【正文】 中華人民共和國安全生產(chǎn)法》； 《安全施工規(guī)定》（ GB/T28001）； 《職業(yè)性健康檢查管理辦法》。 管道線路從白馬鐵礦二期選廠附近先沿著部分的尾礦公路，經(jīng)過光頭山、馬巖山、銀鹿鄉(xiāng)、麻栗鄉(xiāng)、黃水鄉(xiāng)、佑君鎮(zhèn)到達(dá)經(jīng)久鄉(xiāng)終點站過濾車間。 工程主要工作內(nèi)容 攀鋼集團(tuán)冶金工程技術(shù)有限公司 修建分公司的 施工內(nèi)容： 我公司承擔(dān)承擔(dān)西昌至德昌 43 公里鐵礦精礦輸送工程管道的運(yùn)輸、布管、焊接、自檢、接口防腐、管道穿跨越施工及清 管試壓 。（見表 1） 表 1 樁號區(qū)間 壁厚（ mm） 管道接口數(shù) 防腐接口數(shù) 管道重量 876 至 933 2917 2917 933 至 1156 667 2917 穿 跨 越數(shù)量： 根據(jù)目前施工圖，穿越 39 次，其中穿越公路 15 次，穿越 108 國道 3 次， 小河流 及水渠 15 余處，穿越安寧河 1 次。 ⑷ .職業(yè)健康安全目標(biāo) ：杜絕重大人身傷害事故、重大交通事故、重大火災(zāi)事故和重大設(shè)備事故；力爭重傷以上事故零，千人負(fù)傷率≤ 4‰；爆破事故零；塵毒合格率 92% 三、施工前的準(zhǔn)備 、 焊接工藝評定及焊工培訓(xùn)和上崗考試 ： ① .委托 中國石油天然氣管道科學(xué)研究院焊接技術(shù)中心按 API Std 1104 標(biāo)準(zhǔn)對管線用鋼進(jìn)行焊接工藝評定，根據(jù)焊接工藝規(guī)程組織焊工培訓(xùn)。下表為單個機(jī)組人員： （見表 4） 8 表 4 作業(yè)內(nèi)容 人 數(shù) 作業(yè)內(nèi)容 人 數(shù) 管道運(yùn)輸 5 焊 接 5 布 管 12 檢 測 2 彎管測量 3 接口防腐 3 施工記錄 1 單個機(jī)組合 計 31人 原則上白班 、中班 作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場 進(jìn)度 需要， 可 安排倒班施工。 施工管理人員及 現(xiàn)場施工人員必須認(rèn)真熟悉已有圖紙和資料，熟悉相 關(guān)技術(shù)文件要求 ，嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行施工 。 對于管道試壓、 大型懸索 跨越另出專項方案。 溝下組焊法施工工藝流程： 見圖 1。 工程項目部自購材料應(yīng)按合同的規(guī)定進(jìn)行采購，并對所購材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 各種檢測計量器具應(yīng)經(jīng)過計量檢定部門的校準(zhǔn)或檢定，并在有效期內(nèi)使用。 焊接材料 焊接材料 焊接材料到貨后，應(yīng)仔細(xì)檢查隨貨物一起的質(zhì)量保證資料，包括： —— 每批焊接材料的質(zhì)量檢驗合格證； —— 每批焊接材料的出場檢驗報告； —— 焊接材料運(yùn)輸、保管及使用說明書； —— 進(jìn)口焊接材料的商檢證明。焊絲盤繞均勻，無亂扎現(xiàn)象。 焊接材料使用前嚴(yán)禁受潮氣、雨水、雪霜及油類等有害物質(zhì) 的侵蝕，存放在固定庫房或活動庫房內(nèi)，庫房內(nèi)配置除濕機(jī)，保證相對濕度小于 60%。 防腐材料 防腐補(bǔ)口材料 防腐補(bǔ)口材料應(yīng)有出廠合格證、使用說明書和建設(shè)單位指定檢測部 門的檢驗報告并符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 熱收縮套（帶）基材應(yīng)平直，表面平整、清潔、無氣泡、疵點、裂口及分解變色，其基材厚度和膠層厚度應(yīng)符合要求規(guī)范。彎管彎制后應(yīng)以達(dá)到 : ⑴ .即保持管道的橫斷面形狀，并且無變形，破裂或其他機(jī)械損壞現(xiàn)象； ⑵ .內(nèi)外涂層沒有損壞； 16 ⑶ .任何出現(xiàn)起皺，縱向變形，平斑或過大變形的彎管應(yīng)廢棄。 ⑺．采用標(biāo)尺清管器通過現(xiàn)場所有彎頭進(jìn)行檢查，標(biāo)尺清管器由兩個鋁盤組成，尺寸為管道內(nèi)徑的 %，間隔與管徑相同。 ③．焊接管上的縱向焊 縫 應(yīng)在彎曲外側(cè)與彎曲平面 成 45186。 彎頭、彎管端部應(yīng)標(biāo)注彎曲角度，鋼管外徑、壁厚、曲率半徑及材質(zhì)型號等參數(shù)。 管件的裝卸應(yīng)輕吊輕放，嚴(yán)禁摔，磕碰，注意保護(hù)坡口，避免坡口產(chǎn)生豁口、傷痕。 直線段管溝應(yīng)順直；曲線段管溝應(yīng)圓滑過 渡，保證設(shè)計要求的曲率半徑 、水平轉(zhuǎn)角和坡度。 對于邊坡角度 要按表 7 進(jìn)行檢查 ,以確保施工的安全，要求上道工序必須辦理交接手續(xù)。 對于轉(zhuǎn)彎處可達(dá)到 2米 。 檢查驗收 管溝開挖完畢，挖溝單位按要求進(jìn)行自檢，自檢合格后向 總包項項目部 提交管溝驗收申請，監(jiān)理 組織業(yè)主、挖溝單位及管道安裝單位 驗收，填寫施工驗收記錄，辦理交接手續(xù)。 檢查驗收項目如下： （ 1）防腐管的根數(shù)、鋼管規(guī)格、防腐等級。 （ 4）端部無防腐層的內(nèi)外管口表 面應(yīng)無損傷，每根管兩端焊接坡口符合要求，管端應(yīng)有齊全的管口保護(hù)圈項目。 運(yùn)輸準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件 ,采用板車先運(yùn)至離管線就近位置，車輛的種類要根據(jù)道路情況而定。 管子裝卸 防腐管裝卸使用專用尾鉤，尾鉤與管子接觸面應(yīng)與管口曲率相同，具有足夠的寬度和深度。同時不得產(chǎn)生造成管體或管端局部凹痕或失圓的沖擊載荷。 防腐管公路運(yùn)輸 根據(jù)現(xiàn)場用管情況作出管子運(yùn)輸計劃，并按計劃運(yùn)輸，每次拉運(yùn)每車只拉運(yùn)同一種規(guī)格類型（規(guī)格和防腐等級）的管子。 駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定 ，確保交通安全。 防腐管運(yùn)抵施工現(xiàn)場應(yīng)盡量堆放在施工作業(yè)帶地勢較高處，并均勻分布管垛。布管作業(yè)人員應(yīng)熟悉、了解、掌握布管區(qū)段的設(shè)計圖紙及技術(shù)要求，測量放線資料及現(xiàn)場定樁情況，現(xiàn)場通行道路及地形、地質(zhì)情況。 布管前，測量管口周長、直徑，以便進(jìn)行管口匹配，控制組對錯邊量。 采用拖拉機(jī)運(yùn)管子時，拖板上應(yīng)有防護(hù)管道防腐層的設(shè)施 （如絕緣支撐架） ，兩側(cè)應(yīng)有護(hù)欄，且應(yīng)將管子與拖板捆牢，以防止上下坡串管。 在吊管和放置過程中，應(yīng)輕起輕落，管子吊起時，應(yīng)在空中保持水平，不得斜拉歪吊，管子不得在地上拖拉。 遇到有沖溝、山谷時，布管后應(yīng)及時組裝，不用提前布管。 布管檢查合格后，填寫《布管檢查記錄》，有關(guān)人員 簽字確認(rèn)。 鋼管管端 150mm 范圍內(nèi)焊縫余高修磨達(dá)到 ，并平緩過度，符合質(zhì)量要求。 清理后要求 : ①．管內(nèi)無任何雜質(zhì)和灰塵； ② .管端內(nèi)、外 50 毫米范圍內(nèi)無油污和其他污物； 坡口加工 此 坡口加工 是 指連頭、熱彎彎頭連接和返修不合格的接頭坡口加工。 檢查管口端部的橢圓度 采用直尺測量管口的橢圓度，若有超標(biāo)現(xiàn)象，可以采用液壓千斤頂?shù)葘Ｓ霉ぞ哌M(jìn)行矯正。 9 管道組對焊接 焊接方法 ： 本工程采用手 工電弧焊。 制作焊機(jī)地線專用卡具，使之能將地線與鋼管表面接觸牢固，避免產(chǎn)生電弧。 再次檢查防腐管內(nèi)部是否清理干凈，管端 50mm 范圍內(nèi)是否有污物。 對口時采用 2 臺汽吊，交替進(jìn)行。根焊道焊接后，嚴(yán)禁校正管子接口的錯邊量。 防腐管 火焰切割 時，應(yīng)將管端不小于 50mm 寬的內(nèi)涂層和管端 150177。 2 管口清理（ 20mm范圍內(nèi)）和修口 管口完好 無損，無鐵銹、油污、油漆、毛刺。以內(nèi)的偏斜，不算斜口。 （ 2） LINCOLN 18P Φ 低氫型上向焊條烘干溫度為 350℃～ 450℃，恒溫時間為 1h。 預(yù)熱 采用環(huán)型火焰加熱 器 進(jìn)行 預(yù) 熱 。 ，在距管口 50mm處圓 周上均勻測量 4～ 8點。 主線路焊接 、連頭焊接 焊接工藝規(guī)程編號： ① .主線路 焊接工藝規(guī)程編號為 WPS01,工藝評定編號 為 PQR10147。焊道的起弧或收弧處互相錯開 30mm 以上。 在兩個焊工收弧交接處，先達(dá)到交接處的焊工應(yīng)多焊部分焊道。焊接時，焊條不宜擺動太大，對較寬的焊道采用多道焊方法排焊。重新焊接前，須按預(yù)熱溫度要求重新加熱并完成后續(xù)焊接。 32 （ 2）大氣相對濕度超過 90%。應(yīng)采取防止焊縫冷速過快（如焊后保溫、層間保溫、層間加熱等）。溝下管段，同樣采用封堵帽封堵管子兩端并采取防止水深入管內(nèi)的措施。 全壁厚返修焊接、非全壁厚返修坡口型式 ① . 全壁厚返修 ,將缺陷處焊縫清除 ,重新打打磨坡口 ,如下圖 9 圖 9 ② . 非全壁厚返修 , 將缺陷處焊縫清除 ,重新打磨坡口 ,如下圖 10 33 圖 10 全壁厚返修、非全壁厚返修的焊接工藝參數(shù) ,如表 12 全壁厚返修和非全壁厚返修長度：最小 100mm,最大為環(huán)縫周長的 30%。最大返修長度不超過焊縫長度的 10%。蓋面焊道及填充焊道中出現(xiàn)的非裂紋性缺陷，直至返修。 檢查焊機(jī)地線與鋼管表面接觸是否牢固，以防止地線與管壁產(chǎn)生電弧而燒傷管材。相鄰兩修補(bǔ)處的距離小于 50mm 時，按一處缺欠進(jìn)行修補(bǔ)。檢查分自檢和專檢。 （ 3） .焊后錯邊量為：一般不超過 ,具體數(shù)值應(yīng)按照不同的壁厚而定。 施工單位進(jìn)行自檢合格后，由 業(yè)主委托 第三方進(jìn)行 100%射線 檢測 。 熱收縮套（帶）及配套的 底漆經(jīng)驗收，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 準(zhǔn)備工作 管口清理 預(yù)熱除濕 噴砂除銹 管口預(yù)熱測溫 涂刷底漆 安裝收縮帶 加熱預(yù)熱帶 外觀檢查 電火花檢測 管口補(bǔ)口標(biāo)識 填寫施工記錄 下道工序 補(bǔ)傷準(zhǔn)備 預(yù)熱 測溫 補(bǔ)傷作業(yè) 補(bǔ)傷質(zhì)量檢查 填寫施工記錄 下道工序 37 （ 3）熱收縮套（帶）基材邊緣應(yīng)平直，表面平整、清潔、無氣泡、庇點、裂口及分解變色。 準(zhǔn)備好檢測儀器： 0— 300℃紅外測溫儀，點火花檢漏儀（滿足 15KV 檢漏電壓要求），檢漏測厚儀（ 0— 10mm） , 測力計（ 0— 300N，最小刻度 10N）。 根據(jù)設(shè)計要求和產(chǎn)品使用說明，在施工前編制切實可行的現(xiàn)場防腐補(bǔ)口、補(bǔ)傷作業(yè)指導(dǎo)書，報建設(shè)單位和監(jiān)理同意后，向補(bǔ)口作業(yè)人員進(jìn)行交底。 防腐層端部如有翹邊、生銹、開裂等缺陷時，應(yīng)進(jìn)行修口處理，一直切除到防腐層與鋼管完全粘附處為止。 除銹 用碗式砂輪機(jī)將兩側(cè)防腐層與補(bǔ)口材料搭接范圍的防腐涂層表面打毛處理。管口處理后應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)口作業(yè)，其間隔不得超過 2h。加熱后用點溫度計測量管頂、管兩側(cè)、管底 4 點溫度，達(dá)到熱縮帶（套）生產(chǎn)廠規(guī)定的溫度， 4 點溫度不大于177。然后再從中央向一邊均勻加熱，從管底到管頂逐步使熱收縮套（帶）均勻收縮，用輥子滾壓，將空氣完全排出，至端部 39 約 5cm 處時，將火焰調(diào)小，轉(zhuǎn)從側(cè)向向內(nèi)加熱膠面，至膠熔融后，在緩緩加熱熱收縮套（帶），直至端部周向底膠均勻溢出。 （ 如圖 14） 檢查驗收 檢查方法、內(nèi)容 （ 1）外觀：逐個檢查補(bǔ)口外觀，熱收縮套（帶 ） 表面應(yīng)光滑平整、無折皺、無氣泡、涂層兩端坡角處與熱收縮套 (帶 )貼合緊密，無空隙、表面不燒焦碳化現(xiàn)象。 （ 4）粘結(jié)力檢查：每 100 個補(bǔ)口檢查一個口，檢查方法如圖 12 所示，常溫下剝離強(qiáng)度不小于 50N/cm 為 合格。 對小于或等于 30mm 的損傷，用聚乙烯補(bǔ)傷片（厚度 ）進(jìn)行修補(bǔ)。然后貼上補(bǔ)傷片（補(bǔ)傷片 4 角剪成圓弧形）。 對大于 30mm 的損傷，先除去損傷部位的污物，將該處的聚乙層打毛，并將損傷處的聚乙烯層修切成圓形，邊緣應(yīng)倒成小于 30176。 補(bǔ)傷片補(bǔ)傷質(zhì)量檢查 （ 1） 100﹪目測進(jìn)行外觀檢查 :表面平整、無皺折及燒焦碳化現(xiàn)象。 —— 雨天、雪天、風(fēng)沙天 ； —— 風(fēng)力達(dá)到 5 級以上； —— 相對濕度大于 85﹪。 用吊車或四腳支架 ，采用尼龍吊帶 將管道吊起，抽 掉原臨時管支墩。 管道溝下就位后，通知總包安排其它單位施工光纖導(dǎo)管安裝及進(jìn)行陰極保護(hù)測試樁電纜的接線焊接等工作。并及時向監(jiān)理呈報測量成果表、隱蔽工程檢查記錄，請監(jiān)理組織檢查。 （ 2）到公路行政管理部門辦理穿越施工許可手續(xù)，與公路兩側(cè)土地管理土地使用手續(xù)。搭設(shè)臨時路橋時，在完成一半的管溝開挖時進(jìn)行搭設(shè)，路橋放在挖好的管溝上方，以滿足車輛、行人的通過并由專人指揮車 輛、行人行走。 回填、恢復(fù)地貌 施工準(zhǔn)備 設(shè)置施工標(biāo)志 套管預(yù)制 開挖公路 管道組裝 恢復(fù)公路 主管牽引就位 檢驗驗收 安裝套管 44 組合鋼過橋尺寸為 8m 。 （ 3）施工作業(yè)面與道路采用醒目的標(biāo)志繩進(jìn)行隔離。 （ 3） .當(dāng)無法修筑繞行道路時，公路開挖分兩部進(jìn)行，先開挖一半公路后在管溝上搭設(shè)路橋，然后進(jìn)行剩余部分的開挖。爆破后立即清渣，接著爆破下層，直到規(guī)定深度。套管伸出路基坡 外 2 米， 45 如 對混凝土套管接縫用石油瀝青麻刀進(jìn)行密封。 穿越管段安裝 為減少對公路交通的影響，穿越管段預(yù)制在公路開挖前進(jìn)行并完成所有工作，一旦管溝開挖合格后立即進(jìn)行下溝。 組焊完畢后進(jìn)行 100%X 射線探傷檢查，質(zhì)量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計要求。按設(shè)計要求在主管上安裝好聚乙烯絕緣支撐。 用吊 車 吊起管道送入套管內(nèi)，在公路另一側(cè)采用導(dǎo)鏈或卷揚(yáng)機(jī)配合將管道拖入套管。 地貌恢復(fù)及標(biāo)志樁埋設(shè) ①．靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)夯實，恢復(fù)邊溝等道路原有設(shè)施并恢復(fù)地貌。 ④．按設(shè)計要求埋設(shè)標(biāo)志樁，標(biāo)志樁的位置設(shè)在公路邊溝外，標(biāo)志樁背對公路 ，并設(shè)計要求正確