【正文】 條形基礎(chǔ)長 15 米，寬 米，支撐鋼管在最大跨處按間距 3 米布置 ,公路路基承載力按 150KPa 取值。 二、跨鎮(zhèn)前路支架檢算 縱向 45a 工字鋼檢算資料 在本工程中采用單層 2 扣 45a 工字 鋼，其容許內(nèi)力為： [σ ]=145MPa 截面幾何特性為 : Ix=2*32241=64482cm4 W=2*= 上下翼緣 寬 150mm，中腹板厚 mm 。 碗扣式支架 分配梁計(jì)算 按簡支梁計(jì)算： 縱梁跨度 l2=,橫橋向?qū)挾?l1=，方木采用魚鱗云杉 ,其容許彎應(yīng)力［σ w］ =,檢算縱梁 ,則有：單位荷載 g=479/*=,跨中彎矩 :M1/2=gl2/8=*, 需要的截 面模量 :W=M/［σ w］=*104 m3 縱梁寬度預(yù)設(shè)為 12cm,則有 : h=√ (6*W/b)=,初步取截面為 *, 根據(jù)選定的尺寸核算其撓度 , 則有 I=bh3/12=**105m4 41 f=5gl24/384EI=5**(384*9*106**105)=*103m f/l2=*103/=1/475＜［ f/l］ =1/400 為安全起見 ,梁端向跨中 4 m長全范圍內(nèi)及 0號塊位置 ,立桿的縱向間距按 60cm布置。 高寬均為 400mm 橋?qū)挒?,本聯(lián)梁長為 +80+=, 混 凝土總量為 ,因本橋配筋率較高 ,故鋼筋及其他鋼材重量單算 ,鋼材計(jì) 箱梁自重荷載（以一跨為例）實(shí)際為： 為簡化計(jì)算且處于偏安全考慮，自重荷載換算為 q2 q2=(*24+*10)/= 考慮施工荷載 :qs=40KN/m,則總的荷載 q=H 型鋼的最大跨度為 L= 39 按簡支梁計(jì)算 : 根據(jù)強(qiáng)度檢算 Mmax=1/8ql2 [σ ]=M/W=1/8ql2/W q=205**103*8/87002=安全系數(shù)取 按跨度 每米荷載 n=*根據(jù)撓度控制計(jì)算 按規(guī)范規(guī)定撓度取值 L1/400 則 [f]=8700/400= 根據(jù)公式： EIqlf 3845 4? 得 I=5ql4/384Ef=5*479*87004/(384*210*103*)/104= 由 Id= 得 n=I/Id=12 根， 采用 14 根 。 （ 5）砼內(nèi)部降溫措施：視砼體積的大小情況，體積較大且低溫季節(jié)施工時(shí)，可用大型風(fēng)扇將內(nèi)箱中的熱空氣抽排至箱梁外部，做到 “內(nèi)降外?！?。 （ 3）大體積混凝土沿高度均勻分段、分層澆筑。 調(diào)整砼澆筑時(shí)間：盡量將砼澆筑時(shí)間調(diào)整至夜間溫度較低時(shí)進(jìn)行，實(shí)在難以避開時(shí)采用砂石料澆水降溫、拌和用水摻加冰屑等方法降低砼入模溫度，同時(shí)由試驗(yàn)室給出新的配合比。 （ 7）必須保證各種設(shè)施完好率 100%，達(dá)不到要求的要堅(jiān)決換掉，決不能以劣充優(yōu)。 （ 3）施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑，設(shè)置良好的照明設(shè)施，工地運(yùn)輸交叉路口、 36 轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。 防暴雨措施：接到暴雨預(yù)報(bào)后，及時(shí)遮蓋施工物資材料、機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。 現(xiàn)場材料、成品要做好防雨、防潮處理，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置袋裝材料庫，防止袋裝膠凝材料淋濕受潮。當(dāng)鋼鉸線表面有水溶性防護(hù)涂料時(shí)，應(yīng)用流動(dòng)水沖 刷、浸泡等方法除凈。 油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的 倍，額定油壓數(shù)宜為使用油壓數(shù)的 。油泵、壓力表應(yīng)與張拉千斤頂配套校正使用。 加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。 （ 6）模板質(zhì)量 嚴(yán)把模板質(zhì)量關(guān)。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。 33 在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。應(yīng)盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑混凝土?；炷寥肽Ｇ埃瑧?yīng)測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝土方可入模澆筑。 31 質(zhì) 量 責(zé) 任 制 質(zhì)量責(zé)任合同 質(zhì)量管理措施 加大成本投入 獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 投入合理 質(zhì) 量 工 作 體 系 項(xiàng) 目 總 工 程 師 計(jì) 財(cái) 科 物資設(shè)備 科 施工技術(shù)科 安全質(zhì)量科 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長 作業(yè)班組 QC小組 質(zhì) 量 控 制 及 檢 查 工 號 檔 案 技術(shù)培訓(xùn)教育取得上崗證 關(guān) 鍵 工 藝 細(xì) 則 質(zhì) 量 保 證 措 施 每 道 工 序 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 定期檢查驗(yàn)收及總結(jié)評比 提 高 質(zhì) 量 實(shí) 現(xiàn) 質(zhì) 量 目 標(biāo) 質(zhì) 量 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 制 定 質(zhì) 量 目 標(biāo) 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 32 （ 3）混凝土澆筑質(zhì)量 澆筑混凝土前，應(yīng)針對工程特 點(diǎn)、施工環(huán)境條件與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。 （ 2）混凝土運(yùn)輸條件 運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。 鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)開布置，架立筋牢靠，對焊接接頭按規(guī)范進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能用于工程施工。 質(zhì)量保證體系 見下頁《質(zhì)量保證體系圖》 保證質(zhì)量的措施 保證鋼筋質(zhì)量的主要技術(shù) 措施 鋼筋采用甲控合格產(chǎn)品。交通警示設(shè)施的設(shè)置要求符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時(shí)間。 確保既有公路安全暢通措施 建立以安全科長為首的交通管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行日常交通管理、檢查，組織項(xiàng)目經(jīng)理 部、作業(yè)隊(duì)各級人員學(xué)習(xí)交通規(guī)則、交通指揮知識。 搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過。 腳手架拆除時(shí) 劃出工作區(qū)標(biāo)志，禁止行人進(jìn)入。 張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防漏油傷人。 張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。 錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施 預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。 嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)，接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度 ,對檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。 26 維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。 移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 線路架設(shè)的安全措施： 在路面設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時(shí)，施工設(shè)施最高處與架空線路垂直距離應(yīng)不小于下表所示。 場所固定電動(dòng)機(jī)具，由專人負(fù)責(zé)保管，并將《操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)》 25 掛牌標(biāo)識。 搬（抬）運(yùn)長、大、重物體時(shí) ，必須有專人指揮，互相照顧，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同起同落。 多機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于 3 米。 作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。無論是采用等電壓、還是采用中間電壓及地電壓方式帶電作業(yè)，均按電業(yè)安全規(guī)程操作。 禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的移動(dòng)式、手持式電器設(shè)備機(jī)具。 六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。有平臺的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。夜間增設(shè)照明設(shè)施。 保證安全的具體措施 一般安全要求 施工區(qū)域采用欄桿和塑料彩條布進(jìn)行圍擋，做好明顯的交通警示和引導(dǎo)標(biāo)志。拆除時(shí)要提前與 鐵 路部門聯(lián)系， 并按鐵路《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù) ， 利用 列車行車間隙或維修天窗 ,。隨著預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿的完成，及時(shí)拆除各節(jié)模板、支架， 以利倒用?；炷翐v固應(yīng)密實(shí)，特別是在箱梁下部的預(yù)應(yīng)力錨口，在澆注箱梁混凝土?xí)r應(yīng)在箱梁內(nèi)部留有灌灰口， 封錨混凝土從上往下灌入，在下部合上部一起配合搗固。壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)留取不小于 3 組的 ，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于 MPa 的一個(gè)穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓期應(yīng)不小于 2 分鐘。同一根孔道應(yīng)連續(xù)壓注，間隔時(shí)間大于 45分鐘要用 清水沖洗干凈重新壓注。鋼絞線保留的長度為夾片外 3～ 5 厘米，不得少于 3厘米；豎向預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)將高出螺母 25mm 處的部分切斷并與螺母焊牢。試驗(yàn)測試的內(nèi)容包括初始流動(dòng)度、流動(dòng)度的延時(shí)變化與溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能、陰銹性能以及強(qiáng)度發(fā)展速率等； （ 2）終張拉后的 24h 內(nèi)完成； （ 3）采用錐形漏斗進(jìn)行流動(dòng)度試驗(yàn)，流動(dòng)度不能大于 35s。 以上各步必須認(rèn)真仔細(xì)如實(shí)作好記錄，以備查驗(yàn)。具體張 拉程序?yàn)椋? ①初始應(yīng)力張拉：在預(yù)應(yīng)力鋼絲束張緊的過程中，及時(shí)調(diào)整錨具和千斤頂位置，使孔道軸線、錨具軸線、千斤頂軸線三者成一直線，同時(shí)調(diào)整鋼絲束松緊程度，使鋼絲受力均勻，然后張拉至控制應(yīng)力的 15％，并劃線作出標(biāo)記，以便記錄伸長量和滑絲情況。 在進(jìn)行第一批索張拉前，應(yīng)進(jìn)行管道摩阻、錨圈口摩阻試驗(yàn)，以檢查實(shí)際損失值與理論計(jì)算值的差別，以確保有效預(yù)應(yīng)力值。 按設(shè)計(jì)要求 所有部位的張拉作業(yè)，須在箱梁混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到85％以上，且混凝土齡期 不少于 6 天 后方可進(jìn)行。梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。根據(jù)施工時(shí)外界溫 度和混凝土初凝時(shí)間及混凝土每小時(shí)輸送 16 率來調(diào)整分段長度，混凝土振搗采用插入式振搗棒，并嚴(yán)格按規(guī)范振搗，振搗時(shí)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)工人，確保底板混凝土振搗密實(shí)；混凝土澆筑過程中需注意每個(gè)內(nèi)模兩側(cè)對稱下料，對稱振搗，澆筑分層厚度控制在 40cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位。 混凝土澆注 混凝土由自建混凝土拌和站及商品砼公司供應(yīng)，通過施工便道由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送采用汽車泵和地泵相結(jié)合的辦法，箱梁混凝土自整聯(lián)箱梁兩個(gè)中支點(diǎn)向兩側(cè)對稱連續(xù)進(jìn)行澆筑，水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱。 焊接牢固 孔道較順直的可采用先穿鋼束。 轉(zhuǎn)角處應(yīng)打磨光滑。為加快施工進(jìn)度，在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后就拆除錨墊板槽口處的端部模板進(jìn)行穿束。 豎向預(yù)應(yīng)力 鋼筋必須在灌注混凝土前穿入 ,并將錨固端螺母上緊 , φ內(nèi)35mm鐵皮管 (壁厚 1mm)下端與錨墊板焊牢 ,并在鐵皮管外套φ內(nèi) 67mm鐵皮管 ,管高 ,該管也與錨 墊板焊接 ,并在其與φ內(nèi) 35mm 鐵皮管之間填塞水泥砂漿 ,以防灌注混凝土?xí)r水泥漿漏入管中。錨墊板及約束圈的位置必須按設(shè)計(jì)位置放置，鋼束穿完后，錨墊板與擠壓套定位，使其在澆注混凝土?xí)r不移位。波紋管安裝完成后，安裝張拉端的錨具的錨墊板