【正文】 營業(yè)線施工安全知識；必須熟悉各類防護用品正確的使用方法；必須掌握營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故的匯報和處理程序（包括應急處理中的相關程序，以及架子隊、分部、項目部和設備管理單位相關管理人員的聯(lián)系電話）；必須清楚自己負責管區(qū)內的光電纜路徑走向；掌握大型機械設備的防護要點（設備什么條件下才能移動，什么時候不能動，移動前應該注意的事項等）；駐站聯(lián)絡員必須掌握登消記的相關程序和要求，并正確使用標準化通話用語 ；現(xiàn)場防護員必須掌握自己防護區(qū)域內，大型機械設備與營業(yè)線一級護網(wǎng)、高壓自閉線、地方高壓線的相對距離、設備高度，以及設備距營業(yè)線的最小距離等；架子隊安全技術交底要求架子隊交底必須交到每一位作業(yè)人員。作業(yè)配合單必須做到“一事一簽，一日一確認”。同時按規(guī)定跟防護員配齊相關護用品，包括：防護服、防護臂章、對講機、銅絲線、信號旗、口笛、防護記錄本、工具包以及應急救援處理人員聯(lián)系電話等。第二篇：既有線安全技術交底中鐵二十五局建安公司洛張項目部技術交底既有線施工安全技術交底中鐵二十五局集團有限公司 1中鐵二十五局集團有限公司中鐵二十五局集團有限公司中鐵二十五局集團有限公司中鐵二十五局集團有限公司專業(yè)技術負責人：交底人：接受人：中鐵二十五局集團有限公司第三篇：既有線(臨近)施工安全監(jiān)理實施細則新建重慶~利川鐵路工程渝利1標段既有線（臨近）施工安全監(jiān)理實施細則主持：李平富編寫：李廷鋒 林萬發(fā) 吳定堯 汪秀成 成都大西南鐵路監(jiān)理有限責任公司渝利鐵路監(jiān)理站2011年2月28日大西南渝利鐵路監(jiān)理站既有線（臨近）施工安全監(jiān)理實施細則一、編制依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號）鐵道部第32號《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》等有關文件及規(guī)定建工函[2009]260號《大型機械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》成鐵運[2010]379號《關于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法〉的通知》《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運[2008 ]780號）中鐵二院設計的《新建重慶至利川鐵路1標段設計圖紙》二、工程概況成都大西南監(jiān)理公司Ⅰ標段渝利監(jiān)理站監(jiān)理管轄標段里程：DK0+000～DK36+(含重慶北站、動車走行線、貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡線；DK0+000～DK124+、臨電以及DK0+000～DK148站后通訊、房建工程)。（2）“三級”管理制度。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級報審，經(jīng)批準后方準施工。分項工程作業(yè)前，由技術人員和安全員對作業(yè)人員作技術交底，并履行簽字確認程序，做好記錄。施工單位應建立定期、不定期及專項檢查、整改制度，并建立臺帳。制定安全施工考核辦法，對違章違紀行為嚴肅處理，消除事故苗頭。（11）既有線（臨近）施工安全管理辦法。未經(jīng)申報批準的嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責任。各施工單位的施工領導人按批準的施工計劃，提前40分鐘到車站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理），封鎖施工前1小時有慢行要求的應提前100分鐘到車站聯(lián)系，并在《行車設備施工登記薄》內登記。對于提前完成施工任務恢復正常速度要提前至少24小時拍發(fā)電報。H施工期間，施工單位對未驗交使用的設備，應設專人對線路及有關設備進行巡查、養(yǎng)護，做好巡查記錄?！耙话殃P”：區(qū)間施工要實行放行列車會簽制度，施工現(xiàn)場未經(jīng)施工單位和設備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴禁放行列車，嚴把列車放行關。L既有線站改施工，涉及到設備管理部門的施工項目，設備管理部門應協(xié)助施工單位核查既有設備。工具、機具等導電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。設備、工具等應撤至距鋼軌外側2m意外，施工機械，物料堆碼應牢固。S施工占用線路作業(yè)時，應根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。W 嚴格執(zhí)行“一機一防護”、“車過機停”制度。③各種易 燃、易爆、有毒等危險品應分庫存放。險峻地段應設安全標志，必要時設置欄桿及路緣石墩。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位必須有防護設施和安全標志。金屬、木材及構配件等底部應加設墊塊，并應符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過2m；b片石堆放高度不超過1m,條石、磚塊堆放高度不超過2m。3．施工機械①施工機械應指定司機負責保管，輪班作業(yè)應執(zhí)行交接班制度。未探明地下設施位置走向前，應由專人現(xiàn)場監(jiān)護作業(yè)。③施工照明和行燈的安全電壓應符合下列規(guī)定：A在金屬容器內作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應使用12v安全電壓； B在橋梁基礎的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內施工以及各種機床和其他易發(fā)生電擊危險場所使用36v安全電壓。③擋護工程砌筑時，應先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡。6．防火、防爆、防毒、防風①易燃和可燃材料的存放場所與作業(yè)場地，應保持足夠防火間距并留出消防通道，配設消防器材。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴禁同室存放，放置地點不準靠近熱源和電器設備，距明火的距離不許小于10ｍ。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。b雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸便道及水電設備的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場所等應采取防滑措施。①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動的斜坡上施工時，人行道應離開填方坡腳線5米以外，并設警告標志。①砌筑擋土墻、護墻、不許重疊作業(yè)。當接到封鎖命令后，雙方進行簽認，必須按調度命令進行施爆，嚴禁不請點施爆，追尾施爆；⑥炮響后爆破人員應按規(guī)定對爆區(qū)進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理； ⑦爆破前線路設防護，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內的土、石，搶通線路。②當采用軌束梁加固線路時，軌束應用鋼箍固緊，枕木垛應滿足地基承載力需要，當采用低高度便梁時，梁端支撐處應墊硬木。當工作坑需要過渡汛期的，路基邊坡加固防護。②涵洞接長需在接口處處理原有混凝土和砌體時，嚴禁采用爆破施工。并應符合下列規(guī)定：①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，不許使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具?！次濉?給水排水和房屋建筑，應設有安全通道，并設置安全防護措施?！戳?軌道車及小車使用。〈七〉 施工臨時道口，施工單位應與所在工務部門協(xié)商，經(jīng)批準單位檢驗合格后，方可啟用。若需延長使用時間，提前辦理延長使用手續(xù)。①挖孔樁較深時，孔壁支護時，滲水時應采用抽排水措施。⑤人工挖孔，％，或作業(yè)人員已覺不適時，應采取通風措施。②施工中不許碰撞模板和腳手架。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。專業(yè)監(jiān)理工程師安全責任制：①指導、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負責組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術措施和專項施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質量控制；⑤對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結果進行復查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問題及復查驗收情況載入監(jiān)理日志。③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應參加施工方組織的定期大檢查。第四篇：臨近既有線施工安全方案制度既有線施工安全生產(chǎn)制度為保障既有線施工時的行車和人員、設備安全，加強施工人員的安全責任意識，防患于未燃。施工現(xiàn)場配合與其生產(chǎn)規(guī)模相適應，具有工程系列技術職稱的專業(yè)安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場按規(guī)定設置明顯的安全警示標志。根據(jù)不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候變化，在施工現(xiàn)場采取相應的安全施工措施。建立良好的施工安全作業(yè)環(huán)境，做好施工場地的布置，使作業(yè)場地通暢平整，所有物品的安放做到整齊有序、安放可靠，使用的工具必須集中管理，防止誤入行車線路。需要點封鎖或慢行施工時，嚴格執(zhí)行既有線施工審批制度，必須接到調度命令后方可動工，施工時嚴格按調度命令的內容設好防護，組織施工，并由分管領導擔任施工負責人，在現(xiàn)場組織施工，確保在批準時間內完成。嚴禁在電纜、光纜、管道3m范圍內使用大型機械作業(yè)。靠近線路堆放的材料、機具等不得侵入建筑限界，道碴片石 等的堆放，堆碼應穩(wěn)固，向線路一側的邊坡不得陡于1：1（），在有調車作業(yè)的站內施工時，嚴禁在兩股道間堆放砂石料具。1堅持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決，并實行獎罰制度。沒有書面的技術交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設施，沒有查明及采取保護措施前不準動工。因工程需要，設置臨時道口，未按規(guī)定辦好審批手續(xù)，不準鋪設。五、防止挖斷電纜卡控制度在既有線上施工，施工前必須指定專人向有關部門取得聯(lián)系，簽訂施工安全協(xié)議，請有關單位現(xiàn)場交底，搞清楚地下電纜埋設情況，明確電纜徑路和電纜存在的區(qū)域。已挖出的電纜必須采取保護措施。六、具體實施要點要點登記在既有線附近施工前，必須提前72小時告知南萬公司工務段調度，并在工務段做好登記備案，我方聯(lián)絡員接到調度命令后，通知施工負責人，確認施工起止時刻，按照批準的既有線施工方案做好施工準備，方可開工，并保證在規(guī)定時間內完成。由施工負責人確認后用對講機或紅色信號旗發(fā)令執(zhí)行。七、安全保證措施嚴格執(zhí)行集團公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第一，預防為主”的指導方針，消滅一切職工傷亡事故；消滅一切交通、設備、火災和鐵路行車事故。（2）嚴禁各種機械在安全檢查不合格的情況下進行使用。進入營業(yè)線施工必須進行營業(yè)線，并持證上崗。基坑防護設置雙橫桿鋼管防護欄，欄桿柱打入地面深度不少于50cm，防護欄埋設距基坑邊緣不能小于50cm，防護欄掛設。既有線橋涵改建施工時，當采用軌束梁加固線路時，軌束應用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的 倍。1既有線橋涵頂進作業(yè)開挖工作坑時，坑頂緣距最外側鐵路中心線的距離不得小于 m。1封鎖施工時，施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設。在已查明的管線、電纜徑路兩側，不得動用。2列車在運行中碰撞施工機械，但未耽誤行車的，屬于一般。A、6m B、5m C、自備發(fā)電機組應采用（）制中性點直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4歐。（）。（），施工作業(yè)時，鐵路局和施工單位應采取措施保證鄰線列車運行和施工作業(yè)人員安全。（），施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員應由經(jīng)過考試合格的人員擔當。（），提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位置。