【正文】 但增速放緩。貨物平均周轉(zhuǎn)次數(shù)的降低反映了市場(chǎng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)需求的結(jié)構(gòu)變化。數(shù)據(jù)來源：《中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展報(bào)告》、世經(jīng)未來整理圖12 20032009年我國(guó)貨物平均周轉(zhuǎn)次數(shù)走勢(shì)（三）對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增值業(yè)務(wù)需求上升2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收入中，創(chuàng)新增值服務(wù)收入仍占據(jù)主導(dǎo)地位。2008年，雖然受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)仍取得了較高的增長(zhǎng)率。預(yù)計(jì)這樣的需求結(jié)構(gòu)變化還將在以后的幾年內(nèi)持續(xù)。據(jù)中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率約為10%，%，%，%。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、%、%%。服務(wù)業(yè)整體規(guī)模的提高有利于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。公共信息平臺(tái)在經(jīng)過幾年的探索后，已經(jīng)取得一定成就：一是電子商務(wù)物流平臺(tái)。一種是在園區(qū)內(nèi)建立信息平臺(tái)，讓進(jìn)駐的企業(yè)共享信息，另一種是以園區(qū)復(fù)制的模式，即把成功的園區(qū)模式復(fù)制到其它區(qū)域，并開展聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。這幾類信息平臺(tái)，在政府和企業(yè)雙重推動(dòng)下，還會(huì)獲得快速發(fā)展。按每畝地取得成本25萬元計(jì)算，；如果計(jì)算購(gòu)地資金利息，而一般庫房很難達(dá)到這樣的收入水平，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)貸款更難取得。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的這些特征造成了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)投資必然面臨高風(fēng)險(xiǎn)、高成本、低收益的結(jié)局，因此銀行以及其他投資者對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的投資相對(duì)較少，這從另一方面限制了流入倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的資金規(guī)模。%，；保管費(fèi)用2萬億元，%，%，；，%，%。發(fā)展物流，必須做到以下幾點(diǎn)：一要積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，促進(jìn)物流企業(yè)與生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)互動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化和專業(yè)化。 振興規(guī)劃中還確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。（六）第三方物流需求量上升我國(guó)第三方物流市場(chǎng)發(fā)展迅速，潛力巨大。第三方物流（物流外包）是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的必由之路。目前超過90%的外資企業(yè)有外包需求。第四節(jié) 2009年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)供需平衡及價(jià)格分析一、2008年倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)供需平衡分析2009年，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)總體發(fā)展良好，絕大多數(shù)企業(yè)基本層面良好。完成貨物吞吐量8458萬噸，%，基本持平。2009年，在調(diào)查的69家企業(yè)中，庫房平均使用率為97%，空倉(cāng)率僅為3%。主要基于以下幾個(gè)方面的考慮：宏觀經(jīng)濟(jì)整體向好2008年由于受國(guó)際金融危機(jī)的影響，PMI指數(shù)（中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)）連續(xù)下降，（一般認(rèn)為，PMI指數(shù)在50以上，反映制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總體擴(kuò)張）。宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將刺激企業(yè)固定資產(chǎn)投資額的增長(zhǎng)，體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)上即使對(duì)倉(cāng)庫等基礎(chǔ)設(shè)施的投資增加，從而供給量上升。我國(guó)與國(guó)土面積相差無幾的美國(guó)相比，%；%。所有這些倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步將有效擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的利潤(rùn)空間。人工智能技術(shù)的發(fā)展必將推動(dòng)自動(dòng)化倉(cāng)庫技術(shù)向更高階段即智能自動(dòng)化方向發(fā)展，在智能自動(dòng)化物流階段，生產(chǎn)計(jì)劃作出后，自動(dòng)生成物料和人力需求，查看存貨單和購(gòu)貨單，規(guī)劃并完成物流?？梢灶A(yù)見，智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)將具有廣闊的應(yīng)用前景。與此同時(shí)，物流市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下滑。2009年上半年，由于實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)落后于虛擬經(jīng)濟(jì)，物流服務(wù)價(jià)格低迷。影響倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)市場(chǎng)價(jià)格的因素主要包括以下三個(gè)方面：倉(cāng)儲(chǔ)成本上升。通貨膨脹壓力。而庫房等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期一般為12年，因此供需不平衡將導(dǎo)致未來一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格的小幅上漲。分城鄉(xiāng)看，城鎮(zhèn)投資194139億元，%；農(nóng)村投資30707億元，%。自2004年起，固定資產(chǎn)投資額均保持較高的增長(zhǎng)速度。其中，%；%；%；%；交通運(yùn)輸、%。交通運(yùn)輸、增長(zhǎng)了兩倍有余?？傮w而言，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)際利用外資額以及占外資總額的比例較為平穩(wěn)，隨著國(guó)際金融危機(jī)影響的減弱和國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體向好的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)20102012年交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)世紀(jì)利用外資規(guī)模較2009年將有所增加，并且增長(zhǎng)率也會(huì)有大幅回升的可能。%，%。其中，交通運(yùn)輸、%，交通運(yùn)輸、%。二、國(guó)外直接投資分析2009年，非金融領(lǐng)域新批外商直接投資企業(yè)23435家，%。在第三產(chǎn)業(yè)投資中，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額為23278億元，%。近期倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格將出現(xiàn)小幅上升。供給不足將在一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)。同時(shí)，從2009年7月開始，我國(guó)連續(xù)運(yùn)用公開市場(chǎng)操作，加大流動(dòng)性回籠力度，使得資金資源對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的約束也日漸明顯。據(jù)國(guó)家發(fā)改委鐵道部有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2009年12月13日起，％左右。沿海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)6月末為1013，比年初下降242點(diǎn)。國(guó)內(nèi)物流業(yè)受到原材料、燃料、動(dòng)力價(jià)格持續(xù)大幅上漲和勞動(dòng)力成本價(jià)格大幅上漲的影響，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)的收費(fèi)價(jià)格也有一定幅度的上升，但是升幅明顯小于企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的上升。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。射頻數(shù)據(jù)通信、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)和數(shù)據(jù)采集越來越多的應(yīng)用于倉(cāng)庫堆垛機(jī)、自動(dòng)導(dǎo)引車和傳送帶等運(yùn)輸設(shè)備上，移動(dòng)式機(jī)器人也作為柔性物流工具在柔性生產(chǎn)中、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)品發(fā)送中日益發(fā)揮重要作用。良好廣闊的行業(yè)發(fā)展前景提高了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的利潤(rùn)預(yù)期，將吸引更大的投資規(guī)模。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)自身良好的發(fā)展前景倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展空間廣闊。同時(shí)據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的沖擊到2009年中期將不再加深。貨物總要在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行集結(jié)、分撥、選揀加工；二是貨物的流動(dòng)更多依賴第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，因?yàn)樯a(chǎn)貿(mào)易企業(yè)不可能在全國(guó)到處建庫；三是城市的擴(kuò)張，使一部分倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)退出倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)；四是倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展需求。基本與上年持平。2003—2008年會(huì)員單位平均業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度在20%以上，2009年有所下降?？偟膩碚f，由于國(guó)家利好政策以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)本身的創(chuàng)新能力等對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需求量的增長(zhǎng)發(fā)揮了積極作用，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在20102012年需求量將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。美國(guó)的第三方物流不僅承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)膯雾?xiàng)業(yè)務(wù)，而且負(fù)責(zé)配貨、送貨、庫存管理、收貨驗(yàn)貨以及調(diào)貨分裝等綜合性客戶物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，我國(guó)作為世界制造基地，原材料采購(gòu)、成品銷售大大增加，進(jìn)出口貿(mào)易也會(huì)出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，從而物流量增加。十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃將刺激這些行業(yè)自身的需求。三要推動(dòng)能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流。數(shù)據(jù)來源：國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來整理圖14 2009年社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成比例（五）倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)被列入十大振興產(chǎn)業(yè)2009年2月25日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶25日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過有色金屬產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。（四）運(yùn)輸費(fèi)用增幅回落，占社會(huì)物流總費(fèi)用比重上升，%，%，同比持平。首先，經(jīng)濟(jì)的不景氣使得各大商業(yè)銀行“惜貸”現(xiàn)象更為嚴(yán)重，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)獲取商業(yè)貸款的可能性降低。（三）土地、資金資源約束限制倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)建設(shè)的擴(kuò)張土地資源約束由于國(guó)家實(shí)施了嚴(yán)格的土地政策，諸如嚴(yán)格限制農(nóng)地的使用范圍，嚴(yán)守18億畝的耕地紅線等，土地資源供應(yīng)相應(yīng)減少?？梢詫?shí)現(xiàn)一個(gè)門戶入網(wǎng)、一站式通關(guān)服務(wù)、統(tǒng)一用戶管理，為用戶提供高品質(zhì)、多功能、全方位的口岸通關(guān)服務(wù)。鋼鐵、煤炭、糧食等大宗商品批發(fā)市場(chǎng)以及新興的電子商務(wù)企業(yè)，利用電子商務(wù)平臺(tái)信息技術(shù)，發(fā)展的勢(shì)頭很猛。經(jīng)濟(jì)發(fā)展本身直接產(chǎn)生物流需求。表8 2009年社會(huì)物流總額構(gòu)成及增長(zhǎng)情況單位：%在物流總額中所占比重同比增長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流總額工業(yè)品物流總額進(jìn)口貨物物流總額再生資源物流總額單位與居民物品物流總額數(shù)據(jù)來源：國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來整理19782009年的改革開放31年間，第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)率平均來說大于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。2009年，%，%，是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值5139億元，%；第二產(chǎn)業(yè)增加值39072億元，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值36366億元，%。相對(duì)而言，2008年傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)出現(xiàn)下降趨勢(shì)，%。社會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的增值服務(wù)需求越來越大，增長(zhǎng)越來越快。產(chǎn)生這種情況部分的原因是由于受到國(guó)際金融危機(jī)的滯后性影響，各行業(yè)的產(chǎn)值增長(zhǎng)趨緩，原材料等庫存明顯增加；消費(fèi)需求的減少，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)成品等需求量減少，企業(yè)存貨增加；進(jìn)出口降低，港口等流通速度減緩。表6 20012009年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)率單位：億元，%年份社會(huì)物流總額增長(zhǎng)率200119544220022335972003296595200438382920054819832006595976200774800020088990002009966500數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來整理數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、世經(jīng)未來整理圖11 20012009年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)率變化情況（二）貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，20032009年，我國(guó)貨物平均周轉(zhuǎn)次數(shù)基本在12次周圍上下浮動(dòng)，浮動(dòng)范圍較小，貨物平均周轉(zhuǎn)次數(shù)的變化有弱微的下降趨勢(shì)，并呈現(xiàn)出倒“W”發(fā)展的特點(diǎn)。總體而言，受國(guó)際金融危機(jī)的滯后性影響，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的供給將會(huì)相對(duì)萎縮，但隨著金融危機(jī)沖擊的減弱，考慮到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的創(chuàng)新能力以及新興服務(wù)的增加，2010年以后我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的供給將不斷增長(zhǎng)。引入新的管理理念，為客戶量身定做業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，裁減冗余，節(jié)約成本。由于保管業(yè)務(wù)的資源利用率已經(jīng)趨于飽和，在倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)不能大幅度提高的情況下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)只有謀求綜合業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的發(fā)展，才能保證整體盈利能力的提高。隨著油品、原材料價(jià)格和用工成本的不斷走高，今后物流企業(yè)的效益回升仍然面臨較大壓力。此外，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體回升向好勢(shì)頭的進(jìn)一步發(fā)展，物流運(yùn)行重回快速發(fā)展通道，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與效益明顯好轉(zhuǎn)。有“全球工業(yè)物流地產(chǎn)老大”之稱的美國(guó)普羅斯公司在全國(guó)20個(gè)多城市建設(shè)了60多個(gè)物流中心和物流園，已建成運(yùn)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)的面積為165萬m2，同時(shí)有117萬m2在建項(xiàng)目。新型物流中心、物流園區(qū)建設(shè)勢(shì)頭增加根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)的調(diào)查，2009年，我國(guó)物流園區(qū)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)面積保有量和需求量均實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的企業(yè)景氣指數(shù)，從2008年一季度開始一直呈下降趨勢(shì)，至2008年四季度到達(dá)最低點(diǎn)，企業(yè)景氣指數(shù)值在這一年里縮水了一半。在建擬在建項(xiàng)目的完工，將提高未來倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的供給能力、營(yíng)運(yùn)能力和擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展的空間。（二）擬在建項(xiàng)目分析20102012年，在建擬在建項(xiàng)目投資規(guī)模超過100億元。年均營(yíng)業(yè)稅金及附加1612萬元。桂林市城北現(xiàn)代物流配送中心項(xiàng)目項(xiàng)目所在地：桂林市項(xiàng)目簡(jiǎn)介：桂林市城北現(xiàn)代物流配送中心項(xiàng)目規(guī)劃占地950畝。該項(xiàng)目可吸引湖南物資利用加工區(qū)政策出口到加工區(qū)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)貨物集散功能，而且還能吸引東南亞優(yōu)勢(shì)資源、適合做保稅業(yè)務(wù)的產(chǎn)品以加工區(qū)為平臺(tái)從事國(guó)際采購(gòu)和國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為加工區(qū)內(nèi)企業(yè)提供采購(gòu)、簡(jiǎn)單加工、分撥配送服務(wù)。項(xiàng)目分三期建設(shè)，第一期于2010年4月竣工投產(chǎn)。同時(shí)，該項(xiàng)目有望成為寧波首個(gè)擁有上海期貨交易所指定交割倉(cāng)庫資質(zhì)的鋼材堆場(chǎng)。項(xiàng)目建成后，將為大連大窰灣保稅港區(qū)增添一項(xiàng)重要的服務(wù)功能，即化學(xué)危險(xiǎn)品原材料及其產(chǎn)成品的安全倉(cāng)儲(chǔ)。有當(dāng)日或次日投遞需求的UPS重點(diǎn)備件行業(yè)將得益于此次擴(kuò)張，其中包括高科技/電子、醫(yī)療設(shè)備以及航空航天等行業(yè)。2009年，鐵路、公路、水運(yùn)、民航、%，%，%，%，%，基本與2008年持平，其中，鐵路、水運(yùn)、管道貨運(yùn)量略有下降，公路、民航貨運(yùn)量略有上升，運(yùn)輸方式仍以公路為主。%。增值業(yè)務(wù)收入比重已由2004年的32%上升至2008年的59%。這是因?yàn)楸９軜I(yè)務(wù)的資源利用率已趨于飽和。相對(duì)而言，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)保管業(yè)務(wù)增長(zhǎng)緩慢，全年增長(zhǎng)率只有3%。其中沿海港口完成321558萬噸，；內(nèi)河港口完成113056萬噸，同比增長(zhǎng)18。6月份當(dāng)月，%。從構(gòu)成情況看，%，%，是帶動(dòng)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的主要因素。從相對(duì)量來看，%%，2008年以前倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增長(zhǎng)率均在10%以上，且增長(zhǎng)水平高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)水平。我國(guó)的第三方物流的市場(chǎng)潛力巨大，潛在行業(yè)容量可觀。六、第三方物流發(fā)展迅速2009年，行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。我國(guó)物流信息化建設(shè)起步晚、推進(jìn)慢，整體物流信息化水平較低，其信息化建設(shè)也很少?gòu)墓?yīng)鏈的整體目標(biāo)出發(fā)進(jìn)行規(guī)劃。貨物總要在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行集結(jié)、分撥、選揀加工；二是貨物的流動(dòng)更多依賴第三方倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，因?yàn)樯a(chǎn)貿(mào)易企業(yè)不可能在全國(guó)到處建庫；三是城市的擴(kuò)張，使一部分倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)退出倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)；四是倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展需求。原先保管、倉(cāng)儲(chǔ)這幾項(xiàng)業(yè)務(wù)比重下降的幅度達(dá)43%。二、新型物流中心、物流園區(qū)建設(shè)逆勢(shì)增長(zhǎng)2008年物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)做過一次調(diào)查，全國(guó)規(guī)劃、在建、建成物流園區(qū)475家，2009年新增200家，投資2902億元。2009年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入185億元，比上年下降11%，%。消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，增加了全社會(huì)的物流總額，間接推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為現(xiàn)代人生活方式的一個(gè)重要組成部分。當(dāng)前中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)最大的問題就是人們的認(rèn)識(shí)和定位的問題，也就是說對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈下的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展本身的認(rèn)識(shí)缺乏一個(gè)深刻全面的了解。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)在如此的貨幣政策下必將受益匪淺。第四季度，隨著通脹預(yù)期的增強(qiáng)，央行加速回籠貨幣。一向被視作央行實(shí)施貨幣政策的“常規(guī)武器”——公開市場(chǎng)操作，呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)微調(diào)趨勢(shì)。5月份，新增信貸分別是5918億、6645億。值得注意的是，%的增速，%的增速。數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖6 2009年貨幣供給量同期增長(zhǎng)情況（二）貨幣政策2009年，我國(guó)繼續(xù)實(shí)行適度寬松的貨幣政策。至2009年12月末，%。至2009年12月末，貨幣流通量（M0），%。數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖3 20012009年第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖4 20012009年GDP增長(zhǎng)率與第三產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率比較（三）宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)不斷上升國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2009年112月，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警指數(shù)不斷上升。%。中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力依然存在。分行業(yè)統(tǒng)計(jì)，第一產(chǎn)業(yè)增加值35477億元，%；，%；第三產(chǎn)業(yè)增加值142918億元，%。其位置處于物流的上、中游，是制造廠倉(cāng)