轎車變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 二 擋傳動(dòng)比 ，齒數(shù)及變位系數(shù)的確立 342 zzi ? ?c os2 )( 430 zzmA n ?? 已知： 0A =78mm， 2i =， nm =3， ?25?? ；將數(shù)據(jù)代入兩式，齒數(shù)取整得： 143?z ，334?z ，所以二檔傳動(dòng)比為： ??? zzi 對(duì)螺旋角 進(jìn)行修正 ?cos =? 二檔齒輪的變位系數(shù)； 分度圓直徑 3d=3z tm= 4d= 4z tm = mm 11 變位系數(shù)之和 ? ?? ?ntt i nvi nvzz ? ??? t a n2 ,21 ???? = 根據(jù)當(dāng)量齒數(shù)比，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 》小齒輪變位系數(shù)為 ?? ，則大齒輪變?yōu)橄禂?shù)為 ?? 齒頂圓直徑 333 2 aa hdd ?? = 444 2 aa hdd ?? = 齒根圓直徑 333 2 ff hdd ?? = 444 2 ff hdd ?? = 三 擋傳動(dòng)比 ，齒數(shù)及變位系數(shù)的確立 563 zzi ? ?c os2 )( 650 zzmA n ?? 已知： 0A =78mm， 3i =， nm =3， ?25?? ；將數(shù)據(jù)代入 上 兩式，齒數(shù)取整得： 185?z ，296?z ，所以三檔傳動(dòng)比為： ?? zzi 分度圓直徑 5d=5z tm= 6d= 6z tm = 變位系數(shù)之和 ? ?? ?ntt i nvi nvzz ? ??? t a n2 ,21 ???? = 齒頂圓直徑 555 2 aa hdd ?? = 12 666 2 aa hdd ?? = 齒根圓直徑 555 2 ff hdd ?? = 666 2 ff hdd ?? = 四 擋傳動(dòng)比 ，齒數(shù)及變位系數(shù)的確立 563 zzi ? ?c os2 )( 650 zzmA n ?? 已知： 0A =78mm， 4i =， nm =， ?22?? ；將數(shù)據(jù)代入 上 兩式，齒數(shù)取整得： 235?z ， 356?z ，所以三檔傳動(dòng)比為： ?? zzi 分度圓直徑 7d =7z tm= 8d = 8z tm = 端面嚙合角 tot AA ?? c o sc o s ,?= ?? ,t? 齒頂圓直徑 77 2 aa hdd ?? = 888 2 aa hdd ?? = 齒根圓直徑 777 2 ff hdd ?? = 888 2 ff hdd ?? = 五 擋傳動(dòng)比 ，齒數(shù)及變位系數(shù)的確立 9105 zzi ? 13 ?co s2 )( 1090 zzmA n ?? 已知： 0A =78mm， 5i =， nm =， ?22?? ；將數(shù)據(jù)代入兩式，齒數(shù)取整得：297?z ， 308?z ，所以四檔傳動(dòng)比為： ?? zzi 齒頂圓直徑 999 2 aa hdd ?? = 101010 2 aa hdd ?? = 齒根圓直 徑 999 2 ff hdd ?? = 101010 2 ff hdd ?? = 六 倒檔齒輪的齒數(shù)的確立及變位系數(shù) 初選倒檔軸上齒輪齒數(shù)為 12z =23，輸入軸齒輪齒數(shù) 11z =11，為保證倒檔齒輪的嚙合不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉齒輪 11 和齒輪 13 的齒頂圓之間應(yīng)保持有 ，即滿足以下公式： 01311 )( Ammzz nn ???? 已知： 3?nm ， 780?A ，把數(shù)據(jù)代入 上 式，齒數(shù)取整，解得： 3613?z ，則倒檔傳動(dòng)比為： ?? zziR 輸入軸與倒檔軸之間的距離： o s2 )( 11 121139。但是對(duì)于一般動(dòng)力傳輸齒輪，要求其材料具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，而且齒面硬，齒芯軟。 15 對(duì)于大模數(shù)的重型汽車變速器齒輪，可采用 25CrMnMO， 20CrNiMO， 12Cr3A 等鋼材，這些低碳合金鋼都需隨后的滲碳、淬火處理，以提高表面硬度，細(xì)化材料晶面粒 [13]。 斜齒輪彎曲應(yīng)力 w? ??? ?? KyKzm KTgw 3c os2? （ ） 17 式中： gT — 計(jì)算載荷 （ N 1z =11， 2z =36， 1y =， 2y =， gT =.m，1? =176。 ??? ?? KKymz KTgw73747 c os2? =180350MPa ??? ?? KKymz KTw 8384147 c o s2? =180350MPa （ 5） 計(jì)算五檔齒輪 9， 10 的彎曲應(yīng)力 9z =29 ， 10z =24 ， 9y = ， 10y = ， gT =.m， NmT 15 ? 4? =176。 將作用在變速器第一軸上的載荷 2/maxeT 作為計(jì)算載荷時(shí)，變速器齒輪的許用接觸應(yīng)力 j? 見表 。 ??? uad mm， ???? dud mm 主動(dòng)齒輪 ???????? ???432313 11co sco s24 1 bzj dbET ????? = ???????? ??? 4324 124 11co sco bzj db ET ????? = （ 3）計(jì)算三擋齒輪 5， 6 的接觸 應(yīng)力 13T =.m 1T =.m 節(jié)圓直徑： 39。 第六章 軸及軸上支承聯(lián)接件的校核 軸的工藝要求 倒擋軸為壓入殼體孔中并固定不動(dòng)的光軸。 對(duì)于做為軸向推力支承或齒輪壓緊端面的軸的端面，光潔度 不應(yīng)低于 ▽ 7，并規(guī)定其端面擺差。 計(jì)算齒輪的受力，選擇一檔受力分析，進(jìn)行軸的剛度和強(qiáng)度校核。 輸出軸最高檔花鍵部分直徑 ? ?31 ～d ? =～ 取 25mm；輸入軸最大直徑 ? ? a x2 ?? ～d = ～ 取 30mm 。齒輪所在平面的轉(zhuǎn)角不應(yīng)超過(guò) [18]。 計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 P 30 ?RaFF e = 則查 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》 ，則 X =， Y 查《 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐 》 Y = pf 為考慮載荷性質(zhì)引入的載荷系數(shù)，見 《機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)》 pf （ ～ ）取 pf = ? ?arp YFXFfP ?? 計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 P 111 ??? YFF rS = 1 42 222 ??? YFF rS = NFa ? ?rF e 查〈機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐〉書 ； X =， Y =， X ， Y 分別查 〈機(jī)械設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)〉和〈機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)踐〉。 pf （ ～ ） 取 pf = ? ?1arp YFXFfP ?? =（ +） = 計(jì)算軸承的基本額定壽命 hL 32 ???????? PCfnL Th 266010， ? 為壽命系數(shù)，對(duì)球軸承 ? =3；對(duì)滾子軸承 ? =10/3 )( 3 2 6 5 2 3) 8 8 6 10371(5 6 0 060 106010310366小時(shí)????????????nThLPCfnL? 1 參考文獻(xiàn) 1 余志生主編 . 汽車?yán)碚摚? 機(jī)械工業(yè)出版社， 2 馬秋生主編 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)： 機(jī)械工業(yè)出版社， 3 臧杰 閻巖主編 汽車構(gòu)造：下冊(cè)， 機(jī)械工業(yè)出版社， 4 王望予主編 汽車設(shè)計(jì) ： 機(jī)械工業(yè)出版社， 5 張紹群 孫小娟主編 機(jī)械制圖： 北京大學(xué)出版社， 6 陳家瑞主編 汽車構(gòu)造：下冊(cè) 機(jī)械工業(yè)出版社， 7 毛謙德 李振清主編 袖珍機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)，機(jī)械工業(yè)出版社， 8 吳宗澤 羅圣國(guó)主編 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) 高等教育出版社，
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