【正文】 .173 117 .019 .213 118 .004 .019 119 .266 .525 .008 120 .453 .073 121 .256 .261 122 .015 123 .070 .187 124 .758 .093 125 .496 .875 .117 126 .005 .019 127 .322 .552 .091 128 .540 .086 129 .402 130 .020 131 .219 132 .971 .090 133 .569 .887 .251 134 .006 .019 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 135 .354 .542 .166 136 .595 .088 137 ?？紤]則在此過程中的水平作用力為： Hb=P sin5176。 工況二： T梁張拉完成后 T梁張拉完成后，整個 T梁自重及其他施工荷載由底座兩端底擴大基礎(chǔ)受力。 ⑷、電力閘刀開關(guān)應(yīng)配齊絕緣罩，無裸露情況，并配有遮雨裝置。搞好生產(chǎn)安全和交通安全責(zé)任制、設(shè)置安全到人的保障機構(gòu)，詳見《安全保障 體系 框圖》 ⑴、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩帶整齊，戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶 ,穿防滑鞋，嚴(yán)禁從高空向下亂扔雜物，如果確有物件傳遞到地面，則在地面必須有人看守防止行人穿過。 采用先進(jìn)技術(shù)，配備先進(jìn)設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要手段。對每一分項工程，先理解設(shè)計意圖，明確規(guī)范要求。領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，職工是基礎(chǔ)。 五、質(zhì)量保證措施 建立質(zhì)量保證體系 工區(qū)設(shè)質(zhì)檢工程師及質(zhì)量管理小組，班組設(shè)質(zhì)檢員，定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進(jìn)措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意見，以推進(jìn)和改進(jìn)質(zhì)量管理工作，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 四、施工設(shè)備保障措施 根據(jù)施工方案和工期要求，擬定必須到場的施工設(shè)備均已進(jìn)場。詳見《 T 梁吊裝施工工藝流程圖》。試吊裝時應(yīng)先提起梁體脫離地面，檢查剎車情況，觀測各部位變形情況，安全無誤的情況下再落下梁體，全面加緊螺栓后再開始正式吊裝。 T 梁吊裝 對預(yù)制場區(qū)域及 其兩端各兩跨范圍內(nèi)的梁（ 271～ 282）可直接利用跨墩龍門安裝就位，對預(yù)制場區(qū)域以外橋跨利用跨墩龍門起吊上橋，在橋上鋪設(shè) 2條運梁軌道，澆筑橋面板和運梁交叉進(jìn)行。 ⒅、壓漿用凈漿應(yīng)嚴(yán)格按試驗室經(jīng)試配后合格的配比進(jìn)行控制，一般應(yīng)采用硅酸鹽水泥，并摻入適量減水劑（一般為 %）泌水率不超過 4%，稠度宜控制在 14～ 18 秒之間。 ⒁、清除錨墊板上的砼等雜質(zhì)及張拉絲上的油污、泥漿、浮銹等。張拉用液壓油須是 32以上抗磨型液壓油。下料長度兩側(cè)預(yù)留的工作長度是否滿足施工要求。防止損傷預(yù)應(yīng)力鋼絞線。并由試驗室隨機抽檢其產(chǎn)品質(zhì)量。 ⑷、錨墊板安裝：錨墊板平面應(yīng)與管 口孔道法線方向保持一致，錨墊板下應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置螺旋筋和加強鋼筋網(wǎng)，錨墊板上的壓漿孔和出漿孔應(yīng)高于預(yù)應(yīng)力孔道。每次張拉前，清理孔道口雜物和錨下墊板的壓漿孔內(nèi)填塞物。嚴(yán)禁 T梁的周邊溫度有陡升、陡降情況發(fā)生。當(dāng)裸露面積較大或氣候不良時，應(yīng)加蓋防護(hù)。 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。特別是梁底馬蹄部分應(yīng)避免一次性澆筑至斜面以上，氣泡難以排出 。 砼進(jìn)倉后應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。拌制砼時用的施 工配合比根據(jù)試驗室的理論配合比和現(xiàn)場細(xì)集料的含水量計算得來。 砼澆筑 T 梁砼為 50砼，砼澆筑采用輸送泵或砼運輸車運輸，附著式振搗器配φ 50插入式振搗棒振搗。在澆砼時，應(yīng)設(shè)專人檢查模板鋼筋預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況。 T 梁側(cè)模在就位時應(yīng)將事先準(zhǔn)備好的橫隔板和梁端φ 50 預(yù)留孔的預(yù)埋件固定在已安裝的鋼筋上。安裝封頭模板及預(yù)應(yīng)力錨墊板且要求錨墊板與預(yù)應(yīng)力孔道垂直。鋼筋如露天堆置時應(yīng)墊高并加遮蓋。 鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力孔道布置 在底座檢查合格并在底座上均勻涂一薄層脫模劑以后，按要求預(yù)埋好支座鋼板，并將梁肋鋼筋和端頭模板鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道設(shè)置完成，才能安裝 T 梁的側(cè)模板。 底座的結(jié)構(gòu)設(shè)置： 上口用 2∠ 50 50 3 角鋼包邊，混凝土寬度為 37 ㎝。 30mT 梁模板數(shù)量為中梁 4套，邊梁 2套。 預(yù)制場設(shè) 2 個小龍門用于吊裝 T 梁模板及預(yù)制場內(nèi)其它物體（如千斤頂、電動油泵、澆砼用的漏斗等）。 ③預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，錨具采用 QM型 ,張拉采用 YCW250B型千斤頂，預(yù)應(yīng)力張拉順序，按鋼束編號為 1。荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 荊東二標(biāo)一工區(qū) T 梁預(yù)制和吊裝 施工組織設(shè)計 一、 工程概況 二、 施工安排 三、 施工方案 四、 施工設(shè)備保障措施 五、 質(zhì)量保證措施 六、 安全保障措施 七、 結(jié)構(gòu)計算說明 八、 附圖 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 一、 工程概況 馬市高架橋上構(gòu)為 30 米先簡支后連續(xù) T 梁，一工區(qū)從 239＃ 墩至 303＃ 臺共計 64 跨，其具體結(jié)構(gòu)形式為： 1（聯(lián)） 4（跨） 30米 +12（聯(lián)） 5（跨） 30 米 共有 13 聯(lián)全長 1920 米，每跨全幅共 12片 T 梁（包括 8片中梁、 4片邊梁）。中梁與邊梁均布設(shè) 4束，中跨中梁 1＃ 、 2＃ 束由 5根φ ，3＃ 、 4＃ 束由 6根φ ；中跨邊梁 1＃ 、 2＃ 束由 6 根φ 鋼絞線組成， 3＃ 、 4＃ 束由 7 根φ 鋼絞線組成；邊跨中梁每束由 6 根φ 鋼絞線組成，邊跨邊梁每束由 7根φ ，其控制張拉應(yīng)力按鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度的 75%控制。 二、 施 工安排 全橋 30mT梁 64 孔 (239墩～ 303臺 )共計 768片梁，預(yù)制場共設(shè)底座24 條。 跨墩龍門的穩(wěn)定性驗算證明跨墩龍門的結(jié)構(gòu)安全能滿足 30米 T梁的起吊安裝（見結(jié)構(gòu)計算書）。在基礎(chǔ)施工前應(yīng)將地基夯實并回填 30 ㎝砂礫，墊層灌水夯實，使荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 其地基承載力達(dá)到 200KPa 以上（如果地基承載力不能達(dá)到要求可考慮在基礎(chǔ)部分打入木樁加固地基）。 30mT梁模板由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。鋼筋在使用過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。錨下墊板和錨下螺旋筋應(yīng)在安裝封 頭模板時一并安裝，最后安裝梁端鋼筋網(wǎng)。 模板安裝 每次模板安裝前采用與下構(gòu)同品種的脫模劑均勻涂抹在模板面板上，以保證全橋上、下構(gòu)外觀一致。安裝拆除時嚴(yán)禁重敲重?fù)?，?yán)禁電焊氧割隨意挖孔，封頭模板安裝時應(yīng)根據(jù)梁體長度和封錨段長度準(zhǔn)確控制，嚴(yán)格控制錨墊板位置、要求和鋼束垂直，模板安裝后，經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查，簽認(rèn)再進(jìn)行砼的澆筑，在砼澆筑前應(yīng)注意泄水孔和吊裝孔的預(yù)留。安裝即可滿足施工要求。 砼拌制時，各種衡器如配料站、減水劑的量筒等均應(yīng)保持準(zhǔn)確，對細(xì)集料的含水量應(yīng)隨時檢測，尤其是天氣變化較為頻繁時應(yīng)經(jīng)常檢測。砼運至現(xiàn)場后其拌和物應(yīng)是拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象?；炷练謱雍穸炔灰顺^ 30 ㎝。對每一振動部位必須振動到該位混凝土密實為止，即砼不再下沉、冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在砼澆筑完成后，對砼裸露面應(yīng)及時進(jìn)行修整、搓平，待定漿后再用搓板將砼表面搓毛。在拆模需要揭開彩條布時應(yīng)避免驟然降溫。 5㎜。 ⑶、在砼的澆筑過程中應(yīng)注意振動棒頭盡量避免觸及管道，澆完砼后立即對管道進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)進(jìn)漿及時處理。 ⑸、進(jìn)場的預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)有出廠合格證和產(chǎn)品質(zhì)量證明書。下料進(jìn)度應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度隨用隨下，預(yù)應(yīng)力筋下料一律采取砂輪切割機，不得用電焊氧割。 ⑻、預(yù)應(yīng)力鋼絞線在穿入管道前要檢查表面是否有傷痕缺陷，是否有臟物銹蝕、油污等。 ⑽、壓力表精度不得低于 級，張拉機具和電動油泵應(yīng)配套使用。 ⒀、檢查張拉設(shè)備、工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管及液控項壓閥等） 是否符合施工安全要求，高壓油泵與千斤頂之間的各接口必須完好無損。壓漿時壓力值為 ～ 。 ⒇、及時、準(zhǔn)確地填寫張拉、壓漿記錄表并請監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。 吊裝設(shè)備拼裝完成后應(yīng)認(rèn)真檢查，制定安全操作規(guī)程，吊裝前應(yīng)報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)方可試吊裝。 米 T 梁就位時，邊跨活動支座墩不設(shè)臨時支 座直接安裝不銹鋼板和滑板支座；連續(xù)墩處采用砼塊和楔形鋼板作為臨時支座，用千斤頂調(diào)整其高度準(zhǔn)確后即可安放支座鋼板及板式支座，焊接橫隔板連接鋼板。待負(fù)彎區(qū) 12米段鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨完成后，接長運輸軌道運梁，然后施工另外半幅橋面板。 庫存易損零件，并不定期組織人員學(xué)習(xí)檢修，對于砼拌和設(shè)備準(zhǔn)備二套，并且要求二套運轉(zhuǎn)狀況良好，如一旦一套設(shè)備因突發(fā)事件出現(xiàn)故障，立即啟用第二套拌和設(shè)備，確保砼的澆筑能正常進(jìn)行。 提高全員質(zhì)量意識 工程質(zhì)量是企業(yè)的形象、企業(yè)的生命，工程質(zhì)量的管理是一個系統(tǒng)工程。 技術(shù)保證 要保證工程質(zhì)量、合理的施工方案、先進(jìn)的工藝手段是必不可少的。 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 （ 3）、機械設(shè)備：從數(shù)量機型上配齊工程需要的機械、設(shè)備，并定期檢修，確保使用的機械設(shè)備性能完好。安全生產(chǎn)首先應(yīng)從項目經(jīng)理自上至下的高度重視，建立健全安全保證體系。 ⑶、夜間施工應(yīng)有充足的照明，線路架設(shè)應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程，保證安全距離。 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 七、結(jié)構(gòu)計算說明 （一）、底座基礎(chǔ)受力計算 一套 T 梁模板自重： G1=250KN 一片 T 梁自重： G2=591KN 底座重： G3= 施工荷載： G4=15KN 預(yù)制場區(qū)內(nèi)地基要求分層碾壓，地基承載力 [σ ]≥ 200KPa 工況一： T梁預(yù)制混凝土澆注完成后 此時的荷載均勻分布于整個底座，所受荷載 P＝ G1+G2+G3+G4= 則基底應(yīng)力為： KP aKP aAP 200][ ????????? ?? 因此基底承載力能夠滿足要求。萬能桿件為 A3鋼材其容許應(yīng)力值為： [σ ]=170 Mpa 荷 載 計 算 2． 恒載計算 一套龍門自重 G=120 T，則單個龍門其自重為： G1=60 T 由于每個龍門由兩片主桁中間用橫向連接桿件組拼而成，所以對于單片主桁在其自重作用下荷載均布集度為： 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 q=300KN/32m= KN/m 一片 T 梁其自重 G2= T 則單個龍門 一片萬能桿件主桁在吊梁時所受集中力為： P=592/4=148 KN 2． 可變荷載計算 2． 2． 風(fēng)荷載計算 橫向風(fēng)壓計算公式如下： W=K1K2K3K4W0 其中： 設(shè)計風(fēng)速頻率換算系數(shù) K1= 風(fēng)載體型系數(shù) K2= 風(fēng)壓高度變化系數(shù) K3= 地形、地理條件系數(shù) K3= 查《全國基本風(fēng)壓分布圖》可知我標(biāo)段所在地區(qū)基本風(fēng)壓值為： W0=400 Pa 則： W= 400=520 Pa 橫向迎風(fēng)面積： A=72m2 = 橫向風(fēng)載 Ha=W A=520 = KN 荊東高速公路第二合同段一工區(qū) T 梁預(yù)制吊裝施工 組織設(shè)計 2． 2． 吊梁橫移過程中的水平力 吊梁梁橫移過程中梁體擺動角度按 5176