chǎn)品的監(jiān)視和測量 )過程的監(jiān)督驗證（）； 監(jiān)督檢驗是對施工過程中所有項目進行監(jiān)檢和對質(zhì)量體 系所有過程運轉情況進行的監(jiān)督檢查（） ；