【正文】 Q S s 24000N 8000N M 72020N?m O O 3m 12m 3m 12m AA 11 （ 3）滿載葫蘆位于右側(cè)懸臂端部進(jìn)行下降制動時，危險截面 BB 處的彎矩為： Mmax=（ Φ 1 q＋ Φ 2 Q）（ l－ ） =( 2020+ 30000) (3－ ) =101230N?m ? ??? ??? ????? M PaI yM 208101 0 1 2 3 0 83m a xm a xm a xm a x 主梁的強(qiáng)度不足！ 12 第三 .液壓部分 ，請回答下列問題： （ 1）手動換向閥置于 右位時，馬達(dá)會使吊鉤朝什么方向運(yùn)動？ （ 2）液壓元件 10 的名稱什么？它在油路中起什么作用？ （ 3）當(dāng)手動換向閥從左位回到零位時，可能有什么不良情況發(fā)生？如何解決？ 答：（ 1）手動換向閥置于右位時，馬達(dá)會使吊鉤朝上方運(yùn)動。 優(yōu)點(diǎn)：沒有明顯優(yōu)點(diǎn)。 （ 3）如果因車間生產(chǎn)工藝改變，需要適當(dāng)降低該起重機(jī)的起升速度，有哪幾種方法？并分析每種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。 、剛 度和局部穩(wěn)定性。起升速度至少要降到 V1以下。 該檢驗(yàn)員接著又對該機(jī)進(jìn)行額定起重能力試驗(yàn)，情況是：現(xiàn)場檢測時選定的測試點(diǎn) Q2的幅度L2=20 m，查該起重機(jī)特性曲線對應(yīng)測試點(diǎn)的額定起重量 Q2=6300kg，起吊 6000kg，逐漸加載至 6300kg時力矩限制器動作，實(shí)測此時的實(shí)際幅度 L4= m 。 以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu) 吊運(yùn) 熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)采用遙控或者非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操縱方式，吊運(yùn)熔融和熾熱金屬的起重機(jī)，在熱輻射強(qiáng)烈的地方，對電氣設(shè)備應(yīng)當(dāng)采取防護(hù)措施。 5 （ 6）檢驗(yàn)合格后， 使用單位應(yīng)在 起重機(jī) 投入使用前或者投入使用后 30日內(nèi)，當(dāng)按照 有關(guān) 規(guī)定到登記部門辦理使用 注冊 登記。 件 6—— 縱向水平加勁板的作用是增加腹板受壓區(qū)的局部穩(wěn)定性。這些殘余應(yīng)力有時很大，可達(dá)到或接近材料的屈服強(qiáng)度，靜載試驗(yàn)時，由 倍額定載荷和小車自重的作用，在主梁下部產(chǎn)生的拉應(yīng)力和 焊縫的熱影響區(qū)、主梁烘烤的加熱區(qū)以及法蘭連接區(qū)存在受拉的殘余應(yīng)力疊加，使實(shí)際應(yīng)力達(dá)到材料的屈服強(qiáng)度，從而產(chǎn)生永久變形。 答：（ 1）件 1—— 件 7 的名稱： 件 1—— 電動機(jī)； 件 2—— 液力耦合器； 件 3—— 行星減速器； 件 4—— 小齒輪； 件 5—— 大齒圈； 件 6—— 內(nèi)座圈； 件 7—— 滾柱。以資料核查、現(xiàn)場監(jiān)督、實(shí)物檢查 3 種方式進(jìn)行，必要時進(jìn)行檢查，個別情況進(jìn)行測量。安全器每發(fā)生一次動作后必須進(jìn)行復(fù)位后才能重新使用。 12． 焊接變形的基本形式 焊接變形在焊接結(jié)構(gòu)中的分布是很復(fù)雜的。 塔式起重機(jī)的起重量特性曲線必須被包容在考慮這些因素的曲線下面。 （ 3）大車電機(jī)功率過大，或起動時未經(jīng)調(diào)速，使電機(jī)的起動扭矩過大。 （三）鉚 接 （四）銷軸連接 試述性能等級為 10． 9 級的高強(qiáng)度螺栓，其“ 10． 9”所代表的含義，以及常用高強(qiáng)度螺栓的性能等級有哪幾種。對經(jīng)常變化與動力載荷的結(jié)構(gòu)，以及在低溫下工作的結(jié)構(gòu)，連接可靠性好。 GB3811規(guī)定了三種組合方式： 1. 只考慮 基本載荷 為第 Ⅰ 類載荷組合 零件和構(gòu)件的疲勞、磨損、發(fā)熱按第 Ⅰ 類載荷組合計(jì)算。 （二）整機(jī)必須具有必要的抗傾覆穩(wěn)定性。 起重機(jī)工作級別是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性。 3. 考慮 基本載荷與特殊載荷或三種載荷 都考慮為第 Ⅲ 類載荷組合 按第 Ⅲ 類載荷組合校核整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性和防風(fēng)抗滑安全性；對 承受風(fēng)載荷的機(jī)構(gòu)零部件、抗傾覆和防滑安全裝置的零件進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算 。精制螺栓要求的精度較高，安裝不方便。 6 簡述金屬結(jié)構(gòu)疲勞裂紋產(chǎn)生的基本條件和疲勞裂紋斷口特征。這是起重機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定和整機(jī)抗傾翻穩(wěn)定性要求所至的。 10．塔式起重機(jī)塔身承受載荷的種類和特點(diǎn)。 定義：施工升降機(jī)是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使 吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動，用以輸送人員和物料的機(jī)械。 核查（記錄、證書、名牌等）； 現(xiàn)場監(jiān)督試驗(yàn)規(guī)程； 對實(shí)物進(jìn)行檢查（抽查）； 17.《監(jiān)檢報(bào)告》至少應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： 3 (一 )監(jiān)檢結(jié)論和具體項(xiàng)目及其內(nèi)容、檢查結(jié)果； (二 )設(shè)備基本情況，包括設(shè) 備在安裝、改造、重大維修前的基本情況； (三 )施工單位以及現(xiàn)場施工過程，包括施工單位及其現(xiàn)場的施工組織情況； (四 )現(xiàn)場進(jìn)行無損檢測等內(nèi)容的單項(xiàng)報(bào)告（如果發(fā)生）； (五 )監(jiān)檢過程中發(fā)現(xiàn)問題的處理情況，包括《監(jiān)檢聯(lián)絡(luò)單》、《監(jiān)檢意見通知書》等（復(fù)印件）； (六 )其他情況說明。 （ 2）這些載荷的影響因素是： 1） 壓力載荷 —— 塔身承受起重機(jī)上部機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的自重，以及起重載荷引起的垂直力構(gòu)成對塔身的壓力； 2）彎矩載荷 —— 由于空載的自重力矩和工作時的起重力矩一般不能平衡，以及受到 風(fēng)力的影響，構(gòu)成對塔身施加彎矩； 3）扭轉(zhuǎn)載荷 —— 由于塔機(jī)回轉(zhuǎn)起、制動的水平慣性力，構(gòu)成對塔身施加扭轉(zhuǎn)載荷。 答：（ 1）地基不堅(jiān)實(shí)，或支腿未加墊板；（ 2）各種原因引起的超載；（ 3） 力矩限制器不起作用；（ 4）工作時大風(fēng)的襲擊；（ 6）支腿油缸或變幅油缸嚴(yán)重泄漏；（ 7）違 規(guī)行走和起臂。 答：（ 1）件 16的名稱： 件 1—— 上蓋板 件 2—— 下蓋板 件 3—— 腹板 件 4—— 大加勁板。 答：（ 1）制造廠存在的問題： 1） 橋式起重機(jī)主梁對接焊縫和角焊縫的焊接工藝沒有進(jìn)行工藝評定，沒有相應(yīng)的焊接工藝評定報(bào)告； 2）沒有及時對射線探傷底片進(jìn)行抽查和復(fù)核； 3）焊工未持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的《特種設(shè)備作業(yè)人員證書》。 以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)還應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (一 )額定起重量不得大于 10t； (二 )電動葫蘆的工作級別不小于 M6級。 采用電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)，其制動器的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (一 )當(dāng)額定起重量大于 5t時，電動葫蘆除設(shè)置一個工作制動器外，還必須設(shè)置一個安全制動器，安全制動器設(shè)置在 電動葫蘆的 低速級上，當(dāng)工作制動器失靈或傳動部件破斷時，能夠可靠地支持住額定載荷； (二 )當(dāng)額定起重量小于或者等于 5t時，電動葫蘆除設(shè)置工作制動器外，也宜在低速級上設(shè)置安全制動器，否則電動葫蘆應(yīng)當(dāng)按 倍額定起重量設(shè)計(jì)，或者使用單位選用的起重機(jī)的額定起重量是最大起重量的 倍，并且用 起重量標(biāo)志明確允許的最大起重量 。因?yàn)楫?dāng)起吊 6300kg載荷時的實(shí)際幅度為 , 其對應(yīng)的額定起重量不到 6300kg。 ② 增大滑輪組的倍率，使滑輪組的倍率 m 增加到 4。 （ 2）如果起升速度提高為 ，選擇減速器的減速比，并初步確定原來的電動機(jī)是否適用（穩(wěn)態(tài)負(fù)載平均系數(shù) G=）。 2）更換減速器高速級齒輪，增大減速器速比。 （ 1）畫出滿載葫蘆在跨內(nèi)距左車輪中心 S/4 時主梁的彎矩圖和剪力圖。 。 ? （ 2）液壓元件 7叫平衡閥，其作用是在重物下降時限制機(jī)構(gòu)的下降速度，防止超速下降。 ? （ 5）當(dāng)?shù)蹉^升到上極限位置時，限位開關(guān)導(dǎo)通，從而使電磁閥 5 通電導(dǎo)通，這樣溢流閥 6 就變成了卸荷閥，進(jìn)入起升馬達(dá)的油通過 6回到油箱，馬達(dá)不會再使吊鉤上升，但可以下降。 ⑷ 觸點(diǎn) 4JSC（ 21 22）作用： 4JSC 得電，電阻全部切除， 4JSC（ 21 22）斷開，防止電動機(jī)上升方向轉(zhuǎn)子電路無電阻時啟動的。 ⑺下降第 3 檔上升方向接觸器 ZC 得電。 直接由零位檔打下降第 4 檔的過程中，在下降 3 檔 ZC能得電， ZC（ 1 16）開閘。 ●相線對地標(biāo)稱電壓為 220V 時的 TN 系統(tǒng)，發(fā)生單相接地短路故障時，在為固定設(shè)備供電的線路末端，在 5S以內(nèi)切除供電；在為移動設(shè)備供電的線路末端，在 。 (不計(jì)算過程，直接答 Rd≤ 294Ω也得滿分 ) ⑶ 6的安全條件：接地回路不斷線。即應(yīng)滿足下式要求：Nd IR50? ① 式中 IN為高壓 10KV發(fā)生對地短路時的最大短路電流。 ⑤ F24— 欠電流繼電器。 ? 在重物作用下，發(fā)生墜落事故。 Ⅳ、在重物作用下，發(fā)生墜落事故。 請指出“ 電動機(jī)失電 ”的幾種情況。⑶請寫出這兩個接觸器之間的不正確控制關(guān)系。 或 起升機(jī)構(gòu) 電動機(jī) 的 驅(qū)動接觸器失電，制動器接觸器同時失電，制動器“下閘”。 監(jiān)督檢驗(yàn)是由特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢測人員在施工單位自檢合格后，對起重機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行具體的再檢驗(yàn)（）； 監(jiān)督檢驗(yàn)只是對檢驗(yàn) (產(chǎn)品的監(jiān)視和測量 )過程的監(jiān)督驗(yàn)證（）； 監(jiān)督檢驗(yàn)是對施工過程中所有項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)檢和對質(zhì)量體 系所有過程運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行的監(jiān)督檢查（） ；