汽車4s店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度-預(yù)覽頁
【正文】 ，下陷不應(yīng)超過5cm.。（3）修復(fù)后線條最大彎曲點不應(yīng)偏離基準(zhǔn)線1cm.?？p隙質(zhì)量（1）縫隙寬度要與原車相同，誤差不大于1cm。（2）翻新車及修復(fù)后的門、窗不允許出現(xiàn)漏水、漏風(fēng)現(xiàn)象。非作業(yè)面保護(hù)（1）非作業(yè)面油漆及噴漆完成面不允許被劃傷、檫傷。（2）拆卸修復(fù)后的鈑金件作業(yè)面內(nèi)側(cè)必須噴涂防銹漆后在裝配。不允許出現(xiàn)波浪型和高低不平。（2）補(bǔ)漆以主要相鄰部分顏色為準(zhǔn)，一米內(nèi)觀察顏色一致。漆底質(zhì)量（1）金屬漆顆粒大小、密度、反光性必須與原漆面相同。（3）室內(nèi)、箱內(nèi)板覆蓋面應(yīng)涂灰打磨加工，漆面要求可稍低于外表面標(biāo)準(zhǔn)。（2）彩條線條要平直，不允許出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。（2）非噴漆面不允許出現(xiàn)磨花、漆霧等現(xiàn)象。不能有灰塵、水珠、殘臘等存在。（3） 在維修過程或完工檢驗中發(fā)現(xiàn)與“標(biāo)準(zhǔn)”不符，檢驗不合格，質(zhì)檢員開具《廠內(nèi)質(zhì)量不良返修管理表》，同責(zé)任人和班組長確認(rèn)，責(zé)任人、班組長簽字，如有爭議，質(zhì)檢員保留證據(jù)同車間主管、售后站長確認(rèn)，責(zé)任人、組長未簽字，一經(jīng)確認(rèn)所述事實成立，可加重處理。F類任何員工可監(jiān)督并揭發(fā)，接待員、班組長、為第一監(jiān)控人。3) 維修時需移開車主物品的，移開車上物品后未作還原。7) 質(zhì)檢交車后，車門、燈光未關(guān)。（3） 少裝、漏裝螺絲，螺絲未按規(guī)定力度緊固。（7） 更換擋風(fēng)玻璃，A柱處有玻璃膠外現(xiàn)。（11） 更換燈具后燈光不亮或未按接待要求保留原燈泡。（15） 油漆施工后，拋光不全，經(jīng)檢驗有部分位置效果明顯不良。（19） 發(fā)動機(jī)頭蓋未蓋好交車的。(23) 更換車門后，四門潤滑不良。（3） 未開工單，接受用戶自帶配件進(jìn)行安裝或修理的。（2）A、B、類為班組長作業(yè)的，班組長承擔(dān)100%責(zé)任。本處理適用于公司任何人。投訴到客服部，轉(zhuǎn)交前臺預(yù)約回廠(c)、造成其他經(jīng)濟(jì)損失先進(jìn)行賠償再作處理。（6） 原施工班組進(jìn)行返工維修，接待進(jìn)行跟進(jìn)，維修班組有不能解決問題，請求根據(jù)實際情況召集其他維修班組技術(shù)人員進(jìn)行會診或請求技術(shù)支持。廠外返修判定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)公司制度的外返標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及實際情況：（2）、作過噴漆維修，三個月內(nèi)發(fā)生變色、開裂、脫皮等問題視為返修；（3）、漏裝配件（包括螺絲、螺帽）、緊固不合要求、焊接不牢等視為返修；（4）、在上次報價后，用戶沒有維修的關(guān)聯(lián)部位不視為返修，（5）說明：以上處理辦法組長，責(zé)任人、對質(zhì)檢員進(jìn)行相應(yīng)合理處理不簽字可追加50%以上處理，前臺接待接到返修不報告、不開工單進(jìn)行私下處理，該接待和主修人承擔(dān)費用的2倍當(dāng)事人申訴（1）申訴范圍：當(dāng)事人對不能判斷為廠外返修的可以進(jìn)行申訴，即：是、否為廠外返修；對未超過本規(guī)定判罰尺度標(biāo)準(zhǔn)申訴，一般不予受理；（2）申訴證據(jù)：提供證據(jù)和手續(xù)；上次維修工單、本次返修工單、填寫申訴表；現(xiàn)場鑒定：在拆檢之前邀請評審組裁定；（3）申訴處理規(guī)定：申訴被否定，每級可追加20%處理，用以補(bǔ)償評審的
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