汽車覆蓋件模具生產(chǎn)流程-預(yù)覽頁
【正文】 yout)圖表示。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)實(shí)例 （后面對模具實(shí)例詳細(xì)介紹） 實(shí)型制作 模具設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行制造的第一步是實(shí)型制作，這是汽車模具的一個(gè)顯著的特點(diǎn)。 實(shí)型制作實(shí)例 鑄造 實(shí)型制作完成后，采取的是熔模鑄造的方法得到需要的模具結(jié)構(gòu)部件。所以一個(gè)設(shè)計(jì)人員，必須對加工有一定的了解，掌握基本的加工工藝。被局部分離的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分離前所處的平面上。 ? 落料 落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數(shù)是平面形的。 ? 上死點(diǎn) 上死點(diǎn)是壓力機(jī)滑塊上下運(yùn)動的上端終點(diǎn)。拉延形狀復(fù)雜的覆蓋件必須采用雙動壓力機(jī)。 （ 4）單動拉延模的壓料板不是剛性的，如果壓料面是立體曲面形狀，在開始拉延預(yù)彎成壓料面形狀時(shí)由于壓料面形狀的不對稱致使壓料板偏斜，嚴(yán)重時(shí)失掉壓料作用。 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) ?氣頂?shù)墓ぷ餍谐蹋ㄍ衅?Smin=,Smiax=)是否符合結(jié)構(gòu)及用戶要求，氣頂行程在圖中的是否表示清楚。最小 5（單動拉延） ?調(diào)整墊塊的布置是否合理（力的平衡），安裝位置下是否有承重筋。 定位裝置的有效高度： h坯料在模具的實(shí)際擺放高度的 20以上 161。 161。 是否有托料架，其結(jié)構(gòu)是否合理，材質(zhì)是否合理（加工工藝、焊接工藝性）圖中的結(jié)構(gòu)尺寸、裝配尺寸是否齊全 161。 上下料架與結(jié)構(gòu)是否干涉（上下模的型面）與凸、凹模輪廓線的距離 50、 60、 80根據(jù)坯料尺寸定 161。 161。左右擋料板數(shù)量：導(dǎo)輪擋料板數(shù)量 161。數(shù)量 161。 壓板槽的數(shù)量：上模： 161。 雙動拉伸時(shí)壓邊圈底面與外滑塊（或墊板）接觸面積應(yīng)保證足夠壓力需要時(shí)的強(qiáng)度要求。 圖中是否有表示拉延面與非拉延面趨勢的向視。 結(jié)構(gòu)中所裝配的零部件（標(biāo)、非標(biāo)準(zhǔn)件）選用的標(biāo)準(zhǔn)、形式、規(guī)格、數(shù)量是否正確與圖中的件號是否相對應(yīng) 161
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