【正文】 案為加快工程進度，一,二,三施工隊均將采取二個工作面同時進行施工；從土石方調配表（見附圖）中可以看出本工區(qū)的挖方多于填方，施工中需考慮到精加工、超填等因素可能會廢除42萬m3。對于塊度超過30cm的石方采用人工、空壓機、風鎬解小。本工區(qū)不準備采用鏟運機作業(yè)。（3）、將試驗室所做的試驗結果以及試驗路堤施工方案、施工位置、設備及人員組織、各種記錄表格的格式報監(jiān)理工程師審批。土方開挖本工區(qū)土石方分布不太平衡，移挖做填后可能會廢除45萬方，根據土石方調配方案，我部有一處運距超過兩公里的切方,根據現場情況可以就近取土,廢除一部分切方。邊坡爆破根據斷面高度和邊坡設計坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設計坡比和豎孔一起鉆好φ100mm的斜向孔，鉆孔間距和裝藥密度等根據巖石的結構計算，現場試驗加以調整。同時在爆破Ⅱ部分巖體時，采用微差控制爆破以控制爆破方向。3）、邊坡控制爆破為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直度，邊坡采用排炮爆破開挖完成后。 3）對于壓路機無法壓實的地方，則必須使用打夯機或其他有效夯實機具夯實。合理埋設沉降板，按規(guī)定進行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。填石（混填）路堤1）石方填筑時，分層厚度不大于40cm，其邊坡在填筑的同時用強度20MPa以上、大于30cm的石料碼砌，厚度一般不小于1m。4）相對于本工區(qū)填石路段較多，為保持路基美觀，在填石路基的兩側分別用土填筑出一個“包邊土帶”，即該區(qū)域只填筑土方，以方便邊坡修整和進行防護施工。同樣，94區(qū)驗收合格后方能進行96區(qū)(，壓實度要求為96%的區(qū)域)和30cm厚路基精加工的施工。5)為保證填方邊坡密實度，在填筑時路基每側必須超填50cm以上，待路基碾壓成型后再用刷坡方式整型。8) 經料場預解處理的石方運至填方路段后，應采用220以上馬力以上后掛3齒的推土機來回“耙壓”不少于3遍，未經料場預解處理的紅砂巖運至填方路段后，相應的“耙壓”不少于6遍。10)結構物填筑范圍及路床頂面30CM厚度范圍內不得用石方填筑。同時，在路塹開挖斷面邊坡內側也應開挖縱向邊溝排水，保證路塹內無積水現象。2)爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程師和當地公安局機關批準后，方能實施。第二節(jié) 路基排水工程本合同段排水工程有：邊溝7730m，排水溝8950m，截水溝1806m ,急流槽1350 m,計劃工期為10個月，主要采用人工開挖，人工砌筑的施工方案，工序如下：施工放樣→驗收→開挖→驗收→漿砌→驗收→勾縫抹面→驗收（如有蓋板則增加預制、安裝蓋板兩道程序）。切方段擋土墻待該處土石方基本完成后方可施工。第四節(jié) 橋梁工程工程概況本合同段共有橋梁14座，其中3處分離式立體交叉，其中大橋4座。主要施工方案一 K54+388主線橋1）、施工組織組織機構框圖橋涵副經理工程科長鋼筋加工場拌和場施工組內業(yè)組安檢組機電組綜合組 測量、試驗及質檢設備配置表（表37） 測量、試驗及質檢設備表 （表37）序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1全站儀拓普康3110C臺12水準儀索佳臺23壓力試驗機YE－2000臺14萬能材料試驗機YE－1000臺15振動料篩臺16石子針片狀儀套17砂子分析篩標準型套28養(yǎng)生箱臺19恒溫干燥箱DF－301－1臺110電子天平感量1g臺111混凝土試模標準套6012石子壓碎儀套113水泥凝結時間測定儀套114泥漿比重計套1 機械設備配置表（表38）我部為加快工程進度，保證工程質量，調配了大批機械設備，如下： 主要機械設備表 （表38）設備名稱型 號性能指標單 位數 量新舊陳度挖掘機EC210BC　臺1100%裝載機ZL50　臺190%龍門吊　85T套1100%汽車吊　16T臺185%自卸汽車　5T臺185%工具車　5T臺1100%地磅30T臺1100%空壓機　3m3臺585%砂漿拌和機　　臺1100%潛水泵　揚程100m臺12100%　揚程50m臺10100%變壓器325kVA325kVA臺1100%柴油發(fā)電機組125KW　臺1100%卷揚機　5T臺175%電動卷揚機　1T臺1595%手拉葫蘆　3～10T臺785%交流電焊機BX350037kVA臺6100%BX330030kVA臺390%氧焊氧割氧、乙炔　套4100%鋼筋彎曲機GW401　臺290%鋼筋切割機GQ402A　臺290%砂輪切割機　　臺2100%鋼管Φ50　噸5085%槽鋼6cm～16cm　噸1290%鋼絲繩18～32mm　米500100%組合鋼模4~5mm　米178。 （3）埋設護筒，（或用磚、石砌筑，現澆砼），～1m，內徑190～210cm，現澆砼時，～。用十字鎬，風鎬開挖，巖層采用弱松動爆破，電雷管起爆，炮眼孔徑φ40mm，～。立模后，用吊錘進行對中，檢查孔徑和垂直度，合格后固定。當開挖到設計標高后，應由質檢員到樁孔內檢查巖層地質情況，特別是樁底5m范圍內的基巖。樁基鋼筋的制作與安裝及砼灌注鋼筋及鋼筋骨架在鋼筋棚加工、電焊成型，現場綁扎，經監(jiān)理工程師檢驗合格后才可灌注砼。樁底應預留10～20cm，在澆筑樁基砼前，再突擊開挖，保證樁底巖層新鮮。施工過程中，要經常檢查孔壁支撐是否牢固，護壁及四周地質是否有開裂位移，地下水位變化等情況，如果發(fā)生異常，應立即停止施工，井內人員要撤離施工現場，待分析原因，做出處理方案后再行開工。 挖孔樁施工工藝框圖 施工準備放樣定位質檢員檢驗埋設護筒質檢、報監(jiān)理驗收填寫質檢報驗申請表挖孔出渣質檢員檢驗第一節(jié)護壁重復挖孔出渣、直到設計高程質檢員跟蹤檢查每挖1m，護壁一節(jié)質檢員檢查，報監(jiān)理驗收下一工序填寫成孔質檢報驗單合 格不 合 格合 格不 合 格砼配比設計、砼拌和合 格合 格不 合 格不 合 格（二）下部構造施工 因該橋的高度不大，墩柱高度一般在15m以下，因此，墩、柱、蓋梁及臺帽的施工均采用支架現澆的施工方案。鋼管之間用管扣連接牢固，四周用直徑10mm的軟鋼絲繩拉好風纜，風纜分兩節(jié)拉好固定。連縫用橡膠填塞，內側表面打磨光滑，并涂脫模劑。 ⑷質檢員檢查鋼筋、模板安裝質量，特別是模板的垂直度和砼的保護層厚度均應嚴格地控制在規(guī)范誤差范圍以內。鋼管頂部用型鋼作縱橫梁(或貝雷梁上鋪小型槽鋼)承受鋼模下的蓋梁荷載。 (4)安裝側模及端模：模板用大型組合鋼模拼裝，異型鋼模在廠家加工制做，模板要表面平整，按縫密實，連接牢固，位置正確。10軸線偏位(mm)10斷面尺寸(mm)177。T梁的施工計劃工期為4個月，配備4套模板，每片T梁的預制周期為6天，計劃每月完成20片。鋼筋制作預應力鋼絞線安裝先將制作好的各種型號鋼筋，按圖紙及規(guī)范要求，綁扎成形，預應力鋼絞線孔道采用波紋管，鋼絞線穿索前，先計算下料長度，長度要精確，即要滿足施工需要，又不致浪費，張拉方法采用后張法。本橋T梁分中板和邊板兩類型，在制作模板時，各按各類型的尺寸，形狀采用專用工作臺進行制作。b、模板在吊運時，應注意避免碰撞，嚴禁在吊機上將模板懸空拋落。 模板安裝的精度要求 單位檢查誤差范圍底模沿梁長任意兩點的高差≤5mm任意截面橫向兩點的高差≤3mm梁跨長度177。5mm相鄰兩塊鋼模拼接高差177。頂面必須整平、拉毛。張拉程序預應力張拉前：先進行張拉機具的檢驗，千斤頂與壓力表應配套校核，然后待張拉構件試塊強度達到85％設計強度，且混凝土齡期不小于7天?？椎缐簼{：預應力鋼材張拉后，孔道在不超過14h的情況下盡早壓漿。T梁濕接縫及護欄、搭板施工T梁連接板施工包括鉸縫處理，現澆連接板鋪裝，墻式護欄澆筑，伸縮縫及橋頭搭板砼澆筑等。面層瀝清砼由專門的路面施工單位連同橋兩岸接線統(tǒng)一施工。（2）為加快施工進度，在保證質量和安全的前提下，均采用邊架梁邊進行人行道和橋面砼澆筑。（6）橋面鋪裝采用鋼模，嚴格按設計控制平整度和標高。3）封錨段混凝土澆筑前須將預制T梁梁肋端部混凝土結合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。 7）澆筑橋面現澆層混凝土前，必須將浮漿、油污清洗干凈并進行鑿毛皮，以保證新老混凝土結合牢固。2）預應力束孔道要求描墊板與錨束垂直，擴孔中心與束孔中心、錨固中心與墊板中心均應同心。5）金屬波紋管在使用前應按《預應力混凝土用金屬螺旋管》（JG/T3013）的要求進行外觀尺寸，集中荷載作用下的徑向剛度，荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗，并除去管道兩端的毛刺，檢查管道兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應整形后使用。9）錨環(huán)使用前應檢查內壁有否生銹，對生銹者應進行除銹處理后使用。（四）混凝土的運輸及澆筑方案 為加快工程進度，保證工程質量，我部新購拌和樓一套、混凝土輸送泵一臺?；炷翝仓┕ひ⒁馊缦率马棧?A 澆筑前，要對所有操作人員進行詳細的技術交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后方可開始施工。C 施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現問題及時處理。（五）鋼筋的加工、制作和安裝 為加快工程進度，保證工程質量，我部將建立大型鋼筋加工棚，所有鋼筋在鋼筋棚加工、制作，運輸到現場安裝。預制場設在K57+760—960路基上，根據工期需要，預制場內共安設18個底座（其中20米空心板底座12個，13米空心板底座6個）。施工工藝圖（見附表11）施工前準備工作⑴、張拉臺座制作：開工前將擬采用的預應力混凝土空心板先張法施工方案、預應力張拉臺、千斤頂、油泵等各項張拉設備提交監(jiān)理工程師，審核同意后開始準備工作。鋼絞線用砂輪切割切斷后整理成束，按編號分類堆放，并掛牌標出長度及設計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并且防雨措施。⑷、張拉方法：鋼絞線張拉以油壓表應力控制為主，測張拉伸長值作校核，實際伸長值的誤差應控制在177。amp。Li=бi下好的鋼絞線按編號與連接筒連接，并擰緊錨固螺栓，拉直鋼絞線。⑹、安全操作注意事項：①.張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人.②.高壓油泵有以下情況時，立即停機檢查，當鋼絞線實測伸長值與理論計算值較差超過6%時，要停止張拉，并查明原因。安裝模板時嚴格控制各部位尺寸，并采取可靠的加固措施?；炷翝沧⑦^程中隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準備存梁。未安裝前在要安裝的蓋梁和臺帽上，經測量工程師測量放樣，定出中心位置，按設計要求及規(guī)范要求，安裝好支座。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。橋面鋪裝①首先利用槽鋼，依據調平層頂標高制作導軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側模作用。④空心板梁連接板砼澆筑采用膠輪手推車運送砼，用振動棒振搗，砼表面可適當粗糙，使之與面層瀝表砼有良好的結合。橋頭搭板砼施工必須認真對橋臺背填土做密實度試驗，未達到密實的規(guī)范要求時，不能澆筑搭板砼。基礎工程施工方法1）、樁基礎的施工（與K54+388大橋樁基礎施工相同，全部采用人工挖孔，砼護壁的施工方法）下部構造施工方法 承臺、臺身、墩身、臺帽、蓋梁的施工承臺的施工先將樁基樁頭處理干凈，然后敷設砂漿，進行鋼筋的安裝綁扎,再進行側模的安裝(采用組合鋼模進行組裝，混凝土外露部分采用面積大于2M2鋼模)。在澆注混凝土時，采用分層次一次性現澆。3）、橋面施工橋面鋼筋按行車道的寬度分幅進行安裝，并預留與相鄰橋面鋼筋連接的接頭。然后用三米直尺檢測平整度，并用水準儀測量標高四 CK0+285匝道橋 ,結構形式為4*20 m連續(xù)箱梁，下部構造形式為柱式墩配樁基礎、樁基式橋臺、肋板式橋臺。再按80cm*80cm的間距砌筑成寬30cm、。按計算的荷載進行沙袋預壓，持續(xù)24小時。再進行砼澆注，使用攪拌車運輸至路基上，用斗車拉至現場澆注。經監(jiān)理工程師驗收合格后，進行腹板與頂板的砼澆注，施工員在頂板的范圍內標記好砼標高，控制好高程。再拆除整體支架。首先坐好漿，再使用片石碼砌，碼砌時要使用“丁字”砌法，使片石能緊密