【正文】 ................................................................... 117 第十節(jié) 危險(xiǎn)源與應(yīng)急措施 .................................................................................. 119 一、危險(xiǎn)源 ........................................................................................................ 119 二、應(yīng)急措施 .................................................................................................... 119 第十一節(jié) 管線搬遷及保護(hù)措施 .......................................................................... 121 第七章 文明施工措施 ................................................................................................. 1 第一節(jié) 文明施工目標(biāo) .............................................................................................. 1 第二節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng) ...................................................................................................... 1 第三節(jié) 工地衛(wèi)生、五小設(shè)施 .................................................................................. 2 第四節(jié) 4 大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12 標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋 投標(biāo)文件之技術(shù)標(biāo) 第一章 編制說(shuō) 明 第一節(jié) 編制說(shuō)明 上海市城市建設(shè)投資開(kāi)發(fā)總公司： 首先，感謝貴司予我司參加大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12 標(biāo)段X2 橋和三三公路橋施工的投標(biāo)。他們熟悉本工程的施工特點(diǎn)、地方法規(guī)政策，力圖使本技術(shù)標(biāo)符合實(shí)際情況，具有較強(qiáng)的技術(shù)可行性和實(shí)踐可靠性，并積極將 我公司長(zhǎng)期在市政、公路橋梁工程領(lǐng)域施工中的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用于本工程中。在確保質(zhì)量、安全、進(jìn)度的同時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定，文明施工，處理協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，將工程做成 “便民、利民、不擾民 ”的民心工程。 二、工期目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程總工期為 578日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020年 8月 1日，計(jì)劃竣工日期為 2020年 2月 8日，比標(biāo)書(shū)要求的竣工日期提前 20天。按南北雙幅布置。 主橋?yàn)槿珙A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，采用一跨過(guò)河，長(zhǎng) 251m，橋?qū)?17m，橋梁面積 4267m2。每個(gè)主橋主墩下設(shè) 24 根直徑為 1000mm 的鉆孔灌注樁，樁基持力層為 ○72層灰色粉細(xì)砂；主橋邊墩 下設(shè) 8根直徑為 1000mm的鉆孔灌注樁，樁基持力層為 ○72灰色粉細(xì)砂。 連續(xù)梁橋主橋及東側(cè)第一跨引橋設(shè) 人行道，在引橋部分設(shè)有梯道與之相接，共設(shè)有 2個(gè)梯道，梯道全寬 。 全橋跨徑布置為 +2179。 4 大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12 標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋 投標(biāo)文件之技術(shù)標(biāo) 三、航道部分 位于大蘆線泐馬河航段內(nèi)，為便于三三公路橋施工和新建規(guī)劃路網(wǎng)橋 X2 的施工、減少橋梁施工和航道施工相互干擾預(yù)留的航道部分工程。大蘆線沿線兩岸主要為居民住宅、廠房和農(nóng)田，沿線地勢(shì)較平坦，地面高程一般為 ～ 。 （ 1） 氣溫、濕度和霧況 年平均氣溫 ℃ ，最熱 7月份，月平均氣溫 ℃ ，最冷為 1月份，月平均氣溫 3℃ 。年內(nèi)降水量分布極不均勻，其中汛期 6～ 9 月份降水量占全年降水量的50～ 60％。 5～ 10 月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，尤其 7～ 9 月臺(tái)風(fēng)最多。 （ 2） 泥沙 大蘆線航道地處平原河網(wǎng)區(qū)，區(qū)內(nèi)植被良好，降水對(duì)地表沖刷較弱，泥沙來(lái)源少。根據(jù)地基土的成因、時(shí)代、結(jié)構(gòu)特征及物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)等綜合分析，可劃分為 7 個(gè)工程地質(zhì)及分屬不同層次的亞層，其中第 ② 、 ⑤ 、 ⑦ 層 可分為 2個(gè)亞。大蘆線（臨港新城段）航道整治后，浚深拓寬，全線護(hù)岸，河岸坍塌可避免，同時(shí)，兩岸綠化，地表涇流帶來(lái)的泥沙亦非常少。 水文泥沙 （ 1） 水文 大蘆線航道由大治河航段和臨港新城航段組成，大治河?xùn)|接長(zhǎng)江口，西接黃浦江，交匯口分別建有東西水閘，臨港新城航段為大治河的一個(gè)支流，大蘆線航道均屬于設(shè)閘運(yùn)河航道，該水系通過(guò)聯(lián)接其他水系的河道口門(mén)的節(jié)制閘、引排水泵實(shí)行人為調(diào)控區(qū)內(nèi)水位。根據(jù)上海市 1951～ 1986 年共 36 年資料統(tǒng)計(jì)分析，平均最大風(fēng)速為30m/s。歷年平均霧日為 ， 12月霧日最多達(dá) 4天， 8月霧日最少，僅 。 氣象 本地區(qū)位于北亞熱帶南緣，為東亞季風(fēng)盛行地區(qū)，四季分明，冬夏長(zhǎng)、春秋短，受海洋影響較明顯，具有雨量充沛、光照充足、濕 度適中等特征。 工 程內(nèi)容：支流橋、航道開(kāi)挖及疏浚、護(hù)岸、防汛道路、草坪及人行步道、排水溝及集水井等。++ （ 30+120+30 ）++++2179。 大蘆線規(guī)劃航道標(biāo)準(zhǔn)為 Ⅲ 級(jí)航道，通航凈空 60179。引橋立柱采用雙柱式，每個(gè)橋墩下設(shè) 8或 10根直徑為 600mm的 PHC 管樁，樁基持力層為 ○712 層灰黃色粉砂。 箱梁布置有縱、橫和豎三向預(yù)應(yīng)力，均采用真空壓漿工藝。+（ +120+） +6179。 四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 確保不因施工造成環(huán)境污染，保證施工達(dá)到環(huán)保要求。 第二節(jié) 編制依據(jù) 大蘆線航道整治一期工程（ 臨港新城段） 12標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋工程投標(biāo)文件的主要編制依據(jù)如下： 上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院提供的本工程施工圖設(shè)計(jì)； 招標(biāo)文件及答疑補(bǔ)充文件； 主要技術(shù)規(guī)范如下： 1 大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12 標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋 投標(biāo)文件之技術(shù)標(biāo) （ 1）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ (土建工程 ) (JTG F80／ 1—2020)）； （ 2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012020）； （ 3）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD622020）； （ 4）《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02285）； （ 5）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG／ T F81012020）； （ 6）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020）； （ 7）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ80－ 91）； （ 8）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程強(qiáng)制性條文》（ JGJ 33—2020）； （ 9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）； （ 10）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）； （ 11）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020）； （ 12）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D622020)； （ 13）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1072020）； （ 14）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500102020）； （ 15）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500172020）； （ 16）《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ JGJ8291）； （ 17）《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693）； （ 18）《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ631989） （ 19）《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB501192020）； （ 20）《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T143702020）； （ 21）《公路橋梁盆式橡膠支座》（ JT3911999）； （ 22）《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ552020）； （ 23）《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DBJ08111999）； （ 24）《上海市地基處理技術(shù)規(guī)范》（ DBJ084094）； （ 25）《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程》（ DBJ081172020） （ 26） 《上海市道路交通管理設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ DBJ0823298）等等。一旦我單位有幸中標(biāo)，我司將組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部迅速進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，按照ISO9002： 2020版質(zhì)量保證體系和安全保證體系，以施工組織設(shè)計(jì)為先導(dǎo)，合理組織生產(chǎn)作業(yè)，確保本工程如期完工并交付使用。你們對(duì)本標(biāo)書(shū)的任何意見(jiàn)和建議，都有益于我司的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，我們都視之為對(duì)我司的幫助和鞭策。也感謝各位專(zhuān)家的辛勤勞動(dòng)。能為上海市城市建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量，是我們的榮幸。 我們誠(chéng)懇地表示：我司完全接受本工程招標(biāo)文件提出的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的各項(xiàng)要求，并落實(shí)各項(xiàng)方案和措施，與本工程建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司一起共同建設(shè)大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋施工工程。 2 大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12 標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋 投標(biāo)文件之技術(shù)標(biāo) 三、安全生產(chǎn)和文明施工目標(biāo) 嚴(yán)格按照上海市對(duì)重大工程文明工地的要求執(zhí)行， 嚴(yán)格執(zhí)行上海市有關(guān)文明施工、安全施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定，確保本工程不發(fā)生重大傷亡及以上事故，確保本工程創(chuàng)建上海市區(qū)級(jí)文明工地，并爭(zhēng)創(chuàng)上海市文明工地。本次招標(biāo)施工圖 僅包括北幅橋，橋梁部分總長(zhǎng)，橋跨布置為： 6179。 連續(xù)梁橋采用變截面單箱單室箱形梁，中支點(diǎn)梁高 ，跨中梁高 ，箱梁兩側(cè)挑臂各為 。 引橋采用大挑臂預(yù)應(yīng)力倒 “T”蓋梁和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，梁高 。 二、三三公路橋 三三公路新建橋梁位于大蘆線航道泐馬河段，與大蘆線航 道法線交角 15度 31分 21秒。+2179。 施工范圍為三三公路橋紅線兩側(cè)各 20m 范圍內(nèi)的航道工程、新建規(guī)劃路網(wǎng)橋X2下的里程樁號(hào) 5+700～ 6+100范圍內(nèi)的航道工程以及新建規(guī)劃路網(wǎng)橋 X2相交的 WQ8支流橋及南、北側(cè)引道工程。本工程區(qū)域?qū)倥R港新城，陸上交通便利。為 1144mm，年平均蒸發(fā)量 ，夏秋之際常有熱帶風(fēng)暴侵襲，多雷暴雨；秋冬季節(jié)常有大霧天氣，該地區(qū)晚秋及初夏空氣較干燥，六月中旬后期進(jìn)入梅雨，濕度明顯上升，多年平均濕度為 80～ 82％，最小相對(duì)濕度為 11％。 （ 3） 風(fēng)況 5 大蘆線航道整治一期工程（臨港新城段） 12 標(biāo)段 X2 橋和三三公路橋 投標(biāo)文件之技術(shù)標(biāo) 由于受冬夏季風(fēng)的影響，春夏季節(jié)盛行東南風(fēng)（ SE），秋冬季節(jié)盛行西北風(fēng)（ NW）。每年平均臺(tái)風(fēng) 2 次，最多年份多達(dá) 5～ 7次。但未建護(hù)岸的航道兩岸，受水流和船行波作用，岸坡坍塌嚴(yán)重，