【正文】 優(yōu)點：改造費用低，可較好地滿足降低后速度的精度要求； 缺點：不更換電機，存在大馬拉小車現(xiàn)象，耗能高，不符合節(jié)能減排要求。 （ 2）滿載葫蘆位于 主梁 右側懸臂端部進行下降制動時，指出 此時主梁的危險截面及其危險截面的危險點。 問：（ 1）單向閥 1 的作用是什么？ （ 2）單向閥 19 的作用是什么？ （ 3）液壓系統(tǒng)是如何給蓄能器供應壓力油，并維持蓄能器壓力的？ 13 答： （ 1）單向閥 1 的作用是：當手動換向閥 7 從①位換到中位時，液壓馬達的供油中斷， 馬達在重物的作用下仍慣性運轉，為防止馬達的進油口產生負壓氣穴現(xiàn)象，單向閥 1 起到向馬達的進油口補油的作用。 ? 其原理是：當手動換向閥置于左位時，馬達擬向下運轉，但馬達的出油口油路被平衡閥 7中的單向閥和順序閥阻斷，在馬達的出油口產生足夠的節(jié)流阻力，以平衡起升載荷對馬達的作用，馬達不能向下運轉，于是馬達的進油口壓力升高，通過旁路使平衡閥中的順序法導通，馬達可以出油，馬達運轉。 16 17 第 五 .電氣圖部分 18 1．下圖是 PQR6402 控制屏的電氣原理圖。 ⑸ 觸點 FC（ 21 22）、 4JSC（ 11 12）作用：下第 6檔，轉子電阻全部切除，作再生發(fā)電制動，下降速度最小。下降第 6 檔下降方向接觸器 FC 得電。開閘后，制動器接觸器ZDC 由 ZDC（ 1 16）自鎖， ZC（ 1 16）能開閘，斷開后不能下閘。 ③ 采用主等電位聯(lián)結。 ⑷ 7的安全條件： 滿足“自動切除故障電源”的條件：① 按規(guī)定的 TT制式接線：●中性點直接接地；●用電設備的外露可導電部分與獨立于電源的接地裝置的接地線連接。 （不列①式也可得滿分） 4．圖中的 RCD是漏電保護斷路器，指出下列各圖中的接線錯誤或正確，并指出理由。 有失磁保護的作用。 ? ③下降 6 檔，做下降 方向的電動 (強力下降 )或再生發(fā)電制動運行時，下降方向接觸器 FC 的線圈回路斷路， FC 失電，但制動器接觸器 ZDC 的自鎖使 ZDC 不失電， 不能自動 下閘 制動。 23 1．下圖是 PQR6402 控制屏的電氣原理圖。并寫出對應的“ 防止電動機失速發(fā)生 ”的方法。⑷ 鐵嶺市“ 418”事故起重機， 導致鋼水包墜落事故發(fā)生，與“兩個接觸器之間”的控制有什么關系？ ⑸請用這兩個接觸器之間的控制關系表述這一條。 ⑹ 這一條規(guī)定適用普通電動起重機。 下列左右兩圖中的三相電流不平衡，哪一個漏電保護斷路器能動作（填寫左或右）？ 答：都不動作。 ⑸ 起升機構 電動機定子電源所有驅動接觸器全部失電時，制動器必須自動制動。 ⑴請指出這一條規(guī)定，是規(guī)定起重機上哪兩個接觸器之間的控制關系？⑵請寫出這兩個接觸器之間的正確控制關系。 ⑤ 下降 方向接觸器 FC的線圈回路 串接一個開關 K3， 下降 6 檔，做下降方向的 電動 (強力下降 )或再生發(fā)電制動運行時， 斷 開關 K3， 重物發(fā)生 快速 墜落 ， 這個控制線路存在“制動器接觸器自鎖”的重大事故隱 質檢辦特〔 2020〕 375號 《 關于冶金重機械整治工作有關意見的通知 》規(guī)定， “ 起升機構應具有正反向接觸器故障保護功能，防止電動機失電而制動器仍然在通電進而導致失速發(fā)生 ”。 Ⅲ、由于 “ZDC（ 15 16）對 ZDC 的自鎖 “，使 FC（ 15 16）被短接， FC（ 15 16）的斷開不能使 ZDC 斷電，制動器不能自動下閘 ”。 ? ②下降 3 檔，做上升或倒拉反接制動運行時，上升方向接觸器 ZC 的線圈回路斷路， ZC失電，但 ZDC的自鎖使 ZDC 不失電， 不能自動 下閘 制動。 下第五擋時 , 由于 K31(21,22) 閉合 , k51 有電 ,接在 K31K32 線圈回路中的 K51(11,12)(常閉 ) 斷開 , K31K32不能得電。 ② 當高壓電氣設備的接地與低壓電氣設備的接地各自采用自己的一個接地裝置時，發(fā)生高壓對地短路時，高壓接地裝置的接地電阻 Rd上的對地電壓不大于 50V。1000?dR U代入①式得： Rd≤ 294Ω。式中， U0，相電壓， V； Zs， 故障回路阻抗，Ω； Ia， 過電流保護電器在規(guī) 21 定的時間內自動動作的動作電流， A。 ④ 在重物作用下，發(fā)生墜落事故。實現(xiàn)下降停車時制動器先下閘，電動機后失電防止溜鉤的。 ⑶ 觸點 ZC（ 11 12）、 FC（ 11 12）作用：互鎖觸點，防止相間短路的。 ? 3）液壓元件 10叫單向節(jié)流閥，其作用是在不影響制動器上閘時間的條件下，減緩制動器的開啟速度，以防止二次提升下滑。 14 ? 答：（ 1）手動換向閥置于右位時，馬達會使吊鉤朝上方運動。 （ 3）當手動換向閥從左位回到零位時，重物下降制 動，此時馬達在負載作用下的慣性旋轉在進油口產生真空，真空會造成液壓油中的氣體溢出而產生空穴（氣泡），油路中的空穴對液壓回路和元 件的破壞性很大，會產生振動、噪音和點蝕！ 解決的方法是在下降運轉的進油口設補油回路，如下圖所示，當 下降制 動，馬達在負載作用下的慣性旋轉在進油口產生真空時，油箱的液壓油在大氣壓的作用下通過補油回路中的單向閥向馬達進油口補油。 ，額定起重量 Q=3t，跨度 S=12m，有效懸臂長 3m，其它尺寸見下圖，電動葫蘆自重 200kg，主梁截面為等直工字梁，截面如 A— A 所示。 優(yōu)點：可減少電機功率，減少使用電耗，符合節(jié)能減排要求； 缺點：需要更換電機，一次性改造費用較高。 （ 1）求起升速度。 、剛度和局部穩(wěn)定性。 （ 2）該起重力矩限制器的綜合誤差δ為： （３）該起重力矩限制器的額定起重能力試驗合格。 每套驅動系統(tǒng)必須 設置兩套獨立的工作制動器 （又稱支持制動器）。 ? 答 :急停 ,人車誤入 ,防止超限運行 ,警示 ,防載車板墜落 ,阻車 ,斷繩斷鏈 ,運轉限制 ,汽車位置檢測 , ? 吊運熔融金屬的起重機，其額定起重 量 75t 以上（含 75t），除符合本規(guī)程外，還必須符合 JB/T 《冶金起重機技術條件 鑄造起重機》相關要求。請你結合以上情況談談制造廠和負責制造監(jiān)檢的檢驗機構可能存在的問題。 2試述下圖 —— 橋式起重機主梁結構示意圖中件 6的名稱，并說明件 6的作用。 2試述造成汽車起重機傾覆的可能因素有哪些。 答： （ 1）塔身主要承受壓力、彎矩、扭轉、剪切載荷。 15． 監(jiān)督檢驗的定義 監(jiān)督檢驗是指在特種設備制造或安裝過程中，在企業(yè)自檢合格的基礎上，由國家特種設備安全監(jiān)督管理部門核準的檢驗機構對制造或安裝單位進行的驗證性檢驗，屬于強制性檢驗。 13．施工升降機基本原理。 根據 GB5144 的規(guī)定和 GB/T13752 塔式起重機設計規(guī)范的要求，對塔式起重機的整機傾翻，要進行 工況 ，最后根據最危險的傾翻狀態(tài)，來確定 基礎重量或應加的壓重。 答： ，是幅度的函數。 。粗制螺栓傳遞剪力的能力很小。此外，校核原動機的過載熱能力和制動器的制動轉矩也應按第 Ⅱ 類載荷組合計算。 2．起重機的工作級別。 （三）原動機具有滿足作業(yè)性能要求的功率，制動裝置提供必需的制動力矩。 2. 考慮 基本載荷與附加載荷 為第 Ⅱ 類載荷組合 零件和構件的靜強度、整機抗傾覆穩(wěn)定性按第 Ⅱ 類載荷組合計算。其缺點是在動載作用下容易松動。 答： 10． 9級高強度螺栓中的“ 10． 9”所代表的含義為： （ 1）“ .”號前的數字表示螺栓公稱抗拉強度 (σ b)的 1/100為 10，即公稱抗拉強度為 1000MPa； （ 2）“ .”號后的數字表示公稱屈服強度 (σ )與公稱抗拉強度 (σ b)比值 (屈強比 )的 10倍為 9，即公稱屈服強度為 900MPa）； （ 3）常用的高強度螺栓的強度等級有三種： 、 、 。 8．塔機起重量特性曲性的確定原則。 9．塔式起重機整體穩(wěn)定性的計算條件和幾種最不利工況。按變形對整個焊接結構的影響程度可將焊接變形分成局部變形和整體變形；五種基本變形形式： 收縮變形、角變形、彎曲變形、波浪變形和扭曲變形 。安全器在使 用過程中必須按規(guī)定進行定期墜落實驗及周期檢定。 2試述塔式起重機塔身主要承受哪些載荷，并說明這些載荷是由哪些因素引起的。 ? （ 2）件 2 液力耦合器的主要作用是：在電機軸與減速器軸之間不通過機械聯(lián)系，只靠液力傳遞，實現(xiàn)軟傳動， 使回轉機構傳動實現(xiàn)平穩(wěn)地加速和減速。 （ 2）靜載試驗時，當第一第二次發(fā)生永久變形，如果第三次后不再有永久變形，表明主梁受拉區(qū)焊縫的熱 影響區(qū)、主梁烘烤的加熱區(qū)以及法蘭連接區(qū)的殘余應力得到釋放，材料在經過局部的塑性變形后得到強化，主梁仍可繼續(xù)使用。 27. 2020年 6月，某省特種設備監(jiān)察部門對一生產橋門式起重機的制造廠進行監(jiān)督檢查，該企業(yè)的情況是：有橋式起重機主梁對接焊縫和角焊縫的焊接工藝，沒有相應的焊接工藝評定報告，無損檢測委托鄰近的某壓