薄壁空心墩標(biāo)準(zhǔn)化施工實施細(xì)則(更新版)
【正文】 工隊在拆除模板是應(yīng)提前告知，技術(shù)員根據(jù)澆筑日期確定拆模時間，承重模板拆除應(yīng)對同條件養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行預(yù)壓，達(dá)到強度后方可拆除。養(yǎng)護(hù)時間不小于14天。(6)在澆筑混凝土?xí)r一定要注意混凝土的振搗，保證混凝土內(nèi)實外光，不漏振，不過振。保證混凝土自由下落高度始終在2m以內(nèi)，防止混凝土離析。預(yù)埋孔采用預(yù)埋PVC管的方法留取，PVC管直徑統(tǒng)一采用12cm，長度不小于35cm，當(dāng)預(yù)埋螺栓孔與墊石鋼筋位置沖突時，可適當(dāng)調(diào)整墊石鋼筋位置，但不得截斷主筋。在墩身橫橋向據(jù)墩身中心線每隔2m、1m對稱交錯布置帶有安全防護(hù)設(shè)施的通風(fēng)孔，直徑20cm。模板加固完成后，現(xiàn)場技術(shù)員要進(jìn)行檢查：1）；2）檢查相鄰模板錯臺（規(guī)范要求1mm）、是否會漏漿；3）模板順橋向尺寸（根據(jù)坡比從墩頸往下推）；4）檢查保護(hù)層厚度（設(shè)計要求不小于4cm）；5）檢查壁厚：根據(jù)公式t=50+h（1/451/80）cm；式中t=空心墩壁厚、h=設(shè)計墩高210當(dāng)前模板高度cm。自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。模板打磨模板安裝前必須除去表面的污跡，并進(jìn)行整修，使模板平整光潔無變形。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架177。彎鉤。并用工作扳手?jǐn)Q緊，使兩鋼筋端頭頂緊。5%，每半年用扭力儀檢定一次。主筋采用機械連接，箍筋采用綁扎，實體段主筋采用單面焊接。當(dāng)鋼筋需要調(diào)直時，調(diào)直后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。改建鐵路廣通至大理線擴能改造工程站前三標(biāo)鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。外側(cè)箍筋采用Φ12鋼筋，內(nèi)側(cè)箍筋采用φ10鋼筋，實體段主筋采用Φ25鋼筋。 3）力矩扳手的精度為177。7）被連接的兩鋼筋的端頭要處于連接套的中間位置，偏差不得大于1P（P為螺距）。彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對的90176。103分布鋼筋間距177。（圖紙?zhí)厥庖蟪猓┘岸枕斠韵?m范圍內(nèi)為實體段，空心墩頂設(shè)置檢查人洞，可進(jìn)入空心墩內(nèi)，檢查孔寬70cm。模板加固完成后，現(xiàn)場技術(shù)員要進(jìn)行檢查：1）利用“十字線”檢查模板位置是否有偏差；2）檢查相鄰模板錯臺（規(guī)范要求1mm）、是否會漏漿；3）模板順橋向尺寸（根據(jù)坡比從墩頸往下推）；4）檢查保護(hù)層厚度（設(shè)計要求不小于4cm）。在最后一處環(huán)形平臺處設(shè)置臨時門洞，以方便人員上下。3尺量檢查不少于5處5預(yù)埋件、預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查四、預(yù)埋件通風(fēng)孔施工時。具體內(nèi)容可參照下圖：（本圖僅作參考，具體尺寸根據(jù)橋墩直、曲線，梁縫尺寸，接觸網(wǎng)類型，等跨、不等跨確定）16墊石預(yù)埋件（1）各墩支座預(yù)埋孔尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照《墊石支座錨栓預(yù)埋孔技術(shù)交底》執(zhí)行，可參照圖紙《客貨共線鐵路采用跨度簡支T梁支座安裝圖》（圖號：通圖（2007）8160）。當(dāng)混凝土自由下落高度超過2m時，要掛設(shè)串筒或加長汽車泵軟管。(5)澆筑混凝土，應(yīng)保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護(hù)層厚度。夏季養(yǎng)護(hù)要始終保持土工布濕潤，避免水分蒸發(fā)；冬季施工要對新澆筑混凝土進(jìn)行覆蓋，加長待模養(yǎng)護(hù)的時間，防止混凝土因凍傷而變得疏軟。冬季施工，嚴(yán)禁孔內(nèi)積水，防止應(yīng)水結(jié)冰而凍裂混凝土，拆模后用土工布或麻袋進(jìn)行包
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