最新轎車變速箱設(shè)計說明書 免費下載-預(yù)覽頁
【正文】 ....................... .24 齒輪強度計算與校核................................ 25第 4 章 變速器軸的強度計算與校核........................ 29 變速器軸的結(jié)構(gòu)和尺寸............................ ..29 軸的校核........................................ ..30第 5 章 變速器同步器的設(shè)計.............................. 34第 6 章 變速器的操縱機構(gòu)................................ 38結(jié)論......................................................39參考文獻..................................................40致謝......................................................41全套設(shè)計包括設(shè)計說明書+CAD 圖紙。的確，擁有一顆“健康的心”是非常重要的，因為它是動力的締造者。比如，一檔變速比是 ,二檔是 ,再到五檔的 ,這些數(shù)字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有 5個值( 即有 5 級 )，所以說它是有級變速器。以卡車為例，卡車用來運輸，通常要裝載數(shù)噸的貨品，面對如此高的“壓力” ，除了發(fā)動機需要強勁的動力之外，還需要變速器的全力協(xié)助。 其次，對于老司機和大部分男士司機來說，他們的最愛還是手動變速器。另外，現(xiàn)在在我國的汽車駕駛學(xué)校中，教練車都是手動變速器的，除了經(jīng)濟適用之外，關(guān)鍵是能夠讓學(xué)員打好扎實的基本功以及鍛煉駕駛協(xié)調(diào)性。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。在高速公路上，這是個體現(xiàn)地非常完美。而我國要普及這種車型，關(guān)鍵要解決的是路況問題，現(xiàn)在的路況狀況不均勻，難以發(fā)揮自動檔汽車的優(yōu)勢。此型車在其檔位上設(shè)有“+”、 “”選擇檔位。筆者曾在上面提到，手動變速器有著很大的使用群體,而自動變速器也能適應(yīng)女士群體以及解決交通堵塞帶來的麻煩，這樣對于一些夫妻雙方均會駕車的家庭來說，可謂是兼顧了雙方，體現(xiàn)了“夫妻檔” 。因為這類變速器是有比較廣闊的市場的。多尼斯（VanDoorne’s ）發(fā)明。雖然它們有著共同點，但是自動變速器只有換檔是自動的，但它的傳動比是有級的，也就是我們常說的檔，一般自動變速器有 2～7 個檔。而且奇瑞汽車銷售公司表示 無級變速器型年底上市。為保證汽車倒車以及使發(fā)動機和傳動系能夠分離，變速器具有倒檔和空檔。2. 工作可靠，操縱輕便。影響這一指標(biāo)的主要參數(shù)是變速器的中心距。提高零件的制造精度和安裝質(zhì)量，采用適當(dāng)?shù)臐櫥投伎梢蕴岣邆鲃有省?購買請聯(lián) 系 qq：541937254 9 max0maxaxmax(cosin)egITrif g?????? 變速器結(jié)構(gòu)方案的確定變速器由傳動機構(gòu)與操縱機構(gòu)組成。 選擇最低檔傳動比時，應(yīng)根據(jù)汽車最大爬坡度、驅(qū)動輪與路面的附著力、汽車的最低穩(wěn)定車速以及主減速比和驅(qū)動輪的滾動半徑等來綜合考慮、確定。輪齒折斷分兩種：輪齒受足夠大的沖擊載荷作用，造成輪齒彎曲折斷；輪齒再重復(fù)載荷作用下齒根產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋擴展深度逐漸加大，然后出現(xiàn)彎曲折斷。他使齒形誤差加大，產(chǎn)生動載荷，導(dǎo)致輪齒折斷。如汽車變速器齒輪用低碳合金鋼制造，采用剃齒或齒輪精加工，齒輪表面采用滲碳淬火熱處理工藝，齒輪精度不低于 7 級。mm） ， d 為節(jié)圓直徑. 應(yīng)力集中系數(shù)，可近似取 ；摩擦力影響系數(shù)，主動齒輪取 ，從動齒輪取 ；f b齒寬， （mm） ，取 20 t端面齒距， （mm） ； y齒形系數(shù)，如圖 31所示。第一軸長度由離合器的軸向尺寸確定，而花鍵尺寸應(yīng)與離合器從動盤轂的內(nèi)花鍵統(tǒng)一考慮。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：全套設(shè)計包括設(shè)計說明書+CAD 圖紙。接下來，嚙合套的齒端與鎖環(huán)齒端的鎖止面接觸（圖 52b） ，使嚙合套的移動受阻，同步器在鎖止?fàn)顟B(tài)，換檔的第一階段結(jié)束。圖 52 鎖環(huán)同步器工作原理2．同步環(huán)主要參數(shù)的確定 (1)同步環(huán)錐面上的螺紋槽 如果螺紋槽螺線的頂部設(shè)計得窄些，則刮去存在于摩擦錐面之間的油膜效果好。圖 53a 中給出的尺寸適用于輕、中型汽車；圖 53b 則適用于重型汽車。但 過小則摩擦錐面將產(chǎn)生自鎖現(xiàn)?象，避免自鎖的條件是tan 。時，摩擦力矩較大，?f但在錐面的表面粗糙度控制不嚴(yán)時，則有粘著和咬住的傾向；在 =7176。R 往往受結(jié)構(gòu)限制，包括變速器中心距及相關(guān)零件的尺寸和布置的限制，以及 R 取大以后還會影響到同步環(huán)徑向厚度尺寸要取小的約束，故不能取大。設(shè)計時可根據(jù)下式計算確定 （52mMbpfR??1）設(shè)計中考慮到降低成本取相同的 b 取 5mm。即使達到完全齒寬嚙合，也可能由于汽車震動等原因，齒輪產(chǎn)生軸向移動而減少了齒輪的嚙合長度，甚至完全脫離嚙合。為此，應(yīng)設(shè)置倒檔鎖。變速器是車輛不可或缺的一部分，其中機械式變速箱設(shè)計發(fā)展到今天，其技術(shù)已經(jīng)成熟，但對于我們還沒有踏出校門的學(xué)生來說，其中的設(shè)計理念還是很值得我們?nèi)ヌ接?、學(xué)習(xí)的。而作為大學(xué)生活的最后一個環(huán)節(jié)—畢業(yè)設(shè)計，經(jīng)過近 12 周的緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。我之所以能很順利地完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，這與周老師的指導(dǎo)是分不開的，在此，我對他表示感
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