【正文】 網(wǎng)地區(qū)的狹窄航道 ， 以及具有上述特征的灘險(xiǎn)航道等 。 非自航船：如駁船 、 躉船 、 部分工程船舶 內(nèi)河貨運(yùn)船舶分為 ：分節(jié)駁、普通駁船、機(jī)動(dòng)駁船、普通貨船、內(nèi)河集裝箱船及江海直達(dá)船等。 由多個(gè)駁船編在一起，由機(jī)動(dòng)船帶動(dòng)。船型豐滿 ， 增加運(yùn)量 。 在設(shè)計(jì)通航期內(nèi)，航道能保證設(shè)計(jì)船型（船隊(duì)）安全航行的最小尺度。 （ 1）船型標(biāo)準(zhǔn)吃水與最大吃水（結(jié)構(gòu)吃水） T H＝ T＋ ΔH （ 2）富裕水深 ΔH 航道標(biāo)準(zhǔn)水深 ② 觸底安全富裕量 △ H2 : 包括船舶裝載不均勻 、 水深測(cè)量誤差等的影響 。 航道標(biāo)準(zhǔn)水深 為了減小航道工程費(fèi)用，又獲得較大的營運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，在航道工程、船舶設(shè)計(jì)和航運(yùn)管理等方面 采?。? ① 船舶結(jié)構(gòu)吃水大于標(biāo)準(zhǔn)吃水 ， 水位高于設(shè)計(jì)最低通航水位時(shí) ， 船舶可加載通航； ② 同一航道等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)水深有一個(gè)幅度 ， 下限值為船舶 （ 隊(duì) ） 的標(biāo)準(zhǔn)吃水 ， 上限值為船舶標(biāo)準(zhǔn)吃水加富裕水深 。 )的大小和船舶吃水與航道水深的比值 (t/H)成正比。 ?頂推船隊(duì)的方形系數(shù) (L/b)較小時(shí)，產(chǎn)生的漂角較大。 航道標(biāo)準(zhǔn)寬度 ?定義： 是指保證標(biāo)準(zhǔn)船隊(duì)安全通過彎曲航道的最小中心線的曲率半徑 。 《 航道整治工程技術(shù)規(guī)范 》 (JTJ2022)規(guī)定： 當(dāng) R6L時(shí)，可不考慮彎道加寬； 當(dāng) R3L時(shí)，需要適當(dāng)加寬； 當(dāng) 3LR6L時(shí)，可根據(jù)水流條件等具體情況確定是否需要加寬 。 。 （ 3）要有適于航行的流態(tài)。 駕駛?cè)藛T需熟悉船舶性能和水流特性謹(jǐn)慎操作 。 按航標(biāo)的作用分類 ?視覺航標(biāo) 白天 ：用標(biāo)身形狀、顏色和頂標(biāo)來區(qū)分或表示不同的航標(biāo)功能。 （ 2） 信號(hào)標(biāo)志： 為航行船舶提示有關(guān)航道信息的標(biāo)志 ， 采用信號(hào)控制船舶單線航行 、 標(biāo)示控制界線 、 揭示航道水及航道中存在的橫流等 。 一、航標(biāo)的基本概作用 ?顏色：航道左側(cè)的標(biāo)志漆白色，夜間閃白燈或綠燈。 也可安裝在具有浮力的底座上作為 浮標(biāo) 設(shè)置 。 ?形狀 ： 標(biāo)桿上端裝球形頂標(biāo)。 ?形狀 ： 前后兩座標(biāo)志的標(biāo)桿上端各裝 正方形頂標(biāo) 一塊， 頂標(biāo)均面向航道方向 。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 首尾導(dǎo)標(biāo) ?功能 ：由前后鼎立的三座標(biāo)志組成 兩條導(dǎo)線 分別標(biāo)示上 、 下方導(dǎo)線標(biāo)示的航道方向 。 ? 左岸一側(cè)浮標(biāo)為錐形或加裝錐形頂標(biāo) ， ? 右岸一側(cè)浮標(biāo)為罐形或加裝罐形頂標(biāo) ； ? 也可只在左岸一側(cè)浮標(biāo)加裝球形頂標(biāo) 。 ?形狀 ：浮標(biāo)可采用柱形、錐形或燈船。 ?形狀 ：各種形狀的塔形體。 ?形狀 ：標(biāo)桿上端 裝截錐體頂標(biāo) 一個(gè)，也可以安裝在具有浮力的底座上作為浮標(biāo)設(shè)置。多孔通航的橋梁，正方形標(biāo)牌表示大輪通航的橋孔，圓形標(biāo)牌表示小輪 (包括非機(jī)動(dòng)船、人工流放排筏 )通航的橋孔，大、小輪的具體劃分由各地區(qū)確定。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 為航行船舶揭示有關(guān)航道信息的標(biāo)志稱為信號(hào)標(biāo)志。 界限標(biāo) ? 功能： 設(shè)在通航控制河段的上 、 下游 ， 標(biāo)示通航控制河段的上 、 下界限 。 ?形狀 ： 由帶橫桁的標(biāo)桿和號(hào)型組成，橫桁與岸線平行，將號(hào)型組合懸掛在橫桁的兩邊，從船上看，左邊所掛號(hào)型表示水深的“米”數(shù)，右邊所掛號(hào)型表示水深的“分米”數(shù)。 橫流標(biāo) 節(jié)制閘標(biāo) 功能： 設(shè)在靠近節(jié)制閘上游或上 、 下游一側(cè)的岸上 ， 也可將燈懸掛于節(jié)制閘的上游或上 、下游水面上空架空線上 ， 標(biāo)示前方是節(jié)制閘防止船舶誤人發(fā)生危險(xiǎn) 。 （三）專用標(biāo)志（ 2） 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) 專用標(biāo) ? 功能 ： 標(biāo)示錨地 、 漁場(chǎng) 、 娛樂區(qū) 、 游泳場(chǎng) 、水文測(cè)量 、 水下鉆探 、 疏浚作業(yè)等特定水域；或標(biāo)示取水口 、 排水口 、 泵 房以及其他航道界限外的水工構(gòu)筑物 。 （三）專用標(biāo)志 （四）航道標(biāo)牌 ?京杭大運(yùn)河蘇南河段、浙江段設(shè)置了航道標(biāo)牌； ?長江三峽庫區(qū)三峽大壩至總縣大橋航段航道定線 ， 設(shè)置了航道標(biāo)牌 。 三、內(nèi)河航標(biāo)的配布類別、原則 3. 三類航標(biāo)配布 航標(biāo)配布的 密度 比較 稀 ， 不要求從一座標(biāo)看到次一座標(biāo)志 ， 對(duì)優(yōu)良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸標(biāo) 。 二、內(nèi)河助航標(biāo)志與布設(shè) (一 )內(nèi)河航標(biāo)配布的分類 ?宜賓至重慶河段航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)（視頻） (二 ) 內(nèi)河航標(biāo)配布原則 (1)航標(biāo)配布必須符合船舶航行安全，使航標(biāo)的維護(hù)方便，正常率高，簡(jiǎn)單明了。 ?岸標(biāo)與水邊總有一定的距離 ， 而且距離隨水位變化而伸縮 。 (5)注意可航范圍與航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的關(guān)系 深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍，如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在礙物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界線。 一、航道工程的內(nèi)容 “夫歸石 ”炸礁 武漢長江大橋橋區(qū)疏浚 3. 渠化工程 利用攔河修建的的閘或壩的壅水作用以抬高天然河流的水位 ， 增加航深 、 減緩流速 ， 消除了急險(xiǎn)灘段 。 一、航道工程的內(nèi)容 航標(biāo)工程 把航標(biāo)工程列作 — 項(xiàng)航道工程 ， 一方面說明它的重要性 ，另一方面也表明它同其他航道工程的相互依存的特點(diǎn) 。 方法 : 目力觀察、探測(cè)、專門掃床根據(jù)清掃。新中國成立后，馬當(dāng)沉船成了長江航運(yùn)的大患。 （ 1）疏浚工程完成后，航道尺度即刻增加，通航條件即可改善； 三、改善航道的工程措施比較 （ 4）挖槽易回淤，需維護(hù)。 工程措施的選擇 （ 2）山區(qū)河流： （ 3）對(duì)河流特性好演變規(guī)律未充分掌握時(shí)，不宜采取強(qiáng)制性措施，可先進(jìn)