【正文】 ....................................................................................................................... 43 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 1 頁(yè) 共 46 頁(yè) 霸州跨京九鐵路特大橋臨近營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù) 霸州跨京九鐵路特大橋施工圖； 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè) [20xx]160號(hào)）》； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ GB50204—20xx）》； 《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》； 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》； 《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》； 鐵辦 [20xx]190 文《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》； 鐵運(yùn) [20xx]51 號(hào)文《關(guān)于公布 ?鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 ?》； 京鐵師 [20xx]435 號(hào)文《關(guān)于公布 “營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 ”的通知》； 京鐵師 [20xx]249 號(hào)文《關(guān)于公布 ?營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法 ?的通知》； 1京鐵建 [20xx]28 號(hào)《北京鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械設(shè)備安全管理辦法（試行）》； 1《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》； 1施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲取的資料； 1既有京九鐵路竣工資料。22′4″，既有軌面高程 ，既有路基高度為 。 圖 23 平面布置圖（單位： m） 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 3 頁(yè) 共 46 頁(yè) 圖 24 立面布置圖 （單位： m） 、地質(zhì)情況 根據(jù)設(shè)計(jì)圖查得 71～ 72墩之間地質(zhì)情況：主要為黏土、粉土、粉質(zhì)黏土，局部有中砂層，承臺(tái)處于第一層黏土層以上。 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 5 頁(yè) 共 46 頁(yè) 既有管線 立面 布置圖（單位： m） 既有管線 平面 布置圖（單位： m） 三、工期安排 根據(jù)全線架梁工期要求，本處兩墩均需要在 9 月 30 日 前完成管線 遷改，墩身需要在 20xx 年 1 月 15 日前施工完畢 ，各工序施工工期安排表詳見下 表 。 （ 2）成立既有線現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組織所有施工、管理人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)及相關(guān)管理文件、施工工藝培訓(xùn)， 參加北京鐵路局既有線施工培訓(xùn) ，配合北京鐵路局工務(wù)段進(jìn)行 考核 ，合格 后方可上崗。施工便道安設(shè) 5km/h 車輛限速牌，防止運(yùn)輸交通事故的發(fā)生。 （ 8）墩身分兩次澆筑（ 11m+11m），施工腳手架 隨之分兩次搭設(shè)，模板分兩次安裝，腳手架 采用碗扣式支架，四周安設(shè)雙層密目安全網(wǎng)，設(shè)置剪刀撐、纜風(fēng)繩對(duì)腳手架 、模板 進(jìn)行加固，防止向既有線方向傾覆。 樁基采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔，鋼筋籠與聲測(cè)管護(hù)籠分節(jié)制作，在孔口進(jìn)行接長(zhǎng)后逐節(jié)下放。 、 施工準(zhǔn)備 （ 1）管線 遷改 ：施工前同相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對(duì)施工影響范圍內(nèi)的架空線纜進(jìn)行遷改 。 （ 4）在 71墩旁修建兩間約 40m2 的活動(dòng)板房作為現(xiàn)場(chǎng)管理辦公室。 拆除骨架護(hù)坡基礎(chǔ) 拆除施工影響范圍內(nèi)既有路基坡腳部位鐵絲防護(hù)網(wǎng) ,將既有路基 上部 邊坡骨架護(hù)坡內(nèi)植物移除后鋪設(shè)砂漿對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，砍伐掉施工影響范圍內(nèi)的坡腳樹木，拆除骨架護(hù)坡基礎(chǔ)并立即采用黏土進(jìn)行回填，人工采用小型振動(dòng)夯夯實(shí) ，并在 既有路基 路肩部位順鐵路走向設(shè)置一道 5cm 高的砂漿擋水堰，防止雨水沖刷 無(wú)植物防護(hù)的 骨架護(hù)坡。 圖 53 7 72墩施工平臺(tái)立面示意圖 (m) 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 12 頁(yè) 共 46 頁(yè) 圖 54 7 72墩施工平臺(tái)平面示意圖 硬化吊車、泵車擺放場(chǎng)地 在施工平臺(tái)填筑完成后，對(duì) 7 72墩吊車、泵車擺放場(chǎng)地清理雜物、更換軟土、平整并壓實(shí)后，采用 20cm 厚 C20 混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化 ，設(shè)置吊車、泵車錨固反扣系統(tǒng)，用油漆標(biāo)示機(jī)械固定擺放位置 。 施工部位距離既有京九鐵路接觸網(wǎng) 最近 水平距離 為 ， 防護(hù)樁鋼筋籠分節(jié)制作 ， 人工搬運(yùn)至 孔口焊接接長(zhǎng) 。泥漿池設(shè)置于 已硬化的場(chǎng)地 以外部位；雨天及風(fēng)力大于 6 級(jí)時(shí)不進(jìn)行鉆孔施工， 71墩鋼護(hù)筒采用 的長(zhǎng)護(hù)筒，在鉆進(jìn)過程中控制好泥漿比重（ ～ ），以防止塌孔。 圖 512 導(dǎo)管吊裝立面示意圖（最不 利情況） 查 25T 汽車吊起重性能表可知，作業(yè)半徑 15m，主臂伸出 時(shí)，額定起重量為 ， 3m 長(zhǎng) 導(dǎo)管 重量為 ，吊車性能可滿足要求。欄 桿設(shè)在離基坑邊 的位置，欄桿高度約 ，欄桿立柱打入土內(nèi)不少于 50cm，橫向欄桿不少于 2 道。 承臺(tái)鋼筋施工中按要求進(jìn)行墩身鋼筋預(yù)埋施工，墩身豎向主筋預(yù)埋時(shí)，其頂端不得高出承臺(tái)頂面 4m，避免其傾覆后侵入 路肩防護(hù)網(wǎng)內(nèi)。 圖 513 承臺(tái)混凝土澆筑立面示意圖 圖 514 承臺(tái)混凝土澆筑平面示意圖 變形監(jiān)測(cè) 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 19 頁(yè) 共 46 頁(yè) 為隨時(shí)掌握既有路基邊坡和路肩穩(wěn)定情況，在骨架護(hù)坡拆除前對(duì)路肩 變形觀測(cè)點(diǎn) 標(biāo)高 及坐標(biāo) 進(jìn)行一次觀測(cè)作為基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，在防護(hù)樁冠梁施工完成后，在冠梁上左中右位置增設(shè)三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。 監(jiān)測(cè)工作指定專人負(fù)責(zé)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)整 理、對(duì)比、分析，出現(xiàn)異常時(shí)不定時(shí)連續(xù)觀測(cè)并立即采取加固措施，待既有路堤穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。 、 墩身施工方案 本工點(diǎn)兩個(gè)墩身均采用兩次澆筑，第一次澆筑到 11m位置，第二澆筑 22m，墩身腳手架、鋼筋、模板分兩次施工。腳手架邊搭設(shè)邊設(shè)置剪刀撐并同時(shí)在腳手架外側(cè)滿掛雙層密目安全網(wǎng)。 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 20 頁(yè) 共 46 頁(yè) 腳手架 桿件采用吊車吊裝到 遠(yuǎn)離既有線方向的 作業(yè)面，吊車擺放于指定位置 ，吊裝作業(yè)前采用反扣裝置對(duì)吊車進(jìn)行錨固 ?；炷翂|塊采用同標(biāo)號(hào)高性能混凝土墊塊。 模板拼裝及拆除均逐節(jié)進(jìn)行，以確保其穩(wěn)定性。 據(jù)此要點(diǎn)統(tǒng)計(jì)如下。 ③ 模板的對(duì)拉桿數(shù)量、螺帽、墊板安裝不得少于模板自身的配置。 混凝土澆筑 混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，澆筑速度不得過快，插入式振搗器搗固。 墩身施工時(shí)泵車嚴(yán)格按照劃分區(qū)域停放及施工作業(yè)。 墩身混凝土在初凝后頂部采用土工布包裹覆蓋、土工布必須壓實(shí)系牢防止跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 25 頁(yè) 共 46 頁(yè) 被風(fēng)刮到既有線接觸網(wǎng)上。 、吊車安全施工技術(shù)措施 在樁基鉆孔、鋼筋籠吊裝、墩身模板拼裝及拆卸過程中，均需使用吊車等大型設(shè)備且設(shè)備使用高度或作業(yè)半徑大于至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間的距離，為了保證吊車不發(fā)生傾覆事故，防止設(shè)備侵界，制 定以下安全保證措施： ① 將吊車擺放在遠(yuǎn)離鐵路的固定區(qū)域，吊車就位后，采用鋼絲繩對(duì)遠(yuǎn)離既有線側(cè)兩支腿進(jìn)行反扣錨固，確保吊車不會(huì)發(fā)生傾覆，對(duì)既有線的運(yùn)行無(wú)任何影響 ，所有吊裝作業(yè)時(shí)起吊安全系數(shù)不得小于 。 六、現(xiàn)場(chǎng)管理人員、機(jī)具配置 人員配置 根據(jù)本工點(diǎn)工程特點(diǎn)， 主要 施工 及管理 人員配置如下： 表 61 主要管理 人員配備表 姓名 職務(wù) 聯(lián)系電話 人員分工 李東 項(xiàng)目經(jīng)理 15081695533 統(tǒng)抓施工安全質(zhì)量，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn) 羊磊 黨委書記 15128668555 主抓施工生產(chǎn)紀(jì)律、工作作風(fēng) 李順偉 生產(chǎn)副經(jīng)理 15132697827 主管施工生產(chǎn) 李向陽(yáng) 安全總監(jiān) 15128686100 主管施工安全、施工手續(xù)辦理 林義成 總工程師 13933940022 制定施工安全技術(shù)方案，督查方案現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況 表 62 現(xiàn)場(chǎng) 管理 人員配備表 姓名 職務(wù) 聯(lián)系電話 賈宏 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng) 15132649877 萬(wàn)杰 作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng) 15203368500 陳榮杰 技術(shù)主管 18732648805 彭祥義 調(diào)度 15081464972 郝力 技術(shù)員 18733644422 田儒宇 技術(shù)員 18733668635 張政杰 質(zhì)檢工程師 15203368669 周水冰 技術(shù)員 15830463289 莫光喜 領(lǐng)工員 15803166101 何杰 材料 員 15831699131 何磊 領(lǐng)工員 13933933100 廖偉 領(lǐng)工員 18731686361 韓建波 領(lǐng)工員 15830606254 朱紅 領(lǐng)工員 18681740988 表 63 作業(yè)及防護(hù) 人員配備表 序號(hào) 部門及班組 單位 人數(shù) 1 安全員 人 4 跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 27 頁(yè) 共 46 頁(yè) 2 防護(hù)員 人 8 3 鉆機(jī)班 人 16 4 鋼筋班 /混凝土班 人 15 5 木工班 人 10 6 雜工班 人 9 機(jī)具配置 表 62 主要施工機(jī)具配備表 序號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 反循環(huán)鉆機(jī) 臺(tái) 2 2 汽車吊 QY50 輛 2 3 挖掘機(jī) EX220 臺(tái) 1 4 裝載機(jī) ZY40 臺(tái) 1 5 發(fā)電機(jī) 50KW 臺(tái) 1 6 電焊機(jī) BX1400 型 臺(tái) 6 7 泥漿泵 5KW 臺(tái) 2 8 砼泵車 臺(tái) 2 9 砼罐車 8m179。施工牽涉單位：北京鐵路局 衡水 工務(wù)段、 石家莊 電務(wù)段、北京鐵路局霸州站、 石家莊 供電段 、北京通訊段 等。各業(yè)務(wù)處對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)后，于 11 日前向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表。 根據(jù)京鐵師 [20xx]249 號(hào)文，點(diǎn)外 B 類及 C 類施工要按照營(yíng)業(yè)線施工手續(xù)提報(bào)施工安全監(jiān)督計(jì)劃，計(jì)劃格式詳見附件 四 。如因特殊情況不能按時(shí)開通時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。 我部在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)后 ,經(jīng)施工 /設(shè)備管理單位檢 查達(dá)到列車放行條件 ,由施工負(fù)責(zé)人 通知 駐站聯(lián)絡(luò)員 /設(shè)備單位檢查人 通知 設(shè)備單位指定人員辦理開通登記 (施工銷記 )， 車站值班員簽認(rèn)后 ,由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通線路。 按照放行列車條件和有關(guān)規(guī)定，做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 。 封鎖結(jié)束開通區(qū)間前，施工 負(fù)責(zé) 人應(yīng)會(huì)同設(shè)務(wù)管理單位的安全監(jiān)督員全面檢查線橋等行車設(shè)務(wù)是否達(dá)到開通條件，材料、機(jī)具是否撤除限界之外并且不侵入鄰線，然后先下達(dá)撤除停車防護(hù)措施的命令，再下達(dá)開通區(qū)間的命 令，駐站聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記簿上辦理 銷 記手續(xù)后，由列車調(diào)度員下達(dá)開通區(qū)間命令。若過程中出現(xiàn)特殊情況，必須及時(shí)通過聯(lián)絡(luò)員向車站和行調(diào)報(bào)告，以便采取措施，防止發(fā)生事故。 ② 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織制定安全生產(chǎn)的技術(shù)措施和安全操作細(xì)則； ③ 組持對(duì)施工人員的培訓(xùn)、考核和交底工作； ④ 任命合格專職安全管理和防護(hù)人員，對(duì)施工安全防護(hù)措施的執(zhí)行情況全過程負(fù)責(zé)。 每道工序施工前必須由現(xiàn)場(chǎng)主管領(lǐng)導(dǎo)賈宏確認(rèn)具備安全施工條件方可實(shí)行。開工前跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 33 頁(yè) 共 46 頁(yè) 進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)編制安全卡控表，確保現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員熟悉工作內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、關(guān)鍵工序的卡控內(nèi)容。 ③ 施工作業(yè)過程中的人員管理、機(jī)械設(shè)備管理、工作內(nèi) 容必須明確清晰，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須充分有序，不得無(wú)計(jì)劃、無(wú)序作業(yè)。 ② 嚴(yán)格遵守鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》、北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定。 （ 2）防護(hù)辦法： ① 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專業(yè)安全員，對(duì)各個(gè)工序作業(yè)實(shí)行 24 小時(shí)監(jiān)控作業(yè)。駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持不間斷聯(lián)系。 ：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來(lái)車與工地情況。 ，共同檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件； ； 。 ⑤ 回流線如需進(jìn)行絕緣，則包裹絕緣材料的材質(zhì)必須符合安全要求，并經(jīng)過檢驗(yàn)合格，在包裹前必須通知相關(guān)部門，先斷電，再操作。在場(chǎng)地醒目位置安設(shè) “風(fēng)險(xiǎn)隱患工點(diǎn)安全施工警示牌 ”“危險(xiǎn)因素公示牌 ”，對(duì)施工作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)因素、將會(huì)導(dǎo)致的后果、防范措施進(jìn)行告知。在封鎖作業(yè)時(shí)間外，嚴(yán)禁起吊物件侵入行車限界以及侵入接觸網(wǎng)安全距離內(nèi)。 （ 4）在臨近或上跨回流線上方施工作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)用水沖洗任何設(shè)施，施跨京九鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案 中鐵二局津保鐵路第四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 第 38 頁(yè)