【正文】 清除焊口及焊口兩側(cè)涂層上的粉塵。 加熱熱縮帶（套） 將熱收縮帶（套）定位 后，兩名防腐工同時用火焰加熱器先從中間位置沿環(huán)向均勻加熱，使中央部位先收縮。如出現(xiàn)針孔，則重新補口。）， 用火焰加熱器預(yù)熱補傷處管體表面，溫度為 60℃ 100℃ ,在孔內(nèi)填滿與補傷片配套的密封膠，用火焰加熱至膠熔化，用刮刀將溶化的密封膠刮平。最后在修補處包覆一條熱收縮帶，包覆寬度應(yīng)比補傷片的兩邊至少各大于 50mm。 —— 已按管道施工技術(shù)說明書，進行了鋪墊。 根據(jù)測量成果填寫測量成果及管道工程隱蔽檢查記錄。 108 國道及Ⅲ以下公路穿越施工 43 由于受地形的影響無法修筑繞行路，采用修筑鋼過橋的方法，以實現(xiàn)不阻斷交通的目的。 （ 2）在公路上設(shè)置明 顯的大字標(biāo)志：“前方施工，請減速慢行”，以警示過往車輛。在爆破時在其上鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)或炮被，以防碎石飛濺。 （ 7）套管敷設(shè)完成后，即可進行公路管溝的回填，回填應(yīng)自下而上、由細(xì)至粗進行，回填圖土應(yīng)分層在最佳含水量下夯實，上部碎石路基按照公路部門的要求填筑壓實，路面恢復(fù)由公路部門按標(biāo)準(zhǔn)進行。強度試驗壓力為 ，穩(wěn)壓 4 小時，管線無滲漏為合格，試壓合格后用壓縮空氣推進清管器排凈管內(nèi)積水，至少兩次，確保管道內(nèi)部干燥。 按設(shè)計要求封堵套管兩端；按照套管與主管的實際偏心環(huán)型空間形狀制作木質(zhì)擋板，安置在聚乙烯支撐塊處，外層空間用混凝土填塞，混泥土與管子結(jié)合處預(yù)留 30mm 間隙（用模版抽出），最后用瀝青麻刀將縫隙連同套管端一同封堵，瀝青麻刀厚度不小于 50mm。 47 圍堰導(dǎo)流開挖法穿越河流 （以穿越 安寧 河為例） 圍堰導(dǎo)流法穿越河流施工工序 （圖 17） 圖。 ②．施工結(jié)束后，將施工機具撤離現(xiàn)場，并將施工場地清理干凈。 探傷合格后，按設(shè)計要求進行防腐補口。 在穿越套管前，根據(jù)設(shè)計要求，選擇外防腐質(zhì)量較好的管線，進行布 管，主管道長度應(yīng)大于套管 4m 以上。爆破施工盡量在夜間進行，爆破期間禁止任何車輛通行。 開挖公路及套管敷設(shè) （ 1） .公路開挖采用人工與機械相結(jié)合的方法進行。 圖 15 路橋的搭設(shè)示意圖見圖 16。 六．管道穿越工程 1 管道穿越公路 大開挖法穿越公路 大開挖穿越法穿越工程適用于Ⅲ級以下公路、鄉(xiāng)間碎石路以及不適合鉆孔法和頂管法施工的公路穿越，不適用于鐵路和Ⅱ級以上公路。管道應(yīng)處于管溝中心線上，其偏差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。 （ 2） 100﹪電火花檢漏：檢漏電壓 15kv，無漏點。補傷片的大小應(yīng)保證其邊緣距聚乙烯層的孔洞邊緣搭接不小于 100mm。如不合格，加倍抽查，若仍有一個口不合格， 40 則該段補口應(yīng)全部返工。一端收縮好后，再以同樣的方法加熱另一端，直至端部周向底膠均勻溢出。如果有浮繡，應(yīng)重新除銹。 檢查和修整焊口兩側(cè)涂層，形成≤ 30176。檢漏儀器均經(jīng)計量檢定合格，在有效期內(nèi)。 （ 1）同一牌號的熱收縮套（帶）首批到貨，隨機抽樣，由建設(shè)單位或監(jiān)理指定的檢驗部門進行型式檢驗。 （ 4） .焊縫寬度比外表面坡口寬度每側(cè)增加 約 。 對于管子表面偶然出現(xiàn)的引弧點、弧坑、碰傷等缺陷，經(jīng)工程監(jiān)理許可后進行修補，修補后的管壁厚在允許的公差范圍內(nèi)。 返修后的焊口，采用與原焊口一樣的檢測方法進行檢測，返修焊縫質(zhì)量達到焊縫檢查、檢測標(biāo)準(zhǔn)要求。 同一位置允許返修一次，每段管子最多允許返修 3 處。 焊接過程中，焊工做好所焊道的自檢、修補。 根焊結(jié)束與熱焊開始的時間間隔為小于 8 秒。修磨時不得傷及管外表收弧和接頭。 ② .連頭焊接工藝規(guī)程編號為 WPS02,工藝評定編號為 PQR10148。 線路焊接、連頭、全壁厚返修須對整個焊口進行預(yù)熱，非全壁厚返修須對返修區(qū)域進行預(yù)熱。 9 過渡坡口 厚壁管內(nèi)側(cè)打磨至薄壁管厚度，銳角為 1015176。10mm 寬的外防腐層清除干凈 ，并 去除氧化層。吊管用吊具采用尼龍吊帶（寬度大于 100mm），尼龍吊帶的吊點置于已劃好的管長平均線處。 組對用的吊 車 、內(nèi)對口器性能穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)良好。矯正無效的管口應(yīng)予以切除。 管口 無壓痕、凹坑等機械損傷；管口橢圓度符合要求。 與布管同步并按布管順序做好原始記錄，記錄內(nèi)容包括單管的規(guī)格（外徑、壁厚、長度），鋼管編號、防腐等級、編號等。 布好地的管子首尾銜接，相鄰量管口呈鋸 齒形分開。 布管前應(yīng)確認(rèn)鋼管規(guī)格、數(shù)量、內(nèi)外 防腐 類型 是否 符合設(shè)計圖紙的要求。 現(xiàn)場堆放 防腐管現(xiàn)場堆放時，選擇在地勢平坦、遠(yuǎn)離架空線路、方便施工的地方（堆管盡量靠近施工作業(yè)線，管堆之間距離不宜超過 500m），堆放場地要壓實，保持1%2%坡度，并設(shè)有排水溝，場地內(nèi)不得有積水，石塊等，堆放場道路應(yīng)作硬化處理。 吊裝時有專人指揮，管子兩端設(shè) 風(fēng) 繩使卸放位置準(zhǔn)確。 （ 2）運管車輛維護保養(yǎng)完成，運管專用支架符合要求。 （ 2）標(biāo)識核對：核對管子防腐層和鋼管的標(biāo)識并與質(zhì)量證明書、合格證具有唯一性和可追溯性。 石方管溝壁不得有欲墜的石頭 ,溝底不應(yīng)有石塊。 管溝深度： 在滿足設(shè)計前提下， 管溝的開挖深度應(yīng)該是 距 管道頂部最小 1m。 管件出廠合格證、質(zhì)量證明書應(yīng)與實物相符。 熱彎管的加工：熱彎管的加工應(yīng)是具有壓力管道制造許可的單位，并按設(shè)計要求及技術(shù)協(xié)議進行加工和測試，熱彎管的最小半徑為 5 米。 管件 冷彎彎管：嚴(yán)格按管道施工技術(shù)說明書及 冷 彎彎管 施工方案加工 ， 端部保留 2 米直段，彎頭曲率半徑大于 6 米。焊材按類型、牌號、規(guī)格進行存放，擺放要按規(guī)定墊高和離墻。 焊接材料的驗收應(yīng)按照焊接材料訂貨技術(shù)條件的規(guī)定和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收 。 對驗收合格已入庫的材料，由于保管、搬運等原因造成質(zhì)量問題，由工程項目部負(fù)責(zé)，未經(jīng)入庫驗收或驗收不合格的材料，嚴(yán)禁使用。 組 焊 方法： 長輸管道線路工程的施工根據(jù)不同的地形地貌、水文地質(zhì)等特征，分為溝下組焊法和溝上組焊法。 輔助勞動力及管理人員 ①．輔助勞動力：主要指現(xiàn)場材料及設(shè)備的看護，作業(yè)小房的守護，每個機組 6 人，共計 12 人。 跨越 3 次，其中大型懸索跨越（ 108米） 1 處。 5 白馬鐵礦精礦管道輸送工程由首站、鐵精礦輸送管線、管線施工便道和終點站等設(shè)施組成。 管道線路從白馬鐵礦二期選廠附近先沿著部分的尾礦公路，經(jīng)過光頭山、馬巖山、銀鹿鄉(xiāng)、麻栗鄉(xiāng)、黃水鄉(xiāng)、佑君鎮(zhèn)到達經(jīng)久鄉(xiāng)終點站過濾車間。（見表 1） 表 1 樁號區(qū)間 壁厚（ mm） 管道接口數(shù) 防腐接口數(shù) 管道重量 876 至 933 2917 2917 933 至 1156 667 2917 穿 跨 越數(shù)量： 根據(jù)目前施工圖，穿越 39 次，其中穿越公路 15 次，穿越 108 國道 3 次， 小河流 及水渠 15 余處，穿越安寧河 1 次。下表為單個機組人員： （見表 4） 8 表 4 作業(yè)內(nèi)容 人 數(shù) 作業(yè)內(nèi)容 人 數(shù) 管道運輸 5 焊 接 5 布 管 12 檢 測 2 彎管測量 3 接口防腐 3 施工記錄 1 單個機組合 計 31人 原則上白班 、中班 作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場 進度 需要， 可 安排倒班施工。 對于管道試壓、 大型懸索 跨越另出專項方案。 工程項目部自購材料應(yīng)按合同的規(guī)定進行采購，并對所購材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 焊接材料 焊接材料 焊接材料到貨后，應(yīng)仔細(xì)檢查隨貨物一起的質(zhì)量保證資料，包括： —— 每批焊接材料的質(zhì)量檢驗合格證； —— 每批焊接材料的出場檢驗報告； —— 焊接材料運輸、保管及使用說明書； —— 進口焊接材料的商檢證明。 焊接材料使用前嚴(yán)禁受潮氣、雨水、雪霜及油類等有害物質(zhì) 的侵蝕，存放在固定庫房或活動庫房內(nèi)，庫房內(nèi)配置除濕機，保證相對濕度小于 60%。 熱收縮套（帶）基材應(yīng)平直，表面平整、清潔、無氣泡、疵點、裂口及分解變色，其基材厚度和膠層厚度應(yīng)符合要求規(guī)范。 ⑺．采用標(biāo)尺清管器通過現(xiàn)場所有彎頭進行檢查，標(biāo)尺清管器由兩個鋁盤組成，尺寸為管道內(nèi)徑的 %，間隔與管徑相同。 彎頭、彎管端部應(yīng)標(biāo)注彎曲角度，鋼管外徑、壁厚、曲率半徑及材質(zhì)型號等參數(shù)。 直線段管溝應(yīng)順直；曲線段管溝應(yīng)圓滑過 渡，保證設(shè)計要求的曲率半徑 、水平轉(zhuǎn)角和坡度。 對于轉(zhuǎn)彎處可達到 2米 。 檢查驗收項目如下： （ 1）防腐管的根數(shù)、鋼管規(guī)格、防腐等級。 運輸準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件 ,采用板車先運至離管線就近位置，車輛的種類要根據(jù)道路情況而定。同時不得產(chǎn)生造成管體或管端局部凹痕或失圓的沖擊載荷。 駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定 ，確保交通安全。布管作業(yè)人員應(yīng)熟悉、了解、掌握布管區(qū)段的設(shè)計圖紙及技術(shù)要求，測量放線資料及現(xiàn)場定樁情況，現(xiàn)場通行道路及地形、地質(zhì)情況。 采用拖拉機運管子時，拖板上應(yīng)有防護管道防腐層的設(shè)施 （如絕緣支撐架） ，兩側(cè)應(yīng)有護欄，且應(yīng)將管子與拖板捆牢，以防止上下坡串管。 遇到有沖溝、山谷時，布管后應(yīng)及時組裝，不用提前布管。 鋼管管端 150mm 范圍內(nèi)焊縫余高修磨達到 ，并平緩過度，符合質(zhì)量要求。 檢查管口端部的橢圓度 采用直尺測量管口的橢圓度，若有超標(biāo)現(xiàn)象，可以采用液壓千斤頂?shù)葘Ｓ霉ぞ哌M行矯正。 制作焊機地線專用卡具，使之能將地線與鋼管表面接觸牢固，避免產(chǎn)生電弧。 對口時采用 2 臺汽吊，交替進行。 防腐管 火焰切割 時，應(yīng)將管端不小于 50mm 寬的內(nèi)涂層和管端 150177。以內(nèi)的偏斜，不算斜口。 預(yù)熱 采用環(huán)型火焰加熱 器 進行 預(yù) 熱 。 主線路焊接 、連頭焊接 焊接工藝規(guī)程編號： ① .主線路 焊接工藝規(guī)程編號為 WPS01,工藝評定編號 為 PQR10147。 在兩個焊工收弧交接處，先達到交接處的焊工應(yīng)多焊部分焊道。重新焊接前，須按預(yù)熱溫度要求重新加熱并完成后續(xù)焊接。應(yīng)采取防止焊縫冷速過快（如焊后保溫、層間保溫、層間加熱等）。 全壁厚返修焊接、非全壁厚返修坡口型式 ① . 全壁厚返修 ,將缺陷處焊縫清除 ,重新打打磨坡口 ,如下圖 9 圖 9 ② . 非全壁厚返修 , 將缺陷處焊縫清除 ,重新打磨坡口 ,如下圖 10 33 圖 10 全壁厚返修、非全壁厚返修的焊接工藝參數(shù) ,如表 12 全壁厚返修和非全壁厚返修長度：最小 100mm,最大為環(huán)縫周長的 30%。蓋面焊道及填充焊道中出現(xiàn)的非裂紋性缺陷，直至返修。相鄰兩修補處的距離小于 50mm 時，按一處缺欠進行修補。 （ 3） .焊后錯邊量為：一般不超過 ,具體數(shù)值應(yīng)按照不同的壁厚而定。 熱收縮套（帶）及配套的 底漆經(jīng)驗收，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 準(zhǔn)備好檢測儀器： 0— 300℃紅外測溫儀，點火花檢漏儀（滿足 15KV 檢漏電壓要求），檢漏測厚儀（ 0— 10mm） , 測力計（ 0— 300N，最小刻度 10N）。 防腐層端部如有翹邊、生銹、開裂等缺陷時，應(yīng)進行修口處理，一直切除到防腐層與鋼管完全粘附處為止。管口處理后應(yīng)立即進行補口作業(yè)，其間隔不得超過 2h。然后再從中央向一邊均勻加熱，從管底到管頂逐步使熱收縮套（帶）均勻收縮，用輥子滾壓，將空氣完全排出，至端部 39 約 5cm 處時，將火焰調(diào)小，轉(zhuǎn)從側(cè)向向內(nèi)加熱膠面，至膠熔融后，在緩緩加熱熱收縮套（帶），直至端部周向底膠均勻溢出。 （ 4）粘結(jié)力檢查：每 100 個補口檢查一個口，檢查方法如圖 12 所示，常溫下剝離強度不小于 50N/cm 為 合格。然后貼上補傷片（補傷片 4 角剪成圓弧形）。 補傷片補傷質(zhì)量檢查 （ 1） 100﹪目測進行外觀檢查 :表面平整、無皺折及燒焦碳化現(xiàn)象。 用吊車或四腳支架 ，采用尼龍吊帶 將管道吊起，抽 掉原臨時管支墩。并及時向監(jiān)理呈報測量成果表、隱蔽工程檢查記錄，請監(jiān)理組織檢查。搭設(shè)臨時路橋時，在完成一半的管溝開挖時進行搭設(shè)，路橋放在挖好的管溝上方，以滿足車輛、行人的通過并由專人指揮車 輛、行人行走。 （ 3）施工作業(yè)面與道路采用醒目的標(biāo)志繩進行隔離。爆破后立即清渣，接著爆破下層，直到規(guī)定深度。 穿越管段安裝 為減少對公路交通的影響，穿越管段預(yù)制在公路開挖前進行并完成所有工作，一旦管溝開挖合格后立即進行下溝。按設(shè)計要求在主管上安裝好聚乙烯絕緣支撐。 地貌恢復(fù)及標(biāo)志樁埋設(shè) ①．靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)夯實，恢復(fù)邊溝等道路原有設(shè)施并恢復(fù)