【正文】 機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊力度已經(jīng)放緩，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入復(fù)蘇階段。雖然與2001年至2008年相比，我國(guó)GDP增長(zhǎng)率有所降低，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好，成功實(shí)現(xiàn)年初制定的“保八”目標(biāo)，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面。分行業(yè)統(tǒng)計(jì)，第一產(chǎn)業(yè)增加值35477億元，%；，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值142918億元，%。受國(guó)際金融危機(jī)影響，該指數(shù)曾在2008年10月出現(xiàn)大幅降低，但從2009年2月起，該指數(shù)開(kāi)始不斷攀升，自2009年5月起，預(yù)警指數(shù)一直處于“綠燈區(qū)”。但是，消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及電子商務(wù)的發(fā)展，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的社會(huì)環(huán)境。基本與上年持平。同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求量也在不斷增長(zhǎng)。2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的固定資產(chǎn)投資以及實(shí)際利用的外商直接投資額均有較大幅度的增長(zhǎng)。競(jìng)爭(zhēng)手段由單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始向多元化競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，諸如服務(wù)質(zhì)量、品牌以及人才等的競(jìng)爭(zhēng)。四、行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況及預(yù)測(cè)2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展在我國(guó)呈現(xiàn)出區(qū)域不均衡的特性。無(wú)論從就業(yè)人數(shù)、生產(chǎn)總值還是運(yùn)行效率來(lái)講都位于四個(gè)地區(qū)之首，在未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間，其主導(dǎo)地位依舊不會(huì)改變。五、子行業(yè)發(fā)展情況分析及預(yù)測(cè)糧食倉(cāng)儲(chǔ)涉及到糧食安全保障的問(wèn)題，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)甚至國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有十分重要的戰(zhàn)略地位。質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)是近年來(lái)金融與物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新，曾被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為“十大創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)模式”之首，能夠有效地解決中小企業(yè)擔(dān)保難、抵押難等貸款問(wèn)題，提高銀行資源分配效率。%；，%，總質(zhì)押量2443萬(wàn)噸。倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)具有十分廣闊的發(fā)展前景，但是同樣面臨著諸如設(shè)備陳舊、等級(jí)水平低、土地資源約束以及國(guó)外物流地產(chǎn)巨頭大舉進(jìn)入加劇競(jìng)爭(zhēng)等威脅。2009年中儲(chǔ)股份總體發(fā)展良好，凈資產(chǎn)收益率有所提高。中國(guó)外運(yùn)：公司集海、陸、空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù)、快遞、船務(wù)代理及貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為一體，為廣大客戶提供綜合物流服務(wù)。中國(guó)外運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)、遍及全球主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。主要包括宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)際市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以及金融風(fēng)險(xiǎn)三大類。2009年，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等會(huì)有所增大，而價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)以及政策風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)的減小，但依然必須密切關(guān)注；自然風(fēng)險(xiǎn)雖然概率較小，但是一旦發(fā)生將造成重大的財(cái)產(chǎn)損失，因此也必須引起企業(yè)的廣泛重視。2009年在金融危機(jī)的大背景下，企業(yè)尤其應(yīng)該注重內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的控制與管理。應(yīng)對(duì)發(fā)展前景良好且具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)給予信貸支持，可以相應(yīng)的提高諸如像倉(cāng)儲(chǔ)增值業(yè)務(wù)以及倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)等具有較好市場(chǎng)潛力的項(xiàng)目的信貸規(guī)模。按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要包括谷物、棉花等農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和其他倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)業(yè)主要定位于建設(shè)與租賃倉(cāng)庫(kù)，并不提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，核心業(yè)務(wù)是建設(shè)和租賃倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和設(shè)施維護(hù)服務(wù)等。隨著電子商務(wù)和信息化程度的加深，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位將進(jìn)一步提升。物資不時(shí)經(jīng)歷著翻、 倒垛、 抽查檢驗(yàn)， 加工維護(hù)等動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)，因此倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)際上是一個(gè)動(dòng)靜結(jié)合的過(guò)程。儲(chǔ)存物品的品種較多、周期短。如：聞名全球的沃爾瑪配送中心，利用GPS在全球范圍內(nèi)組織配送，深圳的華潤(rùn)萬(wàn)佳配送中心，日均處理能力達(dá)20萬(wàn)箱，輻射范圍廣，配送半徑為300公里。三、物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)，具有存儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、流通加工功能的倉(cāng)庫(kù)，指在流通階段對(duì)商品進(jìn)行簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)，一般為大型制造廠的成品庫(kù)。第二章 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析一、宏觀經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行（一）國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好2009年，%。雖然與2001年至2008年相比，我國(guó)GDP增長(zhǎng)率有所降低，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體回升向好，成功實(shí)現(xiàn)年初制定的“保八”目標(biāo)，較快扭轉(zhuǎn)了經(jīng)濟(jì)增速明顯下滑的局面。2006年以來(lái)，我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)速度一直高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。增加值比重的上升同樣凸顯了第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖5 二、金融及貨幣政策（一）貨幣供應(yīng)量同比持續(xù)增長(zhǎng)，存貸款規(guī)模擴(kuò)大2009年，我國(guó)貨幣供應(yīng)量同比持續(xù)增長(zhǎng)。較為寬松的貨幣政策緩解了如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等資金密集型行業(yè)資金緊張的局面，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展有一定的積極作用。雖然我國(guó)貨幣供應(yīng)量和存貸款規(guī)模均有所增加，但商業(yè)貸款和建筑業(yè)貸款額并未隨之增加，因而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)影響不大。%。其中。進(jìn)入10月份，人民幣貸款增加僅為2530億元，為年內(nèi)最少。7月份，央行重啟1年期央票發(fā)行，這被市場(chǎng)解讀為“矛頭直指信貸增長(zhǎng)過(guò)快，加大流動(dòng)性回籠力度，對(duì)貨幣政策進(jìn)行微調(diào)的信號(hào)。這在一定程度上緩解了國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的沖擊，以此來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。人們普遍把倉(cāng)儲(chǔ)看作是“低端的、沒(méi)有文化內(nèi)涵、沒(méi)有技術(shù)含量、沒(méi)有理念”的簡(jiǎn)單作業(yè)。二、消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變隨著電子商務(wù)的發(fā)展，P2P變得越來(lái)越普遍。遠(yuǎn)距離交易對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求量較大。2003—2008年會(huì)員單位平均業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度在20%以上，2009年有所下降?；九c上年持平。據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入比例下降至43%，而增值業(yè)務(wù)收入的比例上升至57%。倉(cāng)儲(chǔ)資源相對(duì)緊張的主要原因在于：一是物流總額擴(kuò)大?，F(xiàn)在比較大的物流信息平臺(tái)主要有中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)主辦的中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)資源網(wǎng)以及中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與物流網(wǎng)，但是其發(fā)展的規(guī)模及運(yùn)行效率還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。就目前來(lái)看，在軟硬件較好的沿海地區(qū)倉(cāng)庫(kù)信息化水平較高，在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)較低；中央級(jí)、省級(jí)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)水平較高，地縣級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)水平較低。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)所做的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果表明45%的企業(yè)在未來(lái)一兩年內(nèi)選擇新的物流服務(wù)提供商，其中75%將選擇新的物流企業(yè)，而不是原來(lái)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，并且60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新興的物流企業(yè)。20012009年，交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)產(chǎn)值絕對(duì)量不斷增長(zhǎng)，已經(jīng)由2001年的6870億元增加到2009年的17058億元。反映出物流需求在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，企穩(wěn)回升步伐有所加快。2009年上半年，%。全國(guó)規(guī)模以上港口累計(jì)完成貨物吞吐量434614萬(wàn)噸。2008年，增值服務(wù)收入總體增長(zhǎng)率超過(guò)40%。盡管如此，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增值服務(wù)逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位的趨勢(shì)并沒(méi)有改變。2004年至2008年，增值服務(wù)收入占比重呈逐年加速上升，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)收入在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流收入的比重不斷下降。全國(guó)鐵路日均裝車145，162車，%；，%；重點(diǎn)物資中，煤炭、%%，石油、%%。管道輸油（氣）貨運(yùn)量達(dá)44億噸。此外，2010年3月，UPS宣布，將通過(guò)在中國(guó)建立101個(gè)場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)中心，來(lái)加強(qiáng)其全球備件物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。三、2010—1012年供給預(yù)測(cè)（一）在建項(xiàng)目分析大連保稅?；穫}(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目項(xiàng)目所在地：大連保稅區(qū)項(xiàng)目簡(jiǎn)介：大連保稅?；穫}(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目由大連保稅區(qū)億港物流有限公司投資興建，一期先行建設(shè)甲、乙、丙三個(gè)消防等級(jí)的庫(kù)房5000平方米、配套寫字間4800平方米、堆場(chǎng)2萬(wàn)平方米，可存放并管理按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)劃分的9大類危險(xiǎn)化學(xué)品，并將由具有專業(yè)資質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)為客戶提供危險(xiǎn)化工品在庫(kù)管理、物流配送等相關(guān)服務(wù)。該項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)鋼材堆存量為16萬(wàn)噸左右，年交易量前三年分別為60萬(wàn)噸、100萬(wàn)噸、180萬(wàn)噸。這是加工區(qū)內(nèi)第一個(gè)按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的保稅物流設(shè)施。項(xiàng)目投產(chǎn)后，將立足北海、覆蓋廣西、輻射全國(guó)、連通東南亞。東北糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流中心項(xiàng)目項(xiàng)目所在地：鐵嶺東北物流域項(xiàng)目簡(jiǎn)介：該項(xiàng)目總計(jì)劃規(guī)模為倉(cāng)容100萬(wàn)噸，是目前東北地區(qū)最大的糧食流通、倉(cāng)儲(chǔ)、交易中心，項(xiàng)目建成后鐵嶺將成為名副其實(shí)的“東北糧倉(cāng)”。該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，2015年建成并投入使用。已建成4萬(wàn)立方米儲(chǔ)罐區(qū)。項(xiàng)目涉及業(yè)務(wù)主要是農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、?；穫}(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)、綜合性物流中心等。但隨著時(shí)間推移，金融危機(jī)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的影響就會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。金融危機(jī)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的影響較大，降低了人們對(duì)未來(lái)的預(yù)期，間接影響了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的供給。2010年3月，UPS宣布，將通過(guò)在中國(guó)建立101個(gè)場(chǎng)地倉(cāng)儲(chǔ)中心，來(lái)加強(qiáng)其全球備件物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。這種信心主要來(lái)自于：一是企業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展看好，對(duì)政府信任度高，相信會(huì)舉全國(guó)之力渡過(guò)難關(guān)；二是對(duì)本企業(yè)實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)看好，經(jīng)過(guò)上世紀(jì) 90 年代以來(lái)的幾次危機(jī)，積累了較豐富的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，企業(yè)實(shí)力較以前大有提高，有應(yīng)對(duì)危機(jī)的“本錢”；三是存在投資和業(yè)務(wù)發(fā)展的機(jī)遇，從較長(zhǎng)時(shí)期看，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處在一個(gè)上升通道之中，整合、置換更新、改造，有發(fā)展空間。％的增速相比，仍有較大差距。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)供給下降，增值業(yè)務(wù)供給上升倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)指的是報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，而增值服務(wù)則主要包括配送、包裝、組裝、加工、現(xiàn)貨市場(chǎng)、信息服務(wù)、質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)等。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)將繼續(xù)把業(yè)務(wù)綜合化、精細(xì)化管理作為主要競(jìng)爭(zhēng)手段，大力發(fā)展增值服務(wù)，如開(kāi)辦市場(chǎng)、開(kāi)展加工、包裝、配送、質(zhì)押監(jiān)管等業(yè)務(wù)，努力提升綜合業(yè)務(wù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中的比重。所有以上的因素均會(huì)造成倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)價(jià)格的上漲，減少倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的需求，從而抑制倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的供給的擴(kuò)張。2009年，%，物流總額在金融危機(jī)后呈現(xiàn)啟穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)，但增速緩慢。需要說(shuō)明的是，2009年我國(guó)貨物平均周轉(zhuǎn)次數(shù)的降低，不是因?yàn)槲覈?guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)效率的降低。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)收入中，保管和裝卸收入約占全部收入的43%，而增值服務(wù)收入則占57%，超過(guò)了半數(shù)。許多企業(yè)利用鐵路專用線的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展鐵路中轉(zhuǎn)貨物的業(yè)務(wù)，使公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸緊密結(jié)合；物流加工業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了2006年下跌之后，2008年增長(zhǎng)率大幅回升到49%；現(xiàn)貨市場(chǎng)攤位數(shù)增長(zhǎng)23%，現(xiàn)貨市場(chǎng)收入增長(zhǎng)了11%；質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)充分發(fā)揮了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)控貨能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，先后與400多家銀行分支機(jī)構(gòu)合作，融資額超過(guò)了350億元，比上年增長(zhǎng)131%；經(jīng)銷業(yè)務(wù)中原材料貿(mào)易增長(zhǎng)較快，由國(guó)內(nèi)貿(mào)易擴(kuò)展到國(guó)際貿(mào)易，貿(mào)易利潤(rùn)對(duì)企業(yè)利潤(rùn)總額的貢獻(xiàn)達(dá)45%左右，成為支撐倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生存和發(fā)展的重要支柱。表7 20042009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)業(yè)務(wù)需求結(jié)構(gòu)變化200420052006200720082009保管裝卸業(yè)務(wù)比例68%64%57%51%41%43%增值服務(wù)業(yè)務(wù)比例32%36%43%49%59%57%數(shù)據(jù)來(lái)源：《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展報(bào)告》、世經(jīng)未來(lái)整理二、20102012年需求預(yù)測(cè)（一）宏觀經(jīng)濟(jì)總體回升向好、第三產(chǎn)業(yè)比重上升據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局初步測(cè)算，一季度我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值80577億元，按可比價(jià)格計(jì)算，%。隨著宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)向好，2010年，服務(wù)業(yè)的發(fā)展將會(huì)啟穩(wěn)回升，從而帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。進(jìn)口額的下降，會(huì)直接降低對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的需求規(guī)模。尤其是交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，更是為倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)增長(zhǎng)基礎(chǔ)。2007年中國(guó)B2B電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)到12500億元人民幣，%；，%。三是電子口岸平臺(tái)。信息化平臺(tái)減少了消費(fèi)者的信息搜尋成本，增加了對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的需求規(guī)模。資金資源約束建造庫(kù)房所需的土地、鋼材等原材料價(jià)格不斷上漲，惡化了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)資金短缺的局面。幸運(yùn)的是，隨著國(guó)家貨幣政策的放寬，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)本身標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的步伐加快，資金資源的約束今后將有一定程度的緩解。其中，運(yùn)輸費(fèi)用增幅回落反映出物流需求有所減少。二要加快企業(yè)兼并重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)將享受到政府減輕相關(guān)企業(yè)的財(cái)稅負(fù)擔(dān)，刺激內(nèi)需，增加科技創(chuàng)新投入，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等種種政策優(yōu)惠。我國(guó)加入WTO后，大批跨國(guó)生產(chǎn)、零售企業(yè)在我國(guó)建立生產(chǎn)基地或銷售網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)我國(guó)的投資進(jìn)一步增加，必然會(huì)使第三方物流需求量大幅增加。美國(guó)第三方物流業(yè)的收入由2000年的500億美元增長(zhǎng)到2007年的1300億美元。預(yù)計(jì)20102012年我國(guó)物流外包市場(chǎng)的增速將為25%30%。根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)27個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的61個(gè)大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查，57家企業(yè)盈利，4家虧損，％，虧損額略有降低。期末社會(huì)庫(kù)存457萬(wàn)噸，%。倉(cāng)儲(chǔ)資源相對(duì)緊張的主要原因在于：一是物流總額擴(kuò)大。連續(xù)七個(gè)月回升。表10 2009年P(guān)MI指數(shù)走勢(shì)時(shí)間PMI（%）1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來(lái)整理數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來(lái)整理圖15 2009年P(guān)MI指數(shù)走勢(shì)國(guó)家政策利導(dǎo)國(guó)家貨幣政策的逐步放松，貸款基準(zhǔn)利率的下降、銀行信貸規(guī)模的擴(kuò)大、政府4萬(wàn)億投資計(jì)劃、產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的具體實(shí)施、對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的財(cái)政稅收優(yōu)惠等各種國(guó)家利好政策的出臺(tái)，均推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)供給較大規(guī)模的增長(zhǎng)。同時(shí)，我國(guó)第三方物流的發(fā)展與先進(jìn)國(guó)家相比仍然具有很大的潛在發(fā)展空間。同時(shí)，隨著現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，柔性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)和工廠自動(dòng)化對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)提出更高的要求，搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)要具有更可靠、更實(shí)時(shí)的信息，工廠和倉(cāng)庫(kù)中的物流必須伴隨著并行的信息流。如果物料不夠，無(wú)法滿足生產(chǎn)要求，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推薦修改計(jì)劃以便生產(chǎn)出等值產(chǎn)品。 三、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)價(jià)格分析預(yù)測(cè)由于國(guó)際金融危機(jī)的波及，2008年13季度，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)價(jià)格漲幅趨緩，波動(dòng)明顯。其中， 。2010—2012年倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)價(jià)格將逐漸回升到一個(gè)較高的水平，波動(dòng)幅度趨于減小。由于國(guó)家的土地政策，土地資源對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的約束將會(huì)加深；受國(guó)際金融危機(jī)滯后性影響，原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格以及勞動(dòng)力成本價(jià)格將繼續(xù)保持大幅上漲的趨勢(shì)。雖然受到金融危機(jī)的沖擊，通貨膨脹在我國(guó)基本消除，但是隨著中國(guó)人民銀行繼續(xù)實(shí)施降低存款準(zhǔn)備金率、存貸款基準(zhǔn)利率以及再貼現(xiàn)率等適度寬松的貨幣政策，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體趨勢(shì)向好，通貨膨脹的可能性逐步增強(qiáng)，從而推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)價(jià)格上漲。同時(shí)，由于供給量和需求量都在逐年增加，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格將不會(huì)發(fā)生大幅度的增或減。在城鎮(zhèn)投資中，第一產(chǎn)業(yè)投資3373億元，%；第二產(chǎn)業(yè)投資82277億元，%；第三產(chǎn)業(yè)投資108489億元，%。受供求平衡以及宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，預(yù)計(jì)我國(guó)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額總量依然穩(wěn)步上升，增長(zhǎng)率也會(huì)較2009年有所上升，初步預(yù)計(jì)會(huì)在3040%之間出現(xiàn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年。在這期間增長(zhǎng)率波動(dòng)幅度非常大，波動(dòng)范圍在10%—50%之間。第六節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)行中存在的問(wèn)題一、企業(yè)