【正文】 雙向 2％橫坡。伸縮縫采用D40 模數(shù)式伸縮縫，0、2 號橋臺設(shè) GPZ（Ⅱ） 支座，橋墩與箱梁剛接。下部構(gòu)造為薄壁墩；橋臺為 U 型臺、樁基礎(chǔ)、擴大基礎(chǔ)。頂板厚度為 20～40cm，腹板厚度為 40cm。放坡開挖樁號為 K14+960～K15＋055 。隧道洞口采用端墻式洞門，洞門結(jié)構(gòu)與 U 型槽結(jié)構(gòu)合并考慮進行設(shè)計。分離式路基寬 ，單向四車道，行車道寬 3，左側(cè)硬路肩寬 （含路緣帶寬 ） ，右側(cè)硬路肩寬 3m（含路緣帶寬 0. 5m） ，土路肩各寬 。土路肩各寬 ，中央分隔帶寬 。山間凹地為周圍的山谷洪流洪積作用形成，多分布于侵蝕剝蝕殘丘間的低洼地帶。沿線森林植被玩好，野生動植物資源豐富，生態(tài)環(huán)境保護較好。地下水埋藏類型主要是包氣帶水、上層滯水和潛水，承壓水很少見。潛水在本區(qū)最發(fā)育，分布范圍最廣，主要有砂礫、卵石類土、碎石類土孔隙潛水，基巖風(fēng)化帶孔隙裂隙潛水，碎石類土孔隙潛水發(fā)育在河谷、溪溝等處；基巖風(fēng)化帶裂隙潛水主要發(fā)育在裸露的基巖風(fēng)化帶中，由于地貌單元不一致，地形高低起伏較大，本區(qū)含潛水地層高低錯落不一，在水平方向上連續(xù)性差。沿線區(qū)域地層主要有：區(qū)域地層為華南地層區(qū)的一部分，出露地層中生代火山巖為主，其中線路區(qū)出露主要為侏羅系上統(tǒng)南園組英安質(zhì)凝灰熔巖、波紋質(zhì)凝灰熔巖、波紋質(zhì)晶屑凝灰熔巖夾流紋斑巖等?；鶐r主要為以燕山早期侵入花崗巖為主，巖性主要有中粗粒花崗巖、二長花崗巖、花崗閃長巖；局部夾燕山晚期侵入蝕變花崗巖等。每年 5～9 月為雨季，11 月至次年 3 月為旱季，7 至 9 月為臺風(fēng)季節(jié)。河水位受潮汐影響，隨季節(jié)變化較大。 水、電道路沿線雖有水塘及排洪渠分布，但水量及水源仍較小及貧乏，工程用水和生活用水采用自來水網(wǎng)提供。其典型斷面見下圖?；ネ▍^(qū) 3 座橋梁在不影響沈海高速公路上下匝道正常通車的情況下施工樁基及下部構(gòu)造。 測量放樣樁基的平面定位采用坐標(biāo)法，用全站儀根據(jù)設(shè)計圖紙現(xiàn)場進行樁位的精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護樁。 護筒埋設(shè)護筒用 12mm 厚 Q235 鋼板卷制成型，護筒內(nèi)徑比鉆孔樁徑大 20cm，護筒的埋入深度以穿過填筑土或流質(zhì)性淤泥層為控制標(biāo)準(zhǔn)，長 ，根據(jù)實際施工情況進行縮短和接長，采用人工挖孔埋設(shè)，四周用粘土夯實。在鉆孔過程中每三臺鉆機安排一輛泥漿車不間斷的外運泥漿。 成孔在鉆進過程中，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度。本工程樁基設(shè)計為嵌巖樁，鉆孔入巖后現(xiàn)場施工人員及時通知現(xiàn)場監(jiān)理及地質(zhì)勘測人員到現(xiàn)場識別確認，待雙方確認后，報送設(shè)計單位進一步確認嵌巖深度，反饋意見給現(xiàn)場，現(xiàn)場人員按要求施工只要求樁長，現(xiàn)場監(jiān)理確認無其他問題后終孔。清孔主要目的是抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的相對密度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力。②清孔過程中的泥渣均需運至監(jiān)理工程師指定的地點，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。s ；含砂率:2%；膠體率:98%。所有基樁鋼筋籠均在經(jīng)過地基處理的鋼筋棚內(nèi)集中制作，采用支架成型法。所有樁基聲測管按 100%布置。鋼管駁接時宜用封閉的鋼塑套管連接，接口處要求高度密封，避免泥漿流入管內(nèi)造成堵塞，并保證平整，以利換能器上落無阻。鋼筋籠的起吊和就位采用 25T 汽車吊吊裝，鋼筋籠安放過程中嚴格控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量，并按設(shè)計要求做好超聲波檢測管的埋設(shè)工作。水下砼澆注導(dǎo)管選用壁厚 δ=9mm，φ 外 300=mm 的無縫鋼管、快速螺紋連接接頭的結(jié)構(gòu)。首批混凝土數(shù)量按《橋規(guī)》JTJ0412022 規(guī)定，首盤砼的放量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥）和填充導(dǎo)管底部的需要，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底 40cm，則參照規(guī)范 JTJ0412022 中的 式進行計算： cHDhdV)4/()/(212???式中：V—首批混凝土所需數(shù)量， m3； h1—井孔混凝土面高度達到 Hc 時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外水（或泥漿）壓所需要的高度，即 ，m；cwrh/1?? Hc—灌注首批混凝土?xí)r所需井孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度， ，m；32hHc?? Hw—井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度，m ； D—井孔直徑，m； d—導(dǎo)管內(nèi)徑，m；h2—導(dǎo)管初次埋設(shè)深度 ，m；）（ ?h3—導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，約 。①混凝土灌注開始后，注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭，同時及時測量混凝土面的高度及上升速度，以便根據(jù)推算和控制導(dǎo)管埋置深度在 2m～6m 之間。一般基坑采用機械開挖，人工配合修坡、清底，承臺基底四周各留出 50cm 以上的工作面。預(yù)埋墩、臺身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。模板安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計的位置要求，允許偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 承臺拆模及養(yǎng)護混凝土澆搗完成后，表面抹平，初凝后即覆草袋進行澆水濕養(yǎng)護。 承臺基坑回填承臺回填前要請監(jiān)理驗收，合格后方可進行回填施工。10鋼筋混凝土承臺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土承臺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 混凝土抗壓強度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2 斷面尺寸（ mm） 177。 墩身施工工藝流程圖墩身施工工藝流程 墩身主要施工方法墩身采用一次澆筑施工方法。模板制作允許誤差如下：模板制作允許誤差混凝土澆筑拆除模板、養(yǎng)護工序交驗調(diào)整垂直度鋼筋抽檢配合比核驗施工準(zhǔn)備測量放樣鋼筋綁扎模板安裝試件制作混凝土拌合、運輸項次 項目名稱 允許誤差1 模板厚度 177。模板安裝前，由測量組放樣確定模板安裝位置和混凝土澆筑高度，混凝土澆筑前，測量組對模板進行復(fù)測。鋼筋綁扎嚴格按圖紙進行，墩身豎向主筋用連接器連接。模板采用大剛度大塊鋼模板，加環(huán)形桁架背枋，其剛度、強度、穩(wěn)定性順直度和接頭平整度符合模板設(shè)計要求。由于墩頂鋼筋較密，所以除了加強振搗外，還須配備小直徑的振搗棒，保證振搗到位?；炷翝仓瓿珊髲姸冗_到一定強度（一般 ）以上后，可進行模板拆除。支座墊石施工包括施工放樣、安裝模板、綁扎鋼筋、預(yù)埋支座錨固地腳螺栓孔及澆筑混凝土等工作內(nèi)容。鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 受力鋼筋間距（mm） 177。205 保護層厚度（mm） 177。當(dāng)墩柱位于陸上且高度較低時，采用滿堂支架法施工。模板安裝采用吊車起吊就位，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝側(cè)模和端模。砼澆注采用吊車起吊吊斗入模,澆注應(yīng)分層、連續(xù)進行,插入式振搗搗棒振搗密實。 箱梁（支架現(xiàn)澆） 工程簡述 本合同段主要為單箱單室、單箱雙室、單箱三室、單箱四室混凝土現(xiàn)澆箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。在跨越既有道路時，為了保證施工過程中既有道路的正常通行，采用鋼管樁和貝雷片架設(shè)支架通道，供車輛通行。為確保梁體支撐穩(wěn)定，需對地面進行處理，施工時按照測量放樣位置，清理原地面以上各種雜物，對于原地面未壓實地段，使用振動壓路機碾壓，以提高地基承載力，必要時采用采用 C15 砼硬化地面。為確保梁體支撐穩(wěn)定，承臺施工時在承臺頂部預(yù)埋鋼板使支架鋼管與之焊接成整體。內(nèi)模木板及方木作骨架和支撐。同時為使鋼筋尺寸及位置準(zhǔn)確，主筋與箍筋連接采用部分點焊（如變截面處或主筋接長等位置） ，但不得出現(xiàn)咬縫，不傷害波紋管。鋼絞線下料長度為預(yù)應(yīng)力孔道長度加工作長度，單端張拉的鋼束工作長度為一個千斤頂長度（包括工具錨）加 2 個錨具厚度，加夾片富余量 3cm，兩端張拉的鋼束長度為單端張拉長度，再加工 1 個千斤頂長度（包括工具錨） 。編束用12鐵絲綁扎，間距 ～，端頭 5m 范圍內(nèi)間距 1m。應(yīng)防止養(yǎng)生水流入波紋管內(nèi)。波紋管的位置及高程從底模直接量取。同時為了防止在進行混凝土施工時砂漿滲入管道內(nèi)堵塞管道，施工中每個管道的接頭處和錨墊板與波紋管的接合部均用膠布進行包裹密實。箱梁開始施工后，采用專用設(shè)備密切觀察箱體收縮、徐變、找出正確可行工藝參數(shù)，指導(dǎo)以后施工。分次澆筑在箱梁頂板砼澆筑時，原腹板接茬處砼面應(yīng)鑿毛，去除浮漿，再行澆筑頂板。由兩臺砼輸送泵同時泵送方案時,箱梁澆筑分兩個工作面，從跨中開始向兩端進行。一般以砼不再下沉，無氣泡上升，砼頂面平坦、泛漿為度。覆蓋時不得破壞砼表面。當(dāng)千斤頂使用超過四個月或張拉一百次，或中途發(fā)生故障，則須應(yīng)進行重新標(biāo)定?？刂茟?yīng)力為 =1395Mpa，伸長量允許偏差為177。張拉設(shè)備設(shè)專人保管使用，并定期檢驗、標(biāo)定、維護；錨具應(yīng)保持干凈并不得有油污。工藝特點可以消除普通壓漿法引起的氣泡，同時，孔道中殘留的水珠在接近真空的情況下汽化，隨同空氣一起被抽出，增強了漿體的密實度；消除混在漿體中的氣泡，避免了有害水積聚在預(yù)應(yīng)力筋附近的可能性，防止預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕；改進漿體的設(shè)計，使其不會發(fā)生析水、干硬收縮等問題；孔道在真空狀態(tài)下，減小了由于孔道高低彎曲而使?jié){體自身形成的壓力差，便于漿體充溢整個孔道，尤其是一些關(guān)鍵部位。啟動真空泵開始抽真空，～ 并保持穩(wěn)定。 壓漿泵繼續(xù)工作，在壓力 ～ 下，持壓 1～2 分鐘后，將從錨板內(nèi)引出的孔道排氣管折起。孔道壓漿時，工人應(yīng)戴防護眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。一定要固定好封頭模板，以免影響梁長，伸縮縫寬度等。103 鋼筋骨架尺寸（mm）寬、高 177。65 斷絲滑絲數(shù)每束 1 根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的1%鋼筋混凝土箱梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土箱梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 混凝土抗壓強度（MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2 混凝土彈性模量（MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)3 長度（mm） +54 頂面寬度（mm） 177。209 支座表面平整度（mm） 2孔道壓漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)孔道壓漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差1 水泥漿強度（ MPa） ≥302 移梁時水泥漿強度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)3 水泥漿泌水率（% ） ≤24 水泥漿膨脹率（% ） ≤105 水泥漿稠度（ mm） 14~18 防撞護欄及附屬設(shè)施工程鋼筋鋼筋在加工棚下料成型，運至施工現(xiàn)場綁扎。要求護欄座外觀平整直順。安裝溫度宜控制在+5℃～20℃的范圍內(nèi)進行。安裝伸縮縫，將縫兩端瀝青切除，清除預(yù)留槽內(nèi)的黃砂。梁體施工時嚴格控制長度，尺寸不得出現(xiàn)正誤差，并適當(dāng)考慮施工的氣溫調(diào)整尺寸。 砂袋封縫梁澆注張拉后應(yīng)當(dāng)即用砂袋封縫，以防止后期施工雜物流入間隙內(nèi)，影響梁體自由伸縮，砂袋一般采用聚乙烯袋裝黃砂制作，能滿足封縫目的即可。砼澆注前，用高壓水沖洗干凈，砼現(xiàn)場拌合，砼灌車運輸，泵車運送入模，按分段長度澆注成型。砼攤鋪振搗以后，再用帶圓盤的電動抹光機進行粗抹，直到砼密實且表面平整，最后人工整平一