薄壁空心墩標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)施細(xì)則-預(yù)覽頁
【正文】 拆下，絲頭螺紋要清潔，沒有雜物，絲頭、套筒螺紋無碰撞變形。 3）力矩扳手的精度為177。5）鋼筋連接前要根據(jù)所連接鋼筋直徑的需要將力矩扳手上的游動(dòng)標(biāo)尺刻度調(diào)定在相應(yīng)的位置上。7）被連接的兩鋼筋的端頭要處于連接套的中間位置，偏差不得大于1P（P為螺距）。9）使用扳手對鋼筋接頭擰緊時(shí)，只要達(dá)到力矩扳手調(diào)定的力矩值即可，擰緊后按下列力矩值檢查：滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋直徑/㎜18~2022~25擰緊力矩值/（N彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對的90176。質(zhì)量控制鋼筋綁扎完成以后，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)按照上述鋼筋綁扎的要求進(jìn)行檢查，檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表要求。103分布鋼筋間距177。施工時(shí)圓端采用定型模板，中間平模向上翻升工藝，同時(shí)將施工完畢的的圓端模板轉(zhuǎn)移到其他墩施工，模板設(shè)計(jì)自帶支架。（圖紙?zhí)厥庖蟪猓┘岸枕斠韵?m范圍內(nèi)為實(shí)體段，空心墩頂設(shè)置檢查人洞，可進(jìn)入空心墩內(nèi)，檢查孔寬70cm。第一次立模應(yīng)根據(jù)墩高計(jì)算出最下一層模板是否需要采用調(diào)節(jié)板（H=）。模板加固完成后，現(xiàn)場技術(shù)員要進(jìn)行檢查：1）利用“十字線”檢查模板位置是否有偏差；2）檢查相鄰模板錯(cuò)臺(tái)（規(guī)范要求1mm）、是否會(huì)漏漿；3）模板順橋向尺寸（根據(jù)坡比從墩頸往下推）；4）檢查保護(hù)層厚度（設(shè)計(jì)要求不小于4cm）。墩身模板不同對應(yīng)高度均采用不同的模板型號，同一型號模板在每個(gè)橋墩僅使用一次，然后拆除移到下一個(gè)橋墩對應(yīng)工作面上，這樣各個(gè)橋墩依次階梯狀使用模板，形成一種流水節(jié)拍倒用模板，每一節(jié)段模板向前流動(dòng)使用。在最后一處環(huán)形平臺(tái)處設(shè)置臨時(shí)門洞，以方便人員上下。頂帽立模應(yīng)注意模板尺寸：；；接觸網(wǎng)：（變更后）；（變更后）、。3尺量檢查不少于5處5預(yù)埋件、預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查四、預(yù)埋件通風(fēng)孔施工時(shí)。 注：通一橫截面大小里程上通風(fēng)孔要對稱埋設(shè)，以便空氣形成對流。具體內(nèi)容可參照下圖：（本圖僅作參考，具體尺寸根據(jù)橋墩直、曲線，梁縫尺寸，接觸網(wǎng)類型，等跨、不等跨確定）16墊石預(yù)埋件（1）各墩支座預(yù)埋孔尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照《墊石支座錨栓預(yù)埋孔技術(shù)交底》執(zhí)行，可參照圖紙《客貨共線鐵路采用跨度簡支T梁支座安裝圖》（圖號：通圖（2007）8160）。五、混凝土澆筑各項(xiàng)內(nèi)容檢查合格后，方可澆筑混凝土。當(dāng)混凝土自由下落高度超過2m時(shí)，要掛設(shè)串筒或加長汽車泵軟管。（2）振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。(5)澆筑混凝土，應(yīng)保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護(hù)層厚度。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。夏季養(yǎng)護(hù)要始終保持土工布濕潤，避免水分蒸發(fā)；冬季施工要對新澆筑混凝土進(jìn)行覆蓋，加長待模養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，防止混凝土因凍傷而變得疏軟。暴露面的保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍使之平整，用水平尺檢查合格后再次覆蓋。冬季施工，嚴(yán)禁孔內(nèi)積水，防止應(yīng)水結(jié)冰而凍裂混凝土，拆模后用土工布或麻袋進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)。八、附屬設(shè)施墩內(nèi)檢查梯在澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋角鋼固定檢查梯，在環(huán)形平臺(tái)處預(yù)留6060cm人洞，提供人
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