【正文】 直。 50 鋼筋籠制作與安裝 （ 1）鋼筋工和焊工必須經(jīng)考核合格，持證上崗，鋼筋正式焊接前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場焊接性能檢驗，合格 后方能正式生產(chǎn)。 、 混凝土護(hù)壁 首先挖 深后做第一層護(hù)壁，護(hù)壁采用 C25 砼壁厚為 15cm，圓周臺形，上口內(nèi)徑為孔樁設(shè)計直徑，下口內(nèi)徑為設(shè)計直徑加 20cm。 ⑶ 嚴(yán)格控制用藥量，以松動為止，一般中間炮眼裝銷銨炸藥 1/2 節(jié)，邊眼裝藥 1/3~1/4 節(jié)。 井口周圍須用木料、型鋼或砼制成框架或周圍予以圍護(hù)，其高度應(yīng)高出地面 20～ 30cm，防止土、石、雜物流入孔內(nèi)傷人。 二、工程概況 K141+053（左幅） (K141+033（右幅） )白泥灣大橋系溆懷高速公路在溆浦小龍門鎮(zhèn) 跨部隊鐵路專用線而設(shè)，本橋與鐵路專用線交叉角為 75176。 五、樁基礎(chǔ)施工工藝 挖孔樁施工工藝流程如下： 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 4 施工準(zhǔn)備 平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應(yīng)加設(shè)必要的保護(hù)，鏟除松軟的土層并夯實。 ⑵ 在挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置。 ⑻ 在距設(shè)計孔底 50cm 時，不宜采用爆破施工，以免炸松基底。 C在灌注砼時， 如有少量積水，澆筑混凝土?xí)r可在首盤采用半干硬性的砼料，大量積水一時難以排除的情況下，則要用導(dǎo)管水下澆筑混凝土的辦法，確保 施 工質(zhì)量 。 10 寬、高或直徑 177。鋼筋籠按計算設(shè)計標(biāo)高就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為閉合的彎鉤形，下部焊接在主筋上，灌注完混凝土后即切除定位鋼筋。每次在上營業(yè)線施工前，安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員要認(rèn)真檢查各個細(xì)小環(huán)節(jié)上的安全問題，查出事故隱患，消滅事故苗子，保證安全施工。同時不應(yīng)在已澆筑樁芯混凝土，未達(dá)到齡期的孔樁的20m 范圍內(nèi)進(jìn)行孔樁爆破作業(yè)，以免震裂沒有達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的樁芯混凝土 。 ，爆破工作面必須保證有 2 名爆破人員，具體承擔(dān)裝藥、堵塞、聯(lián)接網(wǎng)路、起爆及爆后檢查等工作并做好相應(yīng)原始數(shù)據(jù)的記錄。（ 2）同一施工地段有若干2點同時爆破時，必須統(tǒng)一指揮，在全部警戒和防護(hù)未完成之前，嚴(yán)禁任何一處起爆。 （ 1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的 資源，確保夜間施工順利進(jìn)行。重點部位如倉庫、 木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設(shè)常規(guī)消防器材。 正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系 ,切不可只求進(jìn)度不講質(zhì)量。 （ 3）建立現(xiàn)場巡查保衛(wèi)及值班交接記錄制度，防止外部 閑雜人員入內(nèi)損壞成品和半成品、盜竊施工材料。 （ 7） 嚴(yán)格限制作業(yè)時間，禁止夜間和休息時間進(jìn)行高強(qiáng)度噪聲作業(yè)。 （ 3）生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時處理。 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 21 嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、施工工藝、圖紙設(shè)計要求、監(jiān)理要求組織施工。固定式配電箱及開關(guān)箱的底面距地面的垂直距離不得小于 ，移動式配電箱及開關(guān)箱的底面距地面的垂直距離不得小于 。（ 6）硝銨類炸藥可用水沖淡。在堵塞過程中，一定要注意保護(hù)孔內(nèi)的塑料導(dǎo)爆管并做好堵塞記錄。使用、運輸時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁碰撞；雷管在連母線前應(yīng)短接，避免接觸帶電體。 （ 9）灌注混凝土?xí)r，盡量使混凝土罐車順線路方向停放，以免給列車司機(jī)形成視覺干擾。 ⑷ 砼灌注樁頂后，應(yīng)立即將表面已離析的混合物和水泥漿等清除干凈。 （ 3）骨架進(jìn)入孔口后，設(shè)專人離遠(yuǎn)處觀察鋼筋籠的豎直度，指揮將其扶正徐徐下放，下放過程中應(yīng)有專人扶住鋼筋籠并適當(dāng)調(diào)整方向，嚴(yán)禁碰撞孔壁。 （ 3） 鋼筋籠主筋采用 單面搭接焊 連接，施焊時將鋼筋置于單獨加工的作業(yè)平臺上，保證兩根鋼筋焊接后的軸線位于同一直線上。 遇到強(qiáng)風(fēng)化巖層時，也要 澆筑 護(hù)壁，采用風(fēng)鎬開挖，逐層進(jìn)行。 ⑸ 炮眼附近的支撐應(yīng)加固或設(shè)防護(hù)措施，以 免支撐破壞引起坍孔。土層緊密、地下水不大者，一個墩臺基礎(chǔ)的所有樁孔可同時開挖，但滲水量大的一孔應(yīng)超前開挖，集中排水，以降低其它孔水位；土層松軟、地下水較大者，宜對角開挖，避免孔間內(nèi)隔層太薄造成坍孔。 三、工程難點 本段橋梁位于懷化市辰溪縣小龍門鄉(xiāng)白泥灣村，屬于丘陵地貌， 橋位跨越一山間溪溝和一條軍事專用線，地形起伏較大，兩岸橋臺均處于沖溝兩側(cè)斜坡上，山體陡峭，施工便道工作量大，給施工帶來很大困難。 四、施工準(zhǔn)備 （ 1）施工便道 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 3 施工便道采用開挖山體邊坡，按 Z子型迂回設(shè)置，具體見施工便道方案。若為梅花式布置，則先挖中心孔，待砼灌注后再對角開挖其它孔。 ⑹ 孔內(nèi)放炮后應(yīng)迅速排煙。遇中風(fēng)化巖層時，可不 澆筑 護(hù)壁，但 一些危險石塊，要仔細(xì)檢查清除，以確保安全。 ．鋼筋籠制作 鋼筋籠拼裝統(tǒng)一在混凝土硬化平臺上進(jìn)行，嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求控制間距和數(shù)量，保證鋼筋籠順直。 （ 4）為防止鋼筋籠在施工 過程中墜落，焊接時鋼筋籠的加強(qiáng)箍筋一定要焊接牢固，吊車的鋼絲繩及吊環(huán)施工前一定要認(rèn)真檢查。 六、人員和機(jī)械設(shè)備 勞動力資源需用量 工種 人數(shù) 備注 普工 15 鋼 筋工 15 挖孔隊伍 40 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋 樁基施工專項方案 13 合計 70 施工機(jī)械需用量 序號 名 稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 卷揚機(jī) 臺 16 性能良 好 2 挖掘機(jī) CAT320 輛 1 性能良 好 3 空 壓機(jī) VWWJ10 臺 8 性能良 好 4 裝載機(jī) ZL50 輛 1 性能良 好 5 吊車 QY25 輛 1 性能良 好 6 混凝土攪拌 機(jī) JS750 臺 2 性能良 好 7 電焊機(jī) BX3500 臺 5 性能良 好 8 鋼筋切割機(jī) GJ402 臺 2 性能良 好 9 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺 2 性能良 好 10 鋼筋對焊機(jī) UN150 臺 1 性能良 好 11 混凝土罐車 8m179。 （ 10）吊車作業(yè)必須有專人指揮，操作人員必須聽從指揮。 ，根據(jù) GB6722— 20xx《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，對爆破作業(yè)人員、設(shè)備、器材進(jìn)行登記管理。裝藥后對孔口進(jìn) 行覆蓋。只有經(jīng)反復(fù)檢查，確信安全以后，方可解除警戒，記錄好爆破后安全檢查的情況記錄。 溆浦至 懷化高速公路 21 合同段白泥灣大橋