跨312縣道連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 δ 10 103 20 \ \ \ 模板 方木 10x10cm 5 9 103 11 10 模板 鋼材 Q235 105 145 145 145 85 模板、支架 計(jì)算結(jié)構(gòu)為 臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)，鋼材的容許應(yīng)力提高系數(shù)取 ，木材順紋容許應(yīng)力提高系數(shù)取 。全聯(lián)在各墩頂均設(shè)置橫隔梁，其中邊墩墩頂橫隔梁厚 ；主墩頂橫隔梁厚 ；邊墩墩頂設(shè)橫隔梁設(shè) ( )m 過(guò)人洞，供檢查人員通過(guò)。箱梁頂板厚度 ～ ，懸臂根部厚度為 ，底板厚～ ，腹板厚 ～ 。分配梁采用10 槽鋼 ，采用碗扣件支架支撐分配梁，在道路正上方碗扣件支架支于排架工字鋼 上面 ，再通過(guò)立柱將荷載傳遞與地基上；其余地方碗扣件支架直接支于處理后的地基上。 、鋼筋混凝土容重 γ ： 26KN/m3； 、施工人員、施工料具運(yùn)輸、堆放 q1： 計(jì)算模板、分配梁時(shí)采用 ； 計(jì)算主梁時(shí)采用 ； 計(jì)算立柱、柱頂橫梁時(shí)采用 ； 、混凝土振搗產(chǎn)生荷載 q2： 對(duì)水平模板取 ； 對(duì)垂直模板取 ； 、傾倒混凝土?xí)r對(duì)模板 的 荷載 q3： ； 、側(cè)模施工荷載（腹板） 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程 13標(biāo)渭洛河特大橋 （ 31+48+31） m連續(xù)梁現(xiàn)澆支架檢算書(shū) 5 混凝土壓力：砼澆筑速度取 ν =（考慮斜向分段控制） ，外加劑影響修正系數(shù) κ =，混凝土入模溫度取 15℃，根據(jù)《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》得： h=+ /T=+ pm=κ γ h= 26 =。μ s 、 荷載分項(xiàng)系數(shù) （碗扣支架） 1） 計(jì)算模板支撐架構(gòu)件強(qiáng)度時(shí)的荷載設(shè)計(jì)值，取其標(biāo)準(zhǔn)值乘以下列相應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)： （ 1 ） 永久荷載的分項(xiàng)系數(shù)，取 ；計(jì)算結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定時(shí)，取 。 五 、 模板 檢算 側(cè)模 面板 驗(yàn) 算 側(cè)模采用 15mm 竹膠板作為 面板， 木背肋間距為 210mm， 取 1m 單位 寬 度按 3跨連續(xù)梁計(jì)算 。 木背肋驗(yàn)算 木背肋截面抗彎抵抗矩為： W 木 =100 1002/6=；截面慣性矩為：I 木 =100 1003/12=。 木背肋強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求，安全系數(shù)為 。 w=ql4/(150*EI 鋼 )= 11004/(150 105 3966000)=1100/400=。 底模 底模施工荷載 腹板范圍的豎向單位線荷載為： q 腹 =26 +=91KN/m 空腹范圍的豎向線單位線荷載為： q 端 =26 +=（梁端截面） q 中 =26 +=（跨中截面） 面板驗(yàn)算 底模面板采用厚度為 15mm 厚的竹膠板作為面板， 支點(diǎn) 腹板范圍背肋間距按190mm 布置， 底板范圍背肋間距按 260mm 布置；跨中腹板范圍背肋間距按 190mm布置，底板范圍背肋間距按 310mm 布置 ，取 1m 寬面板按 3 跨連續(xù)梁計(jì)算。 w= qdl4/(150*EI)=12 2604/(150 6500 1000 153)=260/400=。 木背肋驗(yàn)算 木背肋截面抗彎抵抗矩為： W 木 =100 1002/6=；截面慣性矩為：I 木 =100 1003/12=。 w=ql4/(150*EI 木 )= 9004/(150 9000 )=900/400=。 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程 13標(biāo)渭洛河特大橋 （ 31+48+31） m連續(xù)梁現(xiàn)澆支架檢算書(shū) 9 w=ql4/(150*EI)=12 3604/(150 6500 1000 153)=360/400=。按 3 跨連續(xù)梁計(jì)算有： fm=M/W=ql2/(10* W 木 )= 120xx/(10 )=[ fm]=。 fm=M/W=ql2/(10*b*h2/6)=6 3002/(10 1000 152)=[ fm]=20MPa。木 背肋上 的線單 位荷載 為： q= 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程 13標(biāo)渭洛河特大橋 （ 31+48+31） m連續(xù)梁現(xiàn)澆支架檢算書(shū) 10 =， 翼緣板 模分配梁間距為 1200mm。 六、 模板分配梁計(jì)算 作用于模板分配梁上的 新澆筑混凝土自重標(biāo)注值 為： q=26 h+；木模系統(tǒng)水平自重標(biāo)準(zhǔn)值取 。 底板處： fm=M/W=ql2/(10* Wy)= 120xx/(10 25325)=[ fm]= 181MPa。 w=ql4/(150*EIx)= 120xx/(150 9000 8333333 )=1200/400=3mm。 分配梁強(qiáng)度和剛度滿(mǎn)足要求 ，安全系數(shù)為 。 翼緣板 上單位荷載 q3： 根部： N= q+ (+)= (26 +)+ (+)= KN/ m2 =端部： N= q+ (+) = (26 +)+ (+)= 大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程 13標(biāo)渭洛河特大橋 （ 31+48+31） m連續(xù)梁現(xiàn)澆支架檢算書(shū) 13 = 對(duì)支架進(jìn)行平面建模計(jì)算結(jié)果如下： 由上面計(jì)算結(jié)果得知腹板上立桿最大軸力為 N=[]=40KN，腹板立桿強(qiáng)度滿(mǎn)足要求；底板、翼緣板范圍立桿最大軸力為 []=30KN，底板、翼緣板范圍立桿強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。 、碗扣支架地基承載力 檢 算 地基處理為先鏟除地面植被的松散土，換填 3:7 灰土 深，灰土碾壓壓實(shí)度要求大于 93%以上，灰土換填前，灰土底層原土必須振動(dòng)碾壓不少于 6 遍，大同至西安客運(yùn)專(zhuān)線站前工程 13標(biāo)渭洛河特大橋 （ 31+48+31） m連續(xù)梁現(xiàn)澆支架檢算書(shū) 15 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地基承載力為 140MPa，經(jīng)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 6 遍后的地基承載力為 180 KPa， 換填后的地基承載力達(dá) 250KPa； 然后在灰土頂層澆筑 15cm 厚 C20 混凝土 ，鋼管立柱通過(guò) 15cm 15cm 的 調(diào)低 座支于混凝土上 。 2)2=145KPa 180KPa。 彎矩應(yīng)力檢算： fmmax= 106/1085000= [f]=181MPa；強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，安全系數(shù) 。；柱頂橫梁 采用 雙 32a 工字鋼，截面抵抗矩為 Wx=1387500mm3，截面慣性矩為 Ix= 2220xx000mm4， d=19mm，則Sx=801000mm3。 柱頂橫梁支點(diǎn)反力為： 圖 13 柱頂橫梁 中 支點(diǎn)反力 圖 、立柱強(qiáng)度與穩(wěn)定性檢算 Ф 600 8 鋼管的截面面積 A=14879mm2；截面抵抗矩為 Wx=2173067mm3；ix=； 考慮 施工誤差，立柱按 5cm 的偏心壓彎構(gòu)件驗(yàn)算 ，計(jì)算最大軸力為。 1）強(qiáng)度 最大軸力 N=，偏心距 e=，偏心產(chǎn)生的彎矩 M=算，混凝土基礎(chǔ)為剛性基礎(chǔ)，則基礎(chǔ)對(duì)地基的承載力要求為： 支架中支點(diǎn) 基礎(chǔ) ： P=（ （ 176。 ） ） （ 176。 設(shè)混凝土擴(kuò)散角 45176。 m 基礎(chǔ)配筋強(qiáng)度滿(mǎn)足要
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