沃爾瑪物流配送體系給我國連鎖零售業(yè)的啟示(更新版)
【正文】 送中心和傳統(tǒng)的零售店倉庫等同起來，配送中心各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的連鎖零售業(yè)很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。10（四）零售鏈接系統(tǒng)這種“無縫”的意思指的是，使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的鏈接。飛馳公司是一家專門提供物流服務(wù)的公司，它在世界上的其他地方為沃爾瑪提供物流方面的支持。首先，越庫配送，供貨商將貨物運(yùn)到配送中心，配送中心根據(jù)每個(gè)店鋪的需求對(duì)貨物進(jìn)行重新打包，貨物在配送中心的一側(cè)作業(yè)完畢后，被運(yùn)送到另一側(cè)準(zhǔn)備送到各個(gè)店鋪里。合理調(diào)度如此規(guī)模的商品采購、庫存、物流和管理銷售，離不開高科技的手段。沃爾瑪?shù)奈锪餮h(huán)系統(tǒng)當(dāng)中的可變性使得這些賣方和買方(工廠與商場(chǎng))可以對(duì)于這些顧客所買的東西和訂單能夠進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)貨，配送中心應(yīng)當(dāng)從供貨商那里就可以直接拿到貨。沃爾瑪?shù)碾娮有畔⑼ㄐ畔到y(tǒng)是全美最大的民用系統(tǒng)，甚至超過了電信巨頭美國電報(bào)電話公司。（三）沃爾瑪物流配送中心的主要功能在沃爾瑪，物流配送體系的重要性僅次于員工，如果說員工對(duì)沃爾瑪健康發(fā)展的重要程度是25％的話，物流幾乎占了余下的25％。沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，1945年，山姆沃爾瑪具有先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)，為沃爾瑪公司節(jié)約了很多運(yùn)行成本。沃爾頓開設(shè)。（二）物流觀念落后（三）流配送中心運(yùn)營(yíng)能力差（四）統(tǒng)一配送率較低、成本高（五）配送模式落后論文針對(duì)我國連鎖零售業(yè)物流配送特點(diǎn)及存在的問題，論述了沃爾瑪物流配送體系給我國連鎖零售業(yè)物流配送的啟示。物流配送（六）結(jié)合地域?qū)嶋H形成自身核心競(jìng)爭(zhēng)力據(jù)1994年5月美國《財(cái)富》雜志公布的全美服務(wù)行業(yè)分類排行榜，沃爾瑪1993年銷售額高達(dá)673．4億美元，比上一年增長(zhǎng)118億多，超過了1992年排名第一位的西爾斯(Sears)，雄居全美零售業(yè)榜首。物流配送是實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)不可缺少的重要組成部分。沃爾瑪公司自建立第一個(gè)配送中心后相繼建立103個(gè)配送中心，為全球4900多個(gè)店鋪提供配送服務(wù)。沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行模渌椭行膭t負(fù)責(zé)完成對(duì)商品的篩選、包裝和分檢工作。將這筆配送中心的成本費(fèi)用節(jié)省下來實(shí)現(xiàn)了低投入高產(chǎn)出。并與休斯公司合作，發(fā)射了專用衛(wèi)星，用于全球店鋪的信息傳送和運(yùn)輸車輛的定位及聯(lián)絡(luò)。沃爾瑪配送中心采用專用衛(wèi)星，用來傳送公司的數(shù)據(jù)及其信息，將自己與供應(yīng)商及各個(gè)店面實(shí)現(xiàn)了有效連接，可以隨時(shí)調(diào)整商品的銷售策略，沃爾瑪?shù)墓?yīng)商也可以利用這個(gè)系統(tǒng)直接了解自己的銷售情況，并根據(jù)這些信息來安排組織生產(chǎn)，保證產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)，同時(shí)使庫存降低到最低度。（二）挑戰(zhàn)“無縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”物流系統(tǒng)沃爾瑪之所以能夠取得成功,還有一個(gè)很重要的原因是因?yàn)槲譅柆斢幸粋€(gè)自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)。供貨商們可以在沃爾瑪公司每一個(gè)店當(dāng)中，及時(shí)了解到有關(guān)情況。因?yàn)閲鴥?nèi)多數(shù)物流據(jù)點(diǎn)是由傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)或者企業(yè)倉庫演變而來的，物流據(jù)點(diǎn)的服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，目前很少能夠做到提供綜合性的物流配送服務(wù)。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。六、我國連鎖零售業(yè)物流配送存在的問題有許多零售業(yè)者認(rèn)為自己的物流活動(dòng)運(yùn)營(yíng)地很好，而不必再投資，而另有一部分零售業(yè)者是新技術(shù)的熱衷者，往往不結(jié)合實(shí)際地生硬搬套；其次，二是在與供應(yīng)商的關(guān)系上。設(shè)施現(xiàn)代化水平低主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在企業(yè)已經(jīng)建立起來的配送中心里，很多是從傳統(tǒng)的倉庫改建而來，自動(dòng)化程度比較低，所有的工作主要依賴于手工操作，缺乏應(yīng)有的現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)、分揀設(shè)施等；另一方面則表現(xiàn)為很多連鎖零售企業(yè)缺少物流管理信息系統(tǒng)，造成企業(yè)內(nèi)外通訊系統(tǒng)不暢。（五）配送模式落后（一）強(qiáng)化對(duì)連鎖零售業(yè)物流的認(rèn)識(shí)我國零售業(yè)在構(gòu)造其物流系統(tǒng)時(shí)，一方面要靈活，注意物流系統(tǒng)和零售業(yè)實(shí)際的配套建設(shè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，對(duì)于商品種類及數(shù)量都很繁多龐大的零售業(yè)，早期的巨額投資卻能帶來運(yùn)營(yíng)一定時(shí)期后總費(fèi)用的降低；另一方面要不斷吸收新的理論并付諸于應(yīng)用，要注意與供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系，爭(zhēng)取“雙贏”。[1
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