【正文】 于回填上層路基；為便于排除雨水，填土表面可作成2%～4%橫坡。 土 塑性指數(shù)為10～20的粘性土易于粉碎便于碾壓成型，施工和使用效果都較好，對土中所含土塊，要加強粉碎，粉碎后土中25mm的土塊應小于5%，塑性指數(shù)較大的粘性土含量應小于10%，可以采取兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后悶放24～48h，再加人其余石灰進行第二次拌和。 測量 在土基上鋪筑石灰土層必須進行恢復中線測量，敷設適當樁距的中線樁并在路面邊緣外設指示樁。為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點堆存石灰的高度不宜超過3～4m。一般含水量應在35%～40%之間，以不使消石灰成膏成團又不粘锨為好。 (2)土中的草根、雜物應清除。機械鋪土時，鋪土厚度約較灰土層厚度多1cm。 鋪灰 根據(jù)石灰土層的厚度和預定的干容重和石灰劑量，計算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根據(jù)石灰的干容重計算每車石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。卸灰量不足時，應留出空擋運灰添補，多余的灰應攢堆調(diào)出，沿路邊50cm應增加lcm鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。 先進行干拌使灰、土初步混合。同時并用缺口圓盤耙進行土塊破碎工作。開犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過幾遍以后認為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對犁的上升與下扎都應及時調(diào)整深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將路基土層翻起。圓盤耙亦應走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應開4擋以上快車，但于轉(zhuǎn)彎處應減速。噴水要均勻，并防止膠管漏水。 拌和完成的標志是：石灰土深度適宜，無夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。 對機械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。 負責拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。 找平前應先對排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進行檢查，認為可以滿足找平要求時再開始找平。 在直線段，找平工作用平地機先自路中下鏟進行“初平”工作。為避免重皮現(xiàn)象，如遇有個別低洼處，應先用平地機鎬齒豁松再進行填墊，以利結(jié)合，嚴禁貼補找平，造成重皮。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)天找平前應重新翻開合耕，排壓后進行找平工作。 碾壓工作應作到當日碾壓到要求的壓實度。 找平后當混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上振動壓路機進行碾壓。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓進行到要求的壓實度為止。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。 對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應用火力夯、振動夯板等機具夯打密實。 石灰土分層施工時，下層石灰土碾壓完后，可立即在其上為另一層石灰土鋪土，不需專門的養(yǎng)護期。 石灰土施工過程中的檢查： 將施工用土取樣做液限、塑性試驗，并用施工現(xiàn)場的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量試驗。對儲存較久或經(jīng)過雨季的粉灰經(jīng)檢驗后，方可使用。并查看含水量是否均勻一致。石灰土的強度標準 道路等級用的層位支 路次干路快速路和主干路基 層底基層～～～9 石灰土雨季施工措施 雨季施工，要集中力量突擊第一步石灰土，防止雨水浸軟路基。 雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。如降暴雨處理不及，發(fā)現(xiàn)石灰有被水沖減少時，要適當補足灰量。 每個拌和段的幾道工序包括拌和、找平、碾壓要安排緊湊，盡快交出成活。 剛做好的石灰土遇雨后，要及時排除路邊積水以防被水浸軟。 出廠日期不明，或已超過三個月及受潮的水泥必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 (2)有機物質(zhì)含量標準溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98mL的10%酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液、%mL濃度為3%的氫氧化鈉溶液中，加塞后劇烈搖動，靜置24h即得標準溶液。碎石技術要求項 目技 術 要 求顆粒級配篩孔尺寸(mm)(圓孔篩)4020105累計篩余量(％)053065759095100強度分級≥2級針片狀顆料含量(％)≤15硫化物及硫酸鹽含量(折算為SO42)(％)≤l泥土雜物含量(沖洗法)(％)≤1其 它不得含有石灰、煤、草根 注：石料強度分級應符合《公路工程石料試驗規(guī)程》的規(guī)定。 外加劑 在征得業(yè)主及監(jiān)理同意后，在混凝土中摻加外加劑，混凝土外加劑應經(jīng)配合比試驗符合要求后方可使用。 滑動套 采用硬塑料管，規(guī)格及尺寸應符合設計要求。2 混凝土施工機械的選擇 混凝土攪拌機選用兩臺容量為500L的自由式攪拌機。 滾漿筒：用于滾壓修整混凝土表面，壓下分別突出的骨料。3 施工放樣 根據(jù)道路中心線和邊線，校核設計圖紙的混凝土分塊線，混凝土分塊線距各種檢查井蓋、框不應小于1m。4 模板安拆 模板采用鋼模板，用3mm鋼板和40mm角鐵組合制成，長4m，高度與混凝土板厚度一致。 立模的平面位置與高程應符合設計要求，并應支立準確、穩(wěn)固。 支模時用φ1950cm鐵撅打人基層固定，外側(cè)鐵橛間距不大于60cm，外側(cè)鐵橛頂不高出模板，曲線處內(nèi)外側(cè)鐵橛要加密，使彎曲圓滑，支模后穩(wěn)定堅固，鐵橛與模板要靠緊，如個別有空隙處要加木塊，并釘在模板上，避免振動時木塊脫落模板變形，兩塊木模板接頭處外側(cè)要加擋板，長度不小于80cm，以避免錯口。允許拆模時間宜延長50%～100%。 袋裝水泥當以袋計量時，應抽查其重量是否準確。 攪拌第一盤混凝土拌和物前，應先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 外加劑要有專人負責。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。潤濕情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。由板邊向板中慢速前移，達板中后即快速移到板邊，再慢速向板中移動，按順序前進。不宜少于15s；。 在振實和大致振平后，即用振動夯板(振動梁)往返振刮2～3遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，～。整平時必須經(jīng)常檢查振動梁底面的平整。7 混凝土板抹面及拉毛 必須嚴格掌握混凝土收水時間，及時做好收水抹面工作，以增強抗磨能力，防止產(chǎn)生網(wǎng)狀細裂縫，收水抹面一般為四遍，第一遍必須在整乎完畢后的15min(根據(jù)氣候掌握)后進行，其目的主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。 在接縫處尤應注意整平。 抹面工作必須在工作橋上進行。8 安放鋼筋 混凝土面層的鋼筋有邊緣鋼筋、角隅鋼筋、井邊加固鋼筋及鋼筋網(wǎng)等類型。墊塊厚度一般以4cm為宜，墊塊間距不大于80cm在澆筑混凝土過程中，應使鋼筋保持平直，不得變形撓曲并防止位移。 鋼筋網(wǎng)的安放 鋼筋網(wǎng)的安放應符合設計要求。鋼筋的綁扎、點焊必須牢固，鋼筋焊接的形式和質(zhì)量均應符合現(xiàn)行有關的要求，鋼筋網(wǎng)的長度、寬度、方格間距、網(wǎng)片平整度、上下網(wǎng)片位置和上下保護層厚度等的允許偏差均不應超過1Omm?？p的上口邊緣應用邊角抹子抹成圓角，縫隙上部應澆灌填縫料。澆筑前應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后抽出端頭擋板，空隙部分填鋪混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。鋸縫深度為40mm，縫寬為5mm。 縱縫施工 縱縫采用平縫施工工藝，對已澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部應壓成規(guī)定深度和縫槽。 塑料薄膜養(yǎng)護采用噴灑法，當混凝土表面不見浮水和用手指壓無痕跡時，應立即進行噴灑。薄膜噴灑后3d內(nèi)應禁止行人通行。11 填縫 混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫。 填縫材料的灌注高度夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面(約2～3mm)。 第七節(jié) 涵管橋、蓋板橋施工方案施工方法（一）基坑開挖（清淤）工程根據(jù)己放出的基坑邊線和下挖深度,采用挖掘機配合自卸汽車進行基坑淤泥挖掘,根據(jù)開挖深度、開挖面積和土質(zhì)穩(wěn)定情況,采取2臺挖掘機接力開挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘機前進，向前繼續(xù)清挖淤泥，如此反復至淤泥盡頭，再后退將回填的素土挖走。若地下水位較高基坑開挖后有積水,應在基坑邊角處挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位:同時沿基坑四周邊緣開挖排水溝,引流基坑上表水至集水坑。施工時注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫,坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,有問題及時處理,確保安全施工。（三）鋼筋工程鋼筋進場在業(yè)主指定的生產(chǎn)廠家進行購買，進場后鋼筋堆放下邊進行支撐，防止泥土污染，并上蓋雨布進行防雨。4)鋼筋接頭:鋼筋接頭應盡可能交錯排列,避免在同一截面設置接頭,接頭間距距相互錯開的距離不應小于3Od(d為鋼筋直徑〉,且不小于500mm。、直徑、根數(shù)和間距均符合圖紙要求,綁扎或焊接的鋼筋骨架不得變形、開焊。模板拼裝時接縫處加海綿條或雙面泡棉膠,防止漏漿,接縫處的錯臺不能超過2mm，混凝土澆筑之前,模板表面一定要均勻涂刷隔離劑:臺身模板分塊拼裝時,封頭模板與兩側(cè)墻的鋼模一定要接觸良好,防止出現(xiàn)錯臺、漏漿、沉降縫不在平面上等問題。振搗時使用插入式振搗器,振搗器插入的距離以直線行列插搗時,振搗器應盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上。振搗完成的標準:混凝土停止下沉,無氣泡上升,表面平坦、泛漿。（六）片石混凝土工程施工準備：片石應選用堅實、未風化、無裂縫、潔凈的石料，強度的等級不低于MU20，片石尺寸不應大于所澆部位最小寬度的1/3，且不得大于30厘米；表面如有污泥、水銹，應用水沖洗干凈。（2）片石鋪放應均勻排列，使大面向下，小面向上，片石間距一般不小于10厘米，離開模板距離不小于15cm。l)材料要求采用透水性能良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等填料。4)臺背壓實材料推平整型后檢測含水量,一般在最佳含水量十2%左右碾壓,否則應涼曬或灑水:壓實采用三輪壓路機,先慢后快,直到無明顯的輪胎跡為止,碾壓的過程中注意與臺身留有200~300mm的安全距離,以免碰壞臺身,碾壓宜慢速進行,不得碰壞八字墻、臺帽、帽石等:壓路機不得在臺背內(nèi)調(diào)頭,應到路基上調(diào)頭再開到臺背上。建立以公司總工程師為首的質(zhì)量管理體系，全面控制施工項目的工程質(zhì)量。原材料要具備出廠合格證或法定檢驗單位出具的合格證明。第三節(jié) 施工保證措施堅持按程序合理組織施工，做到緊張有序，忙而不亂。經(jīng)各施工工長、質(zhì)量檢查員、技術負責人、及監(jiān)理現(xiàn)場代表簽字后，方能進行鋪筑。 直徑大于15mm的土塊未先粉碎或剔除。 對于塑性指數(shù)較大的土，應用專用機械加強粉碎，在用石灰穩(wěn)定時，可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加入其余石灰，進行第二次拌和。3 防治措施 混合料拌和時應控制原材料的含水量，如土壤過濕應先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過濕，應先堆高瀝干，一般二、三天即可。 混合料攤鋪前，應對下臥層的質(zhì)量進行檢查，保證下臥層的壓實度，若有“彈簧”現(xiàn)象應先處理后再做上層。 下臥層軟弱，在壓實機械碾壓下出現(xiàn)彈簧。應使混合料的含水量等于或略大于最佳值時進行碾壓。 養(yǎng)生期間，應禁止重型車輛通行。 碾壓完畢，末及時養(yǎng)護即遇雨雪天氣，表面受冰凍。 灰土施工時應密切注意天氣情況，避免在雨雪、霜凍較嚴重的氣候條件下施工。 混合料中水泥砂漿量過少，石子間空隙充填不良混凝土不密實。 砂率選擇不當。 水泥品種選擇不當，選擇玻璃體含量大的水泥，如礦渣水泥，粉煤灰水泥，較易造成泌水，離析。 混凝土的水灰比及坍落度應根據(jù)道路的性質(zhì)、使用要求及施工條件來合理選用。 嚴格計量裝置的標定與使用，加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制，保證混合料配比準，和易性良好?；炷吝B續(xù)澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。3 預防措施 嚴格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強度達到10MPa左右即可切割，以邊口切割整齊，無碎裂為度，盡可能及早進行。在溝槽、河浜回填處必須按規(guī)范要求，做到密實、均勻。 用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補材料，起封縫防水的作用。路面防雨罩棚應保留在離現(xiàn)場不遠處備用。（2）通過宣傳教育，使施工人員認識到雨季施工的危害，為大家敲響警鐘，做到防患于未然。（5）施工時遇雷雨，大風天氣應立即停止施工。建立安全檢查制：公司每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查，項目部每月組織兩次不定期的安全生產(chǎn)檢查，班每天組織崗前安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時定人、定時、定措施進行整改。建立、健全各級安全崗位責任制，責任落實到人。安全教育要經(jīng)?；⒅贫然?。各級安全領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工的環(huán)境。定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設備和勞動保護用品。防止大氣污染。嚴格按照市政府《整治》條例做到施工“標準化”、現(xiàn)場“景觀化”。運輸各種材料、垃圾等有遮蓋和防護措施，防止泥漿等隨車帶出場外，影響市容環(huán)境衛(wèi)生。施工垃圾及時清運，適量灑水，減