【正文】 by sea modernly , improve the management level of the logistics, meet fierce market petition, Shanghai long trader shipping agency Co., Ltd. plan sea transport each business procedure that exports take the place of in enterprise implement the unified information management, in order to help the management teams to make prompt , accurate decision. This thesis makes the general introduction to the international freight transportation and international shipping agency, and has introduced long trader shipping agency Co., Ltd. in Shanghai in detail because of background described above Transport the development course of the management information system of exporting industry by sea, through finding out about to the current situation , longterm plan and goal of pany39。因此加快貨代管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與研究成為一個(gè)有待于發(fā)展與解決的課題。尤其是上海這座港口城市。本文最后針對(duì)該系統(tǒng)在進(jìn)行了總結(jié)。 20xx 年上海港貨物吞吐量 首次 超過(guò) 2 億噸，排 入 世界第三，國(guó)際集裝箱吞吐量達(dá)到 634萬(wàn)標(biāo)箱，列世界第五。正由于此，隨著貿(mào)易、交通體制改革的不斷深化，如今，我國(guó)已經(jīng)改變了主要依靠行政計(jì)劃手段對(duì)外貿(mào)運(yùn)輸工作實(shí)行統(tǒng)一管理的，而是放開(kāi)國(guó)際貨運(yùn)代理（下稱(chēng)國(guó)際貨代）市場(chǎng)，允許多家經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)。 也有專(zhuān)門(mén)公司開(kāi)發(fā)出了針對(duì)國(guó)際貨代行業(yè)的信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件，如 海環(huán)軟件提供的貨代系統(tǒng)(無(wú)船承運(yùn)人系統(tǒng) )、自營(yíng)船代系統(tǒng)、公共船代系統(tǒng)以及服務(wù)領(lǐng)域更廣的空運(yùn)貨代系統(tǒng)、報(bào)關(guān)行管理系統(tǒng)、車(chē)輛運(yùn)輸系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)與配送系統(tǒng)等應(yīng)用系統(tǒng) 。當(dāng)前的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)就要涉及其中的海關(guān)商檢等方面，因此搞好企業(yè)和政府部門(mén)業(yè)務(wù)的信息建設(shè)也有著十分重要的意義。國(guó)際貨運(yùn)代理是國(guó)際貨運(yùn)中的一個(gè)組成角色。國(guó)際貨物運(yùn)輸又可分為國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過(guò)能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對(duì)貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國(guó)際貿(mào)易中主 要的運(yùn)輸方式。商品的運(yùn)價(jià)也和商品的生產(chǎn)價(jià)格一樣，隨著市場(chǎng)供求關(guān)系 變化而圍繞著價(jià)值上下波動(dòng)。 由此，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易。 運(yùn)輸方式 特點(diǎn) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸 A 運(yùn)輸量大。 國(guó)際鐵路運(yùn)輸 A 鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。 E 鐵路運(yùn)輸安全可靠。 C手續(xù)簡(jiǎn)便。 國(guó)際貨運(yùn)代理 及其相關(guān)方面的一般介紹 國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取報(bào)酬的行業(yè)。 國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì) 20世紀(jì) 50年代以來(lái)，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的日益頻繁，跨國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理人隊(duì)伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，繁榮運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸關(guān)系人服務(wù)需求的一支重要力量。在美洲，僅20 世紀(jì) 90 年代的美國(guó)，就有貨運(yùn)代理公司 6000 多家。 但是，世界各國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展并不平衡。到 20xx 年 12 月底為止，我國(guó)已有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè) 3775 家（包括分公司），從業(yè)人員近 30 萬(wàn)人。這些企業(yè)遍布全國(guó)各省、自治區(qū)、直轄市，分布在 30 多個(gè)部門(mén)和領(lǐng)域，國(guó)有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟(jì)成分并存，已經(jīng)成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量，對(duì)于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè) 的發(fā)展，乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。 2 上海久商國(guó)際貨運(yùn)代理公司信息系統(tǒng)分析 系統(tǒng)調(diào)查 ： 系統(tǒng)的初步調(diào)查是系統(tǒng)分析階段的第一項(xiàng)活動(dòng)，也是整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的第一項(xiàng)活動(dòng)。由銷(xiāo)售遞交給操作部門(mén)負(fù)責(zé)具體的操作工作。 隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，管理信息量的急速擴(kuò)張，公司存在的問(wèn)題也越來(lái)越明顯： （ 1）業(yè)務(wù)管理工作缺乏規(guī)范性，隨意性較大，各個(gè)管理部門(mén)之間的交流少，信息渠道不完善、不暢通，缺乏相互之間的溝通和協(xié)調(diào)。 鑒于以上問(wèn)題，公司希望開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)，以節(jié)約公司成本，提高效率，提供全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的信息，為決策提供依據(jù)。根據(jù)調(diào)查得知，各個(gè)部門(mén)的具體職責(zé)分工如下： 銷(xiāo)售部：負(fù)責(zé)新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，老客戶(hù)的維護(hù)。向船公司訂艙，申請(qǐng)報(bào)關(guān)，費(fèi)用核算。由于公司沒(méi)有設(shè)立人事部門(mén)，所以員工的管理與行政也暫時(shí)由財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)?，F(xiàn)從經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可行性和營(yíng)運(yùn)可行性三方面來(lái)進(jìn)行研究。 技術(shù)可行性 技術(shù)可行性是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分析系統(tǒng)是否可以用現(xiàn)有技術(shù)來(lái)實(shí)施，以及技術(shù)發(fā)展對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)建設(shè)有什么影響。 營(yíng)運(yùn)可行性 營(yíng)運(yùn)可行性是指系統(tǒng)對(duì)組織機(jī)構(gòu)的影響，現(xiàn)有人員和機(jī)構(gòu)、設(shè)施、環(huán)境等對(duì)系統(tǒng)的適上海久商國(guó)際貨運(yùn)代理公司信息化建設(shè)規(guī)劃 7 應(yīng)性以及進(jìn)行人員培訓(xùn)補(bǔ)充計(jì)劃的可行性。 軟件系統(tǒng)的總目標(biāo) 上海久商國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司海運(yùn)出口業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)將根據(jù)公司的管理要求和經(jīng)營(yíng)方式，按照管理信息系統(tǒng)的原理和方法，為公司領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售等部門(mén)提供詳盡的信息數(shù)據(jù)，從而方便各部門(mén)的決策和管理。把要解決哪些問(wèn)題和為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求系統(tǒng)必須完成哪些任務(wù)調(diào)查、分析清楚，從信息處理的功能需求上提出系統(tǒng)的邏輯模型，為下一階段解決“怎么做”提供依據(jù)。 業(yè)務(wù)流程圖是對(duì)一個(gè)組織內(nèi)部業(yè)務(wù)處理活動(dòng)的內(nèi)容與工作流程的描述，是一種表 明系統(tǒng)內(nèi)各單位、人員間業(yè)務(wù)關(guān)系、作業(yè)順序及管理信息流動(dòng)的流程圖。船公司將訂艙單的前四聯(lián)存檔，后六聯(lián)蓋章后返回給部門(mén)操作。報(bào)關(guān)行會(huì)處理報(bào)關(guān)資料，將 合格的資料遞交給海關(guān)處理。財(cái)務(wù)部審核入帳 。擬通過(guò)企業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃法達(dá)到以下的目的： （ 1）確定未來(lái)信息系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，明確子系統(tǒng)組成以及開(kāi)發(fā)這些子系統(tǒng)的先后順序。 定義企業(yè)過(guò)程 任何企業(yè)的活動(dòng)均可由三方面組成 ：計(jì)劃和控制，產(chǎn)品和服務(wù)，支持資源。 信息存儲(chǔ) 與處理查詢(xún) 公司每代理一筆業(yè)務(wù)，隨著每條業(yè)務(wù)資料記錄的輸入，工作人員就可以根據(jù)工作完成的進(jìn)度進(jìn)行記錄的查詢(xún)、添加、修改，直至這筆業(yè)務(wù)結(jié)束，對(duì)該記錄進(jìn)行歸檔備份，以為公司下一步所進(jìn)行的開(kāi)具票據(jù)、檔案留底和統(tǒng)計(jì)帳務(wù)等工作提供依據(jù)。 存在問(wèn)題及改進(jìn)方向 由于設(shè)計(jì)時(shí)間比較倉(cāng)促以及個(gè)人閱歷有限，相信系統(tǒng)的構(gòu)建還會(huì)存在一定疏漏，需要在實(shí)踐中不斷改進(jìn)。布局的合理性是本文得以成功完成的重要關(guān)鍵。 論文的重心在于系統(tǒng)，系統(tǒng)利用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代局域網(wǎng)絡(luò)的快速高效的優(yōu)勢(shì)，以及成熟的軟件開(kāi)發(fā)工具可以更加方便快捷地進(jìn)行管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和管理。其次，指導(dǎo)老師的耐心指導(dǎo)幫助使我總是能夠克服論文寫(xiě)作過(guò)程中遇到的困難，并且增加了我的信心，使我向更高的要求努力，在此我表示最大的