【正文】 自檢，組長(zhǎng)簽字同當(dāng)事人、班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)維修過程監(jiān)控車間主管、站長(zhǎng)等抽查是否合格 不合格2: 廠內(nèi)工作質(zhì)量不良及廠內(nèi)返修處理流程說明：（1） 維修過程：班組長(zhǎng)作好有效監(jiān)控，質(zhì)檢員、車間主管進(jìn)行過程檢驗(yàn)，車間主管工單抽查，正常抽查率達(dá)80%，售后站長(zhǎng)、服務(wù)經(jīng)理隨時(shí)進(jìn)行了解過程、抽查工單。里、內(nèi)側(cè)噴漆質(zhì)量（1）鈑金裝配前可觀察到的內(nèi)側(cè)加工過的表面必須噴涂與原色一致的油漆。（3）黏結(jié)后的多余膠質(zhì)必須清理干凈。線條質(zhì)量（1）修復(fù)后線條最高凸點(diǎn)不允許高出原平面。圓弧性（1）修復(fù)后的弧面應(yīng)與原弧面相吻合。密封性（1）搭接鐵皮接口處應(yīng)上鈑金接口膠。顏色質(zhì)量（1）全車翻新時(shí)各處顏色必須一致，不能有任何差別。非加工面保護(hù)（1）電鍍及玻璃表面不允許有砂紙打磨痕。2) 。（10） 后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后，引起尾箱漏水。（2） 未開工單私自為車輛維修其他項(xiàng)目的。（4） 由前臺(tái)直接確認(rèn)后，前臺(tái)接待將《廠外返修管理表》交車間主管、車間主管交責(zé)任班組、質(zhì)檢員簽字后統(tǒng)計(jì),月底交站長(zhǎng)作當(dāng)事人及班組的考核依據(jù).（5） 接待開《任務(wù)委托書》給原維修班組，并在返工項(xiàng)目和因返工需要更換的零配件的工時(shí)及配件價(jià)格注明。（7） 維修完工，質(zhì)檢員進(jìn)行檢驗(yàn)后交接給接待，接待再次確認(rèn)項(xiàng)目、零部件，確認(rèn)問題已完全解決。（4） 私自帶工具、配件、技術(shù)出公司的。（12） 油漆作業(yè)后色差過大，表面流淚、橘皮、麻點(diǎn)、起泡,底漆有灰印。4) ，工單、報(bào)價(jià)單、責(zé)任進(jìn)度等單據(jù)未按規(guī)定簽名的。（3）排氣管、飾板、膠條不允許被噴上油漆。遠(yuǎn)距離，多角度觀察時(shí)顏色不能有明顯差別。（3）各類飾件、密封條、粘接件裝配后不應(yīng)出現(xiàn)結(jié)合面縫隙。（2）修復(fù)后的弧面不允許有高出原弧面的凸點(diǎn)。表面硬度（1）修復(fù)面任意一點(diǎn)施壓5kg時(shí)，下陷不應(yīng)超過5cm.。非作業(yè)面保護(hù)（1）非作業(yè)面油漆及噴漆完成面不允許被劃傷、檫傷。漆底質(zhì)量（1）金屬漆顆粒大小、密度、反光性必須與原漆面相同。不能有灰塵、水珠、殘臘等存在。7) 質(zhì)檢交車后，車門、燈光未關(guān)。（15） 油漆施工后，拋光不全，經(jīng)檢驗(yàn)有部分位置效果明顯不良。（2）A、B、類為班組長(zhǎng)作業(yè)的，班組長(zhǎng)承擔(dān)100%責(zé)任。廠外返修判定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)公司制度的外返標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及實(shí)際情況：（2）、作過噴漆維修，三個(gè)月內(nèi)發(fā)生變色、開裂、脫皮等問題視為返修；（3）、漏裝配件（包括螺絲、螺帽）、緊固不合要求、焊接不牢等視為返修；（4）、在上次報(bào)價(jià)后，用戶沒有維修的關(guān)聯(lián)部位不視為返修，（5）說明：以上處理辦法組長(zhǎng)，責(zé)任人、對(duì)質(zhì)檢員進(jìn)行相應(yīng)合理處理不簽字可追加50%以上處理，前臺(tái)接待接到返修不報(bào)告、不開工單進(jìn)行私下處理，該接待和主修人承擔(dān)費(fèi)用的2倍當(dāng)事人申訴（1）申訴范圍：當(dāng)事人對(duì)不能判斷為廠外返修的可以進(jìn)行申訴，即：