【正文】 的其他樁基礎(chǔ)。 我公司多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 施工現(xiàn)場的調(diào)查報告。交叉點處樁號為 K141+=鐵 K1+013，橋址處鐵路位于圓曲線上； 總長 408m， 孔跨布置為左幅 9 40m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，右幅 10 40m預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁；雙柱式及薄壁式橋墩 29 個，肋板式橋臺 1 個，樁柱式橋臺 3 個，灌注樁基礎(chǔ) 44 根， 樁徑為 、 、 、 、 五種樁型，樁長 18～ ， 樁長共計 1298延米 。 （ 2）臨時用水 施工臨時用水利用施工場地經(jīng)檢驗合格后的地表水，在現(xiàn)場溪溝旁設(shè)置 2個蓄水池，用水泵將水輸送到使用部位。水準(zhǔn)閉合差應(yīng)符合要求，場地整理及土方開挖時應(yīng)保護(hù)好水準(zhǔn)點。 孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時排除地表水，搭好孔口雨蓬。其孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，應(yīng)在孔口用砼護(hù)壁，高約 2m. 挖掘工藝 挖掘方法 一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用電動鏈滑車或架設(shè)三角架，用 10KN～ 20KN，慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，卷揚(yáng)機(jī)要設(shè)限位器。 挖掘的一般工藝要求 ⑴ 挖掘時，不應(yīng)將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加樁的摩阻力。 ⑶ 挖孔時如有水滲入，應(yīng)及時支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。 孔內(nèi)爆破施工 為確保施工安全，提 高生產(chǎn)效率，孔內(nèi)爆破施工時應(yīng)注意以下事項： ⑴ 導(dǎo)火線起爆應(yīng)有工人迅速離孔的設(shè)備，孔深超過 5m 時應(yīng)采用電雷管引爆。 ⑷ 有滲水的樁基，眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮?？捎酶邏猴L(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)放入孔底吹風(fēng)等措施?？醉敵鐾翙C(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍欄；孔口不得堆積土渣及沉重機(jī)具；作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子；夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈；挖孔暫停時，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。 B二氧化碳含量超過 %時，應(yīng)采取通風(fēng)措施，對含量不超過規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺時，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。孔樁分層開挖，每層1m，第一層護(hù)壁高出地面 20cm，以防雜物落入孔內(nèi)，第一層護(hù)壁砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，開挖第二層，直至挖到設(shè)計孔底。 、排水 ⑴ 一般性排水 A除在地表墩臺位置四周挖截水溝外，并應(yīng)對從孔內(nèi)排出孔外的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔。 、終孔檢查 挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。 若孔底地質(zhì)復(fù)雜或開挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象（如溶洞、薄層泥巖、不規(guī)則的淤 泥分布等） 時，應(yīng)釬探查明孔底以下地質(zhì)情況 并上報 。鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和驗收規(guī)范執(zhí)行。鋼筋籠制作時，用卡板成型法控制鋼筋籠直徑和主筋間距。 20 3 箍筋 、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。 （ 5）為保證樁基保護(hù)層厚度，鋼筋骨架外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳勁，沿鋼筋骨架豎向每隔 2m 設(shè)置一道。灌注之前孔內(nèi)的水位至少應(yīng)與孔外穩(wěn)定水位同樣高度。水下砼應(yīng)連續(xù)灌注，不得中途停頓。 ⑵ 在鋼筋籠安裝和二次清孔符合要求后，隨即下入串筒，安裝砼漏斗（應(yīng)使串筒居樁孔中心位置）。 輛 2 性能良 好 12 變壓器 315KW 臺 1 性能良 好 樁基施工項目組織機(jī)構(gòu) 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 14 七、施工安全措施 為了能安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程，項目部成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，各部門管理人員為組員。嚴(yán)禁未經(jīng)過安全技術(shù)教育的人員上崗作業(yè)。 （ 4）挖孔樁提升設(shè)備采用 Y100L24 型，額定功率 3KW，承載重量 ，保證孔底土石方安全提升至孔外。 （ 7）吊裝鋼筋籠利用列車運(yùn)行間隙的時間進(jìn)行，吊裝時兩側(cè)路肩防護(hù)網(wǎng)處各設(shè)一名防護(hù)員，觀察吊車和鋼筋籠的空間位置，嚴(yán)禁鋼筋籠和吊車吊臂侵入防護(hù)網(wǎng)。吊車 停止作業(yè)后，立即將大臂收回。 ⑶ 爆破安全距離控制措施 每次起爆前，應(yīng)對爆破現(xiàn)場 100 米范圍內(nèi)所有路口、通道進(jìn)行封鎖警戒，疏散警戒范圍內(nèi)所有在孔底作業(yè)人員和孔外作業(yè)人員，在確認(rèn)所有人員全部撤離后，方可起爆。 ⑸ 爆破防漏電措施 孔樁入巖爆破在裝藥時，應(yīng)特別注意防漏電，在裝藥前孔樁內(nèi)所有的電器設(shè)溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 17 備應(yīng)提升至地面。 ⑺ 爆破器材的安全管理措施 爆破器材屬于危險物品，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理。所有爆破作業(yè)人員、爆破器材管理人員等必須持證上崗，爆破器材應(yīng)由裝炮負(fù)責(zé)人按 1次需用量提取，隨用隨取。不得使用金屬器皿裝藥 ,起爆藥包應(yīng)在現(xiàn)場裝藥時制作。檢查測量時一定要做好反映炮孔情況的記錄。 ，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產(chǎn)生飛石。 ，警戒人員封鎖爆區(qū)，檢查進(jìn)出施工現(xiàn)場人員的標(biāo)志和隨身攜帶的物品。各警戒點及起爆站通過無線對講機(jī)向指揮 臺匯報情況，指揮臺將按照安民告示規(guī)定的信號發(fā)布預(yù)告，準(zhǔn)備起爆及解除警戒信號，相關(guān)人員應(yīng)做好各自安全警戒的記錄。在未處理之前，應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)危險警戒標(biāo)志，并設(shè)專人警戒。（ 4）不得在殘眼中繼續(xù)打眼。 夜間施工措施： 合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工。 （ 2）施工作業(yè)人員上崗前應(yīng)集合整隊，經(jīng)工班長或安全員教育檢查后才能上崗。 防火、安全用電措施 （ 1）供電用電設(shè)施投入運(yùn)行前，建立用電管理機(jī)構(gòu)，組織好運(yùn)行、維護(hù)專業(yè)班組，明確機(jī)構(gòu)與班組的職責(zé)。不能用一個開關(guān)直接控制二臺及以上用電設(shè)備。施工用電完畢，應(yīng)由施工現(xiàn)場用電負(fù)責(zé)人通知維護(hù)班組進(jìn)行拆除。施工中對這些材料限額領(lǐng)取，工序完成后，將剩余物品及時送還。上道工序完成后，須由下一工序工班長會同上一工序工班長、質(zhì)量工 程師對照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位簽認(rèn) ， 并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，才可進(jìn)行下一工序的施工 。 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗制度，預(yù)防為主防檢結(jié)合，特別是關(guān)鍵工序，需特別慎重對待。 建立健全施工質(zhì)量卡制度 ,建立質(zhì)量臺帳及檔案 ,使質(zhì)量工作具有可追溯性。 九、工期計劃 提前做好施工準(zhǔn)備工作，及時完善技術(shù)條件，落實技術(shù)交底工作。 （ 3）場地按規(guī)劃要保證運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，排水有組織。 環(huán)境控制 （ 1）建立衛(wèi)生清潔責(zé)任制，劃分衛(wèi)生責(zé)任區(qū)域，責(zé)任明確。 綜合治理 （ 1）搞好施工現(xiàn)場及生活區(qū)域的封閉式管理，教育職工遵守作業(yè)秩序和現(xiàn)場管理紀(jì)律。 環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）本工程成立文明施工專職小組，由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)專人負(fù)責(zé)文溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 23 明施工宣傳及管理。加強(qiáng)流行性疾病的預(yù)防工作。 （ 5）加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識、強(qiáng)化職工的環(huán)保意識，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的