【正文】 法 。 二、助航措施 清槽 清除打撈航道內(nèi)障礙物。 （ 2）不需要大量的建筑材料和人力； （ 3）對河勢的改變相對較小，引起的問題較容易解決； 疏浚的特點 （ 1）整治工程完成后，河床與水流要相互調(diào)整，有時通航條件不能即可改善； 三、改善航道的工程措施比較 （ 4）壩體水毀，需維護。 ?數(shù)字航道三大核心子系統(tǒng)： （ 1）電子航道圖系統(tǒng) （ 2）航標遙測遙控系統(tǒng) （ 3）系統(tǒng)支撐平臺 。馬當阻塞線的徹底清除，標志著一段歷史的終結(jié)。 二、助航措施 掃床 探明 航道內(nèi)影響航行的障礙物的位置，為清槽做準備。 一、主要的航道工程措施 航道整治工程 一、航道工程的內(nèi)容 航道疏浚工程 航道疏浚工程是利用機械作用 （ 如挖泥 、 爆炸 ） 浚深航道中最淺的淺灘部分 ， 以建立并維持枯水期航道所必需的深度和寬度 。 ? 最小安全航行距離 ： 是指船舶航行在航道上，船舷距航標的最小距離。 2. 二類航標配布 發(fā)光航標和不發(fā)光航標 分段配布 ， 在晝夜通航的河段上配布發(fā)光航標 ， 其標志配布與一類航標配布相同；在夜間不通航的河段上配布不發(fā)光航標 ， 其標專配布密度與三類航標配布相同 。 包括：管線標、專用標。 ?功能 ： 設(shè)在淺灘上 、 下游靠近航道一側(cè)的河岸上 ， 揭示淺灘航道的最小水深 。 在通航橋孔迎船一面兩側(cè)橋柱上 ， 還可各垂直設(shè)置綠色單面定光橋柱燈二至四盞 (按橋柱高度確定 )， 標示橋柱位置 。 瀘洲沱江口示位標 二、內(nèi)河助航標志與布設(shè) 泛濫標 ?功能 ：設(shè)在被洪水淹沒的河岸或島嶼靠近航道一側(cè) ， 標示岸線或島嶼的輪廓 。 二、內(nèi)河助航標志與布設(shè) 左右通航標 ?功能 ：設(shè)在航道中個別河心礙航物或航道分漢處 ， 標示該標兩側(cè)都是通航航道 。 前標的一塊頂標與后標的頂標組成的導線 ， 前標的另一塊頂標面向另一條航道方向 。 二、內(nèi)河助航標志與布設(shè) 沿岸標 ?功能 ： 標示沿岸航道所在的岸別 ，指示船舶繼續(xù)沿著本岸航行 。 ? 對水流流向不明顯或各河段流向不同的河流，按下列順序確定上、下游： (１ ) 通往?？诘囊欢藶橄掠危? (２ ) 通往主要干流的一端為下游； (３ ) 河流偏南或偏東的一端為下游； (４ ) 以航線兩端主要港埠間的主要水流方向確定上、下游。 三、 通航水流條件 第三節(jié) 內(nèi)河助航標志 第一章 航道與航道工程 一、航標的基本概作用 內(nèi)河航標 ：標示內(nèi)河航道的方向、界限與礙礙物，揭示航道的有關(guān)信息，為船舶航行指示安全、經(jīng)濟的航道。 三、 通航水流條件 （ 1） 表面流速、局部比降不能過大，船舶推力應(yīng)能克服航行阻力。 （ 2） 彎道加寬 ?彎道加寬的情況 有些困難彎道因受河道地形限制，不能滿足要求的最小彎曲半徑，則應(yīng)在直線段航道寬度的基礎(chǔ)上采取航道加寬措施。反之減小。 ② 對限制性航道，要求 H/T＞ ～ 。 （ 2） 等外級航道：通航標準低于 Ⅶ 級的航道 。 一、內(nèi)河船舶的航行方式 （ 2）頂推艦隊： 推輪在駁船后面，與駁船聯(lián)結(jié)成整體。 （三）按按航道所處地域劃分 2．沿海航道 沿海航道原則上是指位于海岸線附近，具有一定邊界可供海船航行的航道。《 航道整治 》 第一章 航道與航道工程 第一章 航道與航道工程 第一節(jié) 航道與通航水域 第二節(jié) 航道標準與航道尺度 第三節(jié) 內(nèi)河助航標志 第四節(jié) 航道工程 第一節(jié) 航道與通航水域 第一章 航道與航道工程 一、 航道的定義 1．廣義的航道：與河道或基本航槽同 (waterway) 2． 狹義的航道：航槽 （ navigation channel） 為了組織水上運輸所 規(guī)定 或 設(shè)置 的船舶航行的通道稱為航道 。 三、航道分類 1． 內(nèi)河航道 是河流 、 湖泊 、 水庫內(nèi)的航道以及運河和通航渠道的總稱 。 分節(jié)駁和普通駁對隊形式 a)全分節(jié)駁隊； b）半分節(jié)駁隊； c)普通駁隊 編隊航行的優(yōu)點 ： 運量大 ， 比單船行駛運輸單價低 。 一、內(nèi)河船舶的航行方式 二、通航標準與航道等級 通航標準 《 內(nèi)河通航標準 》 （ GB 501392022） 航道等級 （ 1） 等級航道：我國劃分 Ⅰ ～ Ⅶ 級航道 。 （ 2）富裕水深 ΔH ?富裕水深 ΔH也可直接按航道等級選取 航道標準水深 H(m) ＜ ～ ＞ 富裕水深 H(m) ～ ～ ～ ?淺水吸底現(xiàn)象 ① 船舶在淺水區(qū)航行時，船底下座吃水增加。 ?船舶 (隊 )長度與航道彎曲半徑的比值 (L/R)增加，漂角亦隨之增加。 航道最小彎曲半徑 ?特殊情況下， R可減小，但不小于頂推船隊長度的 2倍，或拖帶船隊中最大單船長度的 3倍作為航道最小彎曲半徑。 航道尺度與水運經(jīng)濟效益 航道尺度與成本關(guān)系 三、航道尺度 （ 2）橫向流速不能過大，否則將船舶推離航道。 通航水流條件一般要符合以下要求 ?山區(qū)性河流航道內(nèi)的最大縱向表面流速和局部比降， 應(yīng)能滿足標準船舶（隊）自航上灘的要求。 一、航標的基本概作用 按內(nèi)河航標的功能分類 決定河流左、右岸的原則 ? 按水流方向確定河流的上 、 下游 ， 面向河流下游 ，左手一側(cè)為左岸 ， 右手一側(cè)為右岸 。 右岸 ——頂標和梯形牌為紅色 ， 標桿為紅 、 白色相間橫紋