沃爾瑪物流配送體系給我國(guó)連鎖零售業(yè)的啟示-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 經(jīng)說(shuō)過(guò)：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說(shuō)我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心”。沃爾瑪公司自建立第一個(gè)配送中心后相繼建立103個(gè)配送中心，為全球4900多個(gè)店鋪提供配送服務(wù)。沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行?，配送中心則負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、包裝和分檢工作。可以說(shuō)，配送中心的成功，保證了沃爾瑪能從地區(qū)性連鎖公司發(fā)展成為全國(guó)性連鎖公司，使沃爾瑪公司能在現(xiàn)代的高速發(fā)展和激烈競(jìng)爭(zhēng)中立足。沃爾瑪是全球最早使用信息化管理的零售企業(yè)，也是對(duì)信息通信系統(tǒng)投資最大的企業(yè)。為了使成本最低，沃爾瑪建立了物流循環(huán)系統(tǒng)。將這筆配送中心的成本費(fèi)用節(jié)省下來(lái)實(shí)現(xiàn)了低投入高產(chǎn)出。在美國(guó)共有近3萬(wàn)個(gè)大型集裝箱掛車，5500輛大型貨運(yùn)卡車，24小時(shí)晝夜不停地工作。并與休斯公司合作，發(fā)射了專用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送和運(yùn)輸車輛的定位及聯(lián)絡(luò)。沃爾瑪配送中心常采用越庫(kù)配送和電子數(shù)據(jù)交換等先進(jìn)的物流技術(shù)。沃爾瑪配送中心采用專用衛(wèi)星，用來(lái)傳送公司的數(shù)據(jù)及其信息，將自己與供應(yīng)商及各個(gè)店面實(shí)現(xiàn)了有效連接，可以隨時(shí)調(diào)整商品的銷售策略，沃爾瑪?shù)墓?yīng)商也可以利用這個(gè)系統(tǒng)直接了解自己的銷售情況，并根據(jù)這些信息來(lái)安排組織生產(chǎn)，保證產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)，同時(shí)使庫(kù)存降低到最低度。但是在國(guó)際上的其他地方沃爾瑪就只能求助于專門的物流服務(wù)提供商了，飛馳公司就是其中之一。（二）挑戰(zhàn)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流系統(tǒng)其中的一個(gè)挑戰(zhàn)就是要建立一個(gè)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流系統(tǒng)，能夠?yàn)樯痰旰皖櫩吞峁┳钛杆俚姆?wù)。沃爾瑪之所以能夠取得成功,還有一個(gè)很重要的原因是因?yàn)槲譅柆斢幸粋€(gè)自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)。供貨商們可以在沃爾瑪公司每一個(gè)店當(dāng)中，及時(shí)了解到有關(guān)情況。與沃爾瑪物流物流配送相比，中國(guó)物流配送起步較晚，尚未到因?yàn)閲?guó)內(nèi)多數(shù)物流據(jù)點(diǎn)是由傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)或者企業(yè)倉(cāng)庫(kù)演變而來(lái)的，物流據(jù)點(diǎn)的服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，目前很少能夠做到提供綜合性的物流配送服務(wù)。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各大連鎖企業(yè)數(shù)量也隨之高速增長(zhǎng)，目前形成的格局為配送中心眾多但偏小，其中自營(yíng)模式為主導(dǎo)。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。所以，連鎖零售業(yè)也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。六、我國(guó)連鎖零售業(yè)物流配送存在的問(wèn)題當(dāng)然，也有一些規(guī)模較大的連鎖超市擁有較高水平的配送中心，但這只限于個(gè)別大型企業(yè)，國(guó)內(nèi)連鎖超市物流配送的整體發(fā)展水平仍然較低。有許多零售業(yè)者認(rèn)為自己的物流活動(dòng)運(yùn)營(yíng)地很好，而不必再投資，而另有一部分零售業(yè)者是新技術(shù)的熱衷者，往往不結(jié)合實(shí)際地生硬搬套；其次，二是在與供應(yīng)商的關(guān)系上。物流配送中心應(yīng)包括：進(jìn)貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲(chǔ)存保管功能、配送功能、信息處理功能等。設(shè)施現(xiàn)代化水平低主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在企業(yè)已經(jīng)建立起來(lái)的配送中心里，很多是從傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)改建而來(lái)，自動(dòng)化程度比較低，所有的工作主要依賴于手工操作，缺乏應(yīng)有的現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀設(shè)施等；另一方面則表現(xiàn)為很多連鎖零售企業(yè)缺少物流管理信息系統(tǒng)，造成企業(yè)內(nèi)外通訊系統(tǒng)不暢。20%到（五）配送模式落后在沃爾瑪?shù)奈锪黧w系中，“無(wú)縫鏈接”貫穿于物流循環(huán)的全過(guò)程，如此優(yōu)化的系統(tǒng)不僅降低了供應(yīng)商的成本，為其生產(chǎn)提供了理性預(yù)期，也使得銷貨方及配送方實(shí)現(xiàn)了“零庫(kù)存”，減少庫(kù)存積壓，最大化企業(yè)收益。（一）強(qiáng)化對(duì)連鎖零售業(yè)物流的認(rèn)識(shí)配送中心還必須有比較強(qiáng)的加工能力，以開(kāi)展各種形式的流通加工。我國(guó)零售業(yè)在構(gòu)造其物流系統(tǒng)時(shí)，一方面要靈活，注意物流系統(tǒng)和零售業(yè)實(shí)際的配套建設(shè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，對(duì)于商品種類及數(shù)量都很繁多龐大的零售業(yè)，早期的巨額投資卻能帶來(lái)運(yùn)營(yíng)一定時(shí)期后總費(fèi)用的降低；另一方面要不斷吸收新的理論并付諸于應(yīng)用，要注意與供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系，爭(zhēng)取“雙贏”。零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先在集中化布局戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，建立共同配送中心以實(shí)現(xiàn)共同配送，這既可整合企業(yè)內(nèi)部資源，又可提高配送效率。其次，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。[1]顧妮娜，新時(shí)期我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)初探[J]現(xiàn)代金融，2006
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