【正文】 完畢后，回填基坑，原地面用推土機(jī)推平，并用壓路機(jī) 5 碾壓，應(yīng)確保地基承載力達(dá)到 150KPa以上。施工期間 ,列車應(yīng)慢行通過(guò) ,時(shí)速宜控制在 20km以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌和防護(hù)人員。 基礎(chǔ)開(kāi)挖后用打夯機(jī)夯實(shí)后放入綁扎好的鋼筋籠立即澆注混凝土，混凝土澆注應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 支架搭設(shè) 跨鐵路地段 跨鐵路部位采用 40 型 H型鋼作為上部梁體施工的支架，在鐵路兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)支墩。 縱梁 H型鋼間距 ，其上部鋪設(shè)橫向 15 12cm方木，間距為 60cm。 （長(zhǎng)度單位： m ）注:當(dāng) 站內(nèi)正線警沖標(biāo)距離施工地點(diǎn)小于8 00 m 時(shí),按 800 m 設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)。支架的基礎(chǔ)采用 150 40cm 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板（參考跨益羊鐵路的條形施工） ，鋼板上連接φ 600 壁厚 8mm 的鋼管作為橫擔(dān)H 型鋼的支撐。腳手架上鋪設(shè)縱橫方木，其中縱向方木采用 15cm*12cm,橫向采用 10cm *8cm。 8 其他地段 采用碗扣式腳手架作為上部主梁施工的支架，承臺(tái)基坑應(yīng)分層夯填密實(shí)，土質(zhì)地段應(yīng)采用氣夯將地基夯實(shí)，然后在其上夯填 30cm 厚三七灰土墊層，最后在頂面澆筑 20cm厚 C20 混凝土墊層做為腳手架基礎(chǔ)，基礎(chǔ)四周設(shè)排水溝。為方便施工，并減少施工過(guò)程中對(duì)行車的干擾，在 22右側(cè)、 23墩左側(cè)各設(shè)80 塔吊一座。 支架預(yù)壓 壓重荷載的計(jì)算 支架預(yù)壓重量根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量加上施工荷載總重量的 倍。對(duì)于梁端較厚部分及腹板位置，壓重荷載較大，壓重時(shí)，底面用沙袋壓至和跨中荷載相同后，上面用型鋼及其他鋼材壓重，鋼材重量做好詳細(xì)的稱量并做好記錄。 B、全部重量達(dá)到 50%時(shí)對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄。在這期間對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，作好詳細(xì)記錄。對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混 凝土連續(xù)箱梁，考慮到張拉時(shí)起拱 , 預(yù)拱度的設(shè)置要適當(dāng)減小預(yù)拱度。直至最后幾段，滿足預(yù)壓需要后，多余的砂子運(yùn)回?cái)嚢枵?，合攏段預(yù)壓完后，剩余所有砂子全部 運(yùn)回?cái)嚢枵?，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。 臨時(shí) 支座 的施工 邊跨支座 在 A11 號(hào)塊 底 模板安裝支前，在墊石頂面按設(shè)計(jì)位置精確安裝支座。 主 墩臨時(shí)支座 12 在 2 23墩頂帽施工前， 應(yīng)將中墩臨時(shí)支座鋼筋預(yù)埋好 （詳見(jiàn)附圖：中墩臨時(shí)固結(jié)圖） 。 拆除邊跨支架后，澆筑 D1 號(hào)塊，待全部剩余索張拉后，拆除主墩臨時(shí)支座。 箱梁端模：面板采用厚 的木膠板，背材采用 5cm 8cm 的方木，間距 300mm。按照設(shè)計(jì)和 規(guī)范要求焊接綁扎 13 鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力筋。檢查波紋管位置、曲線形狀、接頭、管壁有無(wú)破損等缺陷，予以及時(shí)修復(fù)。 波紋管連接時(shí)應(yīng)該不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆注期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動(dòng)及移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。鋼束與錨墊板定位完畢后，安裝出 氣管，出氣管與波紋管鋼絞線之間的空隙用棉紗醮水泥漿填塞密實(shí)不漏漿。 兩端張拉比較長(zhǎng)且曲線結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的 預(yù)應(yīng)力束采用后穿的形式，管中宜穿入 PVC 管。 注： 本圖尺寸單位以 計(jì)。穿入鋼絞線束兩端外露應(yīng)基本相等，以方便張拉。在混凝土澆注之前，必須將管道上切孔、口或損壞之處修復(fù)，并應(yīng)檢查鋼絞線能否在管道內(nèi)自由滑動(dòng)。 為保證腹板混凝土不從下部擠出底與腹板混凝土應(yīng)相錯(cuò)進(jìn)行，并適應(yīng)控制澆注高度速度，混凝土坍落度控制在下限范圍內(nèi)，嚴(yán)禁過(guò)振。 混凝土養(yǎng)生 在自然氣溫較高的情況下，混凝土初凝后，采用灑水養(yǎng)護(hù)。兩端進(jìn)人洞處采用大型風(fēng)扇強(qiáng)制抽排箱內(nèi)熱空氣，通風(fēng)孔應(yīng)及早打通，促排箱內(nèi)熱氣。張拉順序按施工順序從外向內(nèi)左右對(duì)稱張拉。 張拉以應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控法控制，以前者為主要控制指標(biāo)，后者作為校核。 根據(jù)千斤頂《檢測(cè)報(bào)告： (委 )字 》 ，各千斤頂各級(jí)拉力的液壓表讀數(shù)分別為： (如下表 ) YCW250B 張拉 1512 預(yù)應(yīng)力鋼絞 線液壓表讀數(shù) 千斤頂編號(hào) 液壓表編號(hào) 回歸方程 錨下控制力 F=Ayσ con= KN 液 壓 表 讀 數(shù)MPa 對(duì)于伸長(zhǎng)量超過(guò)千斤頂張拉行程的應(yīng)在 拉控制應(yīng)力處設(shè)置倒頂。 靠近梁段外端的橫、豎向預(yù)應(yīng)力索待下一梁段澆注后再?gòu)埨? 張拉完的鋼束經(jīng)檢查合格后，可對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿。 19 第三步，待水泥砂漿有一定強(qiáng)度后用壓力清水沖洗可對(duì)孔道進(jìn)行壓漿，壓漿機(jī)采用活塞式壓漿機(jī)，水泥漿拌合用專用水泥漿攪拌機(jī)，按試驗(yàn)室提供的施工配合比先投部分水泥再投放放水、減水劑、膨脹劑 (或復(fù)合減水劑 )，水泥漿攪拌時(shí)間不少于 3 分鐘。壓漿的最大壓力宜為 ～ ；當(dāng)孔道較長(zhǎng)時(shí)宜為 MPa。壓漿對(duì)于曲線孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排水和泌水。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，槽口封錨混凝土為 C50 級(jí)。各種桿件拆除完后要分類堆放，以利于下次使用。 縱向 H 型鋼支架拆除時(shí) ,首先將橫梁下的鋼楔打掉 ,然后拆除底模 ,按照從上到下的順序依次拆除支撐體系。 7. 安全目標(biāo)及安全保證措施 安全目標(biāo) 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的安全保證體系和措施，確保實(shí)現(xiàn)“四杜絕，一確?！保矗憾沤^責(zé)任險(xiǎn)性及以上行車事故；杜絕工程建設(shè)四級(jí)及以上重大事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡及以上事故；杜絕責(zé)任火災(zāi)、爆炸 21 重大、大事故；確保施工安全）的安全目標(biāo)。墩臺(tái)處設(shè)人員上下專用鋼扒梯，設(shè)圍欄、掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶。 為此制定如下措施： （ 1）防止高空墜落措施 高處作業(yè)時(shí)，設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng)。 登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。常用的工具應(yīng)系在身上。 （ 2）防止觸電傷害措施 在電氣設(shè)備上工作時(shí)，堅(jiān)決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等制度。 禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。 （ 3）防止起重傷害措施 起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。 長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。 （ 4）防止機(jī)具設(shè)備傷害措施 進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。 嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置必須齊全良好。 施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠?關(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。 各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零。 室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。 操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 27 加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。 夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無(wú)裂紋、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。 預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)嚴(yán)格作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)。 28 張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 腳手架施工安全措施 腳手架所用材料和加工質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，不得使用不合格品。 使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架應(yīng)搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動(dòng)。 施工所用機(jī)具設(shè)備、材料存放不得侵入公路路面，不能影響交通。 工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目。 鋼筋存放時(shí)下墊上蓋，防止生銹，可采用墊木或磚砌支墩支墊，離地面至少 20cm。 夏季攪拌混凝土?xí)r，采取遮陽(yáng)、加冰水降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度在允許范圍。 泵送混凝土輸送管路應(yīng)用支架、吊具 等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為 4 個(gè) /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 混凝土的一次攤鋪厚度不宜大于 400mm。 （ 4）混凝土振搗質(zhì)量 混凝土振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。 （ 5）混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 混凝土振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拆模后，迅速采 用塑料布或帆布對(duì)混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。廠制定型鋼模板設(shè)計(jì)要完美，加工質(zhì)量要保證精度、剛度要求，出廠前嚴(yán)格檢驗(yàn)其拼裝質(zhì)量。錨、夾具使用前進(jìn)行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》 (GB/T14370)的規(guī)定。 級(jí)油表不宜大于 1 周， 級(jí)油表校驗(yàn)期不宜大于 1個(gè)月，千斤頂不宜大于 1 個(gè)月。 預(yù)應(yīng)力筋穿入就位后，嚴(yán)禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。配備必要的防雨、防水排水設(shè)施，如遇水害，及時(shí)疏通排水設(shè)施， 避免地基遭水浸泡，影響支架穩(wěn)定性。機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開(kāi)關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。 夜間施工保證措施 本橋工期較緊，為保證工程如期完工，考慮部分工程項(xiàng)目安排夜間施工，并制定夜間施工技術(shù)措施如下： （ 1）夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮，安全及防護(hù)人員要設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。 （ 5）加強(qiáng)對(duì)施工地段道 路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。 高溫季節(jié)施工保證措施 本地區(qū)夏季有持續(xù)高溫期，炎熱高溫季節(jié)對(duì)砼施工不利，而且，施工人員的工作效率在炎熱季節(jié)也要受到影響，為保證質(zhì)量，特制定如下保證措施。 大體積混凝土施工保證措施 連續(xù)箱梁為大體積結(jié)構(gòu)混凝土，為保證工程質(zhì)量，防止溫度裂紋的產(chǎn)生，制定技術(shù)措施如下： （ 1）原材料的選用：增加 I 級(jí)粉煤灰摻量 ，以減少水泥用量，從而減少 37 總體水化熱。施工場(chǎng)地內(nèi)可搭設(shè)涼棚降溫。了解混凝土升降溫規(guī)律，并視砼內(nèi)外溫差的大小確定覆蓋時(shí)間。 鋼管長(zhǎng)細(xì)比λ為： ＝ ，鋼管抗壓穩(wěn)定系數(shù)φ = N/（φ A）≤ f, N≤ fφ A=215 106 = 支撐鋼管安全系數(shù) : 40 H 型鋼檢算 H 型鋼長(zhǎng)度 15 米，中間有豎向支撐，偏于安全 ,按跨度 3m 的簡(jiǎn)支梁檢算，荷載按均布荷載考慮 ,q=40aH 型鋼截面慣性距為： ，采用一根 H 型鋼 f =5ql4/384EI =5**30004/(384*210*103**104)=l/400 ＝ 條形基礎(chǔ)長(zhǎng) 14 米，寬 米，支撐鋼管在最大跨處按間距 3 米布置 ,鐵路路基承載力按 150KPa 取值。 立桿計(jì)算 立柱 ( 外徑 48mm, 壁厚 ) 承 受 由 橫 梁 傳 遞 來(lái) 的 荷 載 , 因此N=479/**=, 由 于 橫 桿 步 距 為 , 長(zhǎng) 細(xì) 比 λ=l/i=1800/=114,查表得φ =,則有 ［ N］ =φ A［σ］ =*489*215=50633N= 由于 N＜［ N］ ,滿足要求。 支撐鋼管檢算 同上，略。