【正文】 10 毫米不防腐（或按設計、標準要求）。沒有得到業(yè)主批準之前，不得放管入溝。在農作物地段，管道頂部可以考慮最小埋深為 。驗收合格的管件應有標識并分類存放，采取除銹、防變形措施。 ②． 各彎管外彎道壁的壁厚應用超聲波技術進行抽查 ， 是否符合 技術協(xié)議及產品質量證明書的要求。 冷彎彎管的檢查：完成的彎頭（彎管），其半徑沿整個彎曲段達到恒定不變。 15 焊接材料的保管、發(fā)放和烘干應有專人負責，每天按用量發(fā)放焊條，當天未用完的焊條回收存放，并填寫好焊接材料的發(fā)放和回收記錄。焊條藥皮不應有裂紋、氣泡、雜質、剝落、凸節(jié)等缺陷； —— 焊絲包裝應密封完好。 材料需要復驗時，應征得建設單位的同意，材料的復驗應委托有相關資 質并經業(yè)主或監(jiān)理同意的單位進行。在施工時，應根據不同的地形情況選擇不同的施工方法。 組織機構： 、 技術準備 項目副經理：周順富 項目經理：郭虎城 安全、材料管理：劉新龍 員 管道一機組 管道二機組 質量檢查組 防腐小組 質量管理員：朱 寧 9 熟悉和會審圖紙 、施工技術說明、施工及驗收規(guī)范 ，編制 施工方案及焊接工藝指導書，并進行技術交底 。 ⑵ .質量目標：單位工程質量合格率 100%、分部分項一次驗收合格率≥ 95%、顧客滿意度指數≥ %，重大質量事故為零； ⑶ .安全環(huán)保目標： 消滅重大責任環(huán)境污染事件 ；水、氣、聲達標排放；固（液）廢棄物處置符合法規(guī)和當地標準。白馬鐵礦精礦管道輸送項目始于 新 白馬 公司 選廠精礦出口；終止于經久終點站過濾車間的卸礦膠帶機，管道長度約 。 二、 工程概況 及特點 : 白馬鐵礦精礦管道輸送工程是 攀鋼集團攀枝花新白馬礦業(yè)有限責任公司 采用 PSI（美國管道系統(tǒng)工程公司）長距離越 野礦漿管道輸送技術，修建一條長度約 97 公里的精礦輸送管道，將新白馬公司生產的 300 萬噸 /年鐵精礦輸送至西昌市經久鄉(xiāng)，作為攀鋼西昌釩鈦資源綜合利用項目燒結主要原料 。 根據設計要求必須進行 100%射線檢測。 工程材料的采購 按 PSI《 白馬鐵礦精礦管道輸送工程管道施工技術說明》的要求對鋼管、焊條、熱縮材料進行 采購 。 四、施工進度計劃及 成本 本工程從 20xx 年 10 月 28 日開始進場 ，其施工計劃如下表 5： 表 5 月 份 20xx年11月 12月 20xx年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 78月 工作內容 工程準備 焊工考試，設備調試 管道安裝（不含水壓試驗） 工程主要 計劃成本 ，如表 6 表 6 項 目 單 位 數 量 備 注 吊 車 臺班 1260 吊 裝 管 道及裝運 板 車 臺班 720 管道 倒運 小型拖拉機 臺班 1260 管道倒運 人 工 工日 41280 管道安裝 柴 油 升 84000 電焊機、空壓機、接口打磨用 五、 管道安裝 ⒈ 施工工序 及組裝方法 施工 主要 工序 ： 施工準備，線路交接樁，測量放線，作業(yè)帶清理和修筑 施工便道，管溝開挖，材料的檢驗和存放，防腐管運輸 及 保管，布管，坡口加工和管口組對，管道焊接和檢驗，管道現(xiàn)場防腐補口，管道下溝和回填，管道穿跨越工程，管道 10 的清管、測徑、試壓、干燥，管道連頭、線路截斷閥室安裝，陰極保護及線路附屬線路附屬工程等。 11 補口材料驗收修 圖 1 溝下組焊法施工工藝流程圖 施工準備 線路交接樁 測量放線 管溝檢驗 管溝開挖及細土墊層 作業(yè)帶清理、修筑施工便道 管道組對焊接 防腐層檢漏、管道下溝 防腐管驗收 管道運布管 焊接工藝規(guī)程 焊材驗收 不合格焊道返修 焊道無損檢測 補傷 電火花檢漏 管道補口補傷 管溝回填 管段連頭 管道分段清管、測徑、試壓 地貌恢復和三樁埋設 不合格 12 防腐管驗收 管道運布管 施工準備 線路交接樁 測量放線 作業(yè)帶清理、修筑施工便道 管道組對焊接 管口清理、坡口加工 焊材驗收 不合格焊道返修 焊道無損檢測 管溝檢驗 管溝開挖及細土墊層 補口材料驗收修 管道補口補傷 圖 2 溝 上 組焊法施工工藝流程圖 管溝回填 管段連頭 管道分段清管、測徑、試壓 地貌恢復和三樁埋設 補傷 13 2．安裝前材料、管件的驗收及管理 一般規(guī)定 工程所用材料、管件等的 材質、規(guī)格和 型號、技術條件應符合設計要求，其質量 符合國家或行業(yè)現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。管子兩端預開坡口，管段有齊全的管口保護圈； —— 防腐管（包括鋼管、防腐管）標識完整、清晰、可辨認； 14 — — 防腐管運輸數量、規(guī)格、等級與隨車貨單和出廠檢驗合格證相符。藥芯焊絲不得有開裂、凸節(jié)、空洞等缺陷。 同 一 牌號的熱收縮套（帶），首批到貨以后每 5000 個，應隨機抽樣，按規(guī)范規(guī)定的項目檢驗，其結果應符合要求。 ⑸ .彎制 完成的彎頭，其半徑沿整個彎曲段應恒定不變。 ④．管件的驗收項目、檢驗方法、合格標準應符合行業(yè)或企業(yè)規(guī)范的要求。 4．施工作業(yè)帶清理和修筑施工便道的交接 施工作業(yè)帶要求 12 米 ,施工便道 8 米， 施工作業(yè)帶 必須是經過碾壓和平整 ，具備運管車及吊車通行的基本條件 。 靜載和動載應距挖方邊緣 ，堆土或材料高度不宜超過 。 管溝中心線偏移 每千米不少于 5處 用經緯儀檢查 ＜ 100mm 溝底寬度 全部 用尺檢查 177。 經檢驗合格的管子，由各方參加檢驗的人員填寫材料檢查驗收記錄，各方簽字確認。 吊裝管子時，防腐管與吊繩的夾角不小于 30176。 運管車應有運管專用支架，保證支架與管子接觸面寬度能達到 200 毫米，并墊厚度不小于 20 毫米的橡膠板。 靠近路口、村鎮(zhèn)堆放管子時，應設置安全警告標志，現(xiàn)場大批量堆放時應有專人看 管 。 采用吊 車 布管時應單根吊運。 坡地布管，當線路坡度大于 5176。自制清管器可用鋼筋（φ 14）組焊成筒型（直徑略小于管子內徑），然后在兩端圓環(huán)上纏繞δ=30 的聚氨酯泡沫條（寬度為 80100），來回運行將管內清掃干凈。 坡口加工后達到下列 要求： ⑴ .管端坡口不得有機械加工形成的內卷邊。 焊接工藝準備及施工技術交底 工程施工前由焊接技術人員根據焊接工藝評定報告編制焊接作業(yè)指導書，并對組對管工和施焊焊工進行認真的技術交底。 根據設計圖上兩 組對管 口規(guī)格、組對方向 按圖 7 進行組對。 山區(qū)石方段應采用溝下組對，組對前根據測量角度準備好彎頭、彎管，采用對號入座的方法進行安裝。 5mm范圍內焊縫余高打磨掉，并平緩過渡 4 制造管 直縫間距 錯開間距不小于 100mm弧長 5 錯邊量 沿周長均勻分 布，小 于 6 鋼管短節(jié)長度 在 8m長度上不允許有三次環(huán)焊縫 大于管徑，且不小于2mm 7 相鄰和方向相反的兩個彎管中間直管 不小于管外徑，且不小于 28 段長 8 管子對接 不允許割斜口。焊接時隨用隨取，并放入焊條保溫筒內，但時間不宜超過 4h。 管道焊接 根據焊接工藝規(guī)程（ WPS10038） 焊接工藝規(guī)程列表 如表 10 29 表 10 規(guī)程編號 焊接工藝 焊接材料、焊接方向 根焊 熱焊材料 填充、蓋面焊材料 WPS01 主線路焊接 LINCOLN PIPELINER 6P+ Φ 下向焊 LINCOLN PIPELINER 8P+ Φ 下向焊 LINCOLN PIPELINER 8P+ Φ 下向焊 WPS02 連頭焊接 LINCOLN PIPELINER 6P+ Φ 上向焊 LINCOLN PIPELINER 8P+ Φ 下向焊 LINCOLN PIPELINER 8P+ Φ 下向焊 WPS03 全壁厚返修 焊接 LINCOLN PIPELINER 6P Φ 上向焊 —— LINCOLN 18P Φ 上向焊 WPS04 非全壁厚返 修焊接 —— —— LINCOLN 18P Φ 上向焊 焊道數量及順序 表 11 壁 厚 （ MM） 根 焊 熱 焊 填 充 蓋 面 1 1 01 1 1 1 01 1 焊接方式 主線路焊接、連頭焊接、 全壁厚返修焊接、 非全壁厚返修焊接四種項目的焊接，必須是經培訓取證人員進行焊接 ；主線路焊接、連頭焊接可以由 1 至 2人完成 ，每層由 1 名或 2 名焊工完成。 每一焊工組配二名打磨焊道的砂輪機工，專門清理焊道。 焊接時的層間溫度，與預熱度相近，但不超過 200℃。 （ 3）藥皮 焊條手工焊時風速超過 8m/s，可采取防風棚。 全壁厚 返修焊接、非全壁厚返修焊接 焊接工藝規(guī)程編號： ① .主線路焊接工藝規(guī)程編號為 WPS03,工藝評定編號為 PQR10149。否則所有帶裂紋的焊縫必須從管線上切除。修補時，徹底清除缺陷，并按要求進行預熱。 專職檢查人員有一定焊接經驗和技術水平，具有資格證書； 焊縫外觀質量檢驗標準： （ 1） .焊縫外觀成型均勻一致，焊縫及其附近表面上無裂紋、未熔合、氣孔、夾渣、飛濺、引弧痕跡、有害焊瘤、凹坑及夾具焊點燈缺陷。 施工記錄 按標準、規(guī)范和建設單位的相關表格，認真、準確地與工程同步填寫。 加熱用火焰噴槍熱量充足，燃燒良好。 手工將環(huán)向焊縫及兩側涂層 80— 90mm 范圍內的油污、泥土、雜物清理干凈。 管口表面除銹質量達到設計或標準規(guī)范等級要求。熱縮帶與聚乙烯搭接寬度不小于 100μ m，采用熱縮帶時，應用固定片固定，周向搭接寬度不小于 80mm。 （ 3）電火花檢漏：用電火花檢漏儀檢查，檢漏電壓 15KV，無針孔為合格。然后在損傷處用直徑 30mm 的空心沖頭作緩沖孔，沖透聚乙烯層，邊緣應倒成斜角（小于 30176。 在孔洞部位填滿與補傷片配套的密封膠，再按第 條的要求補傷。 —— 按設計圖在下坡的位置安裝管溝斷路器，采用沙和水泥混合然后防止在塑料袋中 或等效的材料。在豎向曲線段應對曲線始點、中點、末點進行測量，以滿足修改竣工圖的要求 。 （ 4）進行技術交底，使操作工人掌握施工技術要求、質量要求及安全要求。 按要求設置相應的施工警示標志 （ 1）采用鋼過橋作為施工通道時，鋼過橋上應有紅色警示燈，并限制車輛 過橋的速度不大于 10km/h。 （ 4）當公路穿越處土質為石方時，采用分層松動爆破的辦法進行施工，每層最大不超過 。弧范圍內要抹平、無凸起，以保證主管順利穿過；對鋼套管，接口焊縫處要做好防腐絕緣保護層。在管段兩端加封頭，進水閥、放空閥和壓力表，進行強度嚴密性試壓。 安裝完畢主管后，應進行初步導電測試，檢查套管與輸送管之間的絕緣情況。 2 管道穿越河流 本工程 管道穿越河流的施工方法 采用 開挖法 ，根據河流寬度及水流情況選擇 截流法、導流法、圍堰法等。安排人員在穿越 點值班，對穿越位置路面進行養(yǎng)護，直到路面固結或重新維修好路面后方可撤離。 根據穿越主管道的長度，相應挖出管道發(fā)送溝，與操作坑相連，管溝開挖符合設計和規(guī)范要求。 按設計要求對干線進行組對、焊接。 （ 5）管溝開挖長度應 比 套管長度加長 10m,管溝形狀和幾何尺寸符合設計圖紙的要求，管溝開挖完成后，報工程監(jiān)理檢查，并做好記錄。當地下有管道、電纜、光纜等障礙物時采用人工開挖；當地下無障礙物時，應盡量用機械開挖。路橋的骨架采用工字鋼（Ⅰ 32）制作，骨架上面采用鋼板（δ 30）作路面，路橋兩端設鋼板作為引橋跳板。 大開挖法穿越公路施工流程如圖 15。