【正文】 應 的 法 律 法 規(guī) 都 經過了認證。 將 彈 性 層 貼 在 凸 臺 的 各 個 面 上 ， 并 沿 凸 臺 進 行 剪 切 以 避 免 彈 性層隆起 。 在 道 岔 安 裝 并 最 終 調 整 完 畢 之 后 再 進 行 鋼 筋 的 固 定 . 在隔離層 , 凸 臺 的 彈 性 層 及 彈 性 支 撐 鋪 設 完 畢 之 后 . 在 道 岔 中 部 的 彈 性層之上 , 鋪 設 臨 時 的 縱 向 鋼 筋 結 構 , 以 便 道 岔 移 動 系 統(tǒng) 進 行 操 作 . 1 領班 4至 6工人 (1座 TSS) 支 撐 材 料 的 準 備 . 以 下 材 料 和 工 具 在 施 工 之 前 需 提 前 運 送 到 現 場 . ? 雷達 2020 系統(tǒng)的長岔枕及道岔 末端 的臨時鋼軌 ? 附錄表中所列出的工具 ? 道岔移動系統(tǒng) (TSS)所需的部件 2部卡車包括天車 (1座TSS) 1 領班 4至 6工人 (1座 TSS) 鋪 設 隔 離 層及橋梁凸臺彈性層 鋼 筋 的鋪設 支撐材料的準備 . 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 8 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 TSS 為 針 對 此 項 目 在 各 種 條 件 下 的 軌 道 線 形 所 專 門 設 計 的 ， 在包括 高 架 橋 , 土 質 路 基 在 內 的 所 有 施 工 條 件 下 為 道 岔 的 安 裝 服 務 。 F i g . 4 . 2 . : 安 裝 道 岔 移 動 系 統(tǒng) ( T S S) 的 運 輸 車 TSS 安 裝 主 要 有 以 下 幾 個 操 作 步 驟 : 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 10 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 水 硬 性 支 撐 層 上 的 TS S 的 線 形 尺 寸 ： 道岔的參考點為每一個道岔分段的開始點 ， 根據軌道中心線的位置 ， 在 水 硬 性 支 撐 層 上 標 注 測 量 的 原 始 點 。 尺子或卷尺 。 豎向調整木墊 橫梁 聯(lián)結板 螺栓和螺母 縱梁 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 12 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 可調整的軌道運輸車 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 13 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 臨時鋼軌將在其后的安裝過程中被區(qū)間鋼軌所代替 。 為 保 證 移 動 系 統(tǒng) 安 裝 道 岔 的 正 確 線 形 尺寸，在 道岔 吊 裝 之 前 需 對 預 組 裝 的 線 性 尺 寸 進 行 檢 查 。由于道岔安裝 位置 情況 的 不 同 ， 分 為 以 下 兩 種 情 況 ： a)道 岔 旁 設 有 防 撞 墻 在 這 種 情 況 下 ， 拉 桿 的 設 計 和 安 裝 相 對 簡 單 ， 只 需 將 拉 桿 安 裝在道岔旁即可 。 圖 .: 在 不 設 保 護 墻 的 情 況 下 水 平 拉 桿 的 設 置 在 此 情 況 下 ， 需 進 行 水 平 拉 桿 安 裝 前 的 準 備 工 作 。 c) 道 岔 在 水 硬 性 支 撐 層 ( H B L) 上 的 安 裝 . 土 質 路 基 上 的 水 硬 性 支 撐 層 ： 如 b 點 所 示 ， 在 此 情 況 下 無 需 安裝 道 岔 旁 的 保 護 墻 以 及 在 土 質 路 基 上 鋪 設 混 凝 土 層 請注意 : Enclosure E7 – 調整螺栓和固定裝置T210/T220 不適用固定裝置 . 此施工組織的 c 和圖 . 中的調整螺栓的長度為 600mm. 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 17 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 可 以 采 用 H IL T I R E 5 00 或 類 似 的 裝 置 來 直 徑 為 2 8m m 的 銷 釘 安 裝 及 固 定 在 水 硬 性支 撐 層 ( H BL ) 上。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 1 領班 4 至 6 工人 (1 座TSS) 吊 裝 道 岔 分 段 到 高 架 橋 /水 硬 性 支 撐 層 基 本 上 道 岔 將 分 段 運 至 現 場 ， 這 些 分 段 包 括 : 轉轍器 連接軌 I 及 II 轍岔 道 岔 在 轉 彎 半 徑 30 0 0 米 以 下 包 括 3 00 0 米 ， 有 設 備 將 預 組 裝 好的 道 岔 分 段 直 接 吊 裝 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。如果重量過大，可以用絞盤或挖掘機拖動，特別是大號碼道岔或者是長 距 離 運 輸 ， 須 要 這 些 設 備 。 圖 . 4 . 1 0 1.:利 用 鋪 設 臨 時 軌 及 TSS 移 動 道 岔 s 用 TSS 長 距 離 運 輸 可 利 用 一 般 的 鋼 軌 運 送 到 最 終 位 置 。 如 果 必 要 可 利 用 木 板 調 整 高 程 。 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 22 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 如果在 區(qū)間 的 軌 道 上 移 動 道 岔 ， 應 采 用 以 下 的 方 法 ： 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 23 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 在 區(qū) 間 段 的 結 尾 處 ， TS S 上的 J IS 6 0 鋼 軌 將 被 換為 臨 時 鋼 軌 。 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 25 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 a)縱向的調整 縱 向 的 位 置 由 H E RG I E 來 檢 查 ， 通 過 絞 盤 或 手 工 移 動 的 方 式 可以很方便 地 進 行 糾 正 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 d)長 短 軌 枕 的 側 向 固 定 為 保 證 安 裝 和 混 凝 土 澆 注 過 程 中 的 軌 距 ， 為 每 種 道 岔 專 門 設 計 了 聯(lián)結板 、 螺母 、 軸襯和墊圈 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 精調定位 所有安裝工作完成后，道岔精調定位可以展開。 本文件只能按照鐵道部和弗萊德爾公司簽署的技術轉讓合同中的規(guī)定使用 。 ( 解釋： NCR: 偏 差 報 告 ， 矯 正 工 作 是 必 須 的 ) 最 后 準 備 工 作 (混 凝 土 澆 置 前 ) 混凝土澆置前必須要確認接受混凝土的面不可有駐水及異物，伸縮 縫 區(qū) 必 須 要 放 置 可 壓 縮 的 材 料 。 最后準備工作 混凝土澆置前檢查 通過 檢查 NCR 無碴軌道道岔安裝的方法說明 Page 34 / 40 本文件的文字內容、描述和圖表均為機密資料，并且是弗萊德爾公司與其合作伙伴的財產。 打 折 部 位 必 須 要 清 理 ， 雜 物 必 須 要 清 除 。 僅 有 在 混 凝 土 澆 置 工 作 授 權 被 開 始 ， 混 凝 土 才 能 運 至 現 場 。 每 2 5 方 混 凝 土 ， 技 術 人 員 必 須 取 樣 作 圓 柱 試 體 。 在壓送混凝土之前，壓送管必須要被潤滑。 在混凝土澆置時要保護彈條避免接觸到混凝土，必須用臨時蓋子從鋼軌覆蓋。 圖 . 4 . 1 8 . : 道岔彈性基板案例 一 些 特 殊 的 裝 置 例 如 防 爬 器 也 須 被 保 護 。必須要監(jiān)視混凝土流動，以確定雷達岔枕下充滿混凝土無空隙。不可將振動頭接觸模 板 、 臨 時 支 撐 及 管 線 。 當 施 工 縫 安 裝 及 正 式 的 簽 署 完 成 后 ， 可 視 為 新 區(qū) 段 的 開 始 。 僅 有 在 正 式 的 簽 署 完 成 后 ， 才 可 進 行 混 凝 土 澆 置 。 完成及養(yǎng)護 養(yǎng) 護 必 須 根 據 最 新 版 相 關 施 工 組 織 說 明 。 調 整 螺 桿 移 除 后 所 留 下 的 洞 ， 將 油 脂 清 除 后 再 用 砂 漿 填 滿 。調整螺 桿移除后所留下的洞，將油脂清除 后 再 用 砂 漿 填 滿 。 ( 解釋： NCR: 偏 差 報 告 ， 矯 正 工 作 是 必 須 的 ) 應 力 放 散 與 焊 接 此項工作與安裝工作是在不同階段，將被分別的施工組織說明所覆蓋。 將 提 供 其 它 施 工 組 織 說 明 來 覆 蓋 這 些 工 作 項 目 。 結束